社會實踐報告可以記錄和留存實踐的痕跡與心得,讓參與者在日后回顧時,保持對實踐經(jīng)歷的回憶和啟發(fā),為個人發(fā)展和未來決策提供寶貴的參考。以下是小編整理的交通安全社會實踐報告,歡迎大家借鑒與參考!
一、實習(xí)目的
畢業(yè)實習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計劃中一個重要的、綜合性的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),通過實習(xí)應(yīng)達到下列目的:
1、使學(xué)生了解道路橋梁建設(shè)得的現(xiàn)狀和交通建設(shè)的發(fā)展方向,認識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設(shè)中的重要地位,增強學(xué)生的責(zé)任感和使命感。
2、通過實習(xí),認識本專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù),以及它在社會發(fā)展中的作用,加深對本專業(yè)的了解和熱愛,進一步認識交通建設(shè)對國家建設(shè)的重要意義。
3、通過對已建和在建橋梁、道路工程的實習(xí),使學(xué)生認識到建筑平面、建筑立面、結(jié)構(gòu)平面布置等工程設(shè)計的科學(xué)性、復(fù)雜性、重要性。
4、通過實習(xí),使學(xué)生將所學(xué)理論知識與實際工程聯(lián)系起來,培養(yǎng)其分析問題、解決問題的能力,理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)的問題和吃苦耐勞的精神。
5、通過實習(xí)調(diào)研,取得工程設(shè)計第一手資料,未畢業(yè)設(shè)計作準備。
二、實習(xí)時間:
20__年2月22日至3月22日
三、實習(xí)地點或單位:
1、學(xué)院實驗室學(xué)習(xí)交通工程方面的應(yīng)用軟件
2、外面工地參觀實習(xí),橋梁、隧道、道路、輕軌施工現(xiàn)場還有交通工程設(shè)施設(shè)備公司
四、實習(xí)主要內(nèi)容
20__年2月25號舉行了畢業(yè)實習(xí)動員大會,由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實習(xí)動員。安排實習(xí)日程及實習(xí)要求。本次實習(xí)是校內(nèi)外相結(jié)合的模式。
(一)、實習(xí)期間在校內(nèi)的主要內(nèi)容:
1、在學(xué)院實驗室學(xué)習(xí)規(guī)劃軟件,聽張建旭老師介紹,這款軟件目前是同類軟件中使用最方便,快捷的,實用性最強的一款軟件。若可以學(xué)習(xí)好TransCAD軟件應(yīng)用技巧那就可以在同行中脫穎而出了,交通規(guī)劃軟件在規(guī)劃院應(yīng)用是最普遍的,而且這軟件也可以被管理層工作者用來管理繁多的項目工程。
TransCAD是第一個供交通專業(yè)人員使用而設(shè)計的地理信息系統(tǒng)(GIS ),用來儲存,顯示,管理和分析交通數(shù)據(jù)。TransCAD把GIS 和交通模型的功能組合成一個單獨的平臺,以提供其他軟件無法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式,任何地理比例尺寸,和任何細節(jié)程度。
美國CALIPER公司是馳名交通規(guī)劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統(tǒng)軟件Maptitude的開發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來,已有25年的交通軟件開發(fā)和規(guī)劃咨詢經(jīng)驗。總部設(shè)在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進的地理信息系統(tǒng)技術(shù)與科學(xué)的交通規(guī)劃和管理方法相結(jié)合,為交通規(guī)劃和交通工程技術(shù)人員提供有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)和有關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶所在地提供軟件培訓(xùn),并通過與大專院校和行業(yè)學(xué)者的合作,培養(yǎng)專業(yè)人才,吸收最新的理論和方法。公司員工來自世界各地,多數(shù)都是具有博士或碩士學(xué)位,對交通研究和GIS應(yīng)用有特別愛好的交通規(guī)劃專家及軟件開發(fā)工程師。
TransCAD將地理信息系統(tǒng)與交通需求預(yù)測模型和方法有機結(jié)合,是世界上最流行和強有力的交通規(guī)劃和需求預(yù)測軟件。TransCAD在70多個國家有超過7500余用戶,在美國25個以上的州是標準的或占主導(dǎo)地位的交通規(guī)劃軟件,被175個美國大都市規(guī)劃組織(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通規(guī)劃工具包括四階段模型、快速響應(yīng)方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車和公交流量的起訖點矩陣的方法。TransCAD包括一套先進的公交規(guī)劃和需求預(yù)測方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達到高度的收斂標準,以滿足交通項目的評估和影響分析的需要,其動態(tài)交通分配可以應(yīng)用于大的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)。它提供一個全新的對多層多元Logit模型的參數(shù)估計和應(yīng)用引擎,使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel,以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計算來進一步提高大規(guī)模模型的計算速度。
