當(dāng)工作進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要我們來對(duì)前段時(shí)期所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以便于更好的做好下一步工作。年終工作總結(jié)怎么寫?年終工作總結(jié)和其他崗位的年終工作總結(jié)不一樣，年終工作總結(jié)的要求比較多，有很多要注意的地方。總結(jié)怎么寫大家知道嗎?為幫助大家學(xué)習(xí)方便，小編收集整理乘務(wù)員年終總結(jié)范文，希望可以幫助您，歡迎借鑒學(xué)習(xí)!
時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，_年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，一年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處?，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：
一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解。
記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對(duì)于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé)。
通過完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳耍巳藶槲?，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。_年又是一個(gè)充滿_的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足?！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠?！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去。“他山之石，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙?wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。
也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)，十年的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。
在一次服務(wù)中，我看到一個(gè)小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我斷定小女孩是暈機(jī)了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對(duì)她父母說：“交給我來照顧吧?！蔽易屗稍诔藙?wù)員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn)，小女孩終于睡著了。一個(gè)多鐘頭后，小女孩醒來時(shí)已恢復(fù)正常，飛機(jī)也快要下降了。當(dāng)我把小女孩交給她父母時(shí)，看著恢復(fù)往?；钴S可愛的女兒，父母十分感動(dòng)，連聲向我道謝。這時(shí)，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動(dòng)。是的，只要用“心”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動(dòng)旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。
記得_年1月的一天，一個(gè)中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機(jī)就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機(jī)會(huì)跟他攀談起來。在聊天中，得知這個(gè)旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機(jī)回家過年，可過安檢時(shí)卻把一個(gè)袋子丟了。我安慰他不要著急，答應(yīng)幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機(jī)組與安檢聯(lián)系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個(gè)航班帶去，令這個(gè)旅客十分感動(dòng)。我覺得這是我應(yīng)該做的事。航班到站并不表明服務(wù)到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點(diǎn)兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時(shí)，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會(huì)到工作付出后的歡樂，體會(huì)到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處!
中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場上思考問題。我們這個(gè)社會(huì)有細(xì)致的分工，我們這個(gè)社會(huì)的人際關(guān)系是“我為人人，人人為我”，人人都是服務(wù)對(duì)象，人人又都為他人服務(wù)，在更多的場合你為別人服務(wù)，在更多的場合又會(huì)接受別人的服務(wù)，只有“將心比心”，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美。
