在經(jīng)歷了一個(gè)豐富多彩的活動(dòng)后，我們會(huì)積累一些相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，是時(shí)候抽出時(shí)間寫寫活動(dòng)總結(jié)了。那么我們該怎么去寫活動(dòng)總結(jié)呢？以下是小編整理的企業(yè)文化個(gè)人總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考!
駐足第13屆珠海航展的前夜，懷揣著對此屆航展的期待，以及對中國航空工業(yè)的堅(jiān)定信心，恨不得馬上前往珠海，親眼見證這讓人心潮澎湃的一切。倘若歷數(shù)從第一屆珠海航展至今的25年時(shí)光，我們在感慨中國軍工裝備在珠海航展上的進(jìn)化軌跡，更由衷的贊嘆中航工業(yè)所取得的光輝成就。
殲-20是中航不朽成就的最佳代表在1996年的第一屆珠海航展上，中航工業(yè)派出的主力機(jī)型是當(dāng)時(shí)空軍裝備的殲-8和殲-7戰(zhàn)斗機(jī)，其中裝備殲-7E的八一飛行表演隊(duì)，還進(jìn)行了國內(nèi)頗為少見的飛行表演。然而體型嬌小、顏值不高的殲-7E，在當(dāng)時(shí)俄羅斯“勇士”飛行表演隊(duì)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的耀眼光環(huán)下，不免有些相形見絀。而與殲-7E同場出現(xiàn)的殲-8ⅡM，在當(dāng)時(shí)其實(shí)肩負(fù)著對外出口的任務(wù)，但作為一款針對自身特殊環(huán)境設(shè)計(jì)的重型截?fù)魴C(jī)，殲-8的使用局限性很大，即使是批量裝備了殲-6、殲-7戰(zhàn)斗機(jī)的巴基斯坦，也僅僅在接觸之后就果斷放棄，使得沈飛對外出口的努力一次次以失敗告終。
巴基斯坦裝備的殲-7戰(zhàn)斗機(jī)在1998年的第二屆珠海航展上，當(dāng)時(shí)代號仍然是FBC-1的“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)原型機(jī)橫空出世。作為國內(nèi)第一款真正脫離蘇聯(lián)設(shè)計(jì)思想的軍用戰(zhàn)機(jī)，“飛豹”有著比殲-7、殲-8高出一籌的顏值，在當(dāng)時(shí)引起了不小的轟動(dòng)。國內(nèi)隨后還以之為基礎(chǔ)，上映了一部名為《沖天飛豹》的電影，也使更多人得以了解這款新銳戰(zhàn)機(jī)，只不過當(dāng)初很多人都想不到的是，這將是“飛豹”縱橫珠海航展20余載的起點(diǎn)。自那時(shí)起，珠海航展早期的殲-7、殲-8以及“飛豹”三兄弟全部到齊，在珠海航展的前十年間，這三兄弟風(fēng)雨無阻，堪稱珠海航展的“勞?！薄⒅袊娇展I(yè)的“頂梁柱”。
飛豹的輝煌始于1998年珠海航展在2000年的第三屆珠海航展上，除了與上屆相同的“頂梁柱”三兄弟之外，直-9W武裝直升機(jī)算是國產(chǎn)機(jī)型為數(shù)不多的亮點(diǎn)，但實(shí)際上性能也非常有限。相比之下，俄羅斯遠(yuǎn)道而來的蘇-30MKK重型戰(zhàn)斗機(jī)，在當(dāng)時(shí)吸引了絕大部分的目光。也就是在同年末，俄羅斯生產(chǎn)的第一批蘇-30MKK正式交付中國空軍，開始了這款多用途重型戰(zhàn)斗機(jī)在中國的征程，并推動(dòng)了日后殲-16戰(zhàn)斗機(jī)的誕生。此外，俄羅斯卡莫夫設(shè)計(jì)局的單座型卡-50武裝直升機(jī)，也參加了當(dāng)年的珠海航展，其后期衍生的雙座型卡-52艦載型號，就是在前段時(shí)間引起極大關(guān)注的卡-52K。如果真的能夠銷往中國，這款曾經(jīng)被空軍放棄，改進(jìn)型號卻被海軍引進(jìn)，前后反復(fù)折騰20余年的武裝直升機(jī)。
