在崗一分鐘,負(fù)責(zé)60秒,并保重好自己身體,小車不倒只管推,為大家創(chuàng)造一個(gè)和諧的天地! 那鐵路工作總結(jié)怎么寫呢?下面是小編整理的一些關(guān)于鐵路工作總結(jié)的文章,歡迎參考和借鑒,希望對你有所幫助。
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各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們: 進(jìn)入夏修以來,安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié),同全段廣大干部職工一道,認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響,充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的黃金時(shí)段,強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、鞏固設(shè)備質(zhì)量,圓滿地完成了既定的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢,截止———年——月——日,全段勝利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)——天,文秘部落 保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績。 下面,我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報(bào):
一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧
1、加強(qiáng)制度建設(shè),完善安全管理體系 企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的,而是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復(fù)雜的系統(tǒng)工程。今年進(jìn)入夏修以來,安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致,在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下,開展了一系列制度建設(shè)。
一是,通過制定《——————》,規(guī)范了全段各級聯(lián)控人員的行為;
二是,通過建立汽車司機(jī)競爭上崗機(jī)制、制定《汽車司機(jī)綜合評定》,強(qiáng)化了汽車司機(jī)的責(zé)任心;
三是,通過實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》,在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;
四是,通過完善《機(jī)械上道組織及安全措施》,查堵了以往在機(jī)械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;
五是,通過制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》,為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力,各項(xiàng)制度都已融入我段日常安全管理之中,使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。
2、狠抓違章違紀(jì),大力遏制“兩違”行為 進(jìn)入夏修以來,全段各股室積極深入現(xiàn)場,本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時(shí),自覺加大了對違章違紀(jì)的查處力度。在這一階段內(nèi),全段通報(bào)并納入月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有——件,尤其是在段實(shí)施《安全管理監(jiān)控實(shí)施細(xì)則》以及將線路晃車病害納入考核后的——月份,我段安全自控率達(dá)到了——%以上,我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變。相信繼續(xù)堅(jiān)持下去,必定會對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響,有效地控制違章違紀(jì)、遏制“三慣”行為。
3、嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),努力提高設(shè)備質(zhì)量 生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收,是我段各級領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗(yàn)收過程中,段安調(diào)室始終堅(jiān)持段、車間、班組的三級驗(yàn)收制度。車間不進(jìn)行自驗(yàn)、不遞交請驗(yàn)報(bào)告,堅(jiān)決不予驗(yàn)收。在生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收的過程中,主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅(jiān)守驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對于驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細(xì)記錄,不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決要求返工。每月通過《生產(chǎn)任務(wù)驗(yàn)收通報(bào)》客觀地反映各車間存在的具體問題,提倡好的作法并提出有針對性地意見,基本達(dá)到了嚴(yán)格、公正的要求。同時(shí),在深入現(xiàn)場的過程,認(rèn)真幫助一線車間班組分析問題、查找不足,促進(jìn)了各車間綜合維修質(zhì)量的提高,使全段線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅(jiān)持警鐘長鳴,加強(qiáng)職工安全教育 ——因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后,在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢下,安調(diào)室均及時(shí)發(fā)布了《事故通報(bào)》,不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn),還堅(jiān)持“眼睛向內(nèi)”的觀點(diǎn),認(rèn)真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患,做出具體要求,制度詳細(xì)、切實(shí)可行的安全卡控措施,并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)奔赴一線,落實(shí)部、局、處電話會議精神,與一線干部職工面對面地進(jìn)行安全教育,全段干部職工安全意識明顯增強(qiáng)。
5、開展專項(xiàng)活動,保持良好安全勢頭 安全大檢查和專項(xiàng)整治活動,突出了階段性的安全控制重點(diǎn),是一場針對具體問題采取的攻堅(jiān)戰(zhàn)役。今年進(jìn)入夏修以來,我段在局、處統(tǒng)一部署下,結(jié)合自身實(shí)際特點(diǎn),開展了——————等安全大檢查和專項(xiàng)整治活動。活動中,各車間班組能認(rèn)真按照段的要求上報(bào)活動信息、總結(jié)活動經(jīng)驗(yàn),查找和解決安全管理、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患————件,有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度,使全段繼續(xù)保持了良好的安全勢頭。
二、夏修以來各單位生產(chǎn)任務(wù)完成情況 進(jìn)入夏修以來,我室每月都對各車間線路設(shè)備的綜合維修任務(wù)進(jìn)行了驗(yàn)收,在此期間,全段累計(jì)完成線路綜合維修—————公里、站線——米、道岔——組————— 由于全體干部職工的共同努力,我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段驗(yàn)收,同時(shí)也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提高,確保了運(yùn)輸行車安全暢通的需要。
