《中國機(jī)長》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情的真實(shí)事件，看完之后你會有怎樣的感想。那么《中國機(jī)長》觀后感該怎樣寫呢?下面就是小編給大家?guī)淼挠^看電影《中國機(jī)長》有感600字以上范文，希望大家喜歡!
《中國機(jī)長》上映，我們再次回顧了四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件這一世界民航史上的奇跡。在觀看完這部電影和了解機(jī)長劉傳健28年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長”的道理，愿與大家一起分享。
基層亦課堂，學(xué)不可以已。劉傳健言道，我們在學(xué)校學(xué)的很多東西，在平時(shí)生活中、工作中用得非常少的，可能不到10%，但在關(guān)鍵時(shí)候，別人都解決不了的問題，那90%就是用來解決這個(gè)時(shí)候的問題的。我們常用“上面千根線，下面一根針”來形容基層干部的狀態(tài)，每天的工作任務(wù)十分繁重，極少數(shù)基層黨員干部特別是年輕黨員干部，來到基層后發(fā)現(xiàn)在校園學(xué)到的很多知識用之甚少，難免心生白學(xué)之感，然后在繁忙的工作中疏于學(xué)習(xí)，甚至不愿學(xué)習(xí)。劉傳健這段話很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔?jiān)持學(xué)習(xí)。在基層工作過程中，會不斷遇見新的問題，人民群眾也會有更新更高更具體的期盼，我們必須堅(jiān)持向書本學(xué)、向?qū)嵺`學(xué)、向人民群眾學(xué)，不斷提升自己的知識的厚度和寬度，這樣才能在急難險(xiǎn)重的關(guān)鍵時(shí)候，有底氣站得出來，有能力頂?shù)蒙先?，圓滿地解決好各種問題。
起點(diǎn)非“終點(diǎn)”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健說，他一輩子就干了一件事，就是飛行。部分基層年輕干部，在學(xué)校是天之驕子，滿懷抱負(fù)地來到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動(dòng)地的事業(yè);然而到了基層，發(fā)現(xiàn)并沒有指點(diǎn)江山、揮斥方遒的激蕩和光鮮，反而可能因?yàn)椴欢窖?、缺少?jīng)驗(yàn)等原因弄得灰頭土臉、滿身泥濘，心里難免產(chǎn)生落差，心生委屈，甚至打起了“退堂鼓”。此時(shí)，何不想想楊善洲，20年專注于做“一件事”，那就是種樹;想想王繼才夫婦，30余年專注于做“一件事”，那就是守島;想想王有德，40多年，專注于做“一件事”，那就是治沙。他們平凡嗎?他們平凡，也是普通人，然而他們不忘初心，在平凡的崗位上，將平凡的事情做到了極致，于是便成就了不凡的一生。所以，作為基層干部，不可好高騖遠(yuǎn)、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當(dāng)不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務(wù)作為一生之熱愛，用堅(jiān)守與執(zhí)著書寫屬于我們不凡的一生。
小事并不小，在“小事”中錘煉出“大本領(lǐng)”。在“5·14”事件中，面對當(dāng)時(shí)的極端情況，劉傳健能冷靜果斷地應(yīng)對，平安將飛機(jī)降落。這究竟是偶然還是必然呢?他言道，飛行不能有半點(diǎn)的含糊，只有一絲不茍地把每一個(gè)動(dòng)作做好，才能保證安全。作為基層干部，我們經(jīng)常面對人民群眾關(guān)于田邊地角或家庭矛盾的糾紛、雞鴨鵝豬牛羊的增收或水稻小麥玉米果蔬的增產(chǎn)期盼、產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展如何興旺的焦慮等各種“小事”，然而這些“小事”都直接或間接地關(guān)系到人民群眾的切實(shí)利益，所以我們絕不可敷衍了之、應(yīng)付了事。“天下難事，必做于易;天下大事，必做于細(xì)?！比魏问挛锏陌l(fā)展都是由量變到質(zhì)變的過程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長起來的，我們在干各項(xiàng)工作的時(shí)候不能僅滿足于干了就行了，還要千方百計(jì)干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領(lǐng)”，慢慢便會生出優(yōu)秀的“慣性”;做好為人民服務(wù)這件“大事”也不是一蹴而就的，我們在為人民群眾解決各種問題的時(shí)候不能僅滿足于解決了就行了，還要想方設(shè)法地解決好，解決地讓人民群眾滿意，在“小事”中獲得“大認(rèn)可”，漸漸我們便會成為人民群眾心中的朋友、親人。
基層是天、是地、是那星辰大海!作為一名基層干部，當(dāng)不負(fù)時(shí)代，不負(fù)春光，一起在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長”、拔蕊怒放!