飛抵航展的蘇-30MKK20--年的第四屆珠海航展，由于外部環(huán)境等原因，沒有任何飛行表演，甚至以實(shí)體進(jìn)行靜態(tài)展示的機(jī)型都很少，取而代之的是充斥著大大小小的各種比例航空模型，是目前公認(rèn)觀看體驗(yàn)比較差的一屆。唯一給觀眾帶來一些期待的，是當(dāng)時(shí)展出的中巴聯(lián)合研制的FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)，以及教練-9“山鷹”高級教練機(jī)的大比例模型。
勉強(qiáng)慰藉國人的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)20--年的第五屆珠海航展，“頂梁柱”三兄弟再次如約而至，“八一”飛行表演隊(duì)的殲7E也換成了進(jìn)一步升級的殲-7EB。而當(dāng)時(shí)中航帶來的最大的亮點(diǎn)，在于出現(xiàn)的教練-9“山鷹”高級教練機(jī)實(shí)機(jī)，這是貴航在教練-7的基礎(chǔ)上，為海航和空軍研發(fā)的一款高級教練機(jī)，憑借著優(yōu)秀的性價(jià)比優(yōu)勢，教練-9迅速搶占了國內(nèi)市場。此外，俄羅斯“雨燕”飛行表演隊(duì)也首次在珠海航展亮相，米格-29戰(zhàn)斗機(jī)也進(jìn)行了至今為止，在珠海航展上的唯一一次飛行表演。有觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)時(shí)正值米格設(shè)計(jì)局為印度開發(fā)米格-29K艦載機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)的關(guān)鍵時(shí)期，而同一時(shí)期中國海軍也在為航母尋找合適的艦載機(jī)，因此，罕見出現(xiàn)的米格-29，實(shí)際上是為了向中國海軍推銷米格29K。但無論真相究竟如何，中國海軍最終走上了自主研發(fā)殲-15的道路，而米格-29再也沒有在珠海航展上出現(xiàn)過。
趕來表演的米格-29最終未能獲得中國青睞20--年第六屆珠海航展，是遺憾與驚喜交織的一年。驚喜是因?yàn)檫@是洪都L-15“獵鷹”高級教練機(jī)第一次在珠海航展上現(xiàn)身，憑借著超高的顏值和前衛(wèi)的氣動(dòng)造型，“獵鷹”的第一次飛行表演就征服了國人，甚至許多對戰(zhàn)斗機(jī)和教練機(jī)缺乏認(rèn)知的觀眾還因此認(rèn)為，“獵鷹”是比殲-7、殲-8更有戰(zhàn)斗力的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。而在此之后，“山鷹”與“獵鷹”相愛相殺的故事，就像殲-10與殲-11的故事一樣精彩。這屆航展遺憾的地方在于，這原本應(yīng)該是殲-10戰(zhàn)斗機(jī)第一次登上珠海航展舞臺，當(dāng)時(shí)甚至已經(jīng)有一架殲-10換裝了飛行表演涂裝，但最終卻由于種種原因沒有現(xiàn)身，確實(shí)非常可惜。
外形非常漂亮的“獵鷹”20--年的第七屆珠海航展，則具有里程碑式的重要意義，甚至可以視為中國航空工業(yè)在珠海航展的新起點(diǎn)，因?yàn)檫@是國產(chǎn)殲-10戰(zhàn)斗機(jī)第一次在珠海航展現(xiàn)身。在當(dāng)時(shí)看來，與殲-7、殲-8相比，殲-10的顏值實(shí)在美的無可挑剔，簡直不像一架國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，尤其是在保密比較嚴(yán)格的情況下，殲-10雙機(jī)編隊(duì)的表演看得國人如癡如醉。此外，殲轟-7“飛豹”的改進(jìn)型號殲轟-7A，也以國內(nèi)第一款多用途戰(zhàn)機(jī)的身份，與殲-10一起登上航展舞臺，時(shí)至今日仍然是珠海航展雷打不動(dòng)的“常青樹”。順便說一句，殲轟-7A是國內(nèi)第一款享受脈動(dòng)生產(chǎn)線待遇的戰(zhàn)機(jī)，整條生產(chǎn)線是西飛在20--年開始籌建，并于20--年投入使用，此后這種脈動(dòng)生產(chǎn)線在國內(nèi)各大飛行制造單位迅速蔓延。相比之下，同場獻(xiàn)技的殲-8最新改進(jìn)型號殲8D，以及第一次現(xiàn)身的轟油-6，就顯得不那么引人注目。但無論如何，這一屆航展猶如中航工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的里程碑，也是國產(chǎn)航空裝備進(jìn)入爆發(fā)期的開始。
