交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)心得體會(huì)及感想5篇精選范文2020
“不忘初心，牢記使命”是十九大精神的“眸眼”，在進(jìn)一步貫徹學(xué)習(xí)“交通強(qiáng)國，鐵路先行”這一行動(dòng)目標(biāo)過程中，對于“鐵路使命”一詞，陷入了深深的沉思，作為青年一代，鐵路的新鮮血液，何為使命?那么交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)心得體會(huì)該怎樣寫呢?下面就是小編給大家?guī)淼慕煌◤?qiáng)國學(xué)習(xí)心得體會(huì)及感想5篇精選范文2020，希望大家喜歡!
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)一
近來中美貿(mào)易爭端引發(fā)的核心技術(shù)問題，美國禁止向中國手機(jī)制造商中興通訊出售元器件。華為作為被世界所熟知、在中國有創(chuàng)新力的企業(yè)之一，雖然有了自己的“海思”和“麒麟”系列芯片，但華為卻沒有制造芯片的能力。
那我們該如何走接下來的路呢?我們只有痛定思痛、意氣奮起，開辟自主的科技創(chuàng)新之路，才不會(huì)又一次被國際列強(qiáng)遏制與打壓，又一次讓核心技術(shù)成為我們民族在當(dāng)今新時(shí)代的新型“鴉片”!!!
“心”之痛，如何痛定思痛
在此次中美貿(mào)易戰(zhàn)中，“芯片”技術(shù)首當(dāng)其沖，突顯出我國對進(jìn)口芯片的依賴，成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。當(dāng)年國產(chǎn)“運(yùn)十”的研發(fā)與空客處于同一起跑線上，而“運(yùn)十”的下馬無疑讓中國再一次拉大了同西方飛機(jī)制造企業(yè)的技術(shù)代差，直至今天空客與波音平分天下的時(shí)候，中國航天人正用數(shù)倍的金錢和努力彌補(bǔ)著當(dāng)年落下的功課……
為何會(huì)出現(xiàn)這樣被動(dòng)的僵局?是我們核心技術(shù)制造方面的思路出現(xiàn)了惰性，“造不如買，買不如租”一個(gè)溫水煮青蛙般的口號，正在摧毀著我們整個(gè)國家科技創(chuàng)新的探索精神。曾經(jīng)讓IT界人士引以為傲的“中國芯——Loongson龍芯系列”中國芯片的研究停滯，從而引發(fā)中興、華為的“芯片”事件。所以我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識到核心技術(shù)買不來，這是這次中美貿(mào)易戰(zhàn)給人們敲響的警鐘。命運(yùn)要掌握在自己手中，自力更生不能忘。
痛定思痛!習(xí)近平總書記提出了“技術(shù)化緣是拿不來的”。根據(jù)“中國制造2025”戰(zhàn)略，半導(dǎo)體市場已成為中國的優(yōu)先發(fā)展的重要領(lǐng)域，目標(biāo)是降低對國外技術(shù)的依賴，并扶持本國的行業(yè)龍頭。為此舉國上下掀起了一片“芯片”開發(fā)熱，國家加大投入及政策扶持，中國積極發(fā)展芯片業(yè)是中美貿(mào)易僵局的核心問題，只有解了這“芯”之痛，增強(qiáng)國家科技實(shí)力，掌握了核心了科技，我們才能真正具有話語權(quán)，才能擺脫對國外產(chǎn)品的依賴，才能不受外國的壓制。
“新”之路，如何開天辟地
中國近幾年的發(fā)展，世界有目共睹。我們的化學(xué)、材料、物理等學(xué)科躋身世界前列，量子衛(wèi)星、北斗系統(tǒng)、天宮空間站都處于世界地位，超級計(jì)算機(jī)連續(xù)10次蟬聯(lián)世界之冠，復(fù)興號高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步……但是這些光環(huán)的背后我們還是要剖析表象背后存在的問題：自金融危機(jī)以來，西方輿論齊聲唱響“中國崛起”“大國盛世”的神話，但在這一帖帖迷魂藥背后隱藏著一個(gè)嚴(yán)酷事實(shí)——中國犧牲了創(chuàng)新力、核心技術(shù)、自主品牌、不可再生資源、廣大農(nóng)民工的福祉，從引進(jìn)技術(shù)，轉(zhuǎn)變引進(jìn)工廠，淪為世界的裝配車間。
細(xì)細(xì)體會(huì)《聽，習(xí)近平論科技創(chuàng)新》和《深刻把握科技創(chuàng)新與發(fā)展大勢——一論學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記兩院院士大會(huì)重要講話》這兩篇文章，不難發(fā)現(xiàn)：黨的十八大以來，習(xí)近平總書記把創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置。
