為弘揚(yáng)工匠精神，徐州新元大道項(xiàng)目組織全體職工觀看了《港珠澳大橋》紀(jì)錄電影，領(lǐng)略這座被稱為現(xiàn)代世界新七大奇跡之一的超級工程-港珠澳大橋的雄偉壯麗。以前在各大新聞媒體、網(wǎng)站早就聽到過許多關(guān)于這座大橋的新聞報(bào)道，但從未來到電影院來專程感受大橋的奇跡。我們懷著無比激動的心情觀看了紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》，通過一幕幕宏偉的場景和一個(gè)個(gè)世界之最，讓我深深的感受到了祖國的強(qiáng)大。
“世界上最寬廣的是海洋，比海洋更寬廣的是天空，比天空更寬廣的是人的胸懷”，作為紀(jì)錄片的第一句，給我留下了深刻記憶，感受到正是人的無限創(chuàng)造力和拼搏力量造就了這座世紀(jì)型跨海大橋，是每一位大橋建設(shè)者用平凡的崗位詮釋著這座大橋的完美與不平凡。港珠澳大橋于2020年10月23日正式通車，它是世界上最長的跨海大橋，同時(shí)它還擁有著世界最長的海底公路沉管隧道，海底隧道最深處位于海平面46米，每節(jié)沉管重達(dá)8萬噸，是世界上最重的沉管。還有世界首創(chuàng)的深插式鋼筒快速成島技術(shù)，大大的節(jié)省了工期，減少了工程建設(shè)的環(huán)境污染。港珠澳大橋的建成，在工程建設(shè)領(lǐng)域填補(bǔ)了諸多的“中國空白”，進(jìn)而形成了一系列的“中國標(biāo)準(zhǔn)”，用中國制造擎起世界之最。
影片是以港珠澳大橋最后一節(jié)沉管E30沉放安裝過程為敘述主線，全面回顧了港珠澳大橋自2009年開工建設(shè)以來，中國橋梁建設(shè)者們自力更生、艱苦卓絕的奮斗歷程，將焦點(diǎn)聚集在這些普通建橋人身上，突出人文情懷，塑造新時(shí)代中國橋梁人的群體形象?；仡櫽捌荒荒唤ㄔO(shè)者團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、拋灑汗水的畫面，叫人十分為之感動，中國交建總工程師，港珠澳大橋項(xiàng)目經(jīng)理總工程師林鳴在片中講到：“人努力，天幫忙，很多東西不是你能夠控制的”，隱約表達(dá)了這座大型跨海大橋當(dāng)初建造的難度。復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超長的跨海距，伶仃洋上的每次臺風(fēng)、巨浪、地震甚至海水侵蝕對每位大橋建設(shè)者來說都是一次次致命的威脅，繁忙的4000艘船只通航、過際通航安全問題也是設(shè)計(jì)師們面臨的難題。大海上沒有島，那我們就填筑一個(gè)島出來，中國交建的工程師們不畏艱難，一次次創(chuàng)新，突破技術(shù)難題。
2020年5月2日，重達(dá)60000噸最后一節(jié)海底沉管隧道E30最終接頭在歷時(shí)16個(gè)多小時(shí)吊裝沉放后，最終安裝成功，歷經(jīng)6年的持續(xù)奮戰(zhàn)，港珠澳大橋沉管隧道順利合攏，此刻應(yīng)該是掌聲激烈，滿懷歡喜畫面，然而恰恰相反，此刻指揮室、操作現(xiàn)場十分安靜，沒有一點(diǎn)聲音，每一位辛勤奉獻(xiàn)的建設(shè)者早已睡倒在地，有的躺在椅子上，有的睡在指揮穿的走道內(nèi)，有的睡在甲板上，歷時(shí)16小時(shí)的疲憊和緊張過后身心終于得以緩解，可以睡個(gè)安心覺。現(xiàn)場每個(gè)技術(shù)人員都晝夜奮斗在一線，那一張張疲憊臟亂的臉觸動人心，他們打磨、研究、討論、數(shù)據(jù)精確到毫厘之間，完美完成隧道沉管對接零誤差，充分體現(xiàn)了中國建橋人們的專業(yè)和無私奉獻(xiàn)。
影片中還展現(xiàn)了一線作業(yè)人員團(tuán)結(jié)協(xié)作、趴在地上，在高空中、在狹小的工作空間內(nèi)進(jìn)行焊接一個(gè)個(gè)工作畫面，一個(gè)個(gè)黑油油的面頰，帶著笑容，展現(xiàn)出發(fā)自內(nèi)心的自豪感。許多工人都是一家人在這里建設(shè)，有的是夫妻，有的不是夫妻的后來成了夫妻，有的開始丈夫帶妻子進(jìn)行焊接，后來妻子焊接水平超過了丈夫，變成了妻子是師父，他們早已把這里當(dāng)做自己的家，已經(jīng)成為和大橋不可分割的一部分。當(dāng)看到這些平凡的建設(shè)者露出自豪的笑容時(shí)，我感到無比的激動，也激發(fā)出自己的一腔熱血，奮發(fā)向上的拼搏精神。再加上音樂的渲染，建橋的場面和最終“港珠澳大橋”的全貌呈現(xiàn)，頓時(shí)讓人熱血澎湃。
