近日，關(guān)于為什么無座和二等座是同價(jià)的問題在網(wǎng)上引起很多網(wǎng)友們的關(guān)注!怎么回事呢?下面是由小編為大家精心整理的12306回應(yīng)為什么高鐵動車無座和二等座是同價(jià)的原因，僅供參考，歡迎大家閱讀本文。
9月3日，話題#為什么無座和二等座是同價(jià)# 沖上熱搜第一，不少網(wǎng)友表示不解。部分網(wǎng)友則認(rèn)為，“無座”指的是“無固定座位”，有空座就可以去坐。對此，12306客服回應(yīng)稱：目前無座售價(jià)與二等座相同。目前的定價(jià)是根據(jù)國家發(fā)改委文件精神，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)自行定價(jià)。按照價(jià)格法，鐵路法等法規(guī)規(guī)定，同時(shí)會根據(jù)市場情況，實(shí)行多檔次浮動票價(jià)體系。
無座不是沒票了，是不讓你買無座的票，所以寫無，且二等座和無座票價(jià)一樣鼓勵(lì)你買有座票
無座票一般不允許隨便進(jìn)入車廂。雖然無座票沒有座位，但是票面上標(biāo)明了車號。乘客上車時(shí)，需要根據(jù)票面指定車廂，避免造成其他車廂擁堵。如果是買的硬座車廂無座票的話，那么隨便進(jìn)哪個(gè)硬座車廂都沒有問題，但是不能夠進(jìn)入硬臥車廂或者軟臥車廂的。如果無座票乘客路途遙遠(yuǎn)，找不到座位休息后上車，可以聯(lián)系列車員詢問是否可以補(bǔ)相應(yīng)的座票，或者到列車中間的餐車找座位休息。
1、鐵路12306官網(wǎng)上改簽
“鐵路12306”是中國鐵路客戶服務(wù)中心推出的官方手機(jī)購票應(yīng)用軟件，具有車票預(yù)訂、在線支付、改簽、退票、訂單查詢、常用聯(lián)系人管理、個(gè)人資料修改、密碼修改等功能。
當(dāng)買到無座車票時(shí)，是可以通過12306網(wǎng)站及“鐵路12306”手機(jī)購票客戶端，在滿足車票未過期，且有座車票有余票，還沒有換取紙質(zhì)車票，且離車出發(fā)不少于兩個(gè)小時(shí)，才可改簽為有座車票。
2、火車站人工售票窗口改簽
在12306官網(wǎng)購票或在火車站人工售票窗口購票后，不管是否換取了紙質(zhì)車票，都可以在車站的人工售票窗口辦理退票、改簽手續(xù)。即當(dāng)買到無座車票后，該車次還沒有開車，且有座車票有余票的情況下，是可以在火車站人工售票窗口進(jìn)行改簽為有座車票的。
3、火車上改簽
鐵路新規(guī)要求普通列車火車票改簽須在開車前辦理，如遇特殊情況，須持相關(guān)證明并經(jīng)站長同意在開車后2小時(shí)內(nèi)辦理。若為動車的車票，則不受上述限制。因此，持無座車票上動車后，在有座車票有余票的前提下，可以到列車長辦公室改簽為有座位票。通常列車長辦公室都會在列車中部的位置,比如8到11號車廂。如果列車上有餐車,一般都是在餐車的旁邊。
4、列車上隨機(jī)改換座位
當(dāng)乘客持有無座票上車后，可以選擇先在列車的車廂連接處或者過道上找個(gè)空位站或坐下。有時(shí)候，列車上會有很多空位，乘客可以隨便找個(gè)空座坐下，等持有這個(gè)座位車票的乘客上車之后，再去把座位讓出來，然后再去重新找空座。
而在動車上，通常在車廂上方座位號旁邊會有三色指示燈，乘客也可以根據(jù)三色指示燈來查看座位使用的情況。其中綠燈亮表示此座席未售，無座乘客可以使用;紅燈亮表示此座席已售，無座乘客不可使用;而黃燈亮表示該座席在當(dāng)前站至下一區(qū)間未售，但是此座席的中間區(qū)段已售，無座乘客可在本區(qū)間使用。
另外，持有無座票乘客，還可以到餐車車廂蹭座位，當(dāng)進(jìn)入餐車的車廂內(nèi)以后，可以隨便去點(diǎn)個(gè)餐，然后就能找個(gè)位置坐下。不過如果在午餐或者晚餐用餐高峰期的時(shí)候，點(diǎn)的東西全部吃完，又不想要繼續(xù)點(diǎn)餐，也就要把座位讓出來給其他需要用餐的乘客。
1、二等座包括有座和無座，通常有座的票都售完了，才會賣無座的票。
2、無座二等座的就是要站著的，站在哪里都可以。
3、你上車后，發(fā)現(xiàn)有些座位是空的，你可以坐上去，等到真有人來對號入座了，你就把座位還給人家咯;如果一直沒人來，你就可以坐著啊，這樣總比站著好吧。
高鐵作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，每年都承載著數(shù)億人次的出行需求。然而，高鐵的票價(jià)制定卻一直存在著一些爭議，尤其是無座票和有座票同價(jià)的問題。
為什么買了無座票的乘客要和有座票的乘客付出一樣的錢，卻要忍受站立的不便呢?這種做法合理嗎? 要回答這個(gè)問題，我們需要從多個(gè)角度來分析。
首先，我們要了解鐵路客運(yùn)市場的供需狀況。由于我國人口眾多，尤其是在節(jié)假日、春運(yùn)等高峰期，鐵路運(yùn)力往往難以滿足旅客的出行需求。為了盡可能地提高運(yùn)力利用率，鐵路部門通過各個(gè)車站進(jìn)行限額發(fā)售，即在保證安全容量的前提下，多賣一些無座票，讓更多的旅客能夠乘坐高鐵 。 其次，我們要考慮旅客的出行需求和價(jià)格彈性。