開天辟地!習(xí)近平總書記深刻指出：“科技創(chuàng)新是核心，抓住了科技創(chuàng)新就抓住了牽動(dòng)我國發(fā)展全局的‘牛鼻子’”。從世界科技發(fā)展大勢看，我們迎來了世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革同我國轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的歷史性交匯期，這既是歷史機(jī)遇，也是嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。形勢逼人，挑戰(zhàn)逼人，使命逼人。全國上下必須堅(jiān)持建設(shè)世界科技強(qiáng)國的奮斗目標(biāo)，堅(jiān)持創(chuàng)新人才驅(qū)動(dòng)，大力培養(yǎng)造就一大批具有全球視野和國際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。廣大科技工作者秉持在科技創(chuàng)新方面開天辟地之氣勢，肩負(fù)起歷史賦予的重任，把握大勢、搶占先機(jī)，直面問題、迎難而上，瞄準(zhǔn)世界科技前沿，引領(lǐng)科技發(fā)展方向，為我們偉大祖國的復(fù)興夢，開辟出一條自主創(chuàng)新、科技強(qiáng)國之路。
“中國要強(qiáng)盛、要復(fù)興，就一定要大力發(fā)展科學(xué)技術(shù)，努力成為世界主要科學(xué)中心和創(chuàng)新高地。”習(xí)近平總書記在兩院院士大會(huì)上提出的殷切希望，為我們在前沿領(lǐng)域乘勢而上、奮勇爭先，在更高層次、更大范圍發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用指明了方向。創(chuàng)新發(fā)展，人才驅(qū)動(dòng)、聚天下英才而用之，不斷增強(qiáng)科技實(shí)力和創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界科技強(qiáng)國的奮斗目標(biāo)和最終的民族復(fù)興夢。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)二
一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的主題，一代人有一代人的使命。改革開放40年，中國火車實(shí)現(xiàn)了劃時(shí)代的飛躍，中國速度猶如插上了鷹的翅膀，中國鐵路八橫八縱，相互交錯(cuò)，四通八達(dá)。在黨的十九大報(bào)告中，習(xí)近平總書記也明確提出“交通強(qiáng)國”一詞，賦予了交通運(yùn)輸行業(yè)在新時(shí)代的新使命，這是時(shí)代的召喚，是對我們鐵路人的殷切的企盼，交通強(qiáng)國，鐵路先行，我們厚積薄發(fā)!作為青年一代的鐵路人，我們應(yīng)當(dāng)：
志存高遠(yuǎn)，堅(jiān)定信念。中國的鐵路的發(fā)展告訴我們只有堅(jiān)定的信念才能支撐我們走向勝利的至高點(diǎn)。鐵路改革一路坎坷，充滿曲折，但盡管如此，也從未阻止他們前進(jìn)的步伐，因?yàn)樵谶@沒有硝煙的戰(zhàn)場上，他們就是那無所畏懼的勇士，憑著內(nèi)心的一股信念，勇往直前。所幸，一切的辛苦付出都沒有被辜負(fù)，“復(fù)興號”的運(yùn)行，鐵路網(wǎng)的八橫八縱，高鐵出行方式的新穎快捷，刷臉進(jìn)站、高鐵訂餐、微信買票、無線上網(wǎng)等等，這些與時(shí)代接軌的新方式，無疑是對鐵路人的回報(bào)。路興國強(qiáng)，國強(qiáng)民富。不負(fù)人民重托，不愧歷史選擇，建設(shè)交通強(qiáng)國，鐵路唯有先行。
明確目標(biāo)，砥礪前行。黨的十九大以來，鐵路以其舉足輕重的地位承擔(dān)著更為重大的社會(huì)責(zé)任。鐵路必須實(shí)現(xiàn)率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，為全面決勝建設(shè)小康社會(huì)，進(jìn)而為全面建設(shè)現(xiàn)代化國家提供有力的支撐。從“追趕”到“領(lǐng)跑”，從“三個(gè)世界”到“三個(gè)進(jìn)一步提升”，清晰堅(jiān)定的先行目標(biāo)凝聚人心，催人奮進(jìn)。而作為一名新入路不久的鐵路青年，更應(yīng)該向前輩學(xué)習(xí)，明確自己的目標(biāo)，在各個(gè)崗位不斷學(xué)習(xí)，扎根基層，積累經(jīng)驗(yàn)，只有讓自己更強(qiáng)大更充實(shí)，才能時(shí)刻保持滿腔熱血，投身于鐵路工作中去，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。只要方向正確，再遠(yuǎn)的路總能不斷接近。
勇于擔(dān)當(dāng)，求真務(wù)實(shí)。新時(shí)代的青年肩負(fù)使命，要敢于擔(dān)當(dāng)，做“有為之人”。鐵路工作是一項(xiàng)高危工作，安全問題是我們的重中之重，可是，當(dāng)危險(xiǎn)真的來臨之時(shí)，我們又該如何抉擇呢?英勇救人的徐前凱，90后“重車壓梁”司機(jī)，生死面前，他們毫不畏懼，堅(jiān)強(qiáng)果敢，用自己一身凜然，換來了他人的一線生機(jī)。還有就在我們身邊的同事，他們堅(jiān)守在自己的崗位上日日夜夜，任勞任怨，他們風(fēng)雨無阻，日曬雨淋，長期以站為家，他們就是我們的榜樣，他們是真正的英雄。
時(shí)代在召喚，奮斗正當(dāng)時(shí)。青年一代的我們肩負(fù)鐵路人的使命，我們也必將揚(yáng)帆起航，吹響前進(jìn)的號角!
