2020年土木工程專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)總結(jié)
在大學(xué)里我學(xué)習(xí)的土木工程專業(yè),畢業(yè)后我很有可能就是一名工程師了,這在目前是一項(xiàng)很不錯(cuò)的職業(yè)。舊寨哎在將來,相信工程師也不會(huì)冷落下去,畢竟社會(huì)在發(fā)展,那么多的建筑需要拆毀重建,沒有工程師的指導(dǎo)是不行的。
但是工程師不是那么容易當(dāng)?shù)?,工程師必須要有?jiān)實(shí)的學(xué)術(shù)支持和理論涵養(yǎng),最重要的是要有經(jīng)驗(yàn),在建設(shè)建筑物的同時(shí)不會(huì)有任何的失誤才行。所以我要多實(shí)習(xí),這樣我在以后的工作中才不至于沒有任何的經(jīng)驗(yàn)。
2020年5月9號到17號,我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了為期一周的認(rèn)識實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)范圍包括我們學(xué)校的第三教學(xué)樓、第二實(shí)驗(yàn)樓、第四教學(xué)樓以及基礎(chǔ)施工工地,住宅小區(qū),南充圖書館新館施工工地,上中壩大橋等。認(rèn)識實(shí)習(xí)過程使我開闊了視野,同時(shí)也掌握了一些專業(yè)基本知識。
經(jīng)過為期一個(gè)星期的認(rèn)識實(shí)習(xí),我了解了很多與專業(yè)有關(guān)的知識,還包括畢業(yè)設(shè)計(jì)的制作。實(shí)習(xí)時(shí)還學(xué)到不少建筑基本常識,比如主教學(xué)樓道向都很明確,一般都是東西朝向,這樣可減少太陽直射的時(shí)間;公共建筑都有很開闊的門廳和處于明顯位置的樓梯等。知道了這些知識,對于我們以后的專業(yè)學(xué)習(xí)有很大幫助。
在對建筑的介紹中老師首先告訴我們什么是容積率(容積率是項(xiàng)目總建筑面積與總用地面積的比值。一般用小數(shù)表示。);什么是建筑密度(建筑密度是項(xiàng)目總占地基地面積與總用地面積的比值。一般用百分?jǐn)?shù)表示。);什么是綠地率(綠地率是項(xiàng)目綠地總面積與總用地面積的比值。一般用百分?jǐn)?shù)表示。)接著是框架結(jié)構(gòu),也就是指由柱子、縱向梁、橫向梁、樓板等構(gòu)成的骨架作為承重結(jié)構(gòu),墻體是圍護(hù)結(jié)構(gòu)。學(xué)校的第二實(shí)驗(yàn)樓門廳跨度較大,采用鋼筋混凝土作成的折線型結(jié)構(gòu)梁,不僅使造型更加美觀,而且也更加穩(wěn)固,起到了很好的效果。第二實(shí)驗(yàn)樓采用玻璃幕墻,可使看起來更加美觀,又減輕了自重,但是卻造成了光污染,產(chǎn)生城市熱導(dǎo)效應(yīng)。房屋的外圍都有寬一米左右的散水,其主要目的是將雨水排往建筑物外側(cè),防止雨水侵入建筑基礎(chǔ)內(nèi),造成地基的不均勻沉降,同時(shí)一定寬度要求的散水也可以把雨水引離建筑。
橋梁施工時(shí),先進(jìn)行基礎(chǔ)施工,在架設(shè)橋墩時(shí),要先圍堰,當(dāng)基礎(chǔ)為樁基時(shí),預(yù)制樁可用捶擊或震動(dòng)下沉,此外也可通過自上而下地鉆孔并灌混凝土漿與鋼筋一起作為基礎(chǔ)橋墩,當(dāng)水比較深時(shí)可采用沉箱施工的辦法。嘉陵江上的上中壩大橋是一座斜拉橋,采用單塔雙鎖面,鎖型為扇形,有6*24根斜拉鎖。斜拉橋由主梁、塔柱和斜鎖三種基本構(gòu)件組成,用高強(qiáng)度的鋼材制成的斜鎖將主梁多點(diǎn)吊起,將主梁承受的恒載和車輛荷載傳至塔柱,再由塔柱傳給地基。大橋橋面兩頭比中間略底,為雙向四車道,另外還有人行觀光道。塔柱呈”h”型,在塔柱內(nèi)側(cè)有上行樓梯,供維修使用。