相信大家不會(huì)忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧。空難發(fā)生的第二天，我執(zhí)行_航班。在南京上客時(shí)，幾個(gè)面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時(shí)，地面工作人員上機(jī)送艙單，我忙把他們請(qǐng)進(jìn)服務(wù)臺(tái)，詢問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店(當(dāng)時(shí)空難接待處)，一旅客點(diǎn)了點(diǎn)頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會(huì)到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當(dāng)時(shí)，我也只能不停地安慰、開導(dǎo)他們，盡自己的一片心，既是對(duì)旅客，也是對(duì)空難中死去的同事、同學(xué)。到達(dá)廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務(wù)員自費(fèi)坐出租車將他們送到目的地，當(dāng)我們說明來意時(shí)，有關(guān)人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個(gè)大忙?！甭每鸵鄰谋粗袑?duì)我們真誠地道了一聲謝謝_人。我感到十分欣慰，此時(shí)能給他們一絲慰藉，是對(duì)我的鼓舞和真摯的支持。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責(zé)任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。
在服務(wù)過程中，有時(shí)我們的一片熱心也會(huì)得不到旅客的理解，我們也會(huì)碰到少數(shù)道德水準(zhǔn)低下的旅客，這更需要我們從大局出發(fā)，委曲求全，多一份諒解，多一份體貼。記得有一次我執(zhí)行_航班，由于天氣原因延誤了五個(gè)小時(shí)才起飛，旅客上飛機(jī)時(shí)情緒都很激動(dòng)，他們不理解，把氣出在我們身上，我們?cè)趶V播里一再道歉，忙里忙外，照顧旅客，安撫旅客情緒，把飲料、餐食、報(bào)紙一份一份送到旅客手中。這時(shí)，有個(gè)男青年叫道：“不吃了，肯定是_沒有飛機(jī)，騙我們天氣不好，要賠償我們損失?！甭每偷那榫w頓時(shí)起了波動(dòng)，都嚷著要向我們索賠。那個(gè)男青年又向我多要一份餐食，當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)把自己的機(jī)組餐都送出了，于是向他道歉說沒有了，他卻指著我的鼻子說：“民航都是騙子、混蛋!”我只能依然保持笑容跟他解釋，但他又罵開了：“你們只會(huì)笑，什么都不會(huì)，什么都不懂?！碑?dāng)時(shí)，盡管我心里十分委屈，但我想到我現(xiàn)在穿著制服，是代表_，我要維護(hù)_形象，就依然平靜地對(duì)他說：“先生，如果是由于航班延誤時(shí)間，影響了你的工作，我們表示抱歉，對(duì)此帶來你的不滿我們表示理解。但是，由于天氣原因，我們也無能為力，為了你我的安全，我們只能等天氣好轉(zhuǎn)再起飛，請(qǐng)您支持我們的工作?！逼渌每涂吹竭@情景，也停止了爭吵，紛紛贊揚(yáng)
我們乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度好。后來臨下飛機(jī)時(shí)，那個(gè)旅客不好意思地向我道歉說：“對(duì)不起。我不應(yīng)該把氣出在你身上。”我笑著說：“我理解你的心情，歡迎你下次乘坐我們的航班。”“一定、一定。”旅客答應(yīng)著。是啊，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬萬個(gè)旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團(tuán)圓的日子，都是我們繁忙的時(shí)候。多年來，當(dāng)新年的鐘聲響起的時(shí)候，我都堅(jiān)持在工作崗位上。也許我不是一個(gè)合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。如果，我們把乘務(wù)工作只看成是一種職業(yè)來對(duì)待時(shí)，將會(huì)覺得是極其辛苦和平凡的，旅客只是一個(gè)一個(gè)的工作對(duì)象;而當(dāng)我們把它看作一種崇高的事業(yè)時(shí)，對(duì)旅客的認(rèn)識(shí)會(huì)有一種全新的意義。我們不會(huì)再用一般的職業(yè)心理去對(duì)待他們，在為他們服務(wù)過程中愛的情感會(huì)油然而生，工作的辛勞就會(huì)變成我們付出后的歡樂。十年來，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務(wù)隊(duì)的姐妹們一起，為提高_(dá)的服務(wù)質(zhì)量、為提高_(dá)的聲譽(yù)而努力工作。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手，榮譽(yù)給了我壓力，鞭策我繼續(xù)進(jìn)步。為了無愧于“_空姐”稱號(hào)，我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對(duì)兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想：我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸缘姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，把大事化小，小事化無。
一個(gè)合格的空中乘務(wù)員應(yīng)該具備良好的綜合素質(zhì)，程序化服務(wù)主要是著眼于乘客的共性要求。而個(gè)性化、人性化服務(wù)是在程序化服務(wù)的基礎(chǔ)上加以延伸。更加細(xì)化、具體、更貼近旅客的要求，更能體現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量。提高客艙服務(wù)質(zhì)量必須首先提高乘務(wù)員的綜合素質(zhì)和乘務(wù)人員的整體素質(zhì)。而核心是強(qiáng)化個(gè)性化服務(wù)，引入人性化服務(wù)的理念。它是層次，境界的服務(wù)。
在一般人看來，空中乘務(wù)員的工作，無非是端端茶，倒倒水，點(diǎn)個(gè)頭問個(gè)好而已，沒有多高的技術(shù)含量;也有人認(rèn)為，空中乘務(wù)員中要按照教課書上的規(guī)范程序操作就行了，領(lǐng)導(dǎo)、旅客就無可挑剔。然而，在我近一年的工作實(shí)踐中，深感并非如此，只局限于規(guī)范化、程序化服務(wù)，盡管你的服務(wù)十分規(guī)范，有條不紊，也很難使乘客完全滿意?？团摲?wù)必須個(gè)性化、人性化，方能真正贏得乘客的心?？罩谐藙?wù)員不僅要有端莊秀美的儀表和美好的心靈，同時(shí)要有較好的文化修養(yǎng)和社會(huì)知識(shí)。因?yàn)槲覀兊姆?wù)不僅僅局限于生活性、專業(yè)性的服務(wù)，還必須包含文化、娛樂等方面的全面服務(wù)，感情、心理方面的慰藉.