第一次現(xiàn)身珠海航展的殲-1020--年的第八屆珠海航展上，一直使用殲-7系列的“八一”飛行表演隊(duì)，終于將座駕換成了殲-10。自此，前期挑起珠海航展大梁的三兄弟中，殲-7正式退役，再也沒有以實(shí)機(jī)出現(xiàn)在珠海航展上，而殲轟-7A以及當(dāng)時(shí)殲-8的最新改進(jìn)型號殲-8F仍然繼續(xù)活躍。當(dāng)然，這并不是殲-7出口的終結(jié)，在20--年，目前已知的最后一個(gè)量產(chǎn)型號殲-7TN和教練型殲教-7TN共14架，正式交付坦桑尼亞，才宣告殲-7戰(zhàn)斗機(jī)30多年的出口正式結(jié)束。此外，在20--年閱兵上引起極大關(guān)注的空警-200預(yù)警機(jī)，也在當(dāng)年現(xiàn)身珠海航展，算是當(dāng)時(shí)的另一個(gè)亮點(diǎn)。
首次換裝殲-10的“八一”飛行表演隊(duì)20--年的第九屆珠海航展，又迎來了中航工業(yè)的大爆發(fā)。首先，武直-10“霹靂火”和武直-19“黑旋風(fēng)”兩款國產(chǎn)武裝直升機(jī)，在沒有任何預(yù)兆的情況下突然現(xiàn)身。相比于進(jìn)行高空高速表演的戰(zhàn)斗機(jī)，這兩款速度較慢，飛行高度較低的武裝直升機(jī)，無疑帶來了更好的視覺體驗(yàn)，也隨之開啟了兩者與前輩相似的.“相愛相殺”旅程。除此之外，空警-2000預(yù)警機(jī)、運(yùn)-9中型運(yùn)輸機(jī)以及轟-6M轟炸機(jī)，也在此次航展上集中亮相。并且，運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)和FC-31隱身戰(zhàn)斗機(jī)的大比例模型，也現(xiàn)身航展，展示了當(dāng)時(shí)中國航空工業(yè)的未來方向。唯一有些掃興的是，當(dāng)時(shí)殲-8D的最新改進(jìn)型號殲-8DF，仍然老驥伏櫪地出現(xiàn)在航展舞臺上，不過，這也是殲-8的最后一次登場了。
武直-10出場即是巔峰在20--年的第10屆珠海航展上，F(xiàn)C-31曾經(jīng)的大比例模型換成了實(shí)機(jī)重磅登場，還即興進(jìn)行了一場短暫的飛行表演。而運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)更是與當(dāng)時(shí)到場的俄羅斯伊爾-76以及美國C-17兩款戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)齊聚一堂，以毫不遜色后兩者的氣勢，展示了中國航空工業(yè)在運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域的最新成就。此外，早期一直擔(dān)負(fù)起珠海航展主力陣容的頂梁柱三兄弟，也在此次航展中三去其二，只剩殲轟-7A獨(dú)自默默表演。
運(yùn)-20的巔峰還會(huì)更強(qiáng)一些20--年的第十一屆珠海航展，是自從20--年殲-10現(xiàn)身之后的又一場航空盛宴。當(dāng)時(shí)，在沒有透露任何消息的情況下，兩架殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)突然現(xiàn)身，進(jìn)行了80多秒的飛行表演之后轉(zhuǎn)身離去。很多人都是在毫無準(zhǔn)備的情況下，目瞪口呆地看完了整場飛行表演，直到兩架殲-20遠(yuǎn)遠(yuǎn)飛去，全場只剩下轟鳴聲時(shí)，仍有人睜大眼睛尋找殲-20的身影。在這之后，無論是以靈活大塊頭著稱的運(yùn)-20，還是老當(dāng)益壯的轟-6，以及遠(yuǎn)道而來的巴基斯坦“梟龍”、英國“紅箭”和俄羅斯“勇士”，都顯得那么地黯淡無光。如果說1996年是珠海航展的起點(diǎn)，20--年是騰飛的開始，那么20--年就是中航工業(yè)的絕對高峰。在珠海航展創(chuàng)辦20年之后，中航工業(yè)終于在中國最大的航空展會(huì)上，宣告自己躋身世界航空工業(yè)的最前列。可以說，20--年珠海航展正是為殲-20而生。
