總結，是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料。按內容分，有學習總結、工作總結、思想總結等，按時間分，有年度總結、季度總結、月份總結等。下面是小編給大家?guī)淼臉蛄汗こ處焸€人總結，希望大家能夠喜歡!
自_年7月入職以來已有四個月，在這四個月的工作和學習中，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。工作四個月以來，在各級領導的教導和培養(yǎng)下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現(xiàn)將本人這四個月來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。
一、工作方面
懷著對人生的無限憧憬，我走入了_x路橋養(yǎng)護有限公司。早在大三分專業(yè)方向時老師就說橋梁工程的未來發(fā)展方向就是橋梁的維修和加固。現(xiàn)在自己為能將自己所學的專業(yè)知識用在工作當中，感到很高興。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學習，不斷提自己的業(yè)務能力，不斷完善自己。
在三個月的試用期工作中，一方面我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、嚴于律己，自覺的遵守各項工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作;在完成主管交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習以提高自身各方面的能力。
剛剛工作時，自己對于報告的編寫還不是很熟悉。但是在小范姐等前輩的細心指導下，自己很快熟悉了報告的編寫。一方面是報告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前輩細心的指導下，現(xiàn)在自己對格式的修改有了很大的進步。另一方面是報告內容的編寫。有些報告中要分析病害的成因和編寫處置建議，之前自己對于這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫了一個項目的報告后，在前輩耐心的指導和自己的不斷學習下，現(xiàn)在自己對于一般的橋梁病害成因和處置建議有了更深一步的認識。
例如在前輩的指導和自己的不斷學習，現(xiàn)在自己了解了梁底裂縫產生原因有很多種。就其產生的原因，大致可劃分如下幾種：
荷載引起的裂縫：混凝土橋梁在常規(guī)靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。
直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。裂縫產生的原因有：設計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當和使用階段的超載和外力撞擊等。
次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產生裂縫。裂縫產生的原因有：在設計外荷載作用下，由于結構物的實際工作狀態(tài)同常規(guī)計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應力導致結構開裂;受力構件挖孔后，力流將產生繞射現(xiàn)象，在孔洞附近密集，產生巨大的應力集中，引起裂縫。實際工程中，次應力裂縫是產生荷載裂縫的最常見原因。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質。
橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養(yǎng)護的好壞直接關系到公路交通行車的安全與暢通。在構建和諧社會的今天對交通運輸提出了更高的要求，公路運輸對公路橋梁的通過能力和承載能力的要求越來越高因此公路橋梁養(yǎng)護，是涉及到交通安全的大事，公路運輸發(fā)展很快。交通量不斷增大，車輛噸位顯著增重。橋梁負荷隨之增加，損壞的橋梁座數(shù)逐年增多。加上建設年限早和不可抗拒的各類自然災害的襲擊，各類橋梁大多不同程度的呈現(xiàn)病害，加強橋梁的養(yǎng)護刻不容緩。提升對橋梁養(yǎng)護管理的認識，尤其對公路管理部門的基層單位一縣(市)來說，這一點至關重要。
