極其忙碌而又充實的一年又要過去了,在這將近一年的時間中我們通過努力的工作,也有了一點收獲,如果你仍舊感到迷茫,那么我想你需要暫時停下來好好對過去的工作做個總結(jié)了。下面是小編為大家整理的鐵路工作個人總結(jié)最新5篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
一年以來,我們的貨運工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運人員的共同努力下,主要開展了以下幾個方面的工作,現(xiàn)將20__年度貨運工作總結(jié)如下:
一、提高裝載質(zhì)量,保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題,是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ),只有保住了安全,鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想,我們利用點名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn),向大家宣講貨運安全的重要性,使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋,也就同時砸掉了自己的飯碗,搞好安全生產(chǎn),首先是對自己負(fù)責(zé)。今年4月18日鐵路實施第六次大提速,為了確保大提速以后的貨運安全,車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班,提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真落實裝載加固的要求,由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo),確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中,機械廠發(fā)運的雷達(dá)車,每個月雖然量不大,但因為涉及到軍事運輸及國防安全,為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù),貨運室每次在裝車時,均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車,不但外勤貨運員要檢查,貨運主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查,合格以后才能放行。一年以來,累計裝軍用車輛150余車,未發(fā)生一起整倒裝,裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車輛的裝運,對苫蓋蓬布的貨車,嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補充規(guī)定”的要求,每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索,同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡,保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度,狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,完善了《車站貨管細(xì)則》,從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中,對于違章違紀(jì)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載,每一噸罰款200元,嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理,從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
二、積極服從大局,保增收創(chuàng)收。
今年以來,根據(jù)上級指示,積極開展貨車增載工作,結(jié)合貨運室現(xiàn)狀,制定了增載考核的細(xì)化辦法,確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此,貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”,并且按照上級要求,與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議,加大考核力度,從車輛到達(dá)起,按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間,按部門考核,誰造成的停時過大,由誰負(fù)責(zé)。通過考核,停留時間大幅度壓縮,保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張,缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系,調(diào)運空集裝箱,以緩解集裝箱運輸能力的不足,同時為了緩解篷布的不足,積極與上級聯(lián)系,先后調(diào)運了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),保路風(fēng)穩(wěn)定。
貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性,徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識,我們經(jīng)常利用點名會等多種場合,結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的,貨主就是上帝,是我們大家的搖錢樹,也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位,盡可能多的發(fā)運貨物,才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰,得罪了貨主,受影響的不光是他本人,大家也都會受到影響。