25年的變化令人感慨萬千20--年的第十二屆珠海航展，仍然延續(xù)了上一屆的輝煌。然而，即使是四架殲-20并肩出場，并打開主、側(cè)彈倉的雄姿，也不能像上一屆珠海航展那樣獨(dú)占光芒。那是因?yàn)?，?10B矢量技術(shù)驗(yàn)證機(jī)才是紅的發(fā)紫的頭號明星，所有其他機(jī)型都在它面前黯然失色。除了炫酷的飛行表演之外，根本原因在于殲-10B矢量技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的表現(xiàn)，代表著中國航空工業(yè)長久以來的心病——大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)在一定程度上得到了解決。無論是高性能發(fā)動(dòng)機(jī)材料，還是現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)一體化控制系統(tǒng)，乃至于之前飽受詬病的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性問題，都在殲-10B矢量技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的超機(jī)動(dòng)飛行中得到檢驗(yàn)。事實(shí)上，就在不久之后，殲-16以及殲-10C戰(zhàn)斗機(jī)，甚至殲-20早期型號都紛紛換裝渦扇-10的最新改進(jìn)型號渦扇-10B，中國航空工業(yè)距離徹底解決大推力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，只有最后的一步之遙。
使用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-1625年來，從殲-7到殲-10，再到殲-20，珠海航展天空上飛翔的戰(zhàn)斗機(jī)，一直代表著中國航空工業(yè)的最高水平。如今已然是第13屆珠海航展開幕的前夜，一方面，我們希望在這屆珠海航展上，中航工業(yè)能夠再次拿出像殲-10B矢量技術(shù)驗(yàn)證機(jī)那樣驚艷世人的新作品，同時(shí)也期待著殲-20能開枝散葉，在性能不斷攀上新高度之余，在數(shù)量上也快速實(shí)現(xiàn)爆發(fā)增長，更好的擔(dān)負(fù)起保衛(wèi)祖國領(lǐng)空的重任。
作為__公司的一名新員工，我參加了為期兩天的崗前培訓(xùn)。
培訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)了公司的員工守則，部門規(guī)定，禮儀，員工服務(wù)守則等。這些知識讓我這個(gè)以前對通號只有些簡單認(rèn)識的員工有了很大的收獲。而讓我感觸最深的是企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，即“一業(yè)為主、相關(guān)多元”的戰(zhàn)略思路，致力打造七大業(yè)務(wù)板塊，開啟了新一輪改革發(fā)展的新征程，使公司站在了新的發(fā)展起點(diǎn)上。
價(jià)值觀是企業(yè)文化的核心，現(xiàn)代的企業(yè)價(jià)值觀是一個(gè)企業(yè)的靈魂，是提供了衡量內(nèi)聚力的尺度，沒有核心價(jià)值觀的企業(yè)無異于一盤散沙，沒有正確價(jià)值觀的企業(yè)就像大海中失去了航向的船只。它為企業(yè)在樹立品牌、創(chuàng)建商譽(yù)、建立聲望中起著主導(dǎo)作用。我們通號的核心價(jià)值觀是：以人為本、創(chuàng)新求進(jìn)、安全至上、共創(chuàng)價(jià)值。