《中國機(jī)長》是根據(jù)川航3U8633航班高空飛行中飛掉風(fēng)擋玻璃的事件改編，這次事件中，劉傳健機(jī)長被稱為是中國版的薩利機(jī)長。《薩利機(jī)長》是一部美國影片，原型是2009年美利堅(jiān)航空公司1549號航班機(jī)長切斯利?舒?zhèn)惒?，他也是?zhàn)斗機(jī)飛行員，當(dāng)轉(zhuǎn)業(yè)到民航后成為客機(jī)機(jī)長。他駕駛兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)都失效的飛機(jī)迫降在了哈德遜河河面上。網(wǎng)友普遍認(rèn)為，在川航這次事件中，劉傳健機(jī)長臨危不懼、淡定處置，最終挽救了整架飛機(jī)上幾百號乘客的性命，其影響壯舉和“薩利機(jī)長”不相上下。
其實(shí)，劉傳健機(jī)長曾經(jīng)是我人民空軍的飛行尖子，后來作為空軍第二飛行學(xué)院的飛行教員帶出了一批又一批學(xué)員。在帶教過程中，處置座艙玻璃爆裂就是飛行員的必須科目。
正是有了這些訓(xùn)練，為他積累了大量處理此類突發(fā)事件的經(jīng)驗(yàn)，這為他處置民航飛機(jī)突發(fā)事件打下了基礎(chǔ)。如果說開教練機(jī)或者戰(zhàn)斗機(jī)，一旦座艙蓋破裂，實(shí)在不行還能夠跳傘，但是民航客機(jī)就沒有這個(gè)機(jī)會。此次飛行的飛行速度至少有600到700公里/每小時(shí)，還有強(qiáng)大氣壓和零下幾十度的超低溫，作為機(jī)長只能靠著堅(jiān)強(qiáng)的意志飛下去。劉傳健機(jī)長以實(shí)際行動(dòng)詮釋了一名老空軍戰(zhàn)士在畏難之中表現(xiàn)出的擔(dān)當(dāng)，不放棄、不拋棄，同時(shí)用自己的實(shí)際行動(dòng)向世人展現(xiàn)出了中國空軍戰(zhàn)士的高超飛行技巧，值得我們每個(gè)人學(xué)習(xí)。
迎國慶，歡度佳節(jié)。陪伴家人去電影院看《中國機(jī)長》電影。
機(jī)長劉傳健臨出發(fā)前，向六歲的女兒承諾，晚上回來，為她過六歲生日。
重慶飛往拉薩3U8366次航班，在飛行過程中遭遇高壓氣流影響，致使飛機(jī)駕駛室前窗外玻璃炸裂，飛機(jī)機(jī)身顛簸震蕩，119名乘客及9名乘務(wù)人員命懸一線的故事。
飛機(jī)駕駛室擋風(fēng)玻璃被吹掉的一剎那，副駕駛員徐奕辰，騰空而起，上半身被懸掛機(jī)倉外。9000米高度，零下40度啊!風(fēng)呼嘯著，怒吼著，仿佛傾刻間要吞噬徐奕辰的生命。好在，他緊系安全帶，機(jī)長一面應(yīng)對突發(fā)情況，一邊用手拽住徐奕辰。
飛機(jī)出現(xiàn)險(xiǎn)情，牽動(dòng)著地面上無數(shù)人心，打開綠色通道，拯救飛機(jī)的感人場景。到處都是呼叫“3U8366”，心弦緊繃，牽掛重重，傳遞著工作人員之間的大愛無彊，生命對生命的呵護(hù)與尊重。
飛機(jī)獲準(zhǔn)飛向成都后，失聯(lián)了。電閃雷鳴，烏云滾滾，高壓氣流等惡劣氣候，造成了飛機(jī)一直在盤旋，不敢突破密布的烏云，像陷入“八掛陣”似的。
機(jī)長陷入回憶，女兒過生日的場景，女兒天真的笑臉。那一刻，我淚流滿面，人在突發(fā)意外時(shí)，所暴露的情感，是心靈深處最真實(shí)的牽掛，心心念念的都是自己的骨肉啊!也是支撐機(jī)長拼命博擊困難的唯一勇氣!