三、安全生產(chǎn)各方面存在的問題 付出了努力,所取得的成績固然是令人欣慰的。但是,我們同時(shí)更要認(rèn)真對待夏修以來暴露的各種問題,并進(jìn)行深刻地反思,才能以正確的心態(tài)對待下一步的各項(xiàng)工作。 夏修時(shí)期,我段接連發(fā)生了————、————、————等等違章違紀(jì)事件,也多次因?yàn)榫€路晃車封閉了區(qū)間,影響了運(yùn)輸行車的安全暢通。 在各類問題中,屬于安全管理的——件,占——%;屬于違章違紀(jì)的——件,占——%;屬于設(shè)備質(zhì)量的——件(其中含機(jī)車動態(tài)監(jiān)測裝置報(bào)警病害),占——%。這一數(shù)據(jù)表明我段的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問題,“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號召并未深入人心。同時(shí),違章違紀(jì)現(xiàn)象仍然普遍存在,安全管理還很不完善、細(xì)致。 在占各類問題總數(shù)——%的段內(nèi)自查問題中,屬于段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的—件,占——%;屬于各職能部門發(fā)現(xiàn)的——件,占——%。這一數(shù)據(jù)從表面上像是說明各級管理干部在落實(shí)段安全管理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用,如果除去——次晃車病害,各級管理干部發(fā)現(xiàn)的問題就只有——件,只能占——%左右;再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式,我段的自控率只能達(dá)到——%。 當(dāng)然,以上分析的數(shù)據(jù)中并沒有包括一些在日常工作中發(fā)現(xiàn)了,也督促車間班組整改了,但是卻沒有上報(bào)和考核的問題。所以說,這個(gè)分析也只是顯示了一種整體的趨勢,希望各級管理人員能夠據(jù)此有針對性地采取一些措施。但是,總的來講,嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)就這樣擺在我們面前,我段的安全管理仍不容樂觀。 安全問題,涉及到方方面面,既有它的偶然性也有它的必然性,通過調(diào)查分析,我們可以得出影響我段的安全這樣幾個(gè)主要方面:
1、安全意識不強(qiáng)。對“安全第一,預(yù)防為主”的原則認(rèn)識不夠,對于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線,總是抱著僥幸的心理對待安全工作,從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣提供了土壤,“干慣了不想、習(xí)慣了不說、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。
2、標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)。不學(xué)習(xí),就掌握不了標(biāo)準(zhǔn);不知道,就落實(shí)不了標(biāo)準(zhǔn),這是標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)一方面的原因;還有一個(gè)方面的原因是知道標(biāo)準(zhǔn),但是沒有把抓安全放在各項(xiàng)工作的首位,趕進(jìn)度、圖省事,擅自簡化作業(yè)程序、簡化安全措施,有人檢查就落實(shí)、沒人檢查就不落實(shí),結(jié)果是“安全一輸,全盤皆輸”。
3、業(yè)務(wù)素質(zhì)低。對于這一因素,關(guān)鍵的原因就是缺乏上進(jìn)心,滿足于現(xiàn)狀,不求上進(jìn),個(gè)別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒有耐心細(xì)細(xì)翻上一遍。作業(yè)中違章指揮,違章蠻干,安全措施形同虛設(shè)。
4、精力旁顧。個(gè)別同志整天看起來忙忙碌碌,卻不知道在忙些什么,工作上的事情不掌握,身在曹營心在漢,沒有把主要精力放在安全生產(chǎn)上。人浮于事,不能對安全生產(chǎn)方方面面的問題進(jìn)行全面、細(xì)致的分析,走一步看一步。
四、今冬明春安全工作重點(diǎn)安排
1、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的思想,加強(qiáng)職工安全教育 安全工作的好壞,不僅影響著廣大干部職工的收入,更影響著我段的發(fā)展和鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的巨大作用。為此,各車間班組要及時(shí)對本單位、本部門階段性的安全工作情況進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)分析,貫徹落實(shí)安全例會制度。對于各類因工務(wù)施工作業(yè)造成的行車事故案例,要經(jīng)常性地組織職工進(jìn)行學(xué)習(xí),并比照本單位、本部門的安全管理實(shí)際,廣泛地展開討論,制定杜絕各類事故的防范措施做到警鐘長鳴。要通過不斷的努力提高職工的自我保護(hù)意識、遵章守紀(jì)意識。
2、做好防斷工作,確保冬季行車安全 對于防冬季“防三折”工作,段各業(yè)務(wù)室要想方設(shè)法保證巡道、三折檢查、鋼軌探傷等各項(xiàng)工作按標(biāo)準(zhǔn)如期進(jìn)行,加強(qiáng)檢查力度。入冬前,要深入開展防“三折”宣傳教育活動,確保線上作業(yè)人員均能掌握發(fā)現(xiàn)“三折 ”時(shí),應(yīng)采取何種防護(hù)措施。對頻繁發(fā)生“三折”地段,要進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研,找出問題癥結(jié)所在,幫助車間班組從源頭上解決問題。各車間要加強(qiáng)對巡道工、“三折”工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢查,一旦發(fā)生“三折”,要立即安排工區(qū)更換,并對更換情況進(jìn)行檢查核實(shí)。班組在冬季日常上線作業(yè)時(shí),要隨時(shí)帶有足夠的備用扣件、夾板、螺栓,加強(qiáng)線路找細(xì),消滅低接頭及大軌縫,保持線路平順。
3、落實(shí)——號文件精神,嚴(yán)把施工安全 認(rèn)真貫徹————號文件《關(guān)于施工安全管理規(guī)定的通知》,將干擾運(yùn)輸行車安全的施工全部納入“天窗”范圍,落實(shí)“雙簽認(rèn)”制度,確保各項(xiàng)施工安全有順地進(jìn)行。
4、加強(qiáng)道口設(shè)備的管理,杜絕各類道口事故 對于道口設(shè)備的管理,段一向予以高度重視。在道口設(shè)備的安全管理中,我們要重點(diǎn)控制:道口設(shè)備松動、翹起掛撞列車;有人看守道口未能及時(shí)放下欄桿或清理限界內(nèi)車馬行人;道口輪緣槽沙土淤積,導(dǎo)致列車脫軌;道口工離崗或睡覺,造成道口安全失控等關(guān)鍵點(diǎn)。在有計(jì)劃地對道口更換橡膠鋪面或進(jìn)行平改立改造的同時(shí),要認(rèn)真落實(shí)道口設(shè)備及有人看守道口道口工管理辦法;對有人看守道口要加大檢查力度,尤其要加強(qiáng)夜查;各領(lǐng)工區(qū)要督促工區(qū)做好每月一次的道口專項(xiàng)檢查,并及時(shí)將檢查處理表收后齊于當(dāng)月——日前交我室;要求巡道工在每次作業(yè)中,把清理輪緣槽作為重點(diǎn)項(xiàng)目。
5、加大防沙、治沙力度,減少沙害對運(yùn)輸行車的干擾 結(jié)合春、秋季設(shè)備大檢查,做好沙害發(fā)展的普查,有計(jì)劃地制定中、長期沙害整治方案及措施,不斷壓縮沙害里程。段調(diào)度要及時(shí)掌握沙害動態(tài)信息,遇大車司機(jī)反映沙害情況,立即通知相關(guān)車間班組,緊盯處理。各工區(qū)要建立沙害地段監(jiān)控臺帳,認(rèn)真統(tǒng)計(jì)管轄區(qū)段內(nèi)沙害狀況及發(fā)展情況、沙害清理記錄、沙害影響行車記錄等,為段防沙治沙工程積累第一手技術(shù)資料。同時(shí),加強(qiáng)大風(fēng)天氣下的沙害檢查,發(fā)現(xiàn)沙害影響行車,要立即組織人員進(jìn)行清理,保證列車正常通行。
6、結(jié)合季節(jié)特點(diǎn),加強(qiáng)交通安全管理 對于汽車的管理,要重點(diǎn)加強(qiáng)司機(jī)冬季安全行車常識性教育,要求司機(jī)在雪天和冰滑路面行駛時(shí)要減速慢行,避免交通事故的發(fā)生。杜絕非駕駛?cè)藛T動車、酒后駕車、無派車單行車,嚴(yán)禁超載、超速及車輛帶病上路。段將根據(jù)新制定的《汽車司機(jī)————————》,加強(qiáng)在崗汽車司機(jī)責(zé)任心和預(yù)備汽車司機(jī)的培養(yǎng)。
7、努力消滅晃車病害,確保線路設(shè)備質(zhì)量均衡發(fā)展 軌距、水平、高低、方向及三角坑等線路基本幾何尺寸超過臨修標(biāo)準(zhǔn),機(jī)車報(bào)警或經(jīng)動態(tài)裝置檢測超過三級以上,都會對高速條件下的行車安全構(gòu)成威脅。為此,各領(lǐng)工區(qū)、工區(qū)對線路晃車引起高度重視。合理安排和調(diào)整生產(chǎn)任務(wù),對嚴(yán)重不良地段加大整治力度,合理安排保養(yǎng)和臨修任務(wù),突出重點(diǎn),認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合”的方針。工班長必須堅(jiān)持每月的重點(diǎn)檢查,并組織好“三全”檢查,不得弄虛作假,全面掌握管內(nèi)設(shè)備靜態(tài)質(zhì)量。接到司機(jī)反映晃車及機(jī)車報(bào)警信息后,工班長要立即組織人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處理,并及時(shí)將檢查與處理數(shù)據(jù)如實(shí)上報(bào)段調(diào)度。未找到病害原因或未進(jìn)行徹底處理,不得盲目放行列車。車間、業(yè)務(wù)室干部要根據(jù)“就近”的原則,對檢查處理情況認(rèn)真復(fù)核。 各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們,進(jìn)入冬季,全段的安全工作重點(diǎn)有所調(diào)整,生產(chǎn)任務(wù)安排也有所改變,但是“安全第一、預(yù)防為主”的方針必須長此以往地保持下去。希望全段干部職工在本次會議后,能認(rèn)真落實(shí)本次會議精神,不折不扣地落實(shí)我段安全管理思路,齊心協(xié)力,為實(shí)現(xiàn)我段第四個(gè)自然安全年的
