工作總結(jié)可以插圖嗎?總結(jié)工作中取得的成功經(jīng)驗(yàn)和有效方法，例如團(tuán)隊(duì)協(xié)作技巧、項(xiàng)目管理工具等。下面是為大家整理的工作總結(jié)可以插圖嗎，希望大家喜歡!
工作總結(jié)中通?？梢圆迦雸D表、數(shù)據(jù)和圖片等可視化內(nèi)容，以更好地說明總結(jié)中的重點(diǎn)和數(shù)據(jù)。這些插圖可以包括：
柱狀圖和餅圖：用于展示數(shù)量關(guān)系和比例關(guān)系。
折線圖和散點(diǎn)圖：用于展示數(shù)據(jù)隨時(shí)間變化的趨勢(shì)和相關(guān)性。
流程圖和甘特圖：用于展示工作流程和項(xiàng)目進(jìn)度。
表格：用于展示具體的數(shù)據(jù)和指標(biāo)。
在插入圖表和圖片時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：
清晰度：確保插入的圖表和圖片清晰可讀，避免模糊或失真。
相關(guān)性和準(zhǔn)確性：確保插入的圖表和圖片與總結(jié)內(nèi)容相關(guān)且準(zhǔn)確無(wú)誤。
格式和排版：確保插入的圖表和圖片格式規(guī)范、排版整齊，與文檔整體風(fēng)格協(xié)調(diào)一致。
說明文字：為插入的圖表和圖片添加必要的說明文字，以解釋圖表和圖片中的內(nèi)容以及它們與總結(jié)的關(guān)系。
總之，在插入圖表和圖片時(shí)，需要注意整體文檔的協(xié)調(diào)性和可讀性，以確保工作總結(jié)能夠更好地傳達(dá)信息、展示成果、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提出建議等。
工作總結(jié)中可以包含圖片，但需要注意以下幾點(diǎn)：
相關(guān)性：圖片的內(nèi)容應(yīng)與工作總結(jié)的主題或內(nèi)容相關(guān)聯(lián)。例如，如果總結(jié)是一項(xiàng)工程的進(jìn)展情況，那么可以插入工程現(xiàn)場(chǎng)的照片或流程圖等來輔助說明。
清晰度：插入的圖片應(yīng)該是高清晰度的，以便讓讀者能夠看清楚細(xì)節(jié)。如果圖片質(zhì)量不高，可能會(huì)影響總結(jié)的可讀性和效果。
格式和排版：插入的圖片應(yīng)該符合文檔的格式要求，如大小、顏色、字體等。同時(shí)，應(yīng)該注意圖片的位置和排版，避免影響文檔的整體美觀和閱讀體驗(yàn)。
說明文字：對(duì)于插入的圖片，應(yīng)該添加必要的說明文字或標(biāo)注，以解釋圖片的內(nèi)容、用途和與總結(jié)的關(guān)系。這有助于提高文檔的可讀性和理解性。
數(shù)量：在保證相關(guān)性、清晰度和格式的前提下，應(yīng)盡量控制插入的圖片數(shù)量。過多的圖片可能會(huì)讓文檔顯得過于復(fù)雜和混亂，影響讀者的閱讀體驗(yàn)。
一、工作概述
在工作總結(jié)的開頭部分，可以對(duì)本次工作進(jìn)行簡(jiǎn)單概述，包括工作的目標(biāo)、內(nèi)容、完成時(shí)間等。可以讓讀者對(duì)本次工作有一個(gè)基本的了解和認(rèn)識(shí)。
二、工作成果
在這部分，需要詳細(xì)列舉本次工作的成果，包括完成的任務(wù)、達(dá)到的目標(biāo)、解決的問題等?？梢杂脭?shù)據(jù)、圖表等方式進(jìn)行展示，讓讀者更加直觀地了解工作成果。
三、工作亮點(diǎn)
在這部分，可以介紹本次工作的亮點(diǎn)和突出表現(xiàn)，例如創(chuàng)新性解決方案、高效團(tuán)隊(duì)協(xié)作等。這些亮點(diǎn)可以體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)或個(gè)人的能力和價(jià)值，增強(qiáng)讀者對(duì)工作的認(rèn)可和信任。
四、遇到的問題及解決方案
在這部分，需要詳細(xì)描述本次工作中遇到的問題和挑戰(zhàn)，以及采取的解決方案和實(shí)施效果。通過分析和總結(jié)這些問題，可以提出更好的改進(jìn)措施和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
五、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和未來計(jì)劃
在這部分，可以總結(jié)本次工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并提出未來的計(jì)劃和展望?？梢愿鶕?jù)實(shí)際情況，對(duì)未來工作提出具體的計(jì)劃和目標(biāo)，以及實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)所需的措施和方法。
六、結(jié)論和建議
在工作總結(jié)的結(jié)尾部分，可以總結(jié)本次工作的主要觀點(diǎn)和結(jié)論，強(qiáng)調(diào)工作的價(jià)值和意義。同時(shí)，可以提出建設(shè)性的建議和意見，以促進(jìn)工作的持續(xù)改進(jìn)和發(fā)展。
