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單位司機的個人年終工作總結(jié)

| 倩愉

單位司機個人年終工作總結(jié)2022

時間總在不經(jīng)意間匆匆溜走,我們的工作又告一段落了,回顧這段時間的工作,在取得成績的同時,我們也找到了工作中的不足和問題,讓我們好好總結(jié)下,并記錄在工作總結(jié)里。下面是小編為大家整理的單位司機個人年終工作總結(jié),希望對您有所幫助!

單位司機的個人年終工作總結(jié)

單位司機個人年終工作總結(jié)篇1

叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,在提高作業(yè)效率,減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用,隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了,親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,也不斷豐富了我的知識和技能。

一、加強訓練,提高操作技能。

為了把自身工作做好,我充分利用有限的時間,加強操作技能的訓練,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,作業(yè)的難度較大,為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè),作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究,確定碼放標準,從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,才勉強裝完一車。從那以后,我加強各方面技能的培養(yǎng),取得了很好的效果,現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟,總結(jié)了一套叉車司機培訓方法。

二、加強學習,提高安全作業(yè)水平。

作業(yè)安全是一切工作的基礎,為此我加強了各項規(guī)章制度的學習,全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準,為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎。在20__年,我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,由于汽車裝載層數(shù)較多,叉車起升較高,造成大紙超出門架高度,對叉車司機的安全構(gòu)成威脅,為此我們利用磨短的貨叉進行改造,把直角貨叉從直角處切斷,重新焊接,安裝在貨叉架上,提高了貨叉護欄的高度,保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。__年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產(chǎn)的叉車,在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度,前進對貨位時,起升油管就暴露在外部,有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,那樣貨物就會急速下降,造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護,保證了作業(yè)的安全。

三、加強維修,提高設備質(zhì)量。

做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能,也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習,從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修,通過實踐豐富了自己的知識。

四、通過改造,提高設備效能。

俗話說:“事事有改善的余地”,設備也如此,我們通過現(xiàn)場的使用,及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題,再通過努力去改善它,以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要,這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的CPQ10型叉車,發(fā)動機采用的是有觸點的分電器,斷電器觸點經(jīng)常燒蝕,造成點火系統(tǒng)故障,給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗,取得了很好的效果,減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外,原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,密封性不好,造成化油器臟,加速了缸筒、活塞的磨損,為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增強,適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。__年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大,為此,我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用,改造后即解決了原化油器成本高的問題,又減少了油耗,現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié),我認為我自身的不足之處還很多,距離領導的要求還很遠,但我有信心把叉車司機干好,體現(xiàn)我的人生價值。

單位司機個人年終工作總結(jié)篇2

時光荏苒,在這辭舊迎新之際,回顧我們叉車班一年來的工作學習,我們做到了盡心盡職。展望新的一年,我們更加堅定信心,把各項工作做得更趨完美。通過回顧總結(jié),哪些方面做得更好的,需要保持并發(fā)揚光大。差距需要引起重視加以改進。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的,也是非常重要的。

隨著公司業(yè)務不斷發(fā)展,我們物流部的進出貨物也日益增大,現(xiàn)在每天的吞吐量之大,工作大量增加是顯而易見的,但任務在繁重,也不曾能壓垮我們。根據(jù)公司現(xiàn)有的條件,我們開動腦筋,一方面我們積極主動和其他有關(guān)部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數(shù),不打無準備之仗。這樣就能在產(chǎn)品入庫、出庫、進出貨物、車間的需求上和理安排,避免出現(xiàn)許多重復勞動。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力。另一方面,也為自己贏得許多寶貴時間。一般來講,我們叉車行馳,基本都裝載著貨物、成品,盡量做到來回往返不空車。由于我們不是盲目硬干,所以即便是來十幾個集卡、車間要保障需要、產(chǎn)品要外運,我們都能夠從容應對,游刃有余。除了搞好正常物資的運輸外,我們還經(jīng)常協(xié)助倉管員搞好的物資管理,由于公司倉庫庫位緊張,太多的時間里車間的產(chǎn)品入庫經(jīng)常碰得瓶頸。我們就使出平時練就的十八般武藝,“螺絲殼里做道功”東搬西挪,千方百計為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資,增加了我們許多不計在內(nèi)的工作量,但大家都毫無怨言,最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難。為了生產(chǎn)一線的需要,我們還做到每天有專人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺,但半夜里從熱被窩里起身已是常事,但能為車間一線解決燃眉之急,也是我們責任所在。