~年以來,上海一組在車隊(duì)黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo),狠抓日?;A(chǔ)管理,完善管理制度,認(rèn)真開展各類安全專項(xiàng)活動,以落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點(diǎn),突出關(guān)鍵,把握重點(diǎn)工作,實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時(shí),以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體,全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客———人,客運(yùn)進(jìn)款收入完成———x元。
一、全員抓營銷,在第一季度收入百日競賽中,我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款———元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪,使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪,公路、民航停運(yùn),致使客流到涌到了鐵路,使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時(shí)就超員,一路上只見上的客流,下的卻很少。列車長能夠及時(shí)啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案,來應(yīng)對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,列車長堅(jiān)持查驗(yàn)車票,往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí),堅(jiān)持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。
二、~年5月12日,我們國家遭遇了汶川特大地震,其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣,是共和國歷史上前所未有的。在這次規(guī)模空前的抗震救災(zāi)活動中,我班組有幸參加了運(yùn)送英雄部隊(duì)返鄉(xiāng)的任務(wù)。7月17日,由車隊(duì)康書記帶隊(duì)我班組隨車底空放成都,在成都從新編組共值乘了8個(gè)車次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地,一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用,用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù),克服列車設(shè)備陳舊的困難,指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐,保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯,自己卻顧不得吃喝,以自己的行動贏得了部隊(duì)首長和戰(zhàn)士的感動,返程后收到部隊(duì)的錦旗和感謝信,光榮地完成了上級交給的任務(wù)!
三、服務(wù)“奧運(yùn)”盛會,展示鐵路良好形象。7月份開始,為了做好“奧運(yùn)”分會場的旅客運(yùn)輸工作,根據(jù)段的統(tǒng)一安排,提前籌備,做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心,保證了所有乘車旅客來的高興,走的滿意,~完成了“奧運(yùn)會”“殘奧會“期間的運(yùn)輸工作。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙,積極參加段“應(yīng)急民兵小組”,負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的——次的套跑任務(wù),期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松,把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去,受到了廣大旅客的一致好評。
四、餐車經(jīng)營是列車服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運(yùn)服務(wù)提升的速度,原因很多:人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實(shí)是,列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運(yùn)服務(wù)整體質(zhì)量,列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大,矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路,我班組是第一批示范班組,班組認(rèn)真貫徹段、車隊(duì)的改革措施,認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù),做好淡季挖潛旺、季增效工作,在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,并做到全員營銷,全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤,以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足,緊抓旅客需求,使餐營收入大幅提高,取得顯著成績,并被段樹做典型。
五、完善管理制度,從整章建制入手。十月份,對臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對,另外,集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范,離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡視,巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處,發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧,并對照規(guī)定抓落實(shí),每月對乘務(wù)員量化違章指標(biāo),嚴(yán)格考核。通過一系列完善的管理制度,在筑牢安全防線,規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
六、夯實(shí)安全基礎(chǔ)管理,確保專項(xiàng)整治收到實(shí)效。今年以來,車班按照車隊(duì)要求認(rèn)真開展了 “大檢查大反思”、 “重溫4.27” 、“隱患治理年”、“勞動安全專項(xiàng)整治”“火災(zāi)預(yù)防”等各項(xiàng)活動,為夯實(shí)安全基礎(chǔ),與各項(xiàng)活動有機(jī)結(jié)合,車班成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組,通過板報(bào)、出乘會、學(xué)習(xí)會等形式使安全教育常學(xué)常新,使安全條例深入人心,收到實(shí)效。吸取以往經(jīng)驗(yàn),采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式,認(rèn)真對待查出的每一個(gè)問題,做到所有問題都有整改措施,都有責(zé)任人,都有整改期限和消號時(shí)間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”,進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān),制定過渡措施,確保安全生產(chǎn);此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個(gè),全部進(jìn)行了整改。通過認(rèn)真開展專項(xiàng)整治活動,確保了日常工作的持續(xù)可控。
七、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn),全面提高職工素質(zhì)??瓦\(yùn)工作是鐵路的窗口和形象,必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車班狠抓全員性“對規(guī)達(dá)標(biāo)貫標(biāo)”。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度,采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。組織開展全員參與的對規(guī)達(dá)標(biāo)競賽活動,通過實(shí)操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年客運(yùn)段、鐵路局客運(yùn)技術(shù)大比武中我們?nèi)〉昧藘?yōu)秀的成績,取得段列車員組第三名、局列車員組第一名和第三名。班組把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排,長期規(guī)劃。落實(shí)每日一題,進(jìn)行每次出乘前提問,每月進(jìn)行兩次考試,并把考試成績納入資金分配。通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),班組上上下下形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng),人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī),根據(jù)遇到的問題,結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實(shí)作,有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì),使旅客問不倒,難不住,業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100%達(dá)標(biāo)。
