2020班組年終總結(jié)
班組是企業(yè)中基本作業(yè)單位，是企業(yè)內(nèi)部最基層的勞動(dòng)和管理組織，班組在現(xiàn)在企業(yè)中也多按照“最小行政單元”來(lái)進(jìn)行劃分。下面是找總結(jié)網(wǎng)整理的班組年終總結(jié)范文，歡迎參考。
班組年終總結(jié)(1)
時(shí)光如水，歲月如舟。轉(zhuǎn)眼間xx年即將過(guò)去，回首往事xxxx班將這一年的工作進(jìn)行如下總結(jié)。
一、堅(jiān)持以質(zhì)量意識(shí)為理念。
1、做到“一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行”的質(zhì)量管理要求。堅(jiān)持以人為本的xxxx和“以質(zhì)量為中心”“以生產(chǎn)滿(mǎn)意”為目的服務(wù)宗旨。統(tǒng)籌兼顧，質(zhì)量效益，生產(chǎn)效益，管理效益，三方的關(guān)系。強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)質(zhì)量，環(huán)節(jié)質(zhì)量，和終末質(zhì)量，以及技術(shù)質(zhì)量和工序質(zhì)量的全方位系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。強(qiáng)調(diào)全員質(zhì)量管理，全過(guò)程質(zhì)量控制。強(qiáng)調(diào)班組在質(zhì)量中為第一責(zé)任人的意識(shí)。
2、不斷提高技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)建設(shè)。一年來(lái)，班組一直把培養(yǎng)人員技術(shù)作為團(tuán)隊(duì)建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容來(lái)抓。因?yàn)橹挥屑夹g(shù)過(guò)硬才可以保證“提質(zhì)提能”攻無(wú)不克。和高級(jí)技術(shù)人員一起制定實(shí)施有針對(duì)性的培訓(xùn)計(jì)劃，加強(qiáng)班子建設(shè)和員工隊(duì)伍建設(shè)。
二、堅(jiān)持整體推進(jìn)為發(fā)展目標(biāo)。
抓好生產(chǎn)和質(zhì)量的關(guān)系的同時(shí)，安全工作放在第一位，以人為本重視安全工作，安全工作主要以教育為主，管理與教育一起抓。做到“未發(fā)事先知”的預(yù)防管理理念。積極推動(dòng)5s標(biāo)識(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理，明確現(xiàn)場(chǎng)整齊劃一，明確具體擺放位置，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)管理制度。積極推進(jìn)工藝文件復(fù)述內(nèi)容，做到人人會(huì)背，并且達(dá)到熟知熟解，工藝文件復(fù)述堅(jiān)持獎(jiǎng)勤罰懶。
三、堅(jiān)持以生產(chǎn)為第一要?jiǎng)?wù)。
1、經(jīng)過(guò)一年來(lái)的努力，生產(chǎn)與質(zhì)量得到全面提升。人員思想積極進(jìn)步。提高質(zhì)量的同時(shí)生產(chǎn)也得到全面提升，班組全面提倡公司的“提質(zhì)提能”活動(dòng)。利用五十幾人，全面提能完成八十多人的生產(chǎn)任務(wù)。從月產(chǎn)重慶單軌2列提升到月產(chǎn)3列。擔(dān)任的250公里動(dòng)車(chē)組搖枕最高紀(jì)錄時(shí)可以月產(chǎn)3列半，是從開(kāi)始制造到今年的一個(gè)生產(chǎn)成績(jī)的刷新記錄。
2、這一年里。生產(chǎn)中涌現(xiàn)出很多杰出員工，其中被車(chē)間評(píng)為免檢員工的就有四名。班組全力“提質(zhì)提能”“排頭抓尾”“擇優(yōu)上崗”“獎(jiǎng)勤罰懶”資源共享的管理理念。充分發(fā)揮個(gè)人潛能，履行單車(chē)記件，多干多得的原則，提高職工工作動(dòng)力。本班組承擔(dān)著動(dòng)車(chē)和城軌車(chē)兩種車(chē)型，因工作需要許多人都擁有兩種不同車(chē)型制造的資質(zhì)，試工作情況進(jìn)行合理布局。在這一年里班組多次被車(chē)間評(píng)為先進(jìn)班組，這些都離不開(kāi)車(chē)間的支持和班組的努力結(jié)果。
四、堅(jiān)持以黨為核心的團(tuán)隊(duì)建設(shè)。積極響應(yīng)黨支部的組織生活制度，不斷加強(qiáng)黨員干部隊(duì)伍建設(shè)。把“忠誠(chéng)企業(yè)”主題教育活動(dòng)作為貫穿全年工作主線(xiàn)。認(rèn)真組織班組人員學(xué)習(xí)黨內(nèi)刊物，并寫(xiě)出書(shū)面學(xué)習(xí)體會(huì)。積極地激勵(lì)廣大黨員同志都要為黨旗添光彩。“嚴(yán)于利己”“規(guī)范言行”做職工群眾信任的黨員，在班組中發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