2、科盟交通工程 CAD 設(shè)計系統(tǒng)采用最新的標志標線設(shè)計規(guī)范,完全按照新規(guī)范的要求進行模塊的設(shè)計,是目前國內(nèi)唯一的交通工程設(shè)計軟件。該軟件目前分四大模塊,標志板面設(shè)計、標線設(shè)計、標志結(jié)構(gòu)設(shè)計、標志標線工程量統(tǒng)計,基本涵蓋了標志標線所有的內(nèi)容,較為全面的提供了標志標線設(shè)計多種工具,具有功能全面、結(jié)構(gòu)合理、銜接緊密的特點。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián),實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,極大的提高了設(shè)計效率,例如,在進行板面設(shè)計的同時,板面的數(shù)據(jù)已經(jīng)自動被系統(tǒng)記錄,這樣在做板面統(tǒng)計的工作時,系統(tǒng)能夠自動處理該數(shù)據(jù),大大減小了設(shè)計的工作量,設(shè)計工程一氣呵成。軟件實現(xiàn)了計算繪圖以及計算書等多種功能,將設(shè)計工作的幾乎每個步驟都較為圓滿的解決,并且做到圖紙美觀,計算書格式規(guī)范,避免了設(shè)計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補了國內(nèi)交通工程軟件的空白,為設(shè)計者提供了一個功能強大、使用簡便的軟件。未來我們還將不斷擴充系統(tǒng)功能,使其功能不斷完善,為設(shè)計者提供更加專業(yè)和廣泛的服務(wù)。
學(xué)習(xí)了解了科盟交通工程CAD軟件。這個軟件可以用于交通工程設(shè)計。比以前學(xué)習(xí)的Autocad更加快捷,便利!有很多現(xiàn)成的交通標志牌、停車場、環(huán)島、中央分隔帶、護欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預(yù)算計算出來,這軟件比較完美。
3、學(xué)習(xí)交通工程仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開發(fā)的微觀交通仿真系統(tǒng)為模擬工具。VISSIM 是一種微觀、基于時間間隔和駕駛行為的仿真建模工具,用以建模和分析各種交通條件下(車道設(shè)置、交通構(gòu)成、交通信號、公交站點等),城市交通和公共交通的運行狀況,是評價交通工程設(shè)計和城市規(guī)劃方案的有效工具。
VISSIM 由交通仿真器和信號狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成,它們之間通過接---換檢測器數(shù)據(jù)和信號狀態(tài)信息。VISSIM 既可以在線生成可視化的交通運行狀況,也可以離線輸出各種統(tǒng)計數(shù)據(jù),如:行程時間、排隊長度等。
自1992年進入市場以來,VISSIM 已經(jīng)成為模擬軟件的標準,其投入的深入研發(fā)力量和世界范圍內(nèi)的大批用戶保證了VISSIM 在同類軟件中處于領(lǐng)先地位。
一、實習(xí)內(nèi)容
1.了解城市及公路交通運輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計和交通控制系統(tǒng)開發(fā)等過程;
2.了解城市及公路交通規(guī)劃、設(shè)計、施工及交通管理部門的組織管理機制;
3.了解和發(fā)現(xiàn)目前城市和公路交通存在的問題,以提高分析和解決工程實際問題的能力。
4.為畢業(yè)設(shè)計(論文)收集相關(guān)信息和資料。
二、實習(xí)方式和時間安排
1.到有關(guān)的交通規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理部門及科研院所等單位參觀、調(diào)研;
2.進行必要的城市或公路交通調(diào)查,并通過相關(guān)手段進行資料的收集;
3.實習(xí)時間為兩周,各實習(xí)小組具體時間、地點視各畢業(yè)論文題目要求和經(jīng)費情況,由指導(dǎo)教師自行確定。
4.實習(xí)小組實習(xí)時間與地點具體安排:
序號時間實習(xí)內(nèi)容及單位
13月2日畢業(yè)設(shè)計、實習(xí)動員,實習(xí)準備工作
23月6日畢業(yè)設(shè)計小組任務(wù)布置,師生討論
33月7、8日設(shè)計小組針對設(shè)計題目資料收集、調(diào)研
43月9日雄楚大道BRT施工改造現(xiàn)場參觀調(diào)研
53月10日武漢舵落口大市場商貿(mào)交通與物流考察
63月11日四環(huán)長豐橋附近道橋施工參觀
73月13日提交實習(xí)報告及成績評定
三、實習(xí)報告
實習(xí)結(jié)束后,學(xué)生應(yīng)提交書面的實習(xí)報告(含答辯)實習(xí)日記。
實習(xí)報告的主要內(nèi)容有:
1.回顧、敘述畢業(yè)實習(xí)的過程、內(nèi)容以及發(fā)現(xiàn)的問題,并對某方面感興趣的問題進行討論;
2.闡述畢業(yè)實習(xí)對畢業(yè)設(shè)計(論文)題目的初步認識和體會,并初步制定完成畢業(yè)設(shè)計(論文)研究的幾種方案;