八、以“創(chuàng)精品班組”活動為載體,促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“創(chuàng)爭當(dāng)”活動收到實(shí)效,班組以落實(shí)“首問首訴”負(fù)責(zé)制為主線,認(rèn)真貫徹執(zhí)行?!笆讍柺自V”即是指第一個(gè)接受旅客詢問、第一個(gè)受理旅客投訴的乘務(wù)員,應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答,或介紹到相關(guān)責(zé)任人,及時(shí)給予旅客答復(fù),提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項(xiàng)給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí),班組高度重視,結(jié)合實(shí)際制定出《“首問首訴”制管理辦法》,班組對如辦公席、軟臥、廣播室等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn),嚴(yán)格制度考核,及時(shí)為旅客排憂解難,提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時(shí)要求列車長在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法,做到有耐心、有愛心、有誠心,真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個(gè)黃金周期間,我班組因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴做到了零,并實(shí)現(xiàn)了旅客高層零投訴。
九、加強(qiáng)綜合治理,美化凈化列車環(huán)境。首先,環(huán)境衛(wèi)生方面。班組要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生,做到了車容整潔、窗明地凈、備品定位。還按照車隊(duì)安排不定期對所承包衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行衛(wèi)生突擊。其次,加強(qiáng)設(shè)備檢查維修。協(xié)同檢車對列車設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了多次全面檢查,將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)專人整修,發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時(shí)整改。、
在看到成績的同時(shí),我們也應(yīng)清楚地看到在班組今年的工作中存在著一些不足之處:
1、思想上對安全反思不認(rèn)真,總有人覺得事故離我們很遙遠(yuǎn),不能夠真正認(rèn)識到麻痹大意的危險(xiǎn)性。
2、服務(wù)意識轉(zhuǎn)變還有差距,存在乘務(wù)中不按標(biāo)準(zhǔn)用語服務(wù)、普通話堅(jiān)持不好、主動服務(wù)性不強(qiáng)等漏洞。
3、個(gè)別乘務(wù)員紀(jì)律性不強(qiáng),出乘和學(xué)習(xí)存在遲到、早退現(xiàn)象。
“創(chuàng)品牌、爭一流、當(dāng)表率““誠心待客、熱情服務(wù)”,班組在以后的工作中要不斷挖掘旅客多方面的需求,不斷創(chuàng)新自己的服務(wù),增強(qiáng)服務(wù)特色,確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識,以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客,使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
新的世紀(jì),一流的設(shè)備,一流的服務(wù),一流的形象,我們要緊扣鐵路改革的步伐,這就是時(shí)代的要求,生存的價(jià)值,鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,列車是大動脈的重要部份,上海一組也將追趕著潮頭,創(chuàng)新自己的品牌,以一流的服務(wù),向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。
今年我們——工區(qū)在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下,盯問題,強(qiáng)化安全管理;盯重點(diǎn),強(qiáng)化設(shè)備整修;盯班組,強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)上級的各項(xiàng)工作要求,較好完成了全年各項(xiàng)工作,實(shí)現(xiàn)了整體工作全面提高。
一、緊盯問題,強(qiáng)化安全管理。安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ),是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證,是進(jìn)步和發(fā)展的前提。然而,04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認(rèn)真反思的一年,6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生,使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時(shí)期,同時(shí)也暴露了安全管理方面的諸多問題。強(qiáng)化安全管理,扭轉(zhuǎn)被動局面,實(shí)現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點(diǎn)。
1、正視問題,提高認(rèn)識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題,反映了當(dāng)時(shí)設(shè)備安全管理現(xiàn)狀,同時(shí)也嚴(yán)重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識,組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是,深入查擺了安全方面的主要問題,特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認(rèn)真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上,進(jìn)行系統(tǒng)歸納整理,客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因,向全體職工通報(bào)了安全方面的主要問題,引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度正視問題,以負(fù)責(zé)的態(tài)度整改問題,以積極的態(tài)度解決問題。二是,抓討論,提高認(rèn)識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論,講事故教訓(xùn)、論違章危害,教育職工保安全就是保崗位,保安全就是保效益,保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè),樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置,理順了自身工作與安全管理的關(guān)系,消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大,自己只要干好活就行了的錯(cuò)誤想法。一些在討論中認(rèn)識比較深刻的職工還談到,“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點(diǎn),一切安全活動和生產(chǎn)活動都是由我們生產(chǎn)一線職工來實(shí)施和完成的,我們安全思想意識的強(qiáng)弱,行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗,那個(gè)崗位出了問題,這個(gè)崗位的一線職工差不多就是第一責(zé)任者,如果簍子捅大了給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成損失不說,還要負(fù)刑事責(zé)任那才叫害人害己,決不能把安全當(dāng)兒戲,必須把安全放在各項(xiàng)工作首位?!贝笥懻摻y(tǒng)一思想,端正認(rèn)識,為強(qiáng)化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問題,狠抓整改。安全大檢查、大討論活動使我們找準(zhǔn)了問題,看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀,清醒了頭腦,認(rèn)識到了差距很大與當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào),必須提高標(biāo)準(zhǔn)下力量抓好整改,為此我們采取了以下措施:第