我們在看錄像時(shí)看到房屋施工應(yīng)切實(shí)做好建筑施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作,主要采取以下措施:
1。建筑垃圾及粉塵控制的技術(shù)措施
(1)對施工現(xiàn)場場地進(jìn)行硬化和綠化,并經(jīng)常灑水和澆水,以減少粉塵污染。
(2)裝卸有粉塵的材料時(shí),要灑水濕潤或在倉庫內(nèi)進(jìn)行。
(3)建筑物外腳手架全封閉,防止粉塵外漏。
(4)嚴(yán)禁向建筑物外拋擲垃圾,所有垃圾裝袋運(yùn)出?,F(xiàn)場主出入口外設(shè)有洗車臺位,運(yùn)輸車輛必須沖洗干凈后方能離場上路行駛;對裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車輛,派專人負(fù)責(zé)清掃及沖洗,保證行駛途中不污梁道路和環(huán)境。
(5)嚴(yán)格執(zhí)行工程所在地有關(guān)運(yùn)輸車輛管理的規(guī)定。
2。噪音控制的技術(shù)措施(1)施工中采用低噪音的工藝和施工方法。
(2)建立定期噪音監(jiān)測制度,發(fā)現(xiàn)噪音超標(biāo),立即查找原因,及時(shí)進(jìn)行整改。
(3)建筑施工作業(yè)的噪音可能超過建筑施工現(xiàn)場的噪音限值時(shí),應(yīng)在開工前向建設(shè)行政主管部門和環(huán)保部門申報(bào),核準(zhǔn)后再施工。(4)調(diào)整作業(yè)時(shí)間,混凝土攪拌及澆筑等噪音較大的工序禁止夜晚作業(yè)。
3。施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護(hù)施工過程當(dāng)中積極對現(xiàn)場周圍的環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。
在整個(gè)工程的施工過程當(dāng)中特別是土方工程施工階段對進(jìn)出現(xiàn)場的車輛進(jìn)行沖洗,嚴(yán)防污染路面。施工時(shí)如果現(xiàn)場出現(xiàn)古樹、文物等阻礙施工情況時(shí),應(yīng)立即停止施工并采取隔離措施,報(bào)有關(guān)單位治理完后再恢復(fù)施工。
在進(jìn)行地基施工時(shí),可采用土釘墻施工。土釘一般是通過鉆孔、插筋、注漿來設(shè)置,但也有通過直接打人較粗的鋼筋和型鋼、鋼管形成土釘。土釘沿通長與周圍土體接觸,依靠接觸界面上的粘結(jié)摩阻力,與其周圍土體形成復(fù)合土體,土釘在土體發(fā)生變形的條件下被動(dòng)受力。并主要通過其受剪工作對土體進(jìn)行加固,土釘一般與平面形成一定的角度,故稱之為斜向加固體。土釘墻施工時(shí),坡度不應(yīng)大于1:0。1。土釘適用于地下水位以上或經(jīng)降水后的人工填土、粘性土、弱膠結(jié)砂土的基坑支護(hù)和邊坡加固。另外根據(jù)需要,也可采用護(hù)坡樁施工,錨桿施工,冒梁施工等。在采用護(hù)坡樁施工時(shí),每進(jìn)深一米,都要加模板并填充混凝土,防止坡面下滑和地下水滲漏。且挖五米以上時(shí),還應(yīng)考慮照明和通風(fēng)的問題。地基施工時(shí),還應(yīng)注意樁間土的支護(hù),以防止雨水滲透造成地基的不均勻沉降。