關(guān)于以人為本，作為一名新人，我感受到公司對員工的伙食、交通、工作環(huán)境、勞保等等的關(guān)心，此外，還對員工的愛好，近來心情如何，業(yè)余生活如何度過，個(gè)人發(fā)展的目標(biāo)在那里，他的人生理想是什么等等精神追求的關(guān)心。這就是以人為本，能讓我產(chǎn)生強(qiáng)烈的歸屬感和認(rèn)同感。
作為一名通號新員工，我深知作為通號人應(yīng)必備較高的道德操守和職業(yè)素養(yǎng)。我們應(yīng)深入的學(xué)習(xí)通號企業(yè)文化，將其具有的精神貫徹到每一個(gè)工作的細(xì)節(jié)之中。我深知作為新員工我對公司的了解和一些制度仍有一些不了解和不明白的地方，但我們應(yīng)貫徹通號的精神，將其作為我們的精神指導(dǎo)，一步一個(gè)腳印的進(jìn)行工作，努力將工作做得最好。
我們堅(jiān)信，在我們的不懈的努力和辛勤的汗水下，我們的企業(yè)將建造得更加的美好和堅(jiān)固。我們企業(yè)的理念會(huì)深入每一個(gè)員工心中，我們的企業(yè)形象也會(huì)是世界企業(yè)中一道經(jīng)久不衰的亮麗風(fēng)景線。
在陽光燦爛的六月，我開始了對各城市公司的企業(yè)文化宣講之旅。今年，是企業(yè)文化的滲透年。企業(yè)文化不能僅僅停留在精神層，只有當(dāng)它貫徹到制度層，并轉(zhuǎn)化為員工的實(shí)際行動(dòng)，才會(huì)彰顯出其巨大能量。而今年的企業(yè)文化宣講，就是要將企業(yè)文化內(nèi)化為員工的行動(dòng)，讓員工深刻理解并積極認(rèn)同我們共同的理念與價(jià)值觀，為共同的使命而奮斗。在這個(gè)旅途中，我向各個(gè)城市公司的員工詮釋著公司企業(yè)文化的精髓，分享著一個(gè)個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在華遠(yuǎn)的真實(shí)故事，而我自己也被發(fā)生在城市公司的一幕幕故事深深感動(dòng)著。
這次企業(yè)文化宣講的第一站是西安。抵達(dá)西安當(dāng)天，恰巧在售樓處有個(gè)重要的品牌推廣和客戶活動(dòng)，任總、潘石屹和其他嘉賓都去了。現(xiàn)場一切都安排得有條不紊，活動(dòng)做得有創(chuàng)意，有聲勢，獲得了西安房地產(chǎn)業(yè)界和媒體界的積極評價(jià)?；顒?dòng)現(xiàn)場，西安公司的同事們個(gè)個(gè)都緊張而有序地忙碌著，以確保每個(gè)環(huán)節(jié)的順暢?；顒?dòng)結(jié)束后，西安公司的同事們說為了這場活動(dòng)，每個(gè)人都付出極大的努力，大家密切分工配合，有的人需要去機(jī)場接嘉賓，有的人需要陪同嘉賓做活動(dòng)前準(zhǔn)備，有的人需要和當(dāng)?shù)孛襟w進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，有的人需要做好現(xiàn)場的布置及客戶接待準(zhǔn)備等工作。西安公司的人員并不多，每個(gè)人都承擔(dān)著大量的本職工作，但這時(shí)候大家不分彼此，都全力以赴的投入以保證現(xiàn)場活動(dòng)的順利進(jìn)行，這正是大家用實(shí)際行動(dòng)去力行華遠(yuǎn)“總體最優(yōu)”的工作理念。在西安，像這種體現(xiàn)“總體最優(yōu)”企業(yè)文化精神的例子舉不勝舉。李然總說在西安，銷售人員從來都感覺和開發(fā)人員是一家人，面對銷售的壓力，大家是共同擔(dān)當(dāng)?shù)?。