一、言傳身教,干部帶頭遵章守紀(jì)。具體做到“三堅(jiān)持、一杜絕”。一是堅(jiān)持重點(diǎn)施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè),如工區(qū)插短軌,翻修道口等作業(yè),車間干部保證及時(shí)到崗,決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅(jiān)持要點(diǎn)施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細(xì)定安全組織措施。開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。三是堅(jiān)持對重點(diǎn)施工全過程的安全控制,例如在9、10月份的換軌施工中,我們從施工要點(diǎn)、現(xiàn)場防護(hù)、到施工前準(zhǔn)備,作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢,每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé),保證了在兩個(gè)月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是,堅(jiān)決杜絕違章指揮問題發(fā)生,又如,在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中,有的工班長和職工為了搶進(jìn)度,向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議,車少又有坐臺防護(hù)的,可以連續(xù)多抽幾根枕木,施工領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)糾正了這種錯(cuò)誤想法,并當(dāng)場進(jìn)行了嚴(yán)肅地批評和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅(jiān)持原則態(tài)度,在職工反響很大,也就是說我們車間干部用實(shí)際行動告訴了職工必須遵章守紀(jì)。第
二、開展兩紀(jì)大整頓,形成嚴(yán)的氣氛。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題工時(shí)利用低的問題,完善制度,規(guī)范管理,從嚴(yán)考核。在認(rèn)真搞好思想分析的基礎(chǔ)上,對重點(diǎn)人實(shí)行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控,現(xiàn)場狠抓自互控開展,積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴(yán)格作業(yè)時(shí)間管理,車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項(xiàng)目、區(qū)段、時(shí)間作為日??氐闹攸c(diǎn)納入考核。同時(shí)注意加強(qiáng)對邊查邊犯問題的控制,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格處理決不手軟,堅(jiān)決抑制了違章為題的發(fā)生。第
三、開展設(shè)備大整修,消除隱患問題。通過檢查分析我們認(rèn)為,設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多,道床板結(jié)翻漿冒泥嚴(yán)重,部分道口枕木失效鋪面不良,線路空吊板多三積分居高不下,是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點(diǎn)整治這幾項(xiàng)病害為內(nèi)容的大整修活動,要求各工區(qū)集中力量加強(qiáng)突擊整治。在活動中各工區(qū)對全部設(shè)備進(jìn)行平推檢查、找準(zhǔn)問題、制定計(jì)劃,積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補(bǔ)修,工班長骨干帶頭苦干,大部分職工放棄了休班時(shí)間,車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導(dǎo),只
7、8兩個(gè)月全車間就清挖翻漿5000余空,翻修道口9處,更換軌枕500余根,經(jīng)過一段時(shí)間努力實(shí)現(xiàn)了道口病害消滅,線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少,設(shè)備質(zhì)量逐步提高。
3、完善管理,推機(jī)制。安全七項(xiàng)管理機(jī)制是規(guī)范管理強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的有效手段,是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結(jié)合車間安全管理實(shí)際和存在的問題,重點(diǎn)抓了安全預(yù)測機(jī)制和干部管理機(jī)制的落實(shí)。具體的講,1落實(shí)安全預(yù)測機(jī)制做到“三真”,即:班前真預(yù)測,堅(jiān)決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追究責(zé)任嚴(yán)肅處理;班后真對規(guī),保證當(dāng)天的問題,當(dāng)天講清,當(dāng)天整改;月末真講評,在把全月安全問題說清、講明的情況下,找準(zhǔn)原因,分清責(zé)任,公開講評,互相幫助,完善措施,抓好整改。教育引導(dǎo)職工遵章守紀(jì),自覺搞好安全生產(chǎn)。2強(qiáng)化干部管理機(jī)制做到“三盯”即:認(rèn)真分析盯問題,每月及時(shí)組織干部召開安全分析會,對車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析,理清問題,找準(zhǔn)原因,強(qiáng)化措施;嚴(yán)格管理盯干部,實(shí)行車間工作逐級負(fù)責(zé)制、分工管理,強(qiáng)化干部職能作用,并充分利用月末干部講評會的時(shí)間,對干部在安全管理方面的工作進(jìn)行重點(diǎn)講評,使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用,做到了事事有人抓、有人管,強(qiáng)化了干部的安全管理意識;強(qiáng)化落實(shí)盯考核,突出抓了兩方面的考核,一方面堅(jiān)強(qiáng)對班組的考核,另一方面加強(qiáng)干部逐級負(fù)責(zé)制和工班長職能作用的考核,今年下半年有一個(gè)班組職工兩紀(jì)差,設(shè)備問題多,工區(qū)工作一度十分被動,車間經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長的職能作用較差,在對工班長進(jìn)行批評幫助的基礎(chǔ)上,我們堅(jiān)決按規(guī)定實(shí)行了經(jīng)濟(jì)責(zé)任聯(lián)掛考核,使包保干部、工班長都受到很大觸動,職能作用加強(qiáng),班組的被動局面很快得到了扭轉(zhuǎn)。認(rèn)真考核,嚴(yán)格管理,推動了車間、班組安全七項(xiàng)管理機(jī)制的落實(shí),強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,實(shí)現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。
二、盯重點(diǎn),抓改造,提高設(shè)備質(zhì)量。 改善設(shè)備基礎(chǔ),加強(qiáng)設(shè)備整修,提高設(shè)備質(zhì)量,是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責(zé),是鐵路運(yùn)輸安全的有效保證,是我們抓好一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。所以在20—年度我們針對設(shè)備基礎(chǔ)薄弱,鋼軌老、軌枕失效多,道床彈性差三大設(shè)備問題,在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下,積極開展設(shè)備改造工作,加強(qiáng)重點(diǎn)病整修,強(qiáng)化工區(qū)跟蹤管理,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。
1、加強(qiáng)組織,抓好設(shè)改施工。段領(lǐng)導(dǎo)對我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱 質(zhì)量差,病害多的問題十分重視,投入加大設(shè)改項(xiàng)目不斷增加,使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善,設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是,也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。雖然施工隊(duì)的進(jìn)入承擔(dān)了寶坻站
