“一九七九年，那是一個春天，有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈......”每每聽到這優(yōu)美而又熟悉的旋律，思緒就一下子飄到40年前，在前輩們故事的指引下想象著祖國改革開放的美麗壯舉。以1978年黨的十一屆三中全會為發(fā)端，中國進入了改革開放的歷史進程，中遠海運集團也順理成為祖國改革開放偉大歷史進程的生力軍，自1951招商局改組而成，到1968年上海海運局成立，再到1993年中國海運(集團)公司以及2020年重組成為中遠海運集團，這六十多年來，她為祖國改革開放的歷史進程畫上了濃墨重彩的一筆。
隨著習近平總書記“一帶一路”的創(chuàng)新構(gòu)思，航運總是站在海上絲綢之路的第一站，為祖國“一帶一路”偉大征程作出著應有貢獻，而作為航運一線人員，在工作、生活中要“實”字打頭，以實事求是、真抓實干、實實在在的標準要求自己，緊隨時代步伐，在祖國改革開放繼續(xù)前進的征程中努力奮斗，發(fā)光發(fā)熱，在習近平總書記“一帶一路”偉大構(gòu)思號召下繼續(xù)拼搏，發(fā)揮青年才俊，實現(xiàn)自己人生價值。
作為當代青年，在跟隨習近平總書記“一帶一路”偉大構(gòu)思進程中，我們要以習近平總書記40多年前在梁家河生活、做事，求真務實為民奮斗的身影的為榜樣，在新時代展現(xiàn)當代青年不屈不撓，求真務實、與時俱進的形象。
首先，我認為凡事必須實事求是，只有結(jié)合實際，才能真正做到好心辦好事。習近平當年所處的情況是耕地少、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件惡劣，他從梁家河實際出發(fā)，帶領(lǐng)群眾通過打壩淤地，來增加耕地面積，減少水土流失，使得1969年梁家河玉米畝產(chǎn)從400斤突飛猛進達到了800斤，習近平當年在解決這個困難的時候，就給我們樹立了榜樣。作為航運一線人員，我們更應該如此，雖然科技的進步使我們的工作更為便利，但船舶作為移動國土，時常遠離陸地，這就需要我們必須結(jié)合實際，實事求是解決工作中的難題，工作中求真務實，有一說一，絕不用“差不多就行了”這樣冠冕堂皇的理由“開脫”自己，以至工作出現(xiàn)更大的隱患。
其次，工作必須真心實干，只有干部帶頭，才能真正贏得群眾的信任和支持。當時梁家河缺柴少油，燃料、照明、用水是生產(chǎn)生活最大的問題，習近平就站在群眾的角度，群眾想什么，他就帶頭做什么，群眾盼什么，他就帶頭干什么。于是他就帶領(lǐng)村民打井，建了陜西省第一口沼氣池、創(chuàng)辦鐵業(yè)社等，解決了群眾生產(chǎn)生活用水、照明等問題。而遠離陸地的船舶，日常生產(chǎn)運營難免“缺糧少油”，這就需要我們借鑒、發(fā)揮習近平當時的實干精神，遇到問題首先是要結(jié)合實際情況，開動腦筋，積極創(chuàng)新，從實際情況出發(fā)解決問題，而不是等、靠、要。
再次，工作上要勤學習、肯吃苦。習近平總書記來到了陜北梁家河當了一名知青，初來乍到，他沒有以一個知識分子的身份自居，而是虛心向村民學習，大到生產(chǎn)種田，育苗鋤地，小到家庭生活，燒火做飯，他還向鄰家老大娘請教，親手學會了腌制酸菜。船舶作為獨立的一個生產(chǎn)單位，作為船舶機電設(shè)備的管理者，在工作中更需要的是豐富的經(jīng)驗，因此就需要我們虛心好學，不恥下問，而不能以在學校有良好的理論知識自居，拒絕學習!而是緊隨老師傅教導，將所學理論知識用于實踐中，在實踐中得到理論知識的升華。工作中要不辭辛苦，想師傅所想，盡量想在、做在老師傅之前，這樣才能給自己工作能力更大提升。