千鈞一發(fā)時(shí)，是機(jī)長的女兒喚醒了機(jī)長，一定要活著回去，一定要陪女兒過生日。機(jī)長強(qiáng)大的心理素質(zhì)和長年累月積累的經(jīng)驗(yàn)，臨危不懼，當(dāng)機(jī)立斷，從云層變化中找出一條縫隙，穿越過去。冰雹噼嚦啪啦砸在身上，閃電一次又一次劃破耳膜。
乘客們驚慌失措，恐懼不安，滿眼絕望，滿心祈禱。乘務(wù)人員溫馨提示“請帶上氧氣罩，保持正常呼吸”并且?guī)椭械娜舜魃涎鯕庹帧?/p>
當(dāng)行旅箱飛了出來，乘務(wù)人員也飛了起來，重重地落在走廓道上。乘客們像沸水里的魚，拼命掙扎著，尖叫著，怒吼著，欲沖向駕駛室。乘務(wù)人員強(qiáng)忍著不適，不斷安慰狂燥悲觀的乘客。“我們是受過專業(yè)訓(xùn)練的，請您相信我們”一位老革命軍人，一聲吼，“聽從指揮，稍安勿燥”。
瞬間，平息了一場鬧劇。乘務(wù)人員繼續(xù)寬慰大家：“我們也是人，我們也有自己的家人， 我們的父母在等著我們，我們的兒女也在等著我們”生死關(guān)頭，見證了人性的溫暖。彼此站在同一條戰(zhàn)線上，鼓勵(lì)，關(guān)懷，慰問，豎起一個(gè)個(gè)大拇指。
機(jī)長憑借高超技術(shù)，沖出群山空壓氣流，歷盡艱辛，終于降落成都機(jī)場。保證了128人生命安全，扭轉(zhuǎn)了意外險(xiǎn)情。真的是死里逃生，驚心動(dòng)魄啊!
什么是愛國教育?怎么才算愛國?沒有國就沒有家，國家的幸福是通過一個(gè)個(gè)家庭幸福來展現(xiàn)。在災(zāi)難面前，凝聚一心，齊心協(xié)力對抗災(zāi)難，戰(zhàn)勝險(xiǎn)情，就是最好的報(bào)效國家，熱愛祖國的方式!
影片后顯示，這是2018年5月14日真實(shí)事件改編。震懾人心，劫后余生啊!
影片里，有無數(shù)感人的畫面，傳遞著愛，傳遞著正能量。只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛，這個(gè)世界將變得格外美好!
尤其危難之時(shí)，處處彰顯著祖國的強(qiáng)大，團(tuán)結(jié)，勇敢，奮斗的精神面貌!值得擁有的一部愛國電影!
作為國內(nèi)首部真實(shí)事件改編的民航題材影片，《中國機(jī)長》為觀眾呈現(xiàn)一部展現(xiàn)中國民航奇跡事件的超級大片!《中國機(jī)長》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633事故改編，在風(fēng)擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40度，大量機(jī)載自動(dòng)化設(shè)備失靈，副駕駛半個(gè)身子被“吸”了出去的情況下。機(jī)長劉傳健扎實(shí)的操作、正確的判斷，冷靜沉著的將飛機(jī)平穩(wěn)降落，這是一次足以載入航空史的奇跡，大家稱他是“英雄”、“中國版薩利機(jī)長”。
也正是因?yàn)橛辛藙鹘『腿w機(jī)組人員的共同努力，機(jī)上所有人員的生命被從死神手中奪了回來。
英雄其實(shí)就在身邊
這架航空器于2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機(jī)場，所有乘客平安落地，有序下機(jī)并得到妥善安排，大家在慶幸這場時(shí)間與生命戰(zhàn)役勝利的同時(shí)，也始終忘不了在飛機(jī)上那些遇事沉著冷靜的全體機(jī)組人員，自此“中國民航英雄機(jī)組”油然誕生?！坝⑿蹤C(jī)組”這一特殊榮譽(yù)，源自習(xí)近平總書記慶祝中華人民共和國成立69周年招待會上對他們正確處理空中險(xiǎn)情的肯定和贊揚(yáng)。
在會見“民航英雄機(jī)組”時(shí)，習(xí)近平總書記指出：“5·14”事件的成功處置絕非偶然，絕處置險(xiǎn)情時(shí)，機(jī)組人員所做的每一個(gè)判斷、每一個(gè)決定、每一個(gè)動(dòng)作都是正確的，都是嚴(yán)格按照程序操作的。危急關(guān)頭表現(xiàn)出來的沉著冷靜和勇敢精神，來自他們平時(shí)養(yǎng)成的強(qiáng)烈責(zé)任意識、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、精湛專業(yè)技能。民航圈、民航事、民航人，他們的事跡就在我們每天工作觸眼可見的地方，英雄就在身邊。
學(xué)英雄事跡做好黨員
“學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記對于民航安全重要批示精神”“學(xué)習(xí)英雄事跡”的熱潮一時(shí)間成為了民航業(yè)百步不離口的話題。作為民航安檢隊(duì)伍中的一名黨員，此次學(xué)習(xí)讓我更加清晰了“己力”所向，也讓我更明確了作為一名身處一線的黨員和民航業(yè)的安檢工作者，如何在日常的工作中為“民航安全”做出自己的努力。在學(xué)習(xí)英雄事跡的時(shí)候，我們應(yīng)該對照自省。