三、四道的換枕,23km—24km換枕,20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù),緩解了一定的壓力??墒橇艚o我們的施工隊(duì)施工過后的設(shè)備后期整修,12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前準(zhǔn)備,寶坻站7#道岔更換枕木及配件,津圍道口大修換硬面,曹子里站大道口大修換橡膠鋪面,等設(shè)改重點(diǎn)施工任務(wù)仍然十分繁重。面對困難和壓力,為確保設(shè)改施工任務(wù)順利完成,我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究,并采取了以下對策:1車間干部明確分工,領(lǐng)工員重點(diǎn)抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書記負(fù)責(zé)組織動員和職工兩紀(jì)管理。記工員重點(diǎn)做好后勤保證工作。2車間、班組工作負(fù)責(zé)重點(diǎn)明確即:車間重點(diǎn)負(fù)責(zé)施工組織,班組重點(diǎn)負(fù)責(zé)設(shè)備質(zhì)量控制。3施工前認(rèn)真研究,細(xì)心安排,制定計(jì)劃。施工中明確標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、質(zhì)量要求,車間干部、工班長分頭把關(guān)控制。施工后堅(jiān)持質(zhì)量回檢,對標(biāo)考核。4做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡控制,合理調(diào)配勞力,保證重點(diǎn)設(shè)備問題及時(shí)整修。同時(shí)在施工中注意調(diào)動職工積極性,保證了現(xiàn)場組織順暢,勞力配備合理,勞動效率提高,安全管理有效,質(zhì)量任務(wù)達(dá)標(biāo),設(shè)改施工任務(wù)順利完成
2、盯住重點(diǎn),加強(qiáng)設(shè)備整修。線路爬底,正線混凝土軌枕裂紋失效,是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害,今年隨著津薊線車流增多運(yùn)量增大,線路變化加快,病害問題越來越突出,翻漿冒泥成片增加,裂紋軌枕按比例遞增,有的區(qū)段構(gòu)成隱患問題,為此今年以來我們重點(diǎn)加強(qiáng)了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點(diǎn)的更換軌枕消除設(shè)備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題,我們一方面積極向上級領(lǐng)導(dǎo)反映匯報(bào)。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點(diǎn)地更換,前后共更換152根,重點(diǎn)解決連三失效軌枕群,消除了較嚴(yán)重地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難,組織全車間職工對線路爬底最嚴(yán)重,具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里,線路進(jìn)行起到機(jī)搗。下半年我們又克服了重點(diǎn)施工多,時(shí)間緊等多方面的困難,見縫插針,利用會戰(zhàn)施工間隙,在9、10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機(jī)搗任務(wù),累計(jì)全年共卸碴起道15.7公里,消除了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實(shí)現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴(yán)考核,加強(qiáng)設(shè)備補(bǔ)修。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級分突然逐月增加,設(shè)備質(zhì)量下滑,車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視,針對問題認(rèn)真研究分析,通過分析我們認(rèn)為造成管內(nèi)設(shè)備三級分增多的主要原因是,客觀上津薊線車流增多運(yùn)量增大,進(jìn)入雨季線路變化比較大,上半年重點(diǎn)施工集中會戰(zhàn)多,對正常維修有一定的影響。主觀上是車間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂觀,工班長職能作用差,設(shè)備補(bǔ)修跟的不及時(shí)缺乏針對性,現(xiàn)場組織松散工時(shí)利用率低,勞動效率低。并且迅速采取了相應(yīng)的措施:1車間及時(shí)調(diào)整工作部署集中力量抓好維補(bǔ)修工作,組織工班長細(xì)致調(diào)查工作量制定整修計(jì)劃,明確整修標(biāo)準(zhǔn),明確完成時(shí)間。2強(qiáng)化工班長職能作用,給壓力,提要求,實(shí)行責(zé)任聯(lián)掛考核。3加強(qiáng)現(xiàn)場組織和工時(shí)利用率的管理,采取職工休班集中保證日常上道人數(shù),現(xiàn)場作業(yè)實(shí)行定額管理,量化控制,記名修考核,強(qiáng)化勞動效率提高。4加強(qiáng)對班組補(bǔ)修的重點(diǎn)考核,段小型添乘儀動態(tài)檢查情況一律納入對班組的日常考核,月末驗(yàn)收重點(diǎn)檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補(bǔ)修質(zhì)量,所檢查出來的質(zhì)量問題以處為單位全部計(jì)入對班組的考核。經(jīng)過兩個(gè)來月的抓整修,強(qiáng)管理,嚴(yán)考核,各工區(qū)補(bǔ)修工作全面加強(qiáng),三級病害逐步減少,設(shè)備質(zhì)量全面提高。
三、存在的問題和不足。
1、安全方面。有硬傷,由于上半年起道、配合頂管等重點(diǎn)施工較多,忽視了對站專線的檢查和整修,發(fā)生了寶坻站四道機(jī)車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經(jīng)過安全大檢查活動,干部職工的安全意識有了全面的提高。但是,部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全,認(rèn)為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生,慣性違章時(shí)有出現(xiàn),還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想,有時(shí)對安全和兩紀(jì)問題盯得不緊,考核不嚴(yán),工作標(biāo)準(zhǔn)不高?,F(xiàn)場工時(shí)利用率不高,勞動組織松散,還一定程度存在,以至有些設(shè)備問題解決較慢。
3、設(shè)備方面。混凝土軌枕裂紋失效成片按比例增加,線路爬底嚴(yán)重,翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決,混凝土道岔配件缺少失效不好解決,站專線質(zhì)量還不高,線路幾何尺寸超限,段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。 一年來我們車間干部職工認(rèn)真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求,積極開展安全大檢查活動,加強(qiáng)了安全管理。盯重點(diǎn),抓設(shè)改,加強(qiáng)設(shè)備整修,提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴(yán)兩紀(jì),抓考核,加強(qiáng)了車間、班組的各項(xiàng)管理工作?;緝冬F(xiàn)完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)。但是確實(shí)存在著安全硬傷等很多問題和不足,需要我們有針對性采取措施,強(qiáng)化整改提高?,F(xiàn)在20—年就要過去,新的一年就要到來,為適應(yīng)鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的需要,我們決心提高標(biāo)準(zhǔn),振作精神,團(tuán)結(jié)進(jìn)取,保安全,抓任務(wù),強(qiáng)管理,爭先創(chuàng)優(yōu),實(shí)現(xiàn)車間整體工作全面提高,進(jìn)入先進(jìn)車間行列。
時(shí)間過得很快,到廣州實(shí)習(xí)的一個(gè)多星期過去了,感覺在這里實(shí)習(xí)收獲很多。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業(yè)會帶來很大的幫助