3.提出對畢業(yè)實習(xí)工作的感想及改進意見和建議;
4.完成畢業(yè)實習(xí)報告。
四、實習(xí)考核與成績評定
1.實習(xí)考核
指導(dǎo)實習(xí)的教師應(yīng)對每個學(xué)生的實習(xí)情況進行考查。要求學(xué)生寫實習(xí)日記。根據(jù)學(xué)生在實習(xí)期間的學(xué)習(xí)態(tài)度、實習(xí)報告的質(zhì)量以及答辯時回答問題的情況,確定考查成績,無實習(xí)報告者,不允許參加考查,成績按不及格計。
2.成績評定
按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級記分制評定成績
緒論
為了更好的了解交通工程學(xué)科有關(guān)交通規(guī)劃、設(shè)計、施工等的工藝過程,為畢業(yè)設(shè)計做必要的準備。我們進行了為期2周的畢業(yè)實習(xí),在這2周的畢業(yè)實習(xí)中,我們通過實習(xí)動員了解了實習(xí)的相關(guān)內(nèi)容與要求,并與課題導(dǎo)師進行溝通交流,確定各自的研究課題,并進行了畢業(yè)設(shè)計的相關(guān)信息與資料的采集和收集工作。另一方面,我們也外出進行實地參觀考察。對雄楚大道BRT施工現(xiàn)場進行了調(diào)研工作,了解了雄楚大道高架的施工過程;對武漢舵落口大市場商貿(mào)交通與物流進行了考察,并對其市場道路格局、內(nèi)部交通組織、區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、物流等情況進行了調(diào)查;同時,我們也前往了漢江特大橋施工現(xiàn)場,訪問了西四環(huán)制梁基地。整個實習(xí)過程,安全有序的進行,為畢業(yè)設(shè)計提供了較為充裕的準備時間。
實習(xí)過程
畢業(yè)論文討論
針對畢業(yè)設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容,我們小組在3月6日進行了師生討論。在討論過程,指導(dǎo)老師就如何開展畢業(yè)設(shè)計以及相關(guān)要求對我們進行了解說。同時,針對小組成員各自的課題,指明了相應(yīng)的參考方向以及相關(guān)的方法,并要求我們搜尋相關(guān)的研究成果。
在隨后的幾天里,指導(dǎo)老師參考我們搜集的論文文獻資料,重點的點出我們需要參考的文獻以及設(shè)計課題設(shè)計流程,我根據(jù)指定的文獻資料,搜集相關(guān)文獻,并對設(shè)計方案進行了一定的思考。在這過程中,我泛讀了一些相關(guān)的學(xué)術(shù)論文,重點的了解了熱成像、鋼橋疲勞裂縫檢測理論研究、仿真軟件技術(shù)。
通過,畢業(yè)設(shè)計相關(guān)信息和資料的收集與學(xué)習(xí)。我對畢業(yè)設(shè)計課題有了初步的認識和體會。
雄楚大道BRT施工現(xiàn)場參觀
3月9日,前往了雄楚大道BRT高架施工現(xiàn)場進行了參觀。在這次實習(xí)中,我們基本了解了橋梁施工的基本流程,包括基礎(chǔ)、橋墩施工,支座以及上部結(jié)構(gòu)施工,尤其是箱梁的施工工藝。
支架模板法箱梁施工工藝基本包括裝底、側(cè)模,裝底、肋板鋼筋和預(yù)留預(yù)應(yīng)力鋼筋管道,裝內(nèi)模,裝頂板鋼筋和預(yù)留預(yù)應(yīng)力鋼筋管道,澆筑混凝土,養(yǎng)護混凝土,穿預(yù)應(yīng)力鋼筋、張拉、錨固,最后管道壓漿。
箱梁中預(yù)應(yīng)力施工多采用后張法施工,現(xiàn)場施工人員向我們講述了一些后張法施工的施工器具及其作用,如錨具,鋼墊板,連接器,千斤頂?shù)?。箱梁截面采用單箱三室截面,頂板在橫橋方向作為支撐在腹板的多跨連續(xù)橋面板參與工作,橫向采用扁束預(yù)應(yīng)力鋼筋;縱向采用圓束鋼絞線。
本次實習(xí)中,我們了解了現(xiàn)澆箱梁的過程,這與以后我們從事的工作關(guān)系非常緊密。由于平時在課堂上接觸這方面的知識比較少,對一些結(jié)構(gòu)的理解只停留在表面,在現(xiàn)場看到施工的過程,我們的認識更加地具體,為后面的學(xué)習(xí)和工作打下基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場施工的人員的講解,我們?nèi)匀桓杏X到有好多不熟悉的地方,這需要我們在下面,更加努力去學(xué)習(xí)相關(guān)知識,以便以后更快的適應(yīng)工作。
雄楚大道施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場
橋面施工預(yù)留孔基礎(chǔ)施工現(xiàn)場
武漢舵落口大市場商貿(mào)交通與物流考察
地點:武漢市東西湖區(qū)舵落口大市場
時間:3.9日兩點半在大市場入口會合
交通:一點半在漢口循禮門站轉(zhuǎn)乘輕軌線路到額頭灣 下輕軌站大市場大門口會合
考勤:門口會合后點名
分組:到達后按設(shè)計小組分組
歷史沿革、交易板塊及湖北省內(nèi)交易份額、倉儲物流情況;
舵落口官場平面布局圖市場一角混亂的交通(兩側(cè)雙向)商品一類四環(huán)長豐橋附近道橋施工參觀
(1)四環(huán)漢江大橋
漢江特大橋四座主體橋墩各高達130余米,施工已接近尾聲。遠遠看去仿佛四個堅強的手臂伸向天空,待主橋墩完工后,將進行橋體架梁工程,預(yù)計20--年底大橋主體工程有望完工。武漢四環(huán)線工程道路等級按雙向八車道高速公路建設(shè),設(shè)計行車速度為100Km/h。環(huán)線漢江特大橋也不例外,主橋全長714米,由于橋面寬度達到44米,是目前為止,漢江江面上最寬的斜拉橋。
(2)中國建筑預(yù)制梁加工現(xiàn)場