平時一有空閑,我們還經(jīng)常在一起學習叉車的合理使用和有效保養(yǎng),探索安全行車的要素。利用工作之間的空隙,認真做好每輛車的保養(yǎng)工作,降低、節(jié)約了維修成本,保證了叉車的正常使用。當然取得了成績,我們也付出了艱辛。炎熱的夏天,陪伴我們的是流淌的汗水。寒冷的冬天,迎接我們是刺骨的寒風。室外的工作條件是相當?shù)钠D苦,但看到生產(chǎn)一線機器的正常運轉(zhuǎn),滿載著綠新產(chǎn)品的車輛源源不斷地送到祖國各地,心中的欣慰和自豪感油然而生。我們?yōu)榫G新的經(jīng)濟建設盡了我們最大的努力。事實也證明,只要我們叉車班的全體同志團結(jié)一致、共同奮進,就沒有什么克服不了的困難,沒有什么過不去的坎。我們既然選擇了這一行,就得承擔應盡的責任,再苦再累無怨無悔。說什么都是蒼白無力的,只要我們把各項工作做好,就能證明我們是一個特別能戰(zhàn)斗的團隊。

新的一年,我們叉車班全體同志愿意在公司物流部的領導下,立足本職、放眼未來、加強學習、努力工作、更上一層樓,保持優(yōu)良傳統(tǒng)爭取更大的光榮,在綠新經(jīng)濟發(fā)展的華麗文章中,寫下我們濃濃的一筆!20__年即將到來,回顧過去的20__年,感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度,愛廠如愛家,而且在工作中不斷嚴格要求自己,配合生產(chǎn)部各項流程工作,認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇,拼搏進取,勇于創(chuàng)新,持續(xù)地提高自身的工作效率,發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

單位司機個人年終工作總結(jié)篇3

我在工作上兢兢業(yè)業(yè),任勞任怨,服從單位領導安排,完滿地完成了全年的工作任務,無事故記錄。工作之余,我還努力參加各種學習培訓,使自己成為本領過硬,思想先進的優(yōu)秀員工。

一、能夠積極參加各項學習活動,不斷提高自身素質(zhì)

根據(jù)單位統(tǒng)一安排,今年以來能積極參加單位組織的文化培訓,同時能關(guān)心時事,利用報紙、廣播及時了解國家大事,自身素質(zhì)有明顯提高,能在執(zhí)行任務期間,文明駕駛,禮貌待客,熱情服務,自覺維護單位和個人的形象。

二、認真鉆研本職業(yè)務,確保安全行駛無事故

一年來,能始終牢記“行車萬里,安全第一”的總目標,在日常工作中,結(jié)合自身工作要求,能認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識。同時愛護車輛,勤儉節(jié)約,對所駕駛的車輛及時檢查、維修,每天做好對車輛的清潔工作,做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況,及時做好保養(yǎng)等工作,使車況良好。做到不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。認真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴格遵守規(guī)章制度,保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛,確保安全出車,文明駕車。

三、嚴格公司各項規(guī)章制度,全力做好服務工作

作為一名司機,一年來我能明確自己的工作職責,遵循職業(yè)道德規(guī)范。在工作中嚴格按照各項規(guī)章制度,堅持個人利益服從全局利益,增強時間觀念,服從領導,做到不遲到,不早退,不誤事。在工作中任勞任怨,只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到,不計報酬從無怨言;在資料文件的傳遞工作,做到及時傳遞無差錯,較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。

