近年來，中國(guó)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的波動(dòng)頻繁成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。許多人發(fā)現(xiàn)，在油價(jià)波動(dòng)過程中油價(jià)上漲而股價(jià)下跌，下面小編帶來的為什么油價(jià)上漲而股價(jià)下跌原因，希望大家喜歡！
為什么油價(jià)上漲而股價(jià)下跌原因
1、國(guó)際油價(jià)的定價(jià)權(quán)不在我們手中，油價(jià)上漲后對(duì)上市公司來說，其原材料成本會(huì)增加，因?yàn)樵蟽r(jià)格上漲最直接的危害就是公司利潤(rùn)的下降和物價(jià)的上漲，再加上成本和售價(jià)同時(shí)增加，沒有什么盈利，所以對(duì)上市公司來說，并沒有重大利好，股價(jià)可能不會(huì)上漲。
2、國(guó)際油價(jià)上漲是因?yàn)槎喾N因素的影響，比如說戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候油價(jià)會(huì)上漲，此時(shí)石油股股價(jià)可能會(huì)炒作，但是炒作過后，上市公司沒有業(yè)績(jī)支撐，資金自然會(huì)退出，所以股價(jià)不一定上漲。
3、石油價(jià)格上漲主要受到供求關(guān)系的影響，當(dāng)油價(jià)上漲后，一些車主可能會(huì)選擇其他交通方式出行，那么此時(shí)銷量就會(huì)減產(chǎn)，銷量減產(chǎn)后，股價(jià)就可能下跌。
成品油定價(jià)機(jī)制
要了解中國(guó)成品油價(jià)格為何漲多降少，首先需要了解成品油的定價(jià)機(jī)制。自2013年以來，中國(guó)實(shí)行的是“市場(chǎng)化調(diào)整、政府指導(dǎo)”的成品油價(jià)格機(jī)制。這一機(jī)制主要參考國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格、人民幣匯率等因素，每10個(gè)工作日對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行一次調(diào)整。當(dāng)然，政府也會(huì)在必要時(shí)對(duì)油價(jià)進(jìn)行干預(yù)，以保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和社會(huì)穩(wěn)定。
原油價(jià)格與成品油價(jià)格的關(guān)聯(lián)
國(guó)際原油價(jià)格是影響中國(guó)成品油價(jià)格的最主要因素。由于中國(guó)國(guó)內(nèi)石油資源有限，大量依賴進(jìn)口原油，因此，國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格具有很大的傳導(dǎo)作用。在國(guó)際原油價(jià)格上漲時(shí)，成品油價(jià)格也會(huì)相應(yīng)上漲;而在原油價(jià)格下跌時(shí)，成品油價(jià)格卻不一定能同步下跌。
成品油定價(jià)機(jī)制的調(diào)整幅度限制
在當(dāng)前的成品油定價(jià)機(jī)制下，每次調(diào)價(jià)幅度不能超過每噸300元。這意味著，在國(guó)際原油價(jià)格大幅上漲時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲的空間受到一定限制。而在原油價(jià)格下跌時(shí)，由于調(diào)價(jià)幅度限制，成品油價(jià)格很難一次性下跌到與原油價(jià)格同步的水平。這使得成品油價(jià)格在一定程度上呈現(xiàn)出漲得多、降得少的特點(diǎn)。
國(guó)家稅收政策
中國(guó)對(duì)成品油征收消費(fèi)稅、增值稅等稅收，這些稅收在一定程度上影響了成品油價(jià)格的波動(dòng)。當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格上漲時(shí)，國(guó)家稅收相對(duì)增加，推高了成品油價(jià)格;而在原油價(jià)格下跌時(shí)，稅收降低的幅度有限，因此成品油價(jià)格下跌的空間相對(duì)較小。這也是導(dǎo)致成品油價(jià)格漲多降少的一個(gè)重要原因。
人民幣匯率波動(dòng)
由于中國(guó)大量依賴進(jìn)口原油，人民幣匯率波動(dòng)對(duì)成品油價(jià)格具有一定影響。匯率波動(dòng)導(dǎo)致進(jìn)口原油成本變化，從而影響成品油價(jià)格。當(dāng)人民幣匯率貶值時(shí)，進(jìn)口原油成本上升，推高成品油價(jià)格;而當(dāng)匯率升值時(shí)，進(jìn)口原油成本降低，但由于其他因素的影響，成品油價(jià)格下跌的幅度往往較小。
國(guó)家政策干預(yù)
政府在必要時(shí)會(huì)對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行干預(yù)，以保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和社會(huì)穩(wěn)定。在一些特殊情況下，政府可能會(huì)暫?；蛲七t成品油價(jià)格的下調(diào)，以保持價(jià)格穩(wěn)定。這也是成品油價(jià)格漲多降少的一個(gè)原因。
消費(fèi)者負(fù)擔(dān)加重
成品油價(jià)格漲多降少導(dǎo)致消費(fèi)者負(fù)擔(dān)加重，尤其是對(duì)于汽車駕駛者。為了降低油價(jià)波動(dòng)對(duì)消費(fèi)者的影響，政府可以通過調(diào)整稅收政策、完善成品油價(jià)格機(jī)制等措施，使成品油價(jià)格更加合理、公平。
新能源汽車的推廣
隨著石油資源日益緊張，新能源汽車的發(fā)展越來越受到重視。政府和企業(yè)可以通過推廣新能源汽車，減少對(duì)石油的依賴，降低油價(jià)波動(dòng)對(duì)消費(fèi)者的影響。
提高能源利用效率
提高能源利用效率對(duì)緩解成品油價(jià)格波動(dòng)具有積極意義。政府和企業(yè)可以通過技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能減排等舉措，提高能源利用效率，降低對(duì)油價(jià)波動(dòng)的敏感性。