我段所管養(yǎng)的橋梁達98座(省道官大路：24座、坪竹路25座，縣(鄉(xiāng))道白河路：17座、雙萬路10座、河平路7座、通小路15座)，其中大橋7座、中橋25座、小橋66座。危橋2座，病橋占總橋數(shù)的90%。各級領導對橋梁的養(yǎng)護管理非常重視，社會各界對橋梁安全也十分關心。為了保證橋梁安全暢通，在橋梁養(yǎng)護管理中要認真做到以下幾點：
一、認真落實《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》中關于橋梁工程師負責制的規(guī)定，根據本段情況建立了橋梁養(yǎng)護工程師制度，橋梁工程師挑選專職有經驗的、責任心強的技術人員擔任。
二、認真執(zhí)行《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》中關于橋梁檢查的規(guī)定，制定了巡視檢查制度。定期組織技術人員對橋梁進行檢查并根據實際情況增加檢查頻率，及時掌握橋梁病害的發(fā)生、發(fā)展和變化情況，準確判斷橋梁結構的強度和技術狀況。橋梁的經常性檢查的情況如實填報并入檔登記。
三、加強橋梁日常監(jiān)管和隱患排查，及時處治存在的病害。加強橋梁的預防性和日常性養(yǎng)護工作，認真開展橋梁經常性檢查和定期檢查。對定期檢查中存在問題如橋梁圬工構造物的裂縫、勾縫脫落、混凝土破損、基礎淘空等病害，制定了詳細的維修計劃，提出了相應的處治方案和修復措施，并上報主管部門。杜絕因養(yǎng)護維修不及時、養(yǎng)護力度不夠而導致橋梁技術等級下降的現(xiàn)象。同時，繼續(xù)加強對存在安全隱患的三類橋梁的養(yǎng)護監(jiān)控力度，對已上報上級部門加固改造而未批復的橋梁，采取養(yǎng)護措施解決橋梁的部分病害，確保橋梁安全使用。
四、20世紀60年代～70年代修建的低于標準荷載的橋梁、交通量大、超限車多的路線上的橋梁和已經定為三，四類的橋梁要作為養(yǎng)護管理的重點。建立嚴格的巡視檢查制度(養(yǎng)護工人每天巡視一次，橋梁工程師每周檢查一次，)。即使這些橋梁處于完好狀態(tài)，也不能忽視。掌握各條路線車流量的變化，尤其是重車流量的變化，從而掌握每座橋梁實際承受荷載的變化，監(jiān)視橋梁的安全。
五、三，四類橋梁一經發(fā)現(xiàn)，及時做出限載、限速或斷交的決定，保證車輛和行人的安全。根據情況派專人看管，避免意外事故發(fā)生。
六、是更新橋梁數(shù)據系統(tǒng)，完善橋梁管理檔案。在“一橋一檔””的基礎上，結合橋涵定期檢查結果，按照_版橋梁數(shù)據管理系統(tǒng)模式，全部更新了橋梁基礎數(shù)據，建立了涵洞基礎數(shù)據庫，錄入了橋涵識別數(shù)據、結構數(shù)據、病害數(shù)據等，完成了數(shù)據庫系統(tǒng)橋涵技術狀況評定，掌握了所養(yǎng)橋涵的技術狀況和病害系統(tǒng)，為制定相應的養(yǎng)護維修加固措施提供了科學依據。在病害維修過程中，注意現(xiàn)場記錄，做好病害處治前、處治過程中及處治后的影像資料收集工作，建立圖文并茂的橋涵病害維修處治檔案。現(xiàn)場施工負責人在橋梁維修檔案上簽字，并將橋涵維修質量與其工資考核掛鉤，從而使質量責任落實到人，提高了橋梁養(yǎng)護的責任意識。
交通事業(yè)的發(fā)展，對公路橋梁的養(yǎng)護提出了更高的要求。新舊橋并存、荷載標準不一的現(xiàn)狀，短時間內不可能徹底扭轉。因此，必須加強橋梁的養(yǎng)護和管理，努力提高橋梁載重能力適應率，保證橋梁安全。
到20_年末，我來公司已有三年的時間了。這三年是公司飛速發(fā)展的時期，對于個人，也是一個快速成長的階段。在這期間，學習了很多，成長了很多，感謝公司，感謝領導!通過今年的工作與學習，個人工作總結如下：
一、公司發(fā)展
在20_年，公司的發(fā)展日新月異，公司的規(guī)模也不斷擴大，公司的各個部門也陸續(xù)完善，設立了經營部、總工辦、辦公室、4個設計室、出版室等。這一切都顯示出了整個公司的活力。我們的公司，是一個可以讓我們不斷進步、超越自己、勇創(chuàng)輝煌的舞臺