特別是在去年的競爭上崗過程中,貨運室由20人減至14人,減員率達(dá)到30%,針對特殊情況,車站及貨運室及時加強宣傳教育,耐心做好貨運職工的思想工作,防止了由于貨運員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動,而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時多次組織召開貨主座談會,向貨主單位征求意見和建議,積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項工作要確保其良性發(fā)展,制度是保證,落實是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細(xì)則》,同時在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè),灰塵很大,工作環(huán)境也比較臟,為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象,我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解,給予資金上的支持。小的方面,我們不等不靠,積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌,重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位,綠化了貨運室的小花壇,采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室,調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。
一、半年來工作情況:
半年來,我負(fù)責(zé)監(jiān)管的邯長鐵路工程第一項目部一工段始終處于大干狀態(tài),在監(jiān)管管段內(nèi)路基施工工點5處(其中高填方2處,路塹開挖1處),路基附屬施工工點6處,橋梁施工1處,涵洞施工2處,施工點多,監(jiān)管任務(wù)繁重,人員缺少,安全質(zhì)量管理壓力大。
在半年的工作中我與同事一起,積極化解工作中的矛盾,堅持安全質(zhì)量第一的原則,加強對重點區(qū)域、重點部位施工的把控,加強檢驗頻次,另外,我們積極敦促施工單位配齊試驗檢測儀器,規(guī)范施工,加強對大型機械的管理,堅持每天各個工點巡視檢查一遍,堅持做到對每個工序進(jìn)行檢驗檢測,堅持重點施工項目全天候監(jiān)督,堅持把安全質(zhì)量隱患扼殺在萌芽中的工作原則,保障了所監(jiān)管管段內(nèi)各施工點的安全質(zhì)量,半年里,雖然工作中有些差錯,但半年的工作開展還算是比較順利。
在上半年的工作中,我們積極完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù),不斷加強與施工單位的聯(lián)系,很好的配合著施工單位的工作,在堅持安全質(zhì)量第一的同時,保證了施工工期,得到了施工單位的好評,為企業(yè)贏得了良好的信譽。
二、工作中存在的問題:
1、在現(xiàn)場工作中,對現(xiàn)場施工管理不夠全面,對施工中存在的安全隱患沒有全面把握,工作中我片面重視大型機械侵入限界、既有線路路基線路的穩(wěn)定等安全問題,沒有對地下電纜安全保護加以足夠的重視,從而使工作出現(xiàn)失誤。
2、工作中,對所管轄施工單位當(dāng)日的施工安排、范圍、及所用機械了解不夠透徹,對于現(xiàn)場施工的監(jiān)管沒有做到宏觀把控,僅僅是根據(jù)自己的想法對現(xiàn)場的施工做以監(jiān)控、管理。
3、我對臨近營業(yè)線施工安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)不夠透徹。
三、以后工作打算:
1、我將加強履行工作職責(zé),加大對現(xiàn)場的盯控,及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題,發(fā)現(xiàn)問題及時上報,并要求施工單位整改,對于不服從管理的單位及個人,絕不包容、放縱。
2、我將加強與施工單位的溝通,及時掌握現(xiàn)場施工及即將施工的第一動態(tài),了解已審批施組方案的內(nèi)容,做好宏觀把控,分清工作的主次,認(rèn)清工作的重點,對有關(guān)大型機械作業(yè)影響營業(yè)線安全的施工,我將提高重視,加強盯控,加強管理。
3、我將加強對臨近營業(yè)線施工安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí),把加強營業(yè)線安全施工的意識落實到實際工作當(dāng)中來,從而保證以后安全管理工作不出問題。
作為一名監(jiān)理員,工作中只有“細(xì)心、耐心、恒心”才能把工作做好,才能搞好與施工單位的關(guān)系,才能更好的履行工作職責(zé),今后的工作中,我將根據(jù)自己的缺點與不足,及時改變自己的工作方式方法,確保以后工作順利開展,給公司交上一份滿意的答卷。
時光飛逝,轉(zhuǎn)眼之間20__年即將過去。這一年中車站在站長和貨運主任的的領(lǐng)導(dǎo)下,通過全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力,我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達(dá)的各項任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習(xí)中,我也收獲了許多,現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下:
1. 認(rèn)真努力工作。作為錦界站一位貨運員,深知自身工作性質(zhì)的重要性,所以在工作中便嚴(yán)格要求自己。在工作中,認(rèn)真對待每一家客戶,認(rèn)真審核每一張貨物運單,認(rèn)真執(zhí)行三檢制度,認(rèn)真準(zhǔn)時地上報十八點報表并確定報表準(zhǔn)確無誤,及時地聯(lián)系貨調(diào)并積極組織裝車,掌握最新信息。并在工作中,不斷向站長、貨運主任以及其他同事學(xué)習(xí),以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。
2. 堅決服從上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。眾人拾材,火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日,講的就是在一個團體中我們要團結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿,小河溢。講的也是這樣的的道理,我們只有在個人利益服從集體利益的前提下,我們整體才會更加團結(jié)、有凝聚力,也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中,積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)的同時并鍛煉和提升了自己。
3. 不斷加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。一年來自己結(jié)合實際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章,并對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教,使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高,為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