港珠澳人工島上有這樣一條條標(biāo)語：“擔(dān)責(zé)不推、擔(dān)難不怯、擔(dān)險(xiǎn)不畏”“只許成功、不許失敗”“千人走鋼絲、毫米級標(biāo)準(zhǔn)”。后來查詢資料得知，這都是總工程師林鳴親自思考提出的，林鳴標(biāo)準(zhǔn)永遠(yuǎn)比國際標(biāo)準(zhǔn)還苛刻一分。此刻深刻感受到當(dāng)時(shí)島隧工程在向所有工人灌輸工匠精神，弘揚(yáng)工匠精神。其中一名普通的鉗工，在33節(jié)沉管上重復(fù)單調(diào)的擰螺絲工作，四年擰了62萬多顆螺絲，沒有出現(xiàn)一次故障，甚至到他們的后廚，都以工匠精神要求自己，做好飯菜。這種工作態(tài)度和精神正是我所欠缺的，需要認(rèn)真學(xué)習(xí)的，也讓自己深刻進(jìn)行思考，深深觸動著自己心靈。
浩瀚無邊的大海上，飛馳著一條長長的飛龍，影片重磅發(fā)布了一款海報(bào)和一款預(yù)告，“中國龍”手繪海報(bào)盡顯出了“港珠澳大橋”的高質(zhì)感和時(shí)代感。我們作為新時(shí)代青年，在五四運(yùn)動紀(jì)念100周年之際，更應(yīng)該深刻向港珠澳大橋每一位在平凡崗位辛勤付出的建設(shè)者學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們在工作中甘于奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新、敢于拼搏、不畏困難、奮勇向前的精神，展現(xiàn)當(dāng)代青年的精神面貌。
現(xiàn)在港珠澳大橋的建成通車，不僅對兩岸三地人民的出行帶來了極大的便利，大大節(jié)省了出行時(shí)間，同時(shí)也帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，對三地的繁榮穩(wěn)定發(fā)展做出了不可忽視的貢獻(xiàn)。早上在廣州的街巷吃個(gè)早茶，中午直奔香港打卡銅鑼灣、尖沙咀，晚上站在澳門塔上俯瞰夜景，這樣的美好愿景也變成現(xiàn)實(shí)。然而，之所以有今天的世界之最，有歷史的新典范，有國人的驕傲，那是因?yàn)橛谐汕先f的默默付出的一線人員。他們舍小家，顧大家，奉獻(xiàn)自己的畢生心血，驕傲著億萬人民。他們不畏風(fēng)雨交加，不畏嚴(yán)寒酷暑，不求任何回報(bào)，他們有一個(gè)共同的名字叫做中交。而作為中國交建的青年職工，亦是祖國建設(shè)大軍中的一份子，我們也愿傾盡自身所能，苦練本領(lǐng)，鼓足干勁，不斷提升自己，為祖國的社會主義建設(shè)添磚加瓦。正如習(xí)近平總書記所說的那樣，港珠澳大橋是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。大橋建成通車，進(jìn)一步堅(jiān)定了我們對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說明社會主義是干出來的，新時(shí)代也是干出來的!
“新時(shí)代中國青年要勇做走在時(shí)代前列的奮進(jìn)者、開拓者、奮進(jìn)者、奉獻(xiàn)者，毫不畏懼面對一切艱難險(xiǎn)阻，在劈波斬浪中開拓前進(jìn)，在披荊斬棘中開辟天地 ，在攻堅(jiān)克難中創(chuàng)造業(yè)績，用青春和汗水讓創(chuàng)造出讓世界刮目相看的新奇跡”。習(xí)近平總書記的講話在社會中引起了廣大的學(xué)習(xí)熱潮，也深刻激勵(lì)著我，作為一名自豪的中交一員，在今后工作中更應(yīng)該秉承企業(yè)“自強(qiáng)奮進(jìn)、永爭第一”的企業(yè)精神，不忘初心、牢記使命、砥礪前行，甘于奉獻(xiàn)，在平凡的工作崗位上為國家建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。