該梁場大批量生產(chǎn)箱梁,確保安全、質(zhì)量,不斷加快工程進度,使日生產(chǎn)箱梁2孔提升到4孔,創(chuàng)造月生產(chǎn)箱梁113孔的紀錄。經(jīng)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心質(zhì)量監(jiān)督檢查評定:橫寨制梁場現(xiàn)場預(yù)制的1103孔箱梁質(zhì)量優(yōu)良率達100%。該梁場已實現(xiàn)制、提、運、架梁一條龍服務(wù)的專業(yè)化作業(yè)。梁場員工針對工程設(shè)計工期緊、質(zhì)量和環(huán)保要求嚴、技術(shù)標準高、工程任務(wù)量大、施工難度大等實際,超前謀劃、強化安全、優(yōu)化質(zhì)量、科學(xué)施工,實行全員全過程安全、質(zhì)量、環(huán)保監(jiān)理制,嚴格按照現(xiàn)場管理規(guī)范化、作業(yè)標準化、工廠化進行,大膽采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。
實習(xí)總結(jié)
此次畢業(yè)實習(xí)是我們在完成規(guī)定的課程學(xué)習(xí)任務(wù)之后,針對我們畢業(yè)設(shè)計題目的具體要求而進行的一項實踐性活動。是我們專業(yè)教學(xué)計劃最后的一個實踐性環(huán)節(jié),是針對四年來的學(xué)習(xí)進行全面的總結(jié),也是使我們由學(xué)習(xí)生活向工作崗位過渡的一個重要環(huán)節(jié)。通過本次實習(xí)我們把所學(xué)的專業(yè)知識與實際工程結(jié)合起來,從而盡快適應(yīng)從學(xué)生到工程技術(shù)、設(shè)計人員角色的轉(zhuǎn)化。此次畢業(yè)實習(xí)給我印象比較深刻的是雄楚大道BRT施工現(xiàn)場和漢江四環(huán)橋的施工現(xiàn)場。前者為典型的城市高架橋梁支架模板施工法,此種方法不需要大型起吊裝備,在城市立交高架施工中多為常見,但需要大量的支架模板;后者是典型的斜拉橋懸臂施工工藝,基本大多數(shù)斜拉橋施工均采用此種施工工藝。在本次的畢業(yè)實習(xí)中也遇到了很多我們不懂得問題,例如說城市高架橋為何大多選用箱型截面、如何組織施工能使工期最短,經(jīng)濟效益最好、斜拉橋的斜拉索如何錨固在主塔和行車道版上以及預(yù)制拼裝梁塊如何保證整體性及穩(wěn)定性等等問題,這些問題都需要我們多多學(xué)習(xí)??傊谶@次實習(xí)中,我們又一次具體了解到我們以后要從事行業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容,受益非線。
一、實習(xí)單位簡介
(一)總體情況的
交通銀行始建于1908年(光緒三十四年),是中國第一家全國性的國有股份制商業(yè)銀行,總行設(shè)在上海。20--年6月23日,交通銀行在香港成功上市,成為首家在境外上市的內(nèi)地商業(yè)銀行。
交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產(chǎn)品。20--年,作為銀行設(shè)立基金公司的三家試點行之一,交行發(fā)起設(shè)立了交銀施羅德基金管理公司;推出了帶有戰(zhàn)略合作伙伴匯豐銀行標識的“中國人的環(huán)球卡”――太平洋雙幣信用卡,這標志著交通銀行將為海內(nèi)外客戶開展服務(wù)。
20--年上半年,交通銀行實現(xiàn)稅后利潤46.05億元。交行已經(jīng)成為國內(nèi)僅次于四大國有銀行的第五大商業(yè)銀行;按總資產(chǎn)排名,位列世界1000家大銀行的73位。
(二)實習(xí)所在支行情況的
交通銀行杭州蕭山支行,位于蕭山區(qū)文化路168號,地處蕭山區(qū)中心商務(wù)區(qū),毗鄰中國銀行、建設(shè)銀行、蕭山農(nóng)村合作社等金融機構(gòu),是蕭山區(qū)的金融中心地區(qū)。它以其優(yōu)越的地.優(yōu)勢,優(yōu)越的環(huán)境,豐富的金融產(chǎn)品,為各類企事業(yè)單位和城鎮(zhèn)個人客戶提供安全,快捷的全方位優(yōu)質(zhì)金融服務(wù)。
二、實習(xí)過程
由于新裝修好的蕭山支行儲蓄柜臺與會計柜臺都在一樓,實習(xí)期間我分別學(xué)習(xí)了儲蓄與會計柜臺的基本業(yè)務(wù)流程。實習(xí)過程主要包括以下幾個階段:
(一)了解實習(xí)單位基本情況的和機構(gòu)設(shè)置,人員配備等
(二)實習(xí)第一周、第二周在儲蓄柜臺學(xué)習(xí)銀行對私的基本業(yè)務(wù)流程。
(三)第三周在會計柜臺實習(xí).主要了解了電匯、銀行承兌匯票、委托收付款等的會計相關(guān)操作
(四)第四周在大堂經(jīng)。處學(xué)習(xí).我的主要工作是指導(dǎo)客戶填寫第三方存管協(xié)議,確保客戶能夠順利簽約
(五)總結(jié)實習(xí)經(jīng)過,并完成實習(xí)手冊,實習(xí)報告。
三、具體實習(xí)工作
7.23到8.17期間,我有幸進入交行蕭山支行實習(xí).在這寶貴的1個月時間里我學(xué)到了好多東西,并結(jié)合自己的專業(yè)知識,弄懂了很多銀行業(yè)內(nèi)的理論知識和實際操作,獲益匪淺。
(一)儲蓄業(yè)務(wù)
實習(xí)第一周、第二周在儲蓄柜臺學(xué)習(xí)銀行對私的基本業(yè)務(wù)操作流程及儲蓄業(yè)務(wù)方面的知識。儲蓄業(yè)務(wù)實行的是柜員負責(zé)制,就是每個柜員都可以辦.所有的儲蓄業(yè)務(wù)。雖然我沒有實際上柜操作,但是我基本了解了柜員一天的業(yè)務(wù)流程,包括早上銀行營業(yè)前的準備工作以及營業(yè)結(jié)束時的軋帳等等。還學(xué)習(xí)了最基本的點鈔、捆鈔、如何敲章?lián)Q章,現(xiàn)金支票的檢驗等,忙的時候柜組長還會叫我做一些查詢復(fù)核業(yè)務(wù)。