我們或許要問問自己，同為民航人，我是否已經(jīng)具備了這樣的素質(zhì)和能力?在未達(dá)到這樣的能力時(shí)，我應(yīng)該如何讓自己達(dá)到這樣的水平?這或許是我近期一直在思考的問題。作為一名黨員，要做到不斷提升政治站位、政治意識，充分認(rèn)識到我們與國家安全、民航安全密不可分的關(guān)聯(lián)，要能夠看得清我們平凡崗位的不平凡之處。我們是安全的守護(hù)者，是安全措施的落實(shí)人。
安全與責(zé)任意識共存
作為航空安全的守護(hù)者，在工作中保持高度的安全意識和責(zé)任意識是必要的。正如習(xí)近平總書記指出的：安全是民航業(yè)的生命線，任何時(shí)候、任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意。安檢是空防安全的守護(hù)者，是安全措施的執(zhí)行人，保障空防安全既是我們的職責(zé)，也是我們的使命。安全是每位安全工作者們?yōu)橹畩^斗的最終目標(biāo)，因此，我們要時(shí)時(shí)刻刻保持高度的安全意識。
不麻痹、不大意、不放松、不僥幸，時(shí)刻將“三個(gè)反對”牢記于心，時(shí)刻將空防安全的底線熟記于心，用標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)勤，讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣。將意識落實(shí)到行動(dòng)中，扎實(shí)崗位職責(zé)，精湛安檢崗位的業(yè)務(wù)技能，落實(shí)好“三基建設(shè)”在日常的應(yīng)用，確?！霸趰徱环昼?、安全六十秒”，始終把安全責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭，傾盡“己力”，奉獻(xiàn)“民航安全”。
《中國機(jī)長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都知道，這部電影是根據(jù)2018年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的：
2018年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來到9800米高度巡航時(shí)，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安。
通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：
精湛的技術(shù)：相信每個(gè)人都驚訝，劉傳建機(jī)長憑借手動(dòng)飛行安全著陸，沒有了自動(dòng)駕駛，自動(dòng)油門，手動(dòng)飛行要求飛行員對飛機(jī)的性能非常熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預(yù)知的處變能力等等，就這一項(xiàng)，就夠?qū)W一輩子。
心理素質(zhì)：飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來，才能不錯(cuò)不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自己堅(jiān)韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機(jī)長，同時(shí)給人生也帶來諸多好處。
身體素質(zhì)：相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會感嘆，面對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機(jī)長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。
團(tuán)結(jié)協(xié)作：任何一次飛行，都不是機(jī)長個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機(jī)組車等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機(jī)長對運(yùn)控的掌握能力，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態(tài)度作風(fēng)：飛行是一個(gè)嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是非常難以堅(jiān)持的，就像劉傳建機(jī)長，在航前依舊對熟悉的航線，機(jī)場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅(jiān)持的品格，也是人生需要堅(jiān)持的。
最后，感謝《中國機(jī)長》，讓我感悟?qū)W習(xí)到很多，非常感謝!