在這個(gè)星期中,一開始的兩天是對安全教育方面進(jìn)行了理論培訓(xùn),讓我了解了很多關(guān)于在地鐵中從事安全方面的知識,讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中,我學(xué)習(xí)了客值,行值、站務(wù)員的工作,如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí),讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。自己在從事扶梯崗這個(gè)職務(wù)時(shí),讓我對扶梯的運(yùn)作大致的進(jìn)行了了解,在大部分時(shí)間中,需要起到提醒乘客的作用,防止可能出現(xiàn)的任何客傷情況,而在有一些時(shí)段中,需要進(jìn)行頂崗,并要與車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實(shí)習(xí)中,讓我學(xué)習(xí)到了站臺崗必須做到的職務(wù),如接車的步驟,在客流大時(shí)必須要提醒乘客正確上下車。在出現(xiàn)緊急時(shí)候,必須要與車控室取得聯(lián)系,按照指示工作。在時(shí)票亭這個(gè)崗位的實(shí)習(xí)中,自己了解了在工作時(shí)是禁止攜帶自身的現(xiàn)金,進(jìn)行了對BOM的各種模式的操作,是為乘客提供換零的工作,為老年卡進(jìn)行激活,一旦乘客有任何疑問時(shí)都可以通過票亭來解答。負(fù)責(zé)一天的票務(wù)工作,在對行車值班員的跟崗實(shí)習(xí)中,在這個(gè)崗位中主要負(fù)責(zé)車控室坐臺工作,可以通過車站的監(jiān)控了解站臺的一切情況。負(fù)責(zé)車控室的設(shè)備操作,AFC設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài),負(fù)責(zé)車站內(nèi)部聯(lián)系與外界聯(lián)系的工作,總結(jié)行值是對行車的操作。在對客運(yùn)值班員的跟崗實(shí)習(xí)中,學(xué)習(xí)到了這個(gè)崗位是主管車站客運(yùn)站務(wù)管理,對車票的收發(fā),回收及保管工作,TVM半自動售票機(jī)管理,要對各類單據(jù)填寫,保管,需要協(xié)助值班站長管理站務(wù)員,處理乘客事務(wù),要監(jiān)督售票員,巡視崗在崗工作情況,在遇到緊急情況下,協(xié)助值班站長處理緊急事務(wù)。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對TVM錢箱的替換取錢,最終對一天的客值工作需要填寫收是單據(jù),總結(jié)客值工作總體是對現(xiàn)金,票務(wù)的管理,能直接反映出當(dāng)天客流的總量。
經(jīng)過了這幾天對車站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí),自己也很快的投入到其中,適應(yīng)了各個(gè)崗位,知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件,必須要以“安全”為前提,保證車站的正常運(yùn)作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個(gè)崗位,只有自己用心去做,就一定會學(xué)到各種知識,在對以后的工作中必須注意自己的一言一行,樹立自己的形象,為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備,不斷加強(qiáng)自己的各方面能力,無論是行為上還是技能上,都要適應(yīng)社會,相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。
接到杭州維管段人勞室通知,于20—年11月20日赴重慶,支援重慶軌道交通一號線的牽引供電運(yùn)營工作,至今已將近四個(gè)月。在此期間,很榮幸任新線電力調(diào)度一職,并與該公司運(yùn)調(diào)中心職員共事,共同做好電力調(diào)度本職工作。在大家的共同努力及默契配合下,做到在首次送電到調(diào)試、驗(yàn)收期間無一事故發(fā)生,并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢。先后參加多次重要培訓(xùn),從中學(xué)到了豐富的專業(yè)知識,受益匪淺。工作中發(fā)揚(yáng)運(yùn)管公司“凝心聚力,勇爭一流”的精神,嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程,保障供電安全。工作中恪盡職守,受到了重慶軌道公司運(yùn)調(diào)中心領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。下面對近期工作作如下總結(jié):
一、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),不斷鞏固專業(yè)知識,不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。
在重慶軌道公司擔(dān)任電力調(diào)度職務(wù)前一個(gè)月期間,不忘鞏固學(xué)習(xí)各項(xiàng)專業(yè)知識,并成功通過該公司運(yùn)調(diào)中心首次面試。接下來就是全面系統(tǒng)的培訓(xùn),期間積極參加110KV高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場培訓(xùn),充分的認(rèn)識了高廟村主所供電系統(tǒng)。對西門子110KV GIS進(jìn)線設(shè)備工作原理及對應(yīng)的微機(jī)五防操作、繼電保護(hù)及安全自動化裝置分別進(jìn)行了理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)。同時(shí)也參加了輕軌三號線的各項(xiàng)培訓(xùn),也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了掌握。后期對《電力調(diào)度職責(zé)》、《重慶軌道交通一號線電力調(diào)度管理規(guī)程》、《重慶軌道交通一號線供電專業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案》等17項(xiàng)文件進(jìn)行了記名學(xué)習(xí)。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程,對專業(yè)下令術(shù)語及送電程序進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在此過程中,我們對正在經(jīng)手的工作有了深刻的認(rèn)識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),個(gè)人專業(yè)水平再度有了深層次的提升;從此,深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性,在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
二、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度,認(rèn)真審核停電作業(yè)票,積極配合各項(xiàng)停送電任務(wù),保障供電及運(yùn)營安全。
工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作,嚴(yán)格要求自己及他人,絕不違章,絕不違規(guī)。時(shí)刻掌握全線各所設(shè)備狀態(tài),對出現(xiàn)的故障及問題及時(shí)分析及時(shí)匯報(bào),及時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行搶修處理,確保供電安全、行車安全。認(rèn)真審核各施工單位“電氣設(shè)備施工、調(diào)試作業(yè)計(jì)劃申報(bào)表”和“變電所停電工作票”,發(fā)現(xiàn)作業(yè)票中存在安全隱患和錯(cuò)誤的地方及時(shí)進(jìn)行糾正,并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對施工、調(diào)試的設(shè)備進(jìn)行停送電。叮囑相關(guān)變電所值班員辦理好安全防護(hù)措施加強(qiáng)監(jiān)護(hù),防止作業(yè)人員誤入高壓設(shè)備帶電區(qū),與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離并要求工作負(fù)責(zé)人時(shí)刻在場監(jiān)護(hù),做好互控措施方可進(jìn)行作業(yè)。除此之外,列車熱滑及調(diào)試期間,按照停送電方案,提前通知操作人員做好準(zhǔn)備,在規(guī)定時(shí)間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令,核對開關(guān)、刀閘狀態(tài),確認(rèn)具備送電條件,配合行車調(diào)度做好列車調(diào)試工作,堅(jiān)持完成每日正線停送電任務(wù)。并將已經(jīng)停送電的區(qū)段在第一時(shí)間通知行調(diào),對方案或要求外的停送電區(qū)域向行調(diào)特別提醒,并要求其不要批準(zhǔn)此區(qū)段的施工作業(yè),同時(shí)在回執(zhí)給行調(diào)的命令票中進(jìn)行備注,確保供電及運(yùn)營安全,防止事故發(fā)生。
三、妥善處理同事間的關(guān)系,始終保持密切的配合關(guān)系,把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
在當(dāng)班期間,對各項(xiàng)停送電任務(wù)提前擬寫操作命令票草稿,并互相進(jìn)行審核,發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)更正,確認(rèn)無誤后,將命令謄寫在電力調(diào)度值班日志的操作命令欄內(nèi)。在各項(xiàng)確認(rèn)工作完成后,確認(rèn)具備送電條件,對操作人員進(jìn)行下令,嚴(yán)格進(jìn)行一人下令另一人在旁監(jiān)聽,發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)糾正,確保每一道命令均無錯(cuò)誤。當(dāng)班調(diào)度密切配合,團(tuán)結(jié)協(xié)作,嚴(yán)格要求,認(rèn)真負(fù)責(zé)。同樣在變電所值班員要令過程中,嚴(yán)格按照安全作業(yè)規(guī)程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)令,嚴(yán)格要求值班員按照工作票內(nèi)容做好安全措施,進(jìn)行監(jiān)護(hù)。工作閑暇時(shí),互相交流學(xué)習(xí),反復(fù)學(xué)習(xí)各項(xiàng)事故案例,不懂的地方及時(shí)詢問主班調(diào)度。