(二)會計業(yè)務(wù)
實習(xí)第三周我轉(zhuǎn)到了營業(yè)部會計柜臺,了解了對公客戶在交行驗資戶、結(jié)算戶、一般戶的開戶,信息更新,銷戶等會計流程;銀行承兌匯票的查詢查復(fù),托收承付的操作流程;支付系統(tǒng)往來帳,查詢查復(fù)等業(yè)務(wù)的處理。印象最深的是開一張銀行匯票要經(jīng)過三人之手。先記帳,第二人復(fù)核,然后再轉(zhuǎn)交給第三人對銀行匯票進行壓數(shù)。
一點小建議:結(jié)算業(yè)務(wù)申請書的設(shè)計可以改進。
結(jié)算業(yè)務(wù)申請書上蓋法人章和財務(wù)專用章的位置比較小,往往致使印鑒上的文字和印制在申請書上的文字重疊,加大電腦驗證的難度,造成機器驗章不通過,要.用驗章機手工核對的方式,降低了工作效率。希望結(jié)算業(yè)務(wù)申請書的設(shè)計可以更加合.,更加人性化。
(三)跟大堂經(jīng).的學(xué)習(xí)
在實習(xí)的最后一周時間里,我主要是跟大堂經(jīng).學(xué)習(xí),維持大堂的排隊秩序、解答客戶的咨詢及第三方存管(由于辦.第三方存管的客戶太多,銀行把簽約席放在了大堂里)。
關(guān)于第三方存管協(xié)議:
證券公司客戶交易結(jié)算資金第三方存管業(yè)務(wù)是指:根據(jù)新證券法的要求,證券公司負責(zé)投資者證券交易、股份管理以及根據(jù)交易所和登記結(jié)算公司的交易結(jié)算數(shù)據(jù)清算投資者的資金和證券;存管銀行負責(zé)證券公司客戶交易結(jié)算資金匯總賬戶(以下簡稱資金總賬戶)與投資者銀行賬戶的資金劃轉(zhuǎn)和賬戶管理,負責(zé)證券公司和登記結(jié)算公司之間的資金交收劃轉(zhuǎn),負責(zé)為證券公司劃撥傭金和代證券公司為投資者支付利息,通過為每個辦.存管業(yè)務(wù)的投資者開立一個“管理賬戶”(虛賬戶),登記其證券交易保證金的進出和余額,并對證券公司客戶交易結(jié)算資金進行總分平衡校驗,實現(xiàn)對客戶保證金的監(jiān)督。
"銀證轉(zhuǎn)賬"是把客戶的保證金以證券公司的名義存在銀行,而"第三方存管"是把客戶的保證金以客戶的名義存在銀行,能夠有效杜絕證券公司私自挪用客戶資金.中國證監(jiān)會要求,所有客戶必須在今年12月31日前進行第三方存管,否則證券公司會依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對未進行第三方存管的客戶進行必要的業(yè)務(wù)限制。所以目前每天來銀行辦.的客戶是絡(luò)繹不絕??蛻粜枰顚懽C券交易結(jié)算資金存管業(yè)務(wù)申請表、協(xié)議書等資料,向銀行申請開辦第三方存管業(yè)務(wù)。
我的主要工作是指導(dǎo)客戶填寫各種表格,確??蛻裟軌蝽樌灱s.被一大堆人圍著問這個怎么填,那個怎么填,我第一次覺得大堂經(jīng).也不是那么好當?shù)?。在大堂工作要特別注重禮儀,成天與客戶打交道的大堂經(jīng).,代表著企業(yè)的形象和名譽,所以一切都要小心謹慎。在大堂你要維護大堂秩序,解答客戶問題,還有營業(yè)中的分流客戶,不論多忙,你必須維持良好的形象,禮貌的對待一切。其中解答客戶問題就要求大堂經(jīng).必須了解銀行的每一業(yè)務(wù)及其操作流程,所以要想做好一個大堂經(jīng).,必須擁有豐富的知識面。
四、實習(xí)收獲與體會
第一天去實習(xí),心里不可避免的有些緊張:不知道怎么樣,應(yīng)該去怎么做啊,要去干些什么呢等等!
踏進儲蓄柜臺,只見幾個陌生的臉孔,我微笑著和他們打招呼。從那天起,我養(yǎng)成了一個習(xí)慣,每天早上見到他們都要微笑的說聲:“早安”,那是我心底真誠的問候。僅僅幾天的時間,我就和同事們打成一片,很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)。之后每天上班前的早飯時間是最溫馨的時候。大家會一起躲在后臺一起吃早餐,討論身邊發(fā)生的每一件新鮮事。這次實習(xí)過程中我還獲得了很多其他的經(jīng)驗。這些經(jīng)驗使我感覺到了自己在知識、技能、與人溝通交流等方面的進步和成長。
首先,我覺得在學(xué)校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責(zé)任心理在工作崗位上,我們必須要有強烈的責(zé)任感,要對自己的崗位負責(zé),要對自己辦.的業(yè)務(wù)負責(zé).如果沒有完成當天應(yīng)該完成的工作,那職員必須得加班;如果是不小心弄錯了錢款,而又無法追回的話,那也必須由經(jīng)辦人負責(zé)賠償.。
其次,實際工作與在校的學(xué)習(xí)有著巨大的不同,實習(xí)可以讓人深深體會到長輩們所說的從工作中再拾起書本的困難性。每天早晨大早就要出門趕車,傍晚回家后深感疲憊,難有精力能再靜下心來讀書治學(xué)。這樣想來,那些能夠一邊工作一邊學(xué)習(xí)考學(xué)的人想必有非常的的過人的決心和毅力,這讓我更加珍惜在學(xué)校的時光。
還有要虛心學(xué)習(xí),主動出擊。當你可以選擇的時候,把主動權(quán)握在自己手中。在實習(xí)的時候,我會主動的打掃衛(wèi)生,主動地幫同事做一些力所能及的事情,并會積極地尋找合適的時間,向同事請教問題,談生活的學(xué)習(xí)以及未來的工作,通過這些我就和同事走的更近,在實習(xí)當中,同事就會更愿意更多的指導(dǎo)我。獲得更大的收獲。
五、謝辭
感謝交通銀行蕭山支行能給予我這樣一個寶貴的實習(xí)機會,能讓我到平時接觸甚少的金融企業(yè)內(nèi)部增長見識開拓眼界。當然也要感謝我那些可愛可敬的同事們,是他們毫不保留的當我?guī)煾?,把業(yè)務(wù)知識教給我.