二、橋梁設計室
現(xiàn)在的橋梁設計室中，除了和我一同進公司的_、_外，其他同事都是這兩年陸陸續(xù)續(xù)加入公司的，設計室的人員數(shù)量、結構、層次也在不斷的發(fā)展與提升，總體技術水平不斷提高。特別是_x所長的加入，讓整個設計室變成了一個團結緊密的集體，使設計室散發(fā)出新的活力。我為我們室良好的工作環(huán)境感到驕傲。
三、個人總結
今年是我工作中比較有挑戰(zhàn)性的一年，由于工作時間比較短，自己的能力還不夠高，只做過一些小的橋梁、市政項目，而我今年工作的重點是_工程。這是一條城市Ⅰ級主干道，x公里的橋梁，一座_，設計難度較大，前期規(guī)劃資料缺少，設計室內部及和業(yè)主協(xié)調等等對我來講都是較大的挑戰(zhàn)，在領導的支持、同事的配合下終于圓滿完成了整個橋梁專業(yè)的設計任務。在整個設計過程中，自己也犯了不少錯誤，讓我認識到了自己能力上的不足及專業(yè)上的欠缺，也使我明確了20_年奮斗的目標，在新的一年里我會更加努力的工作，和公司一起再創(chuàng)輝煌。
四、問題及建議
①專業(yè)知識的提高：現(xiàn)階段橋梁室的設計水平還不是很高，需要我們定期不定期的總結和學習。
②專業(yè)配合方面：現(xiàn)階段我們橋梁室已經具備了同事開展多個橋梁項目的能力，但是在個別分項上力量還要加強，努力在20_年使我們室不需要外協(xié)人員就能完成所有設計。
③外業(yè)測量：今年下半年，橋梁室處理了幾條以前設計橋梁的后期服務工作，主要問題多是出在導線點上面，所以建議在20_年我們新設計的橋梁在外業(yè)測量方面要預留時間、花費成本來埋設高質量的導線點。
④儀器設備：橋梁室的復印打印機，下半年開始出現(xiàn)不少問題，特別是復印速度和質量跟不上，經常到電力室復印，導致另外三個設計室出圖時間被擠占，隨著公司業(yè)務的增加，這個矛盾將更加突出，建議添置新的復印打印機。
⑤健康衛(wèi)生：建議公司定期組織為我們進行體檢。
回顧過去一年，工作上取得滿意的成果。橋梁設計做的越來越好。對待工作不得有絲毫的馬虎大意，稍不細查，就有可能出現(xiàn)失誤，直接影響到我公司的對外整體形象，更會造成直接的經濟損失。
一、工作上不足的地方
1、橋梁設計眼界不高，只能局限于當前的事物。不能處理好細節(jié)處，畫面做好后很粗糙，美觀度不夠，不能很好的認識到如何修飾;
2、不能熟練的掌握元素中的聯(lián)系點。畫面中各個元素孤立，影響整體畫面的協(xié)調性;
3、軟件使用的熟練度不夠;
4、沒有計劃性。要做什么不做什么都沒有明確性和強制性，時光總是在猶豫不覺中浪費，有時因為沒有合理安排導致工作中的遺漏，更重要是每一天在忙碌中過去但卻沒有太高的效率。
二、需要要改善的地方
1、從設計風格上，自我從以往偏愛的個人風格、簡約風格向多元化風格轉變，將多種設計元素結合大眾喜好做出方案;
2、學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種設計相關知識，并用于指導實踐，大膽創(chuàng)意;
3、在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識，透過多看、多學、多練來不斷的提高自我的各項技能;
4、不斷鍛煉自我的膽識和毅力，工作上、做人做事上都要十分細心，提高自我解決實際問題的潛力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，不能魯莽行事，用心、熱情、細致地的對待每一項工作指令。
很多時候，日常的工作是瑣碎的，我們只有自我從中找到樂趣，才不會覺得枯燥;很多時候當我們做設計剛有靈感的時候，會突然有其它的工作布置下來，我們只有自我調整好自我的心態(tài)，統(tǒng)籌安排好自我的工作，才不會手忙腳亂，顧全大局;這樣才能對自我的工作不會感到厭倦或者是不勝任，才能持續(xù)飽滿的精神去工作。
橋梁設計設計工作是痛苦與快樂的煉獄，每當面臨重大的設計任務時充滿了壓力，開始搜集各種資料包括文字的、圖片的，接下來尋找設計靈感，沉思、焦灼，經過痛苦煎熬，最后有了滿意的創(chuàng)意時倍感欣慰。每當經過艱苦的磨礪，自我的勞動成果得到大家的肯定時，便是工作中最大的快樂!