在個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)引入人性化服務(wù)理念。何為人性化服務(wù)?簡而言之，就是以人為本，用心去服務(wù)。人性化服務(wù)是在規(guī)范化、程序化服務(wù)個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)上的升華。人性化服務(wù)，是層次境界的服務(wù)。往往一個(gè)微小的動(dòng)作、表情、眼神，能贏得乘客的心。在一次執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，一位年過古稀的臺(tái)胞，在飛機(jī)上久久地盯著我看，看得我有點(diǎn)不好意思，我正在納悶，他掏出一張照片遞給我看，并告訴我：“這是我的孫子，和你長得多像!”我細(xì)看了照片，真是和我十分相像，我將照片還他時(shí)，他顫抖的雙手緊緊握信我的手，激動(dòng)不已。
眼里噙著淚花說：“我十多年沒見他了，真想他呀!“我被他的情緒感染了，一邊拿著紙巾為他擦淚，親切地說：“爺爺，你一定能見到他。”他突然問我：“你叫我什么?”“爺爺”我提高嗓門又親切地喊了一聲。他拍著我的后胸，連連說，多懂事的孩子……。對(duì)臺(tái)胞老人的稱呼，通常稱“老先生”“您老”“老人家”，但這次我的靈感來了，像他孫子一樣，喊他爺爺，沒想到老人的心理得到了極大的慰藉和滿足，縮短了我們之間的距離，在飛機(jī)上他一直情緒亢奮，心情舒暢。僅僅是一個(gè)貼切的稱謂，居然讓老人那么高興。
在客艙服務(wù)中我們會(huì)遇到各種各樣的問題。乘機(jī)旅客會(huì)需要各種各樣的特殊服務(wù)。尤其是由于不可抗拒的天氣等原因造成航班延誤時(shí)，旅客極易產(chǎn)生急躁情緒，感情沖動(dòng)，做出一些出格的事情。
這時(shí)需要乘務(wù)員具有良好的涵養(yǎng)性，充分理解對(duì)方的心情，豁達(dá)大度寬容，諒解旅客的一時(shí)沖動(dòng)，換位思考，寬以待人，嚴(yán)于律己。一次飛至北京航班時(shí)，我見一位中年婦女，歪在椅子上睡著了，我怕她著涼，拿了一條毛毯，輕輕的蓋上，未曾想驚醒了她，她對(duì)我罵道：“小赤佬，干什么?”我連忙解釋，她根本不聽，在送飲料時(shí)，我見這位乘客面色憔悴，眼圈發(fā)黑，情緒低沉。我想他肯定缺少睡眠，心緒不佳，本來對(duì)她有點(diǎn)情緒，頓生惻隱之心，我想應(yīng)該理解好，在送飲料返回時(shí)，我主動(dòng)誠懇地對(duì)她說：“實(shí)在對(duì)不起，剛才驚醒了您!”她也十分不好意思，連連說：“怪我不好，向你道歉?！庇捎谖覍?duì)她的理解，及時(shí)的道歉感動(dòng)了她，我們互相理解。她臨下飛機(jī)時(shí)，主動(dòng)向我招呼，迸出了一句“理解萬歲。”
通過近一年的客艙服務(wù)實(shí)踐我深刻體會(huì)到，客艙服務(wù)引入人性化服務(wù)的理念至關(guān)緊要。規(guī)范程序化服務(wù)與人性化服務(wù)相比，相對(duì)而言前者是容易做到的，而后者是比較難的。因?yàn)楹笳呤请y以有語言、文字、事先去規(guī)范它的模式標(biāo)準(zhǔn);難以列入操作程序，它有很大的隨機(jī)性，要靠乘務(wù)員的高尚情操，美好的心靈，強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)去創(chuàng)造、發(fā)揮。人們常說微笑服務(wù)，我認(rèn)為這種微笑要發(fā)自內(nèi)心，否則是難以達(dá)到完美的效果。佯裝、勉強(qiáng)、機(jī)械、刻板的做作與內(nèi)心情感的流露效果是不一樣的。要用“心”去服務(wù)。