4.優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
在一年的工作學(xué)習(xí)中,雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進(jìn)一步的提高。但是自身還存在著一定的不足之處。為此,在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點:
1. 保持認(rèn)真努力工作的態(tài)度。認(rèn)真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報,也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎(chǔ)上,繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點,改正缺點。不斷學(xué)習(xí)、認(rèn)真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個臺階。
2. 認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路知識,熟練掌握各項規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系,了解各物資單位發(fā)貨情況,熱情接待貨主,耐心解釋鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)問題,使貨主滿意。服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。嚴(yán)格執(zhí)行的值班交接制度,票款交接時必須嚴(yán)格落實簽認(rèn)制度。
3.進(jìn)一步提高自身標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意。今后,在實際工作中,要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想,提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時做好十八點報表要準(zhǔn)時上報,及時聯(lián)系貨調(diào),掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)把安全關(guān)鍵。嚴(yán)格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定,防止貨物溢出或偏重,夏季高溫應(yīng)加強沖裝計量的檢查,嚴(yán)格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求,減少不安全因素。
4. 加強理論學(xué)習(xí),提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識,確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作安全,保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
白駒過隙、光陰如梭,轉(zhuǎn)眼汛期已到,20__年上半年的任務(wù)馬上支尾,半年去,正在帶領(lǐng)的撐持戰(zhàn)幫忙下,正在取同事們的友愛共同下,我的任務(wù)固然有必然效果,可是也呈現(xiàn)了一些忽略戰(zhàn)不敷的地方,此刻我按照本身任務(wù)現(xiàn)實環(huán)境,對本身的任務(wù)做出解析評定,查找任務(wù)掉誤,總結(jié)履歷教導(dǎo),為下半年任務(wù)中改良任務(wù)體例方式、提升任務(wù)服從供給根據(jù)。
上面按照小我任務(wù)總結(jié)以下:
一、半年去任務(wù)環(huán)境:
半年去,我背責(zé)羈系的邯少鐵路工程第一項目部一工段初末處于年夜干狀況,正在羈系管段內(nèi)路基施工工面5處(此中下挖圓2處,路塹開挖1處),路基從屬施工工面6處,橋梁施工1處,涵洞施工2處,施工面多,羈系使命沉重,職員貧乏,平安量量辦理壓力年夜。
正在半年的任務(wù)中我取同事一路,主動化解任務(wù)中的沖突,對峙平安量量第一的本則,增強對重面地區(qū)、重面部位施工的把控,增強查驗頻次,其他,我們主動催促施工單元配齊實驗檢測儀器,標(biāo)準(zhǔn)施工,增強對年夜型機器的辦理,對峙天天各個工面巡查查抄一遍,對峙做到對每一個工序停止查驗檢測,對峙重面施工項目全天候監(jiān)視,對峙把平安量量隱患抹殺正在抽芽中的任務(wù)本則,保證了所羈系管段內(nèi)各施工面的平安量量,半年里,固然任務(wù)中有些錯誤,但半年的任務(wù)展開借算是比力順?biāo)臁?/p>
正在上半年的任務(wù)中,我們主動完成下級帶領(lǐng)放置的任務(wù)使命,不竭增強取施工單元的接洽,很好的共同著施工單元的任務(wù),正在對峙平安量量第一的同時,包管了施工工期,獲得了施工單元的好評,為企業(yè)博得了杰出的諾言。
二、任務(wù)中存正在的成績:
1、正在現(xiàn)場任務(wù)中,對現(xiàn)場施工辦理不敷周全,對施工中存正在的平安隱患沒有周全掌握,任務(wù)中我單方面正視年夜型機器侵進(jìn)限界、既有線路路基線路的不變等平安成績,沒有對公開電纜平安庇護減以充足的正視,從而使任務(wù)呈現(xiàn)掉誤。
2、任務(wù)中,對所統(tǒng)領(lǐng)施工單元當(dāng)日的施工放置、規(guī)模、及所用機器領(lǐng)會不敷透辟,關(guān)于現(xiàn)場施工的羈系沒有做到微觀把控,僅僅是按照本身的設(shè)法對現(xiàn)場的施工做以監(jiān)控、辦理。
3、我對鄰近業(yè)務(wù)線施工平安規(guī)章軌制進(jìn)修不敷透辟。
三、今后任務(wù)籌算:
1、我將增強實行任務(wù)職責(zé),減年夜對現(xiàn)場的盯控,實時收現(xiàn)現(xiàn)場存正在的平安量量成績,收現(xiàn)成績實時上報,并請求施工單元整改,關(guān)于不平從辦理的單元及小我,毫不包涵、縱容。
2、我將增強取施工單元的相同,實時操縱現(xiàn)場施工及馬上施工的第一靜態(tài),領(lǐng)會已審批施組計劃的內(nèi)容,做好微觀把控,分渾任務(wù)的主次,認(rèn)渾任務(wù)的重面,對有閉年夜型機器功課影響業(yè)務(wù)線平安的施工,我將提升正視,增強盯控,增強辦理。
3、我將增強對鄰近業(yè)務(wù)線施工平安規(guī)章軌制的進(jìn)修,把增強業(yè)務(wù)線平安施工的認(rèn)識落實到現(xiàn)實任務(wù)傍邊去,從而包管今后平安辦理任務(wù)沒有出成績。
做為一位監(jiān)理員,任務(wù)中只要“仔細(xì)、耐煩、恒心”能力把任務(wù)做好,能力弄好取施工單元的閉系,能力更好的實行任務(wù)職責(zé),此后的任務(wù)中,我將按照本身的錯誤謬誤取不敷,實時改動本身的任務(wù)體例方式,確保今后任務(wù)順?biāo)煺归_,給公司交上一份對勁的問卷。