為了促進(jìn)銷售，李然總讓營銷主管韋振波直接到售樓處辦公，并且每周組織銷售例會(huì)，開會(huì)時(shí)工程、技術(shù)、財(cái)務(wù)人員都要到現(xiàn)場，以保證銷售人員在銷售過程中遇到客戶提出的關(guān)于工程、技術(shù)、對產(chǎn)品的質(zhì)疑、銀行放款等各方面問題，都能夠得到迅速、及時(shí)地解決。比如，當(dāng)客戶不懂“斷橋鋁合金”是怎么回事，從而不能更好地理解我們的高產(chǎn)品品質(zhì)時(shí)，我們的設(shè)計(jì)人員就想辦法，做出斷橋鋁合金的斷面，與普通塑鋼及鋁合金的斷面進(jìn)行比較，從而使客戶對我們的產(chǎn)品有了直觀的感悟。在西安公司，無論什么事，大家都覺得這是華遠(yuǎn)這個(gè)大家庭的事，只要有需要，大家不分彼此，不分上下級，齊心協(xié)力，去完成共同的工作目標(biāo)。
接下來，來到了第二站青島。宣講當(dāng)天，恰好劉康總也有公務(wù)來到了青島，和志剛、我一起進(jìn)行了企業(yè)文化的介紹。在宣講過程中，當(dāng)講到“張瑞敏價(jià)值千萬的錘子”的故事時(shí)，劉康總又為我們補(bǔ)充了一個(gè)“華遠(yuǎn)任總價(jià)值千萬錘子”的故事。公司在1999年推出華亭項(xiàng)目時(shí)，對華亭項(xiàng)目的定位是市場高端公寓產(chǎn)品，所以在對產(chǎn)品品質(zhì)的把握上格外用心。當(dāng)樣板間即將完成，對外開放前，任總到樣板間進(jìn)行了視察，發(fā)現(xiàn)樣板間不能令人滿意，不能代表華遠(yuǎn)高端產(chǎn)品的品質(zhì)，所以任總決定對樣板間進(jìn)行大面積返工、拆改。這時(shí)，離樣板間開放的時(shí)間已經(jīng)不多了，拆改是需要投入大量的人力、物力和財(cái)力的。但是，正是通過這件事情，任總給大家上了一課，讓大家深刻理解到在華遠(yuǎn)“品質(zhì)建筑”應(yīng)該如何去打造，華遠(yuǎn)對“品質(zhì)建筑”的產(chǎn)品要求是什么。于是大家不放松每一個(gè)細(xì)節(jié)，按最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)去塑造我們的產(chǎn)品。華亭樣板間亮相后，迅速得到市場的認(rèn)可，取得了驕人的銷售業(yè)績，樹立了華遠(yuǎn)在業(yè)內(nèi)營造高端產(chǎn)品的品牌形象。同樣，在青島公司，員工對于“關(guān)注細(xì)節(jié)”也是體會(huì)頗深的。青島的售樓處，是我們委托當(dāng)?shù)匾患以O(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)的。與我們合作之初，他們不能理解我們對于細(xì)節(jié)的關(guān)注程度，覺得我們近乎苛求。但是到后來，通過不斷地磨合，他們理解到我們是真正在用心塑造產(chǎn)品，真正想要做出有品質(zhì)的產(chǎn)品，“價(jià)值創(chuàng)造”是我們的工作理念。雙方的合作就變得越來越默契。到現(xiàn)在，設(shè)計(jì)院已經(jīng)徹底折服于我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，并樂于與我們合作，在與我們的合作中他們也同樣獲得了提升。從不理解到理解，從理解到心生欽佩，華遠(yuǎn)人就是這樣用自己的行動(dòng)去踐行我們的文化、我們的追求“做責(zé)任地產(chǎn)，建品質(zhì)建筑”。
旅途的最后一站是長沙。抵達(dá)長沙已過中午，長沙公司仍在和總部進(jìn)行視頻會(huì)議。剛從會(huì)議上下來的建筑院的設(shè)計(jì)師說，終于明白了華遠(yuǎn)為什么能樹立起營造高品質(zhì)產(chǎn)品的品牌形象，因?yàn)槲覀兊念I(lǐng)導(dǎo)、我們的工作人員的工作作風(fēng)是如此嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，對每一個(gè)細(xì)節(jié)都要從客戶的角度反復(fù)斟酌、反復(fù)推敲。