《大國工匠——2020年度人物》觀后感
剛發(fā)布《大國工匠》觀看時間時，有位同事回應極快“我只是一顆螺絲釘”。對，《大國工匠》里就是由一顆顆螺絲釘鑄造而成的。
《大國工匠》由大勇不懼、大術無極、大巧難破、大藝法古、大工傳世、大技貴精、大道無疆、大任擔當，從不同行業(yè)詮釋了10位工匠用數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能極致化。
世界變化無常，科技日月新異，無時不在接受新的事物。印象最深刻的是高鳳林，他突破極限精度，將“龍的軌跡”劃入太空;破解20載難題，讓中國繁星映亮蒼穹。焊花閃爍，歲月寒暑，為火箭鑄“心”，為民族筑夢，他就是——中國航天科技集團有限公司第一研究院首都航天機械有限公司特種熔融焊接工、高級技師高鳳林。
高鳳林參與過一系列航天重大工程，焊接過的火箭發(fā)動機占我國火箭發(fā)動機總數(shù)的近四成。攻克了長征五號的技術難題，為北斗導航、嫦娥探月、載人航天等國家重點工程的順利實施以及長征五號新一代運載火箭研制作出了突出貢獻。
“玉不琢，不成器”，工匠精神不僅體現(xiàn)了對產品精心打造，精工制作的理念和追求，更是要不斷吸收最前沿的技術，創(chuàng)造出新成果。每個人都有一份屬于自己的工作，其不同之處僅在于，各自工作中所要完成的任務及方式相異，許多事情能夠做到優(yōu)秀實屬不易，不求做到頂尖。尤其李萬君一把焊槍，一雙妙手，他以柔情呵護復興號的筋骨;千度烈焰，萬次攻關，他用堅固為中國夢提速。那飛馳的列車，會記下他指尖的溫度，他就是——中車長春軌道客車股份有限公司電焊工李萬君。
李萬君先后參與了我國幾十種城鐵車、動車組轉向架的首件試制焊接工作，總結并制定了30多種轉向架焊接規(guī)范及操作方法，技術攻關150多項，其中27項獲得國家專利。他的“拽槍式右焊法”等30余項轉向架焊接操作方法，累計為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價值8000余萬元。
所謂敬業(yè)，就是要以真誠的態(tài)度對待你手里的每一件“小事”。這世上焊接工作的人多如牛毛，懂技術的人也車栽斗量，但能極致化的，已經是鳳毛麟角。很多時候，我們覺得老板、領導偏心，其實是自己能力不行。如果你與大多數(shù)人相比，沒有什么特殊之處，那么為什么社會要給你超出平均水準的回報?
有些人技藝嫻熟，但卻見異思遷，不安于現(xiàn)狀。
有些人循規(guī)蹈矩，但卻技不如人，高不成，低不就的不上不下的尷尬處。
有些人熱愛本職，但卻固步自封，對新生事物和知識排斥。
有些人兢兢業(yè)業(yè)，但卻避重就輕，出問題時搪塞責任，不認真負責，應付了事。
企業(yè)從提高產品質量，改善工藝技術，以保障企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我覺得企業(yè)培養(yǎng)一個技術人員，并非一朝一夕之事，更何況是由一個工人到工匠再到匠人精神。企業(yè)都要求高效率工作，很少講究慢工出細活，都以計件來順利完成任務做酬勞，要求對各項安裝操作速度較快，甚至讓人沒有時間思考操作中的改進。日積月累，也只能形成“確保操作工序上不出問題，按時完成每一件產品”。如今科技技術專業(yè)能力的方向大步前進，各個工種專業(yè)分工也越來越強，而且對專業(yè)能力的要求也越來越高，每個人的工作方式都不一樣，有的人快，有的人慢。各個工種對于專業(yè)能力的積累，應采取不同的方式，用不同的方式就會帶來不同的效果。如果對高級技術人員深重培養(yǎng)，在專業(yè)領域里做排頭兵，可以將生產高級技術人員輔導普通技術人員進行操作，持續(xù)不斷的精益求精，由量變引發(fā)質變，讓員工自身發(fā)展和成長在相互間進行改變，不應基于只滿足圖紙要求，滿足客戶需求，滿足于現(xiàn)狀，就進行更完美的改進，對改進更有信心。
觀看《大國工匠》給我很大的啟發(fā)，一件簡單的事，做起來不難，可以日復一日，成為每天例行的公事，每天做，卻不覺得厭倦、煩瑣;每天做，都有新的領悟，每天都喜歡去做，經過歲月的打磨，生活的苛責慢慢變得纖毫畢現(xiàn)。