四、克服各種困難,迎難而上,展現(xiàn)運(yùn)管人吃苦、耐勞、扎實(shí)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神,積極向外界展現(xiàn)中鐵電化運(yùn)管人的風(fēng)采。
在工作和生活中,難免會出現(xiàn)各種困難,因?yàn)槲覀兂鮼碚Φ?,相對孤立。但作為運(yùn)管人,我們始終如一地堅(jiān)持不懈,克服了各種困難。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下,我們感到無比溫暖,更有了積極向上的精神。比如,我們解決了過年過節(jié)加班工作的各種困難,解決了夜班困難,解決了過年吃飯問題、交通生疏、住房相對擁擠等困難。盡管困難很多,我們?nèi)詿o比快樂。因?yàn)?,我們能從中不斷鍛煉自己,提升自己。我們在這段時(shí)間的工作中展現(xiàn)出了運(yùn)管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神。
最后,感謝上級領(lǐng)導(dǎo)給我們這次來重慶軌道交通一號線支援的機(jī)會,我們定當(dāng)加倍努力,認(rèn)真工作,向外界展示我們中鐵電化運(yùn)管人的風(fēng)采。感謝段部、軌道公司、城軌公司和西南分公司對我們的信任、認(rèn)可與器重。
20—年,是個(gè)最令人難忘的一年。在這一年里,我們面對罕見的冰雪災(zāi)害沒有低頭,而是迎難而上,保安全、保暢通、當(dāng)先鋒,確保了和諧春運(yùn)伴隨安全運(yùn)輸;針對一系列行車責(zé)任事故教訓(xùn),我們深刻進(jìn)行大反思大檢查活動,筑屏障、保安全,實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸有序可控階段目標(biāo);在那場汶川5.12特大地震災(zāi)害面對,我們齊心協(xié)力眾志成城,發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線”作用,確保了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強(qiáng)不屈,強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運(yùn)會安??涨暗膲毫ο?,我們戰(zhàn)暑運(yùn)、保穩(wěn)定、展作為,確保了中華民族百年夢想得以實(shí)現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來的運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前,我們強(qiáng)營銷、保目標(biāo),增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功,創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘,戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻,在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn),在磨練中得到了鍛煉,可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。
德是做人之魂,“德正則民風(fēng)淳”。我始終牢記訓(xùn)言:做人,身先立德,做老實(shí)人;做事,以德從政,廉潔勤政;“清清白白做人,老老實(shí)實(shí)做事”,這是我的座右銘。我坦然地對大家說:我做到了這一點(diǎn)。在20—年里,我忠于職守,勤奮工作,以身作責(zé),與大家一起,同甘苦心連心。在嚴(yán)格的安全管理面前,我沒有逃避推脫自己所負(fù)的職責(zé),而是完全融入,全身的投入,在實(shí)踐中不斷吸取教訓(xùn),修正錯(cuò)誤,用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里,我堅(jiān)持做到:先學(xué)一步、先講一課、先做一例,用先進(jìn)的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個(gè)載體上,我堅(jiān)持用榜樣的力量來引導(dǎo)工作的主旋律,大力弘揚(yáng)新風(fēng)尚,先后總結(jié)上報(bào)了一大批安全先進(jìn)、青年文明標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣,學(xué)有方向。今年寫了6篇論文,有2篇發(fā)表,寫了7篇通訊報(bào)道,全部發(fā)表。向上級總結(jié)上報(bào)了6個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點(diǎn)工作中,自己都能按照上級政治工作“五個(gè)到一線”工作要求,努力做好工作,使活動載體凸現(xiàn)時(shí)代要求,取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中,自己連續(xù)深入各班組、崗位,反復(fù)參加座談討論,認(rèn)真查找安全隱患,并真誠實(shí)意開展思想教育活動,解決了不少思想問題。
特別是組織開展的迎奧運(yùn)樹新風(fēng)、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)線等系列活動中,自己更是能顧全大局高度對待,從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動中,積極領(lǐng)導(dǎo)全面參與,及時(shí)化解各種矛盾,并能出色完成好所要求的各項(xiàng)內(nèi)容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù),給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn)、三不讓慰問、三十年征文,雖然我的確感到必做的和外加的真有點(diǎn)力不從心,可我是全力以赴,甘為孺子牛,全面的完成了任務(wù)。在我所從事多年的思想政治工作歷程中,要做好每一個(gè)人的工作,不讓一名職工帶情緒上崗,不是一件容易的事?,F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個(gè)人利益上的驅(qū)動而變化的,人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯(cuò)綜復(fù)雜。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中,納入到每一個(gè)人的心坎當(dāng)中,必須要通過自己艱辛努力,忘我的奉獻(xiàn)精神,對黨和事業(yè)一個(gè)赤誠的心才能做好。今年3月22日,我的腦毛血管出血,預(yù)示身體進(jìn)入一個(gè)亞狀態(tài)信號。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息,減少工作壓力和環(huán)境影響,可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起,我放棄了休息,自我調(diào)整心態(tài),加班加點(diǎn),完全超出了自我,積極完成上級所賦予的各項(xiàng)任務(wù),雖然不能說每一件事情的結(jié)果是完全能進(jìn)入人意,但我可以坦誠的說:我就是這樣做的,因?yàn)槲沂且幻鶎拥狞h支部書記。
回顧一年來工作失誤的地方,就是在安全任務(wù)繁重面前,只注重完全的重融入,忽視了職能作用的發(fā)揮。只注重了個(gè)人品行,忽視了整體效應(yīng)。班子整體作用發(fā)揮不是十分突出,特別是黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用還沒有很好的發(fā)揮出來。黨員的模范帶頭作用還十分匱乏,個(gè)別黨員作用發(fā)揮不好,私利嚴(yán)重?fù)p人利己現(xiàn)象,職工反映很大,當(dāng)然與我的管理和教育有關(guān)。在黨支部活動組織方面也存在著單調(diào)不活,高調(diào)空泛的現(xiàn)象。在組織職工開展豐富多彩文體活動方面和關(guān)心職工生活方面,還有許多不盡人意的地方,我自己思想上還不能夠做到與時(shí)具進(jìn),站位不高,好人主義占了上風(fēng)。
鐵路的發(fā)展正發(fā)生著重大的歷史上變革,面對著前所未有的歷史機(jī)遇,我們應(yīng)該充滿信心。我決心在今后的工作和生活中,繼續(xù)履行職責(zé),努力工作,上為領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)憂,下為職工解愁。我要一如既往不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng),用共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性要求自己,全心全意為大家服好務(wù)。雖然年齡大了,但要做到在崗一分鐘,負(fù)責(zé)60秒,并保重好自己身體,小車不倒只管推,為大家創(chuàng)造一個(gè)和諧的天地!
★ 鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路聯(lián)防工作總結(jié)