長沙公司入駐之初，因?yàn)轫?xiàng)目的復(fù)雜性，當(dāng)?shù)卣畬ξ覀兡芊翊蜷_項(xiàng)目的局面并不是很有信心，但孫懷杰總在與他們溝通時(shí)就說兩句話：“華遠(yuǎn)遇到困難的時(shí)候，第一從不退縮，第二從不轉(zhuǎn)嫁?！辈⑶以谝院蟮墓ぷ髦袝r(shí)刻體現(xiàn)出這兩點(diǎn)，現(xiàn)在，長沙公司已經(jīng)得到政府的信任和支持，項(xiàng)目取得了可喜的進(jìn)展。在宣貫企業(yè)文化時(shí)，因?yàn)殚L沙公司外派的員工有較多華遠(yuǎn)司齡長的員工，我們大家共同講述在華遠(yuǎn)的工作體會(huì)，講述我們所熱愛的企業(yè)，分享我們共同的價(jià)值觀。企業(yè)文化宣貫結(jié)束已為時(shí)不早，大家一起去吃飯。在飯桌上，談笑之余，大家又不覺開始討論起來，第二天要去拆遷指揮辦應(yīng)該安排哪些工作，相關(guān)的文件應(yīng)該如何修改等等。我們的外派人員只要身在外地，就一心撲在工作上，幾乎沒有自己的業(yè)余生活時(shí)間。離開長沙時(shí)是周末，送我去機(jī)場的是當(dāng)?shù)貑T工小胡，問起小胡在這里的工作感受，他說剛來的時(shí)候覺得真累啊，以前在原單位只負(fù)責(zé)后勤，管管車就行了，但現(xiàn)在不僅要負(fù)責(zé)后勤，還要負(fù)責(zé)年檢等行政工作，以及社保等人事工作，每天忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，在這里每個(gè)人都恨不得當(dāng)成三個(gè)人來用，平時(shí)、周末加班都是常事。但是當(dāng)他發(fā)現(xiàn)周圍每一個(gè)人都這么敬業(yè)，都這么負(fù)責(zé)，他很快也就融入其中，并樂于其中了。因?yàn)樗麨檫@種團(tuán)隊(duì)精神所鼓舞，所吸引，并為成為其中的一員而感到驕傲。當(dāng)團(tuán)隊(duì)有共同的目標(biāo)，共同的信念，并為之共同努力時(shí)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)將會(huì)迸發(fā)出巨大的能量。
在這次文化宣講開始時(shí)，我會(huì)放一些城市公司員工的活動(dòng)照片，配上《同一首歌》的背景音樂進(jìn)行循環(huán)播放，看著這一張張笑臉，心中時(shí)常會(huì)有一種感動(dòng)。華遠(yuǎn)的使命，華遠(yuǎn)的品牌，華遠(yuǎn)的產(chǎn)品要靠這一位位員工、這一支支團(tuán)隊(duì)在異地去實(shí)現(xiàn)。這個(gè)任務(wù)無疑是艱巨的，這個(gè)過程無疑是艱辛的，是什么能夠支撐我們?nèi)?shí)現(xiàn)理想？唯有文化可以聚集我們的心、可以凝聚我們的力。我們的一支支管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)將華遠(yuǎn)的文化帶到不同的城市，并通過他們的身體力行去傳、幫、帶。想到西安員工提起李然總，在售樓處建設(shè)時(shí)，面對緊張工期始終傳遞給員工的是“堅(jiān)韌”的信念，沒有克服不了的困難，要變不可能為可能；想到青島員工提起志剛總，他總是在工作中鼓勵(lì)員工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升能力，要敢于突破創(chuàng)新，要積極“進(jìn)取”，挑戰(zhàn)自己，為員工創(chuàng)造成長的空間與氛圍；想起長沙員工提起懷杰總，他在工作中、生活中無時(shí)無刻不穿插灌輸華遠(yuǎn)的文化，他要每位員工通過一言一行向外界傳遞華遠(yuǎn)是一家講“誠信”、負(fù)“責(zé)任”的開發(fā)商。試想如果不是出于對華遠(yuǎn)的熱愛與忠誠，我們的外派管理層們怎會(huì)有這樣激情和動(dòng)力去不余遺力地推行華遠(yuǎn)文化？正是我們外派的管理人員對于華遠(yuǎn)文化的認(rèn)同和身體力行，才讓華遠(yuǎn)的文化能夠在各個(gè)城市公司落地生花。上面例舉的各個(gè)城市公司的故事，可能每天都在發(fā)生，故事可能是主角不同，背景不同，情節(jié)不同，但相同的是它所體現(xiàn)出的華遠(yuǎn)的人文精神，是華遠(yuǎn)人的價(jià)值導(dǎo)向，華遠(yuǎn)人的工作理念，還有我們?nèi)A遠(yuǎn)人共同的使命與追求——“責(zé)任地產(chǎn)，品質(zhì)建筑”！