因為熱愛我的橋梁設計工作，所以明年需要繼續(xù)加強本崗位的專業(yè)識和業(yè)務技能，熟悉有關行業(yè)規(guī)范，關注行業(yè)的發(fā)展趨勢，時刻保持強烈的創(chuàng)新意識。
面對即將成為過去的20_年，回首過去，展望未來，我?guī)е斋@的喜悅，同時也帶著急切期望的心情，欣喜的是我完成了本年度公司交給我的設計工作任務，急切期望的是我深深明白在從事設計工作當中仍有較多的不足需要學習和改進。為總結經驗，反省自身不足，提高自己的設計業(yè)務水平，熱門思想匯報成為公司更好更快發(fā)展過程中的一員，現(xiàn)就本年度設計工作情況總結如下：
一、服從領導安排，認真履行本職工作
作為一個年輕人，首先我必須擺正自己的位置，清楚自己的優(yōu)點和不足。通過一年的設計業(yè)務理論和實踐的感知，20_年可以說是我學以致用，增強實踐的一年。
20_年x月x日之前，我被安排在_院項目設計部和_新家園項目設計部。_院項目設計部工作期間，在總監(jiān)代表的指導和幫助下，我主要負責各施工單位竣工資料及設計部資料的收集整理工作，和_負責該項目的室外總體及各單體樓后期收尾未完成的施工部位實施設計工作，并對現(xiàn)場形成的簽證及時進行工程量的確認。在_家園項目，因屬還未正式開工項目，在總監(jiān)代表的指導和協(xié)助下，由我和_負責處理施工前期設計工作，主要對業(yè)主需完善的“三通一平”進行督促及工程前期施工手續(xù)辦理提出合理建議，并對各施工單位基礎開挖標高及各樓號定位放線進行復核。
工作期間，本著認真為建設單位熱情服務，遵照設計合同要求，嚴格按照設計規(guī)范及設計工作程序，履行設計職責。工作中，我以老前輩嚴謹負責的工作作風為標準，工作崗位上，我從不放松加強理論和實踐的研習，嚴格要求自己，認真熟悉設計規(guī)范及設計職責，對“三控、三管、一協(xié)調”具體在現(xiàn)場如何落實設計程序，根據工程實施不同情況，積極主動為建設單位提出合理建議，讓建設單位認可設計部的工作成果，使工程處于受控狀態(tài)。
20_年x月x日，因工作需要，我被派往_項目設計部擔任土建設計工作。剛來工地，工作條件較差，吃住問題沒有解決，天氣炎熱，回_路程又很遠，但是，困難面前，我沒有埋怨，沒有退縮，因為我身負重任。_項目一批次a、b標段處剛開工階段，銷售示范區(qū)4棟樓正處主體施工階段，在總監(jiān)代表的指導和幫助下，安排我負責a標段的現(xiàn)場設計工作，我也明白沒有壓力就沒有動力，沒有動力就沒有進步，年輕人只有進步才能更好的勝任工作，才能將工作干好。
作為年輕人，我沒有過高的經驗技術，也沒有歷經多年老前輩處理問題的游刃有余，我只有相信自己可以把公司交給我的工作干好。剛開始，我主要對現(xiàn)場實際情況及時了解，及時熟悉施工圖紙和設計合同內容，掌握設計規(guī)劃和設計細則。本工程為歐式別墅，業(yè)主對設計部工作要求高。我積極思考本工程設計工作的重點和難點，面對重點，我和項目部同事齊心協(xié)力，認真審閱施工方案，每道工序施工前督促施工方做好施工技術交底，強化隱蔽工程質量控制力度，嚴防產生質量隱患。
面對難點，除了及時查閱相關資料，并及時請教資深的專業(yè)技術人員，尋找解決問題的好辦法。在施工過程中，嚴格按照設計規(guī)范，設計合同內容，按照公司編制的質量控制辦法，采用旁站、巡視、平行檢驗方式進行每道工序的過程控制。重點對施工方項目管理人員的質量和安全意識進行調查，加強監(jiān)督施工單位的三檢制度落實，對質量和安全意識不到位的施工管理人員加強說服，強化完善施工單位的質量管理體系。
對現(xiàn)場存在的質量安全問題，調查研究施工方內部管理情況，找出問題的根源，并要求施工方積極主動采取有效解決辦法，責任具體落實到每個人，并對出現(xiàn)的較大問題，全程跟蹤監(jiān)督施工方落實整改，達標后才算完畢，杜絕類似問題再次發(fā)生。通過將近兩個多月堅持質量和安全不松懈的監(jiān)督控制，我發(fā)現(xiàn)隨著施工作業(yè)面的增加，進度的加快，設計工作量增加的同時，但現(xiàn)場實際控制效果仍有疏漏處。