由于畢業(yè)生實習(xí)論文和找工作的需要,本人于20__年9月3日到20__年1月15日在交通銀行廣州天河北支行進行了為期5個月的畢業(yè)實習(xí)。實習(xí)期間,在單位指導(dǎo)老師的幫助下,我熟悉了金融機構(gòu)的主要經(jīng)濟業(yè)務(wù)活動,系統(tǒng)地學(xué)習(xí)并較好掌握了銀行會計實務(wù)工作,理論水平和實際工作能力均得到了鍛煉和提高。現(xiàn)將畢業(yè)實習(xí)的具體情況及體會作一系統(tǒng)的總結(jié)。
一、實習(xí)單位簡介
交通銀行始建于1908年(光緒三十四年),是中國早期四大銀行之一,也是中國早期的發(fā)鈔行之一。1986年7月24日,作為金融改革的試點,國務(wù)院批準重新組建交通銀行。1987年4月1日,重新組建后的交通銀行正式對外營業(yè),成為中國第一家全國性的國有股份制商業(yè)銀行,現(xiàn)為中國五大國有大型商業(yè)銀行之一。
交通銀行自重新組建以來,就身肩雙重歷史使命,它既是百年民族金融品牌的繼承者,又是中國金融體制改革的先行者。交通銀行在中國金融業(yè)的改革發(fā)展中實現(xiàn)了六個“第一”,即第一家資本來源和產(chǎn)權(quán)形式實行股份制;第一家按市場原則和成本—效益原則設(shè)置機構(gòu);第一家打破金融行業(yè)業(yè)務(wù)范圍壟斷,將競爭機制引入金融領(lǐng)域;第一家引進資產(chǎn)負債比例管理,并以此規(guī)范業(yè)務(wù)運作,防范經(jīng)營風(fēng)險;第一家建立雙向選擇的新型銀企關(guān)系;第一家可以從事銀行、保險、證券業(yè)務(wù)的綜合性商業(yè)銀行。交通銀行改革發(fā)展的實踐,為中國股份制商業(yè)銀行的發(fā)展開辟了道路,對金融改革起到了催化、推動和示范作用。
二、實習(xí)過程
此次實習(xí)的目的在于通過在交通銀行的實習(xí),掌握銀行業(yè)務(wù)的基本技能,熟悉銀行日常業(yè)務(wù)的操作流程以及工作制度等。實習(xí)過程主要包括以下幾個階段:
1、了解實習(xí)單位基本情況和機構(gòu)設(shè)置,人員配備等;
2、學(xué)習(xí)銀行的基本業(yè)務(wù)流程,主要包括銀行的儲蓄業(yè)務(wù)、對公業(yè)務(wù)、信用卡業(yè)務(wù)、貸款業(yè)務(wù)等;
3、了解銀行會計核算方法,科目設(shè)置與賬戶設(shè)置,記賬方法的確定等;
4、總結(jié)實習(xí)經(jīng)過,并填寫實習(xí)鑒定表,寫實習(xí)報告??偟膩碚f交通銀行的規(guī)章制度還是比較全面的,它具體規(guī)定了職員的操作規(guī)范及行為守則。我感觸最大的事,現(xiàn)代銀行在人民的日常生活中扮演的角色,已不僅僅局限于儲蓄及放貸,與此同時,現(xiàn)代銀行的服務(wù)涉及到人民生活的方方面面,交保險,充話費,交罰單,買基金,炒股票,外匯,理財夸大一點就是“只有你想不到的,沒有銀行辦不到的”。
下面談?wù)勎以诮恍械墓ぷ鹘?jīng)歷,開始幾天主要是跟在指導(dǎo)老師后面看,看指導(dǎo)老師具體怎么操作,大概看了3天,了解了銀行柜面服務(wù)的全套流程,由于交行有規(guī)定:非工作人員不得操作,并且我非交行人員,是不可接觸現(xiàn)金的。所以剛開始我的任務(wù)就是指導(dǎo)客戶填單子等類似于大堂經(jīng)理的工作。
然后,我開始學(xué)習(xí)儲蓄業(yè)務(wù)。現(xiàn)在,交通銀行儲蓄業(yè)務(wù)實行的是柜員負責(zé)制,就是每個柜員都可以辦理所有的儲蓄業(yè)務(wù),即開戶、存取現(xiàn)金、掛失、解掛、大小鈔兌換,、受理中間業(yè)務(wù)等。憑證不再像對公業(yè)務(wù)部門那樣在會計之間傳遞,而是每個柜員單獨進行帳務(wù)處理,記帳。但是每個柜員所制的單據(jù)都要交予相關(guān)行內(nèi)負責(zé)人先審核,然后再傳遞到上級行“事后稽核”。而學(xué)習(xí)柜員間每天交接工作時的對賬是必不可少的,對賬時除了要核對現(xiàn)金賬實是否相符外,還要查看重要空白憑證是否缺失,傳票是否連續(xù)等等。而柜員間對賬也是很有程序的,一般先清點現(xiàn)金,然后再是清點重要空白憑證如存折,銀行卡,存單等。
經(jīng)過一星期時間的學(xué)習(xí)后,我開始學(xué)習(xí)銀行的會計業(yè)務(wù),即針對企業(yè)的業(yè)務(wù)。對公業(yè)務(wù)的會計部門的核算(主要指票據(jù)業(yè)務(wù))主要分為三個步驟,記帳、復(fù)核與出納。這里所講的票據(jù)業(yè)務(wù)主要是指支票,包括轉(zhuǎn)帳支票與現(xiàn)金支票兩種。負責(zé)記帳的會計每天早上的工作就是對昨天的帳務(wù)進行核對,如打印工前準備,科目日結(jié)單,日總帳表,對昨日發(fā)生的所有業(yè)務(wù)的記帳憑證進行平衡檢查等,一一對應(yīng)。然后才開始一天的日常業(yè)務(wù),主要有支票,電匯等。在中午之前,有票據(jù)交換提入,根據(jù)交換軋差單編制特種轉(zhuǎn)帳借、貸方憑證等,檢查是否有退票。下午,將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核,加蓋“收妥抵用”章,交予復(fù)核員錄入計算機交換系統(tǒng)。
關(guān)于信用卡業(yè)務(wù)。信用卡按是否具有消費信貸(透支)功能分為信用卡與借計卡。信用卡又按持卡人是否向發(fā)卡銀行交納準備金分為貸計卡與準貸計卡。貸計卡是銀行授予持卡人一定的信用額度,無需預(yù)先交納準備金就可在這個額度內(nèi)進行消費,銀行每月會打印一張該客戶本月消費的清單,客戶就可以選擇全部付清或支付部分,如果選擇后者,則未付清部分作為銀行的短期貸款以復(fù)利計。而準貸計卡則是交納一定的準備金,然后銀行再授予其一定的消費額度的一種信用卡。借計卡是沒有透支功能的,但可以進行轉(zhuǎn)帳結(jié)算,存取,消費的一種卡;并且這種卡不需要復(fù)雜的審核過程,只需要在現(xiàn)場填寫一份申請領(lǐng)用書即可馬上領(lǐng)到借計卡。
銀行貸款業(yè)務(wù)。由于目前的實際情況,中小企業(yè)融資難,盡管央行一再出臺有關(guān)鼓勵銀行向中小企業(yè)貸款的方案,但是,在各個銀行內(nèi)部都有嚴格的控制。交行也是如此。所以,銀行目前也投入了個人貸款領(lǐng)域。需要注意的是,銀行的個人貸款業(yè)務(wù)并不是直接將款貸給個人,而是與商家簽訂一定的協(xié)議,其實是將款貸給商家,然后商家把商品賣給個人,個人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協(xié)議時,審查商家的證件是否齊全。而個人要向銀行提供有關(guān)的收入證明,身份證明等。一般都是以購買的標的物作為抵押,最常見的就是動產(chǎn)抵押(如汽車貸款)和不動產(chǎn)抵押(如住房貸款)。信貸部門實行的是審貸分離制,就是進行貸款客戶開發(fā)與具體發(fā)放貸款,審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。