空中乘務(wù)員是一個(gè)光榮的職業(yè)，高尚的職業(yè)，她集技術(shù)性、專業(yè)性、服務(wù)性于一身。她們不僅要有端莊秀麗的儀表美，同時(shí)要有一個(gè)美好的心靈，儀表美、心靈美的統(tǒng)一，才是真正的美。心靈美的涵蓋面很廣，難以直觀。但可從你的一言一行、眼神、表情、細(xì)微的肢體動(dòng)作完全表現(xiàn)出來。作為一名空中乘務(wù)員，首先要有強(qiáng)烈的事業(yè)心，熱愛自己的本職工作，必須要有嫻熟的專業(yè)技術(shù)，豐富的文華修養(yǎng)和社會(huì)知識(shí)，思維敏捷，反應(yīng)靈敏，具有較好的語言表達(dá)能力，遇事沉著，處理問題果斷。以上所述是乘務(wù)員的個(gè)人綜合素質(zhì)，搞好客艙服務(wù)，在強(qiáng)調(diào)乘務(wù)員的個(gè)人綜合素質(zhì)的同時(shí)，不能忽視乘務(wù)人員的整體素質(zhì)。每個(gè)乘務(wù)員必須有良好的兼容性，團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，大家都要有強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感，高度的責(zé)任感。在工作中要配合默契，團(tuán)結(jié)協(xié)作，要有良好的團(tuán)隊(duì)精神。
在此亦向我的同學(xué)和同事們表示深切的感謝，感謝你們對(duì)我工作的支持和幫襯。我決不辜負(fù)我的母校、國航領(lǐng)導(dǎo)、師長的殷切希望，更加努力學(xué)習(xí)、工作，與時(shí)俱進(jìn)，做一名真正合格的空中乘務(wù)員。
一、引言
鐵路作為一種重要的交通工具，為人們生活提供了許多的便利，已經(jīng)成為促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和社會(huì)資源合理分配分配的重要因素。我國鐵路經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，與人們生活、社會(huì)發(fā)展息息相關(guān)。列車乘務(wù)員作為鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的一員，在安全運(yùn)輸中扮演著重要的角色，有著舉足輕重的作用，事關(guān)運(yùn)輸任務(wù)能否順利完成。因此，提升列車乘務(wù)員素質(zhì)水平刻不容緩。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，在國家的政策支持與鐵路部門全體員工的努力下，我國鐵路覆蓋越來越廣，列車乘務(wù)員的素質(zhì)已經(jīng)趕不上鐵路的發(fā)展速度。鐵路事業(yè)要想持續(xù)健康發(fā)展，就必須充分認(rèn)識(shí)列車乘務(wù)員隊(duì)伍現(xiàn)狀，針對(duì)存在的問題制定相應(yīng)的對(duì)策，為確保運(yùn)輸順利完成創(chuàng)造條件。
二、列車乘務(wù)員隊(duì)伍現(xiàn)存問題
列車乘務(wù)員的工作場所局限在列車上、工作的環(huán)境也比較閉塞、工作時(shí)間不定時(shí)三班倒、服務(wù)的對(duì)象構(gòu)成復(fù)雜、工作的環(huán)境吵雜……工作的特殊性導(dǎo)致列車乘務(wù)員存在一些這樣或者那樣的問題。加之隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展和崛起，使得運(yùn)輸行業(yè)競爭日趨激烈，乘客對(duì)服務(wù)的質(zhì)量的要求也越來越高，作為鐵路與乘客連接橋梁的列車乘務(wù)員，其素質(zhì)直接關(guān)系乘客對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量的滿意程度?？偨Y(jié)發(fā)現(xiàn)，列車乘務(wù)員隊(duì)伍存在以下幾個(gè)方面的問題：
(一)、思想認(rèn)識(shí)不足
1.存在安于現(xiàn)狀、得過且過的思想
列車乘務(wù)員的工作一直都被認(rèn)為是“鐵飯碗”，這就直接導(dǎo)致部分列車乘務(wù)員安于現(xiàn)狀，對(duì)于工作則是得過且過，缺乏憂患意識(shí)和緊迫感，難以應(yīng)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)激烈競爭帶來的嚴(yán)峻形勢和挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是部分年齡大的員工，習(xí)慣于聽從上頭指揮，形成了“習(xí)慣”的消極思想，工作中缺乏自己的思考和創(chuàng)新，導(dǎo)致工作績效不佳;二是部分列車乘務(wù)員工作多年后，沒有得到晉升和提拔，情緒比較低落和消極，由于沒有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和干預(yù)，做好這部分列車乘務(wù)員的思想工作，導(dǎo)致他們工作缺乏熱情，不主動(dòng)、不學(xué)習(xí)，出現(xiàn)遲到、早退等現(xiàn)象。