工作總結(jié)是對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的工作進(jìn)行回顧和總結(jié)，可以寫以下內(nèi)容：
工作成果：列舉在工作中取得的成績(jī)和成果，包括完成的任務(wù)、達(dá)到的目標(biāo)、獲得的獎(jiǎng)勵(lì)等。
工作亮點(diǎn)：介紹在工作中表現(xiàn)突出的地方，例如創(chuàng)新性解決方案、高效團(tuán)隊(duì)協(xié)作等。
遇到的問題及解決方案：描述在工作中遇到的問題和挑戰(zhàn)，以及采取的解決方案和實(shí)施效果。
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：總結(jié)在工作中獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以便在未來的工作中更好地應(yīng)對(duì)類似的問題和挑戰(zhàn)。
未來計(jì)劃：提出未來的工作計(jì)劃和目標(biāo)，包括具體的任務(wù)、時(shí)間節(jié)點(diǎn)和預(yù)期成果等。
其他內(nèi)容：可以根據(jù)實(shí)際情況，寫其他與工作相關(guān)的內(nèi)容，例如對(duì)公司或團(tuán)隊(duì)的看法和建議等。
20__年，船體車間在公司領(lǐng)導(dǎo)的英明決策下，在生產(chǎn)部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實(shí)干，克服困難，團(tuán)結(jié)一致，進(jìn)一步推進(jìn)車間各項(xiàng)工作健康發(fā)展，在規(guī)范化道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步!全年常規(guī)修船97條，改裝船5條，完成鋼結(jié)構(gòu)工程約8000多噸，是去年任務(wù)量的2倍，實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破!圓滿地完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，為公司快速發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)!現(xiàn)就車間20__年工作情況和明年工作打算向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，完善制度，明確責(zé)任，管理到位，抓好生產(chǎn)。
自年初搬到新船體車間，3月份內(nèi)場(chǎng)外包以來，面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)、新的管理模式，車間變壓力為動(dòng)力，解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，積極進(jìn)取，努力工作，相繼制定和完善了各項(xiàng)管理制度，建立崗位生產(chǎn)責(zé)任制，加大考核獎(jiǎng)懲力度，確保了生產(chǎn)正常進(jìn)行，車間管理逐步得到規(guī)范。
今年常規(guī)修船任務(wù)量基本與去年持平，又完成了5條改裝船的任務(wù)，自08年公司第一條改裝船“盛洋”輪以來，由于諸多條件限制，2年內(nèi)沒有改裝船任務(wù)。2月23號(hào)上午，在船體車間等離子切割平臺(tái)上，隨著公司陳總的一聲令下，拉開了公司全年改裝船的序幕!在接到 “東疆風(fēng)”改裝船任務(wù)后，車間非常珍惜這樣的機(jī)會(huì)，車間會(huì)同技術(shù)部和管船組多次召開專題會(huì)議，制定改裝方案，制定了《改裝項(xiàng)目概述》《鋼結(jié)構(gòu)改裝生產(chǎn)流程》《分段制造劃分及制造方法》《分段制造場(chǎng)地規(guī)劃》《材料使用管理》《分段制造質(zhì)量要求》《分段吊裝合攏》等多項(xiàng)制度，并排好《施工進(jìn)度計(jì)劃》，認(rèn)真組織實(shí)施。從下料、組合拼裝、分段制作、到吊裝合攏、傾斜試驗(yàn)、試航，車間對(duì)每項(xiàng)工作、各個(gè)工序指定管理人員，對(duì)整個(gè)改裝過程進(jìn)行全程跟蹤，保證按計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)完工。在8個(gè)分段全面鋪開后，隨著工程的進(jìn)展，許多問題暴露出來，車間立即與質(zhì)量技術(shù)部和管船組、船東、船檢進(jìn)行交流溝通，提出切實(shí)可行意見，為改裝掃除了障礙。特別是在“東疆風(fēng)”進(jìn)塢后，要對(duì)原船外板進(jìn)行環(huán)縫切割，進(jìn)行首段漂浮與加長(zhǎng)尾段的合攏，這在海舟公司是第一次，工作難度較大，車間做好準(zhǔn)備工作，制定對(duì)接工藝，嚴(yán)格控制對(duì)接要點(diǎn)，經(jīng)過精心施工，達(dá)到了預(yù)期的效果，改裝非常成功!得到了船東的認(rèn)可。6月19號(hào)該船的姊妹船“東疆水”也來改裝，由于是同類型改裝，車間積累了改裝經(jīng)驗(yàn)，加快了改裝速度，使該船于8月10號(hào)順利出廠，比計(jì)劃提前了20多天!