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)三
中國國防部外事辦公室主任錢利華少將2008年12月16日向英國的金融時(shí)報(bào)表示，如果中國建造一艘航空母艦，世界不應(yīng)對此感到意外。這消息打動(dòng)了多少人的心，中國，如此地廣物博一直沒有自己制造航母。航母，一直是多少中國人民的夢想!
世界真的不應(yīng)感到意外，一者，近年來我國官方多次釋放相關(guān)信息:2006年10月，國家航天局局長孫來燕表示，中國將逐漸具備建造航空母艦的能力。2007年1月，國防科工委舉行新聞發(fā)布會(huì)明確承認(rèn)“中國具備制造航空母艦的能力”。 2008年9月，海軍大連艦艇學(xué)院對接收的首批50名飛行學(xué)員進(jìn)行了入學(xué)教育。英國《簡氏防務(wù)周刊》將此解讀為“中國航母飛行員培訓(xùn)班開學(xué)”。再者，中國等得太久了，我們需要航母。記得以前和哥聊天，每每談到軍事哥總是惋惜中國還沒有自己的航母。當(dāng)前世界各國海軍一共有26艘航母在使用，但只有美國、俄羅斯、英國、法國、西班牙能夠制造真正意義上的航空母艦。
中國，1。8萬公里的海岸線，300萬平方公里的海洋國土，可她卻沒有一艘航母保衛(wèi)家國。中國，浩浩南海，悠悠群島，卻一直爭議不斷，多個(gè)島嶼被他國占領(lǐng)，臺(tái)灣亦是流離太平洋，中國需要航母。我國經(jīng)過近30年的改革開放，海外貿(mào)易也已成為主要部分之一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益依賴于"海上生命線"以及遠(yuǎn)離本土的海外貿(mào)易區(qū)域的穩(wěn)定。運(yùn)用軍事力量實(shí)現(xiàn)對海洋的控制，保障本國的國家安全和國家利益，也已成為和平崛起的中國的發(fā)展所需。
而航母作為一個(gè)新的作戰(zhàn)平臺(tái)，相當(dāng)于海上機(jī)場，它集偵察，支援，防御，打擊，干擾和指揮于一體，既有很好的防御作用，能有效奪取艦隊(duì)周圍的制空權(quán)，又有積極的進(jìn)攻作用，利用艦載機(jī)有效打擊敵方艦只以及陸地陣地。更現(xiàn)實(shí)意義而言，航母是除核武器外有威懾力的，它能使許多戰(zhàn)爭意圖大而化小，小而化無。
盡管錢利華少將并沒有直接回答中國是否已經(jīng)決定造航母，但他的話立即引起了許多西方媒體的關(guān)注，而在此同時(shí)，“中國航母威脅論”也再度升溫。錢利華指出中國的航母將用于近海防御。他說，“即便有一天我們擁有了一艘航母，也與別的國家不同，我們不會(huì)將其用于推行全球部署或全球影響力。”一直以來中國堅(jiān)持走和平發(fā)展的道路，堅(jiān)持奉行獨(dú)立自主的和平外交政策和防御性的國防政策，我相信這現(xiàn)在不會(huì)變，將來也不會(huì)變。
我國現(xiàn)在完全具備建造航母的能力，我相信，在不遠(yuǎn)的將來我們一定會(huì)有中國建造的航母，不是為了什么爭霸炫耀，它只是中國和平崛起的又一例證。我亦相信，在我們?nèi)珖嗣竦墓餐ο拢磺卸紩?huì)更好，經(jīng)濟(jì)危機(jī)會(huì)安然度過的，統(tǒng)一，和平，富強(qiáng)都不是遙遠(yuǎn)的夢。
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)四
新時(shí)代肩負(fù)新使命，新征程展示新作為。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹集團(tuán)公司“兩會(huì)”精神，按照集團(tuán)公司工作部署要求，團(tuán)結(jié)一心、開拓進(jìn)取，深入推進(jìn)“首善之局”建設(shè)，在交通強(qiáng)國、鐵路先行實(shí)踐中建功立業(yè)、當(dāng)好排頭兵，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢做出新的更大貢獻(xiàn)。
一是要強(qiáng)化政治理論學(xué)習(xí)，提高整體政治理論水平。加強(qiáng)對十九大精神的學(xué)習(xí)力度，提高自身政治理論水平，加強(qiáng)總公司、集團(tuán)公司、段領(lǐng)導(dǎo)講話精神的學(xué)習(xí)，深刻體會(huì)其內(nèi)涵實(shí)質(zhì)，舉一反三，經(jīng)常反思、總結(jié)工作中的得與失，在總結(jié)中不斷提高自身發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