2.存在優(yōu)越感，缺乏緊迫感
社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，國家也加大了對(duì)鐵路部門的建設(shè)投資，大量的新路線開通。列車乘務(wù)員作為鐵路運(yùn)輸服務(wù)工作的執(zhí)行者跟完成者，不可或缺，新路線的開通使得鐵路的覆蓋越來越廣，大量車次、車組開通，需要大量的列車乘務(wù)員，特別是多條高鐵路線的開通，列車乘務(wù)員的人力缺口更是越來越大。同時(shí)受鐵路部門子承父業(yè)、員工子女等用人形式的影響，很多列車乘務(wù)員在無形中形成一種工作“優(yōu)越感”，他們不擔(dān)心工作找不到，不擔(dān)心失業(yè)，所以沒有危機(jī)感跟緊迫感。所以，很多人在日常工作中就帶著無所謂的心態(tài)。
3.有“吃老本”的思想
部分列車乘務(wù)員對(duì)自己的工作認(rèn)識(shí)不清，覺得乘務(wù)員就是做好列車打掃、清潔就行，對(duì)自己的服務(wù)態(tài)度、跟乘客溝通能力以及處理列車上突發(fā)事件的其他能力抱著無所謂的態(tài)度，一旦遇到問題，就把希望放在同事或者領(lǐng)導(dǎo)的身上，沒有想過自己去解決問題。還有一些工作年限較長的列車乘務(wù)員，感覺自己的年齡偏大又臨近退休，抱著吃老本的思想，不主動(dòng)學(xué)習(xí)新形勢下列車乘務(wù)員所需要的能力。
(二)、列車乘務(wù)員隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理
1.人員年齡兩級(jí)分化
列車乘務(wù)員的年齡構(gòu)成呈現(xiàn)兩極分化的趨勢，其表現(xiàn)為：一是年輕列車乘務(wù)員較多，大多都是應(yīng)屆畢業(yè)生直接從校園走到崗位上，缺乏實(shí)踐和工作的經(jīng)驗(yàn)，大多都停留在理論階段，而對(duì)于一些在列車上遇到的實(shí)際問題很難解決;二是列車乘務(wù)員老齡化嚴(yán)重，40歲(含40歲)以上工作人員雖然工作經(jīng)驗(yàn)豐富，但是隨著時(shí)間的推移，呈現(xiàn)青黃不接的現(xiàn)象。年輕人力、老齡人力的兩極構(gòu)成導(dǎo)致列車乘務(wù)員隊(duì)伍中堅(jiān)力量缺乏，導(dǎo)致乘務(wù)員隊(duì)伍整體素質(zhì)達(dá)不到鐵路客運(yùn)發(fā)展的要求。
(三)、業(yè)務(wù)水平不精
1.部分列車乘務(wù)員文化水平不高
一些列車乘務(wù)員特別是年紀(jì)較大的乘務(wù)員文化水平偏低，加上工作環(huán)境的閉塞性導(dǎo)致這些職工自身素質(zhì)達(dá)不到發(fā)展的要求。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，具備大專以上文憑的列車乘務(wù)員所占比例不到列車乘務(wù)員總數(shù)的50%，并且其中一部分乘務(wù)員的學(xué)歷還是通過在職不脫產(chǎn)學(xué)習(xí)獲得，其含金量大打折扣。隨著鐵路的飛速發(fā)展和乘客需求不斷提高，由于所學(xué)知識(shí)的限制，部分列車乘務(wù)員很難為乘客提供滿意的服務(wù)，這也在一定程度上限制了鐵路客運(yùn)的發(fā)展。
2.部分列車乘務(wù)員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足
列車乘務(wù)員中很大一部分是復(fù)退軍人和剛畢業(yè)的大學(xué)生，他們都沒有相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于乘務(wù)員所需的專業(yè)能力以及溝通技能掌握不足，業(yè)務(wù)水平較低。
(四)、部分列車乘務(wù)員存在亞健康狀況