五、當(dāng)然工作過(guò)程中還存在不足，通過(guò)我總結(jié)反思，主要有以下幾點(diǎn)：
1、由于工作頭緒多，有時(shí)會(huì)忽略曉之以理，動(dòng)之以情的管理方式。
2、偏重對(duì)日常工作的監(jiān)督和管理，忽視了對(duì)大型活動(dòng)的開(kāi)展。
3、.自己思想認(rèn)識(shí)還需提高，面對(duì)事情不能過(guò)于急，需要冷靜思考，多向他人詢(xún)問(wèn)方法和意見(jiàn)。
我們深感肩頭膽子的沉重和責(zé)任的重大。面對(duì)著各種的挑戰(zhàn)，xxxx班將不會(huì)辜負(fù)車(chē)間的重望，勇敢向前在工作當(dāng)中不斷的探索和追求。
總的來(lái)說(shuō)，工作是忙碌的、辛苦的，但感到的是充實(shí)和欣慰，因?yàn)楦?chē)間，和領(lǐng)導(dǎo)一起奮斗，一起解決工作中的困難，一起享受活動(dòng)成功的喜悅。每一個(gè)班組的人員都是那樣的團(tuán)結(jié)上進(jìn)。他們不畏艱難，開(kāi)拓進(jìn)取。
班組年終總結(jié)(2)
時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間201X年的運(yùn)輸生產(chǎn)工作圓滿(mǎn)結(jié)束了。我班組在車(chē)站黨委和車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷幫助下，全體組員嚴(yán)格要求自己，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，牢固樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)的主人翁精神，立足于本崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持積極認(rèn)真的工作態(tài)度，求實(shí)務(wù)真，愛(ài)崗敬業(yè)?？炭嚆@研技術(shù)，熟練掌握作業(yè)技能，能夠把所學(xué)技能熟練應(yīng)用到實(shí)際工作當(dāng)中去。徹底貫徹領(lǐng)導(dǎo)指示精神，較圓滿(mǎn)的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)安全任務(wù)。得到了領(lǐng)導(dǎo)肯定和同志們的一致好評(píng)，連續(xù)兩年被評(píng)為站級(jí)優(yōu)秀班組。作為班組長(zhǎng)，我把我班組今年的工作做一下總結(jié)，以便大家相互交流?？偨Y(jié)如下：
一、認(rèn)清當(dāng)前形勢(shì)，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。
隨著鐵路現(xiàn)代化的高速發(fā)展，我們的站場(chǎng)設(shè)備和作業(yè)環(huán)境都在不發(fā)生著變化，隨之作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)方法都要結(jié)合實(shí)際做出相應(yīng)調(diào)整。這就要求我們要提高思想認(rèn)識(shí)，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷完善自我。例如，由于高速鐵路的開(kāi)通，北京西站作為京廣高鐵的龍頭，為了動(dòng)車(chē)組的入庫(kù)整備，我站二，三場(chǎng)找總結(jié)之八十的線(xiàn)路都架了接觸網(wǎng)，我們的作業(yè)環(huán)境就變成了電化區(qū)段調(diào)車(chē)作業(yè)，電化區(qū)段作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)我們就必須嚴(yán)格落實(shí)。新的作業(yè)方法還有本務(wù)機(jī)調(diào)車(chē)作業(yè)，聯(lián)鎖設(shè)備也由以前的6502轉(zhuǎn)變?yōu)槲C(jī)聯(lián)鎖，這都是我們沒(méi)有接觸過(guò)的。列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整后，新圖的到發(fā)時(shí)刻，這些我們必須掌握。今后的的變化會(huì)越拉越大，對(duì)作業(yè)人員的素質(zhì)要求會(huì)越來(lái)越高，不學(xué)習(xí)根本適應(yīng)不了鐵路飛速發(fā)展的需求。所以，我們要努力學(xué)習(xí)，盡快掌握新知識(shí)，提高業(yè)務(wù)技能和自身修養(yǎng)，適應(yīng)鐵路的發(fā)展速度。
二、熟知本崗位的重要性，作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