一年來,鐵路部門在車站黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標(biāo),狠抓日?;A(chǔ)管理,完善管理制度,認(rèn)真開展各類安全專項活動,以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點,突出關(guān)鍵,把握重點工作,實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時,以“樹標(biāo)塑形”活動為載體,全面提高全站鐵路干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成___萬人,客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績回顧:
1、完善管理制度,從整章建制入手。五月份,對鐵路臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度重新進(jìn)行了制定,編制了鐵路工作管理細(xì)則,鐵路崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程,非正常情況的應(yīng)急處理預(yù)案等。另外,集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范,離崗、竄崗、接送車出務(wù)不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍,要求當(dāng)班的候車室工作人員加強巡視,巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客進(jìn)吸煙室,發(fā)現(xiàn)重點旅客進(jìn)行重點照顧,并對照規(guī)定抓落實,每月對值班員量化違章指標(biāo),嚴(yán)格考核。針對換班、連班頻繁,部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象,部門制定了“職工換班連班登記簿”,要求換班連班每月最多一次,并提前報班組長或鐵路主任批準(zhǔn)。通過一系列完善的管理制度,在筑牢安全防線,規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
2、夯實安全基礎(chǔ)管理,確保專項整治收到實效。今年以來,部門按照上級要求認(rèn)真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專項整治”等各項活動,為夯實安全基礎(chǔ),與各項活動有機結(jié)合,部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學(xué)常新,使安全條例深入人心,收到實效。另外,針對不同活動,我站結(jié)合本站實際,側(cè)重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中,我們重點加強“口子”的管理,平過道的管理,關(guān)鍵時段關(guān)鍵崗位的管理,并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”,吸取以往經(jīng)驗,采取邊查邊整改邊落實的方式,認(rèn)真對待查出的每一個問題,做到所有問題都有整改措施,都有責(zé)任部門和責(zé)任人,都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”,進(jìn)行重點攻關(guān),制定過渡措施,確保安全生產(chǎn);此次“八查八整四加強”活動中鐵路部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題___個,其中車站自行努力解決的問題___個,車站權(quán)限范圍之外需上報車務(wù)段解決的問題___個。通過認(rèn)真開展專項整治活動,確保了日常工作的持續(xù)可控。
3、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn),全面提高職工素質(zhì)。鐵路工作是車站的窗口和形象,必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達(dá)標(biāo)”。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度,采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達(dá)標(biāo)競賽活動,通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車務(wù)段鐵路技術(shù)大比武中我們一舉奪冠,包攬下鐵路團體及所有鐵路工種的第一名。從管理和考核上抓“三標(biāo)”建設(shè),通過嚴(yán)格的管理考核,使干部加大抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行力度,使職工增強標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自覺性。
4、明確__重點,確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調(diào)圖文件要求及總體部署,站領(lǐng)導(dǎo)高度重視,把執(zhí)行新圖作為當(dāng)前重點工作親自抓。全員培訓(xùn),確保職工切實掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計劃和安排,于3月22日開始對全站鐵路系統(tǒng)干部職工進(jìn)行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓(xùn),使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內(nèi)容等,防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調(diào)圖期間鐵路、運轉(zhuǎn)部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件(如因列車時刻調(diào)整導(dǎo)致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生)要做到快速反映,果斷處理,確保提速調(diào)圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達(dá)給相關(guān)部門并書面簽認(rèn)。三是為搞好計劃運輸,確保售票有序,車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復(fù)核編組、票額、站順,專人復(fù)核命令并輸入計劃、主管干部復(fù)驗作業(yè)組織原則和方式,達(dá)到源頭操作準(zhǔn)確無誤。