由于上班的時(shí)間不固定，上班的場所固定在列車上，列車的振動(dòng)、噪音、工作環(huán)境差(空氣不流通、空間狹小)，加上交際圈窄，服務(wù)對(duì)象的復(fù)雜多樣性，導(dǎo)致部分列車乘務(wù)員身體存在亞健康的狀況。列車乘務(wù)人員由于特殊的作業(yè)環(huán)境及作業(yè)特點(diǎn)，易引起焦慮、厭倦、易激惹、攻擊、固執(zhí)、退縮等種種心理困擾，很容易引發(fā)不良行為以及潰瘍病、心血管疾病、腫瘤等心身疾病。身體素質(zhì)不行直接體力上難以滿足工作需要，消極、不健康的情緒也會(huì)導(dǎo)致消極怠工狀況的出現(xiàn)，也不利于工作的開展。
三、解決列車乘務(wù)員隊(duì)伍現(xiàn)狀問題的對(duì)策
(一)、加強(qiáng)思想教育，建立一支有競爭力的隊(duì)伍
1.及時(shí)掌握思想動(dòng)態(tài)，進(jìn)行有效干預(yù)
根據(jù)不同崗位的工作特點(diǎn)，對(duì)乘務(wù)員的工作中存在的問題進(jìn)行梳理，重點(diǎn)分析突出存在的問題，及時(shí)掌握列車乘務(wù)員的思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)預(yù)見列車乘務(wù)員出現(xiàn)的傾向性思想問題，并及時(shí)上報(bào)，為領(lǐng)導(dǎo)做決策提供相應(yīng)的依據(jù)和參考，有針對(duì)性的做好防范工作。對(duì)于已經(jīng)存在的傾向性思想，則采取及時(shí)干預(yù)措施，引導(dǎo)其往正確的方向發(fā)展。根據(jù)掌握的列車乘務(wù)員的思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)建立和完善疏導(dǎo)方案，制定有力的措施，把一切思想問題解決在萌芽狀態(tài)，避免思想問題造成矛盾激化。
2.提升列車乘務(wù)員職業(yè)道德水平
職業(yè)道德是社會(huì)道德體系的重要組成部分，提升列車乘務(wù)員的職業(yè)道德水平，不僅可以調(diào)節(jié)列車乘務(wù)員與乘客之間的關(guān)系，有助于維護(hù)和提高鐵路運(yùn)輸行業(yè)的信譽(yù)，還可以促進(jìn)鐵路客運(yùn)的發(fā)展。鐵路發(fā)展的最終目的是為人民服務(wù)，因此，列車乘務(wù)員必須樹立高度的服務(wù)意識(shí)，提高工作責(zé)任感，提高服務(wù)質(zhì)量，讓乘客享受到鐵路帶來的方便、快捷、舒適。
(二)、加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)，提升業(yè)務(wù)水平
鐵路客運(yùn)的發(fā)展，對(duì)列車乘務(wù)員提出了新的要求。大量新科技的應(yīng)用、列車提速，以及動(dòng)車組、電氣化、信息化控制和管理技術(shù)等高新技術(shù)和設(shè)備在鐵路建設(shè)的大量應(yīng)用，要求列車乘務(wù)員掌握更多專業(yè)的知識(shí)，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。當(dāng)前，列車乘務(wù)員普遍存在文化水平偏低、技能水平落伍、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)諸多問題，這就需要通過開展專業(yè)性的職業(yè)培訓(xùn)，提升列車乘務(wù)員業(yè)務(wù)水平，主要從以下幾個(gè)方面著手：一是提高入職要求，從源頭上把關(guān)隊(duì)伍素質(zhì);二是強(qiáng)化日常培訓(xùn)，通過各種例會(huì)、模擬、研討交流等形式提升列車乘務(wù)員日常適應(yīng)性，開展工作做到有條不紊;三是加強(qiáng)崗位素質(zhì)教育，針對(duì)崗位的特點(diǎn)制定相對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，注重"實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”，建立一支業(yè)務(wù)水平過硬的隊(duì)伍。
(三)、優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，建立激勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制