調(diào)車(chē)工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車(chē)編計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖，加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。而調(diào)車(chē)工作的重點(diǎn)在于安全、及時(shí)、有效的完成任務(wù)，首先確保安全就是我們工作的重中之重，我們要始終牢固樹(shù)立這一思想。確保安全的全體就是我們要嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)章制度是我們的工作準(zhǔn)則，我們要無(wú)條件的去貫徹執(zhí)行。另外調(diào)車(chē)作業(yè)我們要熟知調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，掌握調(diào)車(chē)作業(yè)的作業(yè)目的和這批計(jì)劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。例如，精品庫(kù)區(qū)送車(chē)，我們要掌握大門(mén)的開(kāi)放狀態(tài)，進(jìn)入庫(kù)線(xiàn)前一度停車(chē)，限速5公里進(jìn)入庫(kù)線(xiàn)，領(lǐng)車(chē)人員禁止探身，這些要求都是我們提前要做好預(yù)想作業(yè)時(shí)嚴(yán)格卡控的。調(diào)車(chē)作業(yè)有幾個(gè)方面我們是必須嚴(yán)格卡控的，信號(hào)、進(jìn)路、距離、速度、防溜等。我們只有掌握這些關(guān)鍵點(diǎn)，才能重點(diǎn)去卡控。這就要求我們平時(shí)工作要善于總結(jié)，注意工作經(jīng)驗(yàn)的積累?？傊?，我們要牢固樹(shù)立安全第一的思想。
三、落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，掌握工作中的安全隱患。
今年全路深入開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的學(xué)習(xí)，全路強(qiáng)化安全管理，大力整治安全問(wèn)題和隱患。我站積極響應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)號(hào)召，多次組織職工學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理新理念。開(kāi)展了“四查、六整頓”活動(dòng)，并成立督導(dǎo)組現(xiàn)場(chǎng)掌握進(jìn)展程度。作為北京西站的職工，通過(guò)學(xué)習(xí)，我們深刻了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。我們班組利用業(yè)余時(shí)間多次開(kāi)展了這方面的學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)際工作查隱患，并制定相應(yīng)的整改措施。例如，站場(chǎng)設(shè)備方面：一場(chǎng)、二場(chǎng)高站臺(tái)作業(yè)，三場(chǎng)地溝線(xiàn)作業(yè)，三場(chǎng)檢電一、檢電二、十六道、十七道有**吊，上述情況我們作業(yè)時(shí)都要做好禁止探身人身安全提示的。還有，三場(chǎng)架接觸網(wǎng)施工期間，我們的作業(yè)環(huán)境相當(dāng)糟糕，線(xiàn)路間挖坑，施工人員幾百人，頭頂上面架網(wǎng)的，侵線(xiàn)問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生，作業(yè)前，對(duì)于施工地點(diǎn)我們都要重點(diǎn)提示的，查線(xiàn)人員必須提前到崗到位檢查線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即匯報(bào)，領(lǐng)車(chē)人員作業(yè)前必須確保建議緊急制動(dòng)閥良好，作業(yè)時(shí)加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題果斷采取措施并及時(shí)匯報(bào)。在電化區(qū)段作業(yè)，每批作業(yè)我們都必須做相應(yīng)的人身安全提示。還有由于我站所處地理位置，周邊的施工建設(shè)較多，我們的調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)串臺(tái)現(xiàn)象，給我們的作業(yè)安全埋下了隱患，我們?cè)谙蛏霞?jí)積極反映的同時(shí)，作業(yè)時(shí)我們要嚴(yán)格落實(shí)調(diào)車(chē)聯(lián)控制度，加強(qiáng)聯(lián)系，落實(shí)呼喚應(yīng)答，調(diào)車(chē)信令不清時(shí)，果斷采取停車(chē)措施，嚴(yán)禁臆測(cè)行事。人員素質(zhì)方面：我班組有兩名連結(jié)員，由于入路時(shí)間較短，從事本職工作時(shí)間不長(zhǎng)，工作經(jīng)驗(yàn)較少，人身自保意識(shí)不高，對(duì)于這兩名新職人員，我班組發(fā)揚(yáng)互助互愛(ài)精神，特意為他們制定了學(xué)習(xí)計(jì)劃，工作時(shí)，由老職工多幫帶，人身安全方面和作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)方面，我作為調(diào)車(chē)長(zhǎng)采用多提示的方法，卡控好每個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)大班做一次工作總結(jié)。現(xiàn)在正值冬季，冬季作業(yè)我們更應(yīng)提高安全意識(shí)，作業(yè)時(shí)的著裝，作業(yè)地點(diǎn)的結(jié)冰處，雪后捆綁防滑墊，這都是我們加倍注意的。只有熟知本崗位的安全隱患，樹(shù)立安全思想，我們才能將事故防患于未然。