三、交通銀行特色服務(wù)與產(chǎn)品
(一)沃德財富
沃德財富是交通銀行為VIP貴賓客戶量身定做的服務(wù)品牌。沃德的名稱從OTO音譯而來?!拔帧本哂胸S厚、肥沃等含義;“德”有美德、高尚的意義,寓意誠信、厚德乃取財之道?!拔值隆笔秦敻坏囊环N態(tài)度,創(chuàng)造、積累、海納、共享、取之有道,以服務(wù)之“德”,創(chuàng)財富之“沃”。沃德財富,表達一對一服務(wù)的核心理念,包含了團隊服務(wù)、專業(yè)服務(wù)、跟隨服務(wù)等多層含義,強調(diào)了一種以溝通、了解為基石,信任、承諾為保障;效率、增值為目的的財富新主張。
(二)e貸通
客戶提供銀行認可的抵押物(如房產(chǎn))或質(zhì)押物(如存單),銀行給予客戶在一定期限內(nèi)可循環(huán)使用的授信額度,客戶在需要用款時,可隨時通過網(wǎng)銀和電話銀行電子渠道自助提款,輕松刷卡消費和網(wǎng)上支付。e貸通產(chǎn)品具有,手續(xù)簡,一次申請,N次循環(huán)使用;貸款易,用網(wǎng)銀或電話銀行輕松放款和還款;消費爽,POS輕輕一刷、網(wǎng)上點擊鼠標即可消費;利息省,比信用卡利率低,更有超值寬限期;理財巧,助您額度內(nèi)計劃用款、免費隨心還款等特色,深受客戶追捧。
(三)太平洋卡“全國通”
太平洋卡“全國通”是指太平洋卡持卡人在交通銀行系統(tǒng)內(nèi)異地聯(lián)網(wǎng)行的發(fā)卡機構(gòu)及所屬網(wǎng)點的柜面終端、自動柜員機上辦理查詢余額、存取款、轉(zhuǎn)帳及在銷售點終端機POS上辦理消費等業(yè)務(wù)。太平洋卡“全國通”業(yè)務(wù)自面市以來,以其安全、快捷、實時到帳及收費合理等特點,滿足了客戶異地資金劃撥的需求,尤其深受廣大商務(wù)人士的青睞。其交易速度快、實時到帳,擁有無卡存款的便利。目前交通銀行全國100家分支行,2600多個營業(yè)網(wǎng)點,7000多臺現(xiàn)金類自助機具設(shè)備和6萬多臺POS機,在140多個城市均開通了“全國通”業(yè)務(wù)。
四、體會和總結(jié)
交行實習(xí),把我從學(xué)校純理論學(xué)習(xí)中拉到了在實踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。一進入崗位,我就意識到,該把學(xué)生時代的野性收斂了。沒有規(guī)矩?zé)o以成方圓,雖然這個銀行內(nèi)部氣氛和諧,沒有老套的束縛,但它畢竟是一個跟錢打交道的機構(gòu),需要有嚴謹?shù)募o律和詳細的規(guī)程,我就應(yīng)該嚴于律己,這樣不僅可以遵守銀行的規(guī)矩,對我自己更有好處。以前,在學(xué)校里學(xué)知識的時候總是老師往我的頭腦里灌知識,自己根本沒有那么強烈的求知欲,大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實習(xí),確使我的感觸很大,自己的知識太貧乏了,銀行員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無形中給我營造了一個自己求知的欲望。
現(xiàn)在實習(xí)結(jié)束時,交通銀行天河北支行的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的成績也給予了肯定。我也對自己的表現(xiàn)基本滿意,為我走向社會打下了堅實的基礎(chǔ)。與銀行員工的相處中,我也學(xué)到了待人、處事的態(tài)度、方式,銀行的員工待人誠懇,雖然他們年齡和我一般大,有的還要小幾歲,我感覺他們很成熟,有很多值得我學(xué)習(xí)的地方,這幾個月是我用金錢買不到的機會,無論從工作、學(xué)習(xí)、做人上,我都有很大的收獲。
一.實習(xí)時間:
二.實習(xí)地點:
__交通局
三.實習(xí)目的:
初步熟悉基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù),熟悉整個企事業(yè)單位工作的過程,通過實踐學(xué)習(xí),使在大一一學(xué)年里所的學(xué)理論知識得到運用,并且深化對所學(xué)的知識的理解,培養(yǎng)靈活運用書本知識的能力,還學(xué)到課本、課堂以外的知識,增長和拓展自己的知識面,增加對社會的接觸,增加社會實踐能力。
四.實習(xí)進程:
這是我們政治0801班的第一次集體實習(xí),我們班每個人被分到__的各個政府單位,我被分到交通局。在這簡短的五天實習(xí)工程中我了解到了不少交通局的知識也學(xué)到了很多。
?。P(guān)于__交通局:
通過交通局x主任的介紹和自己的相關(guān)查找,我了解到如下資料:__市交通局是負責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點:
(一)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī),根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要,制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件,并組織實施。
(二)擬定并組織實施全市公路、發(fā)展規(guī)劃,編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃;負責(zé)全__交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。
(三)負責(zé)全區(qū)交通運輸行業(yè)管理;制訂全區(qū)國防交通保障計劃,負責(zé)全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作,保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施,組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
(四)培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場,建立完善的服務(wù)體系,維護交通行業(yè)的平等競爭秩序,引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。
(五)負責(zé)全區(qū)公路、設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理,負責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理負責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。