如混凝土表觀質量達不到施工合同約定的中級抹灰的效果，模板安裝局部尺寸偏差較大，安全上臨邊洞口防護不及時等現(xiàn)象。我作為a標段主要責任人員，我想我不能不重視這些質量安全問題，作為設計人員，這是我必須要控制的范圍，通過冷靜思考，面對現(xiàn)場實際情況，我當天夜里編寫了關于落實施工方質量三檢制度及設計報驗程序的文件，經過總監(jiān)代表的修改和認可，第二天對施工方召開質量安全專題會議，就文件內容對施工方進行交底，再一次明確質量控制和安全控制的工作程序，嚴格按程序辦事，責任落實到人，進一步加強了施工方的質量和安全管理力度?，F(xiàn)a標段在建的9棟單體樓年前主體即將封頂，在施工期間，質量和安全都處有效控制狀態(tài)。
二、設計工作范圍廣，控制重點是關鍵
在_項目部，業(yè)主重點要求設計人員對工程質量、安全和進度實施監(jiān)控，a標段各單體樓屋面為45°斜屋面，施工中存在較大安全隱患，同時屋面混凝土板厚控制很難掌握，在要求施工方提前上報的斜屋面專項施工方案中，經審閱，發(fā)現(xiàn)有些安全質量技術措施不具備可操作行，建議施工方另選其它方便可行方案，我及時將該問題反映給總監(jiān)，總監(jiān)提出了較好的施工建議，施工方采取了該建議，不僅縮短了斜屋面施工時間，還保證了屋面板板厚和混凝土澆筑質量，施工過程中未出現(xiàn)任何安全事故。
在進度控制方面，我認真學習了公司編制的進度控制辦法，并根據本工程實際情況制定了具體進度控制實施辦法，以建設單位要求的施工進度節(jié)點為依據，對施工方編制的總進度計劃經總監(jiān)審核通過后，我認真核對施工方編制的月進度計劃及周進度計劃，每周五中午對現(xiàn)場實際完成情況與周進度計劃相比較，找出偏差原因，并及時與施工方生產經理溝通，要求及時采取有效措施，把進度搶回來。
三、設計工作是行為成果，積極主動控制是設計人的執(zhí)業(yè)靈魂
在設計工作過程中，我通過對設計理論的學習以及現(xiàn)階段設計行業(yè)的發(fā)展狀態(tài)的認知，面對激烈競爭的設計市場，作為設計人員，積極主動為建設單位的利益著想，為工程質量負責，為施工人員的安全負責，才是設計工作的信念和無窮力量。只有具備較高專業(yè)技能和綜合素質及良好的職業(yè)道德，才能真正做好設計的本職工作，才能夠體現(xiàn)守法、誠信、公正、公平的.執(zhí)業(yè)準則。
而在目前，有的設計人員覺得當設計對年青人來說是在浪費時間，對年長的是在混日子，這種不明白設計工作的重要性，沒有責任感和使命感，不尊重自己工作的設計人員應該好好反省自己，樹立正確的設計工作態(tài)度，積極主動的運用自己專業(yè)技術及聰明才智，熱情服務業(yè)主，科學公正的行使設計權利和義務，從自身做起，從每個項目設計部做起，為公司發(fā)展壯大奠定堅實的基礎。
四、反省自身不足，加強設計業(yè)務學習，不斷提高自身素質，努力做好設計工作
在_項目設計部工作期間，設計圖紙中出現(xiàn)很多錯漏碰缺的地方，再加之設計變更頻繁出現(xiàn)，我深刻意識到對圖紙的掌握必須到位。另外，安裝圖紙及安裝施工技術我還沒有全面掌握，為更好的以設計圖紙為依據實施設計，我必須在后期工作當中，認真對設計圖紙的全面掌握再下真功夫。
在實施現(xiàn)場設計過程中，我發(fā)現(xiàn)自己對管理理論知識的掌握不夠，最有效的管理是對人的管理，如何讓工程處于受控狀態(tài)，就是必須讓具體實施施工管理的專業(yè)人員處于監(jiān)管狀態(tài)。那種任由施工單位自由式發(fā)揮的施工管理，設計人員形同虛設，到最后只能說明設計人員無能，最終造成建設單位不必要的損失。甚至出現(xiàn)難以預料的質量安全事故，所以，在今后的工作中，我必須掌握一定的管理理論知識，靈活多變的處理實際問題，真正成為一個合格的設計人員。