四、學(xué)習(xí)事故案例，吸取事故教訓(xùn)，防微杜漸。
對(duì)于事故案例的分析和學(xué)習(xí)是我們提高安全意識(shí)和增強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的必要途徑，從事故案例分析中，我們能看到我們工作中的不足和安全薄弱環(huán)節(jié)，從而加以防止，堅(jiān)決杜絕類(lèi)似事件的發(fā)生。我班組利用業(yè)余時(shí)間多次組織關(guān)于全路事故通告的學(xué)習(xí)，對(duì)于事故原因深入剖析，并結(jié)合我們現(xiàn)階段實(shí)際工作查找自身安全隱患，牢固樹(shù)立了我們“安全第一，預(yù)防為主”的思想。例如，關(guān)于201X年5月31日**站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車(chē)作業(yè)，造成調(diào)車(chē)脫軌一般D2類(lèi)事故的學(xué)習(xí)。事故原因扳道員未準(zhǔn)備好進(jìn)路盲目顯示開(kāi)通良好，司機(jī)未認(rèn)真確認(rèn)道岔位置，臆測(cè)行車(chē)，造成車(chē)輛脫軌。從這起事故中，我們學(xué)習(xí)到推進(jìn)車(chē)輛時(shí)，領(lǐng)車(chē)人員一定要嚴(yán)把近進(jìn)路關(guān)，作業(yè)時(shí)加強(qiáng)確認(rèn)，我們車(chē)站是集中聯(lián)鎖設(shè)備，動(dòng)車(chē)前必須與集中樓做好調(diào)車(chē)聯(lián)控。尤其是零活作業(yè)壓絕緣牽出時(shí)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)必須聯(lián)系徹底，得到值班員準(zhǔn)許后，方可動(dòng)車(chē)，動(dòng)車(chē)后落實(shí)領(lǐng)車(chē)確認(rèn)制度。遇到特殊天氣時(shí)(雨、雪、霧)，我們作業(yè)時(shí)還要時(shí)刻注意設(shè)備變化，加強(qiáng)聯(lián)系。還有關(guān)于11月份全路路內(nèi)傷亡事故的學(xué)習(xí)，事故原因主要是橫越線(xiàn)路時(shí)未執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”制度，盲目搶越線(xiàn)路，人身自保意識(shí)淡薄。我站隨著京廣高鐵的開(kāi)通，動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行密度相當(dāng)頻繁，動(dòng)車(chē)組速度相當(dāng)快，而且動(dòng)車(chē)組和電力機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)的聲音特別小，我們橫越線(xiàn)路前，一定要確認(rèn)好再通過(guò)，嚴(yán)禁在運(yùn)行中的車(chē)輛前搶越。作業(yè)時(shí)走規(guī)定徑路，盡量避免橫越線(xiàn)路。作業(yè)時(shí)，時(shí)刻注意鄰線(xiàn)機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)態(tài)。現(xiàn)在正值冬季，人員穿戴較多，聽(tīng)力下降，手腳笨拙，我們作業(yè)時(shí)一定要加強(qiáng)瞭望，尤其是道口和盲區(qū)，提前鳴笛警示，緊急情況果斷停車(chē)。通過(guò)對(duì)這些事故案例的學(xué)習(xí)，我們的安全意識(shí)有了顯著提高。我們要做到安全警鐘時(shí)刻長(zhǎng)鳴。
以上就是我們班組對(duì)于201X年的全年工作總結(jié)，有什么不足之處，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)加以指正。在今后的工作生活中，我班組會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)互愛(ài)精神，積極進(jìn)取的工作態(tài)度，攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌。為xxx站安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作奮斗終生。