20__年5月9日，我們終于迎來了等待已久的春游。
這次春游我們?nèi)サ氖恰吧虾：胶２┪镳^”。在博物館里有許多與大海有關(guān)的東西。有各種各樣的船，像獨(dú)木舟、木板船、大貨輪、軍艦、帆船等等。有保障船舶航行的指南針、航海地圖。我們還看到了瓷器的碎片，一開始我可是很疑惑的，這個(gè)和航海有什么關(guān)系呢？后來才了解到，我們的祖先就是通過船舶把我們國家的瓷器運(yùn)到海外，我想瓷器可能是我國最早出口的商品了。
我記憶最深的是一艘明代的大船，它好大啊，感覺有學(xué)校的體育館那么大。工作人員告訴我們，古時(shí)候有一個(gè)叫鄭和的航海家就是駕駛著這樣一艘大船去了很多的國家。
通過這次春游，我了解了很多的航海知識。原來，我們國家的航海技術(shù)在古代就已經(jīng)是那么的先進(jìn)了，真是了不起。
通過兩天的海航企業(yè)文化的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我們更加深入了解了海航集團(tuán)創(chuàng)業(yè)發(fā)展歷程海航集團(tuán)的管理架構(gòu),海航集團(tuán)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),一起海航的愿景.海航集團(tuán)在陳峰董 事長的領(lǐng)導(dǎo)下,從當(dāng)時(shí)的一千萬元的啟動(dòng)資金發(fā)展到如今涵蓋吃、住、行、游、購、娛。的超大型企業(yè)這與海航集團(tuán)一貫奉行的企業(yè)文化和企業(yè)精神是分不開的。海 航把“為社會(huì)做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事為企業(yè)宗旨，追求大眾認(rèn)同、大眾參與、大眾成就、大眾分享。
學(xué)習(xí)海航同仁共勉十條給我印象最深刻的是：“待人以至誠為基石”。人與人之間最根本的莫過于一個(gè)“誠”字?！罢\”是培養(yǎng)個(gè)人善行的土壤，如果每個(gè)人待人以 至誠，自然能同心協(xié)力，相互信賴，這事業(yè)將必定成功!海航正是奉行一個(gè)“誠”字，才使企業(yè)發(fā)展壯大，使海航同仁精誠團(tuán)結(jié)。共赴這一個(gè)偉大的事業(yè)中去。海航 正是奉行一個(gè)“誠”字，才能在業(yè)內(nèi)樹立起一個(gè)極其良好的信譽(yù)，使企業(yè)走向共存、共榮、共贏。為推動(dòng)和諧企業(yè)、和諧中國、和諧世界的建設(shè)而不懈努力！
“凡事以預(yù)立而不勞”對于一個(gè)企業(yè)如果沒有一個(gè)長遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)沒有一個(gè)切合實(shí)際緊貼市場的規(guī)劃，沒有一個(gè)超前的戰(zhàn)略和一個(gè)靈活的戰(zhàn)術(shù)則企業(yè)將無法發(fā)展壯大。而對于我們個(gè)人如果沒有一個(gè)長遠(yuǎn)的人生規(guī)劃和理想，則這個(gè)人生將會(huì)失去方向
我們在工作中應(yīng)謹(jǐn)記此訓(xùn)條，凡事都要有充分的準(zhǔn)備，詳實(shí)的調(diào)研基礎(chǔ)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨骂A(yù)案。以使在具體實(shí)施中做到心中有數(shù)，有序自信，則能做到事半功倍。
“推己及人難又難”人活在世上都是相互的，我們自己在享受幸福的同時(shí)，一定依賴了別人。在工作中，