二是要切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。在履行職責(zé)上堅(jiān)持貫徹落實(shí)崗位責(zé)任制，充分發(fā)揮帶頭作用，提高工作標(biāo)準(zhǔn)，對職責(zé)范圍規(guī)定的各項(xiàng)工作做實(shí)、做細(xì)、做到位，各專職加強(qiáng)對異地作業(yè)場的檢查，保證每周至少1次的檢查量化，確保兩作業(yè)場均衡管理。
三是要認(rèn)真履行崗位職責(zé)，進(jìn)一步提高執(zhí)行力和執(zhí)行效果，踏實(shí)肯干、真抓實(shí)干，不辜負(fù)使命和初心，為車間實(shí)現(xiàn)安全年貢獻(xiàn)自己的力量，為我段打造首善車輛段的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量，在“交通強(qiáng)國、鐵路先行”實(shí)踐中的爭當(dāng)排頭兵!
交通強(qiáng)國學(xué)習(xí)體會(huì)五
我認(rèn)真參與“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”，提高參學(xué)率，利用工余時(shí)間登錄學(xué)習(xí)強(qiáng)國，按照“評論、訂閱、收藏、分享、答題、看視頻、讀文章”等規(guī)定動(dòng)作認(rèn)真學(xué)習(xí)，自己在不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己中，深深被這個(gè)好的學(xué)習(xí)渠道吸引，喜歡這個(gè)平臺(tái)的多元化的信息內(nèi)容，不僅有黨史、新聞、評論等文字內(nèi)容，還有大量的圖片、視頻，內(nèi)容豐富，學(xué)習(xí)也頗有興趣，以前不?？吹摹靶侣劼?lián)播”，現(xiàn)在一級不落的收聽收看，堅(jiān)持了幾個(gè)月，積累了大量的歷史、文學(xué)、黨建、時(shí)政知識，也經(jīng)常和單位同事分享自己學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)。
在繁忙的日常工作中，我合理化解工學(xué)矛盾，見縫插針，積少成多，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，持續(xù)給自己充電。
“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”是系統(tǒng)工程，我們要掌握新時(shí)代中國特色社會(huì)主義的新思想、新論斷、新觀點(diǎn)，陶冶道德情操，提升思想境界。在“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”當(dāng)中，可以找到解決各種發(fā)展難題的中國方案。作為黨員，不學(xué)習(xí)就跟不上時(shí)代步伐。當(dāng)前，我們要把“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”的活動(dòng)組織好、引導(dǎo)好、學(xué)習(xí)好。在學(xué)習(xí)推進(jìn)的過程中積極開展“三比”活動(dòng)。一是比學(xué)習(xí)進(jìn)度，看誰的學(xué)得快;二是比學(xué)習(xí)廣度，看誰的體會(huì)深;三是比學(xué)習(xí)成效，看誰在實(shí)際工作中利用的多。
通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步激發(fā)自己的工作激情，為自己分工承擔(dān)的工作創(chuàng)造特色，亮出工作的閃光點(diǎn)，向車間、支部、公司交一份滿意的答卷。
“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”平臺(tái)開設(shè)了黨史專欄，重溫專欄中的紅色記憶和黨史故事，我深刻感到我們黨和國家的早期領(lǐng)導(dǎo)人以及革命先賢，之所以能夠不畏生死，艱苦奮斗，帶領(lǐng)中國人民_“三座大山”，建立嶄新的新中國，正是因?yàn)樗麄兪冀K飽滿濃厚的家國情懷和強(qiáng)烈的使命擔(dān)當(dāng)，作為新時(shí)代的黨員，必須繼承和發(fā)揚(yáng)好這些優(yōu)良傳統(tǒng)，始終以“革命理想大于天”的豪邁情懷，扎根基層、撲下身子，切實(shí)把發(fā)展的需要和群眾的期盼作為推動(dòng)自身工作永不懈怠的強(qiáng)大動(dòng)力。
我們要學(xué)會(huì)做一個(gè)勤奮學(xué)習(xí)的人，收獲知識，奉獻(xiàn)自己。當(dāng)我們回首往事，不因虛度年華而悔恨，更不因碌碌無為而感到茫然。