__月份公司生產(chǎn)迎來小高潮，在3條改裝船如火如荼進(jìn)行當(dāng)中，又迎來了“卡爾文”等多條常規(guī)修理船舶，任務(wù)疊加，車間非常繁忙?！澳纤埂焙汀芭晾 睂儆诩装羼g船改成2個(gè)貨艙的散貨船，鋼制工程涉及新加雙層底結(jié)構(gòu)、新加內(nèi)底板、新加橫艙壁、新加艙口圍及艙口蓋、邊艙加強(qiáng)及主甲板局部換新，分段合攏及換板總量接近1200噸(單船)。改裝重點(diǎn)和難點(diǎn)是艙蓋新制，這在公司也是首次，車間迎難而上，積極準(zhǔn)備，引進(jìn)了艙蓋制作富有經(jīng)驗(yàn)的晨港隊(duì)，車間合理安排，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，保證按計(jì)劃施工，保證了“莫扎迪斯”輪于12月10號(hào)成功試航，“帕拉丁”輪鋼結(jié)構(gòu)工程也將于12月底完工。
拖輪“天一之星”重新加裝生活區(qū)和克令吊。公司非常重視拖輪的改裝，由主管副總親自督促。車間克服人員少、時(shí)間緊、任務(wù)重等困難，合理調(diào)度，高效施工，確保質(zhì)量，較好地完成了改裝任務(wù)。
接連5條改裝船，鋼結(jié)構(gòu)工程達(dá)4000多噸，車間積累了許多改裝船的寶貴經(jīng)驗(yàn)，公司實(shí)現(xiàn)了從常規(guī)修理向高附加值、高技術(shù)含量特種船改裝等高端產(chǎn)品的升級(jí)，為明年“大改裝”時(shí)代的來臨打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!
2、重視船體工藝的重要性，加快隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格工藝紀(jì)律，規(guī)范過程控制，搞好技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)科技進(jìn)步。
今年，車間繼續(xù)加快工藝組建設(shè)，配備了專門辦公室和硬件設(shè)施，補(bǔ)充力量，提升工資待遇，提高工藝人員在車間的地位，使他們能積極協(xié)助單船主管和作業(yè)長(zhǎng)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行勘驗(yàn)，制定修理工藝和施工方案，并深入現(xiàn)場(chǎng)了解工藝執(zhí)行情況，監(jiān)督施工質(zhì)量。車間也積極配合質(zhì)檢部貫徹落實(shí)《質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲辦法》，加強(qiáng)質(zhì)量管理，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，規(guī)范執(zhí)行修船工程的程序，控制產(chǎn)品質(zhì)量，堅(jiān)持4道報(bào)驗(yàn)工序，對(duì)工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，做好控制糾正、采取預(yù)防措施，增加對(duì)單船作業(yè)長(zhǎng)和施工隊(duì)工作質(zhì)量的考核。6月份，車間自行組織焊工考試，要求施工隊(duì)必須有一定比例持證并且操作水平較高的焊工，以滿足生產(chǎn)需要。加大質(zhì)量獎(jiǎng)懲力度，在“東疆風(fēng)”大合攏過程中，焊接質(zhì)量出現(xiàn)了一些比較嚴(yán)重的問題，在質(zhì)檢部對(duì)南洋隊(duì)罰款12000元的基礎(chǔ)上，車間追加罰款3000元。
在“莫扎迪斯”輪艙蓋制作過程中，由于第一次制作艙蓋，為確保質(zhì)量符合要求，車間仔細(xì)研究分段制作方案，明確《分段制作質(zhì)量要求》、《材料使用管理》，督促車間工藝組認(rèn)真分解設(shè)計(jì)圖紙，做好施工圖，進(jìn)行套料編程，保證下料質(zhì)量;在施工過程中，要求晨港隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律，車間管理人員深入現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督施工，反饋信息，及時(shí)整改，使艙蓋順利通過了ABS的驗(yàn)收!