我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效,也得到了公司領導和同事們的肯定。但是我也深知與領導的要求相比,還存在一定的差距,在新的一年里,我將會發(fā)揚優(yōu)勢,克服不足,努力學習,不斷提高自己,進一步增強服務意識,爭取公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,但我決不言悔,因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,愿意為我摯愛工作奉獻一切。

單位司機個人年終工作總結(jié)篇4

一年來,在公司領導及部門領導的關(guān)懷支持下,在其他同志的配合與幫助下,我立足本職,扎實工作,對照既定的工作計劃和量化考核細則,積極主動,強化落實,順利地完成了自己所承擔的工作任務。

一、工作完成情況

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范,保持強烈的工作責任感。

干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責,遵循職業(yè)道德規(guī)范,堅持個人利益服從全局利益,增強時間觀念,服從領導,隨叫隨到,克服困難,圓滿地完成任務,確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、恪守安全第一的原則,確保行車存車安全。

為了保證車輛行駛中的安全,我嚴格遵守市局(公司)車輛管理相關(guān)規(guī)定,不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。認真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴格遵守規(guī)章制度,杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

3、愛車如己,注意保養(yǎng),定期檢查,及時維修。

定期對汽車進行保養(yǎng),保持車身光潔。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目,對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增強安全性。另外,我還認真學習汽車知識,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,盡量找出故障并及時排除。

4、科學駕駛,節(jié)約油料。

為了節(jié)約燃油,我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線,少跑冤枉路,行車中做到不急加速,不急剎車,不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,充分保證了行車的經(jīng)濟性。

二、工作中的不足及今后的發(fā)展方向

20__年將過去,新的一年即要來臨,回顧這一年來的工作,看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足。這主要表現(xiàn)在:

1、在工作中,遇到疑難、遇到挫折,時而出現(xiàn)毛躁、畏難情緒。

2、工作中,細小環(huán)節(jié)的處理能力有待加強,可能會因為粗枝大葉的行為習慣影響工作。

在以后的工作中,我將更加嚴格要求自己,加強自主管理的意識,全心全意完成好每一項工作任務,在確保行車安全的基礎上,繼續(xù)堅持安全行車,不開溜號車,不開情緒車,不開故障車,不酒后駕車,不讓車輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理,杜絕事故發(fā)生的可能。

單位司機個人年終工作總結(jié)篇5

一、工作任務和目標:

落實和加強叉車日常安全操作及管理,完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

二、落實了哪些項目:

“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓,有明顯的成效。

三、工作計劃和要求:

加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。

從而,進一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,勝利地完成了全年工作任務和計劃??冃缦拢?/p>

1、全年培訓合格率98%;

2、叉車安全事故率為0;

3、人員流動率為6%;

4、叉車使用率95%以上;

5、叉車出入庫運載量1-11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶??湛ò?架2649.1144萬次;

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下;

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%;

8、叉車年度費用:

①林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車):14.4萬元,比去年下降44%。

②杭州、豐田叉車:17.8萬元,比去下降5%。

③柴油:20__年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,比去年下降了4%。節(jié)約費用為:3.7萬元。

四、管理與措施:

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,例如:車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程,杜絕違規(guī)操作,嚴厲禁止酒后開車,疲勞駕駛,患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中,設備管理員應不定時地巡查,抽檢車輛,如發(fā)現(xiàn)故障時,應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外,我們制定了:車輛定期保養(yǎng),車前故障風險預測,并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管:禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此,制定了班前車輛分配責任人,負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理,及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在____年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡,主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班,維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到:定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施:

①、車輛故障判斷,要求準確性100%。

②、對車輛消耗品質(zhì)量,易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

③、車輛零件質(zhì)量控制,我們要求做到:有疑點的件不要,材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時,部分配件必須有保養(yǎng)期限,目的:確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

④、在叉車配件性價比上,盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

⑤、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100%。

單位司機個人年終工作總結(jié)篇6

 五、存在問題:

1、____年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中,存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

叉車班的全體人員通過一年的共同努力,勝利地完成了全年工作任務和計劃,進一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車輛維修成本。希望新一年再接再厲,再創(chuàng)高峰!

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