對(duì)于列車乘務(wù)員隊(duì)伍存在的兩極分化以及文化水平偏低的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，可以通過開展一些社會(huì)招聘和在職學(xué)習(xí)培訓(xùn)的方式補(bǔ)充隊(duì)伍的中堅(jiān)力量，對(duì)于年紀(jì)大的乘務(wù)員，也應(yīng)該制定一套適合他們的培訓(xùn)方案，讓他們的經(jīng)驗(yàn)得到推廣，知識(shí)得到更新，發(fā)揮更大的作用。
建立健全激勵(lì)獎(jiǎng)懲機(jī)制，進(jìn)行列車乘務(wù)員隊(duì)伍的長效管理。一是以創(chuàng)建一個(gè)“公平、公正、公開”的內(nèi)部競爭環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，充分運(yùn)用薪酬、崗位、提職等有效激勵(lì)手段，通過對(duì)列車乘務(wù)員能力的肯定和認(rèn)可，進(jìn)一步激發(fā)機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和工作的積極性，創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮分配機(jī)制對(duì)職工的激勵(lì)作用;二是將獎(jiǎng)懲、分配、人員任用等政策與職工的工作質(zhì)量、乘客滿意度進(jìn)行掛鉤，明確考核的標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容，明確崗位責(zé)任，落實(shí)的工作制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)列車乘務(wù)員的工作自覺性和主動(dòng)性;三是建立考核機(jī)制，通過對(duì)列車乘務(wù)員的綜合考核，建立一個(gè)有分級(jí)的管理體制，充分發(fā)揮考核的雙重激勵(lì)作用，從而激發(fā)列車乘務(wù)員提升專業(yè)知識(shí)、崗位技能、職業(yè)道德的主動(dòng)性。
(四)、定期開展體檢和心理衛(wèi)生教育
針對(duì)列車乘務(wù)員存在的亞健康狀態(tài)，要安排列車乘務(wù)員每年進(jìn)行一次全面的身體檢查，這樣可以讓列車乘務(wù)員了解自己的身體狀況，提升他們的身體素質(zhì)，從而提高工作素質(zhì)。對(duì)于列車乘務(wù)員存在的心理問題，要開展相應(yīng)的心理衛(wèi)生教育，防微杜漸，解決他們的心理壓力，釋放情緒，以便于更好的開展工作。
四、結(jié)束語
國家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的投入、建設(shè)也加快了步伐。列車乘務(wù)員作為實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)輸工作的執(zhí)行者和落實(shí)者，工作非常重要，對(duì)鐵路客運(yùn)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。列車乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)好，能大大提升鐵路客運(yùn)的競爭力。當(dāng)前，我國列車乘務(wù)員隊(duì)伍普遍存在思想認(rèn)識(shí)不足、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理、業(yè)務(wù)水平不精、身體存在亞健康狀況等問題，加快列車乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)，提升其綜合素質(zhì)成為鐵路部門的首要問題，必須重視跟解決。建立一支有思想、有水平、有健康的列車乘務(wù)員隊(duì)伍，如此，才能為鐵路的高速發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的人力支撐。
★ 乘務(wù)員實(shí)習(xí)總結(jié)范文2020