在“天一之星”克令吊底座“天圓地方”制作過程中，由于該構(gòu)件體積大、形狀復(fù)雜，車間發(fā)動(dòng)工藝組開展技術(shù)攻關(guān)，摸索前進(jìn)!車間工藝組深入研究分析設(shè)計(jì)圖紙，確定先制作“樣籠”，再根據(jù)“樣籠”測(cè)量數(shù)據(jù)，精制“樣條”，編程下料，外送加工，經(jīng)3支施工隊(duì)通力合作，“天圓地方”安裝成功，完全符合圖紙要求，獲得了船檢和船東的一致好評(píng)!
3、完善車間安全管理制度，齊抓共管，促進(jìn)車間安全工作健康發(fā)展。
車間認(rèn)真貫徹落實(shí)公司安委會(huì)精神，進(jìn)一步完善車間安全管理制度。
(1)積極組織參加安環(huán)部舉辦的各種安全活動(dòng)，搞好三級(jí)安全教育，增強(qiáng)員工安全意識(shí)。4月份建立了施工隊(duì)月度員工大會(huì)制度，進(jìn)行當(dāng)月安全總結(jié)，車間負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。
(2)堅(jiān)持每周二召開車間調(diào)度會(huì)，在安排生產(chǎn)的同時(shí)，也對(duì)安全工作進(jìn)行總體布置，提出明確要求。
(3)嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度，按要求辦理動(dòng)火審批手續(xù)，在動(dòng)火審批許可的時(shí)效及施工范圍內(nèi)施工，不得超出時(shí)間和空間范圍。督促施工隊(duì)填寫夜間施工加班單，做到有效安全監(jiān)控。
(4)安排一名作業(yè)長(zhǎng)做專職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，監(jiān)督安全措施執(zhí)行落實(shí)情況，對(duì)違章現(xiàn)象及時(shí)糾正，并拍照存檔，加大處罰力度。
(5)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，要求作業(yè)長(zhǎng)每天對(duì)每一個(gè)施工艙室監(jiān)督檢查現(xiàn)場(chǎng)安全措施執(zhí)行情況，及時(shí)傳遞和反饋施工現(xiàn)場(chǎng)安全問題，組織施工隊(duì)搞好隱患排查。
(6)堅(jiān)持皮帶月度檢查制度。車間安排專人進(jìn)行月度皮帶檢查，檢查割刀皮帶漏氣情況和電焊線絕緣情況，對(duì)接頭較多的皮帶焊線強(qiáng)制報(bào)廢。
(7)強(qiáng)化設(shè)備管理，搞好設(shè)備安全。今年先后對(duì)部分卷?yè)P(yáng)機(jī)打結(jié)斷股鋼絲繩進(jìn)行了更換，對(duì)在用所有配電箱加裝了36V電箱，督促南洋公司抓好行車司機(jī)培訓(xùn)，做到持證上崗，保證大型設(shè)備使用安全。
8月份，在“布茲娜”輪5艙后內(nèi)地板換新施工中，作業(yè)人員在沒有弄清楚現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的情況下(橫艙壁反面輕油艙未清油測(cè)爆)就擅自動(dòng)火，險(xiǎn)些釀成一起重大惡性事故。對(duì)此車間負(fù)有管理不善的責(zé)任，作業(yè)長(zhǎng)嚴(yán)重失職，已調(diào)離工作崗位。
“9.17”火災(zāi)事故和“9.23”高空墜落事故，破壞了公司整體的安全環(huán)境，給公司財(cái)產(chǎn)造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失，造成了不可想象無(wú)法挽回的后果!針對(duì)這兩起事故，車間深刻認(rèn)識(shí)到：事故的發(fā)生再一次暴露出了作業(yè)人員安全意識(shí)差、麻痹大意、責(zé)任不到位、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞等諸多問題。車間認(rèn)真組織整改，要求嚴(yán)格執(zhí)行公司明火作業(yè)安全制度，再次明確了二級(jí)動(dòng)火范圍。要求施工隊(duì)上報(bào)2～3名具備開動(dòng)火單條件 的人員，車間備案，單船作業(yè)長(zhǎng)嚴(yán)格審查。二級(jí)動(dòng)火一律在白天8小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，二級(jí)動(dòng)火前，單船作業(yè)長(zhǎng)要檢查動(dòng)火手續(xù)是否齊全、檢查動(dòng)火部位周圍是否有安全隱患、防范措施是否到位等;動(dòng)火中，要巡查、及時(shí)反饋信息;動(dòng)火后，要徹底檢查、清理現(xiàn)場(chǎng)，在確認(rèn)火種熄滅后才能離開。另外，在車間辦公室懸掛了《在修船舶二級(jí)動(dòng)火動(dòng)態(tài)表》，將每一條船上的每一個(gè)二級(jí)動(dòng)火部位，明確標(biāo)注，動(dòng)態(tài)管理，有效監(jiān)控。