5、以“樹標(biāo)塑形”活動為載體,促進(jìn)鐵路服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“樹標(biāo)塑形”活動收到實效,我站以落實“首問首訴”負(fù)責(zé)制為主線,認(rèn)真貫徹執(zhí)行?!笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責(zé)任人,應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答,或介紹到相關(guān)部門或指點到相關(guān)地點,及時給予旅客答復(fù),提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實貫徹落實,車站高度重視,結(jié)合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》,車站對如售票房、進(jìn)出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn),嚴(yán)格制度考核,及時為旅客排憂解難,提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法,做到有耐心、有愛心、有誠心,真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個黃金周期間,我站因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴共計___件,較去年同期下降___,投訴旅客的滿意率達(dá)到了___,并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。
6、服務(wù)“八藝”盛會,展示鐵路良好形象。10月份以來,為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作,根據(jù)車務(wù)段的統(tǒng)一安排,提前籌備,負(fù)責(zé)其乘坐火車返乘貴賓的票務(wù)工作及來賓的接待服務(wù)工作,做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心,保證了所有乘車貴賓來的高興,走的滿意,圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求,僅靠車站的少量票額是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,車站未雨綢繆,主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后,與市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自到鐵路局走訪,向路局領(lǐng)導(dǎo)匯報情況并請求支援。車站安排鐵路主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系,將到會人員所需票務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計,認(rèn)真細(xì)致地編制票務(wù)計劃,對自站能解決的由車站提前安排計劃,對自站無法解決的立即上報局票務(wù)中心,安排專門窗口,做好車票購買、取送工作,百分百滿足了八藝節(jié)用票需要,以優(yōu)質(zhì)的服務(wù),便捷的途徑做好了與會人員的返程工作,這一工作得到組委會和市領(lǐng)導(dǎo)的高度贊賞。八藝節(jié)期間,共接待返程貴賓票務(wù)38批,計___人。
7、加強綜合治理,美化凈化周邊環(huán)境。首先,環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負(fù)責(zé)各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生,要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生,做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次,加強設(shè)備檢查維修。鐵路部門對鐵路站房、候車室、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了兩次次全面檢查,將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修,對售票房內(nèi)地板進(jìn)行更換,對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修;對旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒;對崗位和候車室空調(diào)、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護。另外,對全站的消防設(shè)施設(shè)備也進(jìn)行清查,發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中,我站由于工作突出,被評為全局的“衛(wèi)生先進(jìn)車站”。
二、存在的問題:
1、鐵路安全基礎(chǔ)管理工作有待進(jìn)一步提高和加強。特別是對鐵路人員安全法規(guī)和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習(xí)和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大,對新入路的同志,我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的教育和訓(xùn)練,對老同志我們也將要求其做好傳幫帶,加強政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理,仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進(jìn)出,擾亂正常的旅鐵路輸安全,需要鐵路和公安密切配合,采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站,維護站內(nèi)秩序。
以上問題我們將在站段領(lǐng)導(dǎo)的的正確帶領(lǐng)下,有針對性地進(jìn)行整改,并通過加強安全管理,強化素質(zhì)教育,嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),努力提高車站鐵路工作整體水平,在吸取往年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,興利除弊,爭取08年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟效益。