(六)負責(zé)制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃,組織科技開發(fā),傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息,推動行業(yè)技術(shù)進步。
(七)指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作,對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。
(八)指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限,負責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子,負責(zé)局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè);負責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團工作。
(十)承辦市政府交辦的其他事項。
我還了解到交通局的機構(gòu)設(shè)置:
(一)局長辦公室
(二)黨政辦公室
(三)行政辦公室
(四)運管科
(五)公路科
(六)質(zhì)監(jiān)科;
交通局機關(guān)行政編制為30余名。其中局長1名,副局長1名,科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)12名。
__是一個旅游城市也是全國著名的石榴產(chǎn)區(qū),交通對__至關(guān)重要,在葉局長的帶領(lǐng)下交通局近幾年緊緊做好:
一)抓好農(nóng)村公路建設(shè)。
__委、區(qū)政府把通村公路作為新農(nóng)村建設(shè)的一項重要舉措,在省廳每公里補助15萬元的基礎(chǔ)上,按照街辦、平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別給予每公里3萬元、4萬元、5萬元的財政資金配套,大大激發(fā)了全區(qū)上下建設(shè)通村公路的積極性。從去年4月份開始,全區(qū)通村公路建設(shè)項目“遍地開花”,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦隨處可見緊張有序的施工現(xiàn)場。
__年農(nóng)村公路建設(shè)實際完成355公里,完成總投資1.02億元,超計劃137公里,徹底解決了群眾出行難問題。
__年全年完成投資1.65億元,建設(shè)農(nóng)村公路284.5公里,其中縣鄉(xiāng)油路改造84.5公里,通村油(水泥)路200公里,全區(qū)23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街辦)285個行政村全部貫通了油(水泥)路,提前實現(xiàn)了建制村水泥路暢通率100%。農(nóng)村公路的巨大變化成為新農(nóng)村建設(shè)的最大亮點,為實現(xiàn)__“六大經(jīng)濟板塊”間的互通連接,促進各地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展,幫助農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)民致富奔小康起到了積極作用,得到了廣大群眾的贊譽和社會各界的一致好評__年,該局根據(jù)市政府《關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》,對公路管理站進行了體制改革,農(nóng)村公路站在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦設(shè)立成立農(nóng)村公路養(yǎng)護所23個,新成立__農(nóng)村公路養(yǎng)護中心,下設(shè)養(yǎng)護工區(qū)9個,使__的農(nóng)村公路發(fā)展由只重視建設(shè)轉(zhuǎn)向了養(yǎng)、建、管并重,全年共清理水溝淤積224公里,疏通涵洞144道,整理鏟平路肩1510公里,綠化道路169公里。完成投資近400萬元對全區(qū)養(yǎng)護路段進行損毀修復(fù)、病害處理和路容路貌整治等工作。投資1180余萬元對縣鄉(xiāng)級公路進行聯(lián)網(wǎng)接通建設(shè)。通過近一年的不斷努力確保了年終好路率達到92.2%,為農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。公路治超工作完成了預(yù)期目標,實現(xiàn)了干線公路超限超載率控制在2.8%以內(nèi),農(nóng)村公路超限超載率控制在3%以內(nèi)的目標。
二)抓好行業(yè)管理
1、強化市場管理。在做好客運班線經(jīng)營期滿后延續(xù)經(jīng)營許可的同時,確定發(fā)展一批新的線路和班次,并通過合理方式向社會定期公
布道路客運市場供求信息,提高工作透明度;進一步探索農(nóng)村客運管理的新路子,解決運力與運量之間的矛盾,現(xiàn)有業(yè)戶和申請經(jīng)營者之間的矛盾,利用政策引導(dǎo)促進農(nóng)村客運市場發(fā)展;加快省際客運班線的申辦工作,積極配合客運企業(yè)做好意向班班線的落實和辦理,爭取省際客運班線的發(fā)展有新的突破。
2、進一步強化規(guī)費征管手段,完善微機征費,拓寬征費渠道,加大涉外征費力度及稽查力度,嚴厲查處偷、漏費行為,嚴格票據(jù)使用規(guī)范。
3、規(guī)范貨運管理。根據(jù)我縣貨運市場疲軟的狀況。一要采取有效措施,減少貨運車輛落戶外縣的現(xiàn)象。積極向縣政府匯報,主動與有關(guān)部門加強溝通,爭取得到支持配合,形成工作合力,將落籍外縣的貨運車輛盡可能地拉回來;為快速貨運的發(fā)展提供條件,進步加強和引導(dǎo),鼓勵運輸企業(yè)發(fā)展這方面的業(yè)務(wù),逐步形成全縣的快速貨運體系和網(wǎng)絡(luò)。發(fā)揮轄區(qū)交管站源頭管理的優(yōu)勢,摸清和掌握本地運力情況,制定和完善搶險等緊急物資的運輸預(yù)案,加強運輸組織協(xié)調(diào)、挖掘運輸潛力,鼓勵發(fā)展運輸企業(yè),并加強對運輸企業(yè)的學(xué)習(xí)考核,建立運輸保障體系。確保每年在石榴成熟之際的外運工作。
4、進一步加大客運站建設(shè)力度,力爭按照國家通達工程的總體要求和省“__”農(nóng)村客運站建設(shè)的規(guī)劃,完成年度客運站建設(shè)計劃任務(wù)。為了強力推進城鄉(xiāng)一體化客運體系建設(shè),__率先實現(xiàn)了城區(qū)客運公交化,農(nóng)村客運服務(wù)水平也不斷提升,區(qū)局以__汽車站為輻射中心,在全區(qū)各主要人群集結(jié)地帶建立了7個五級客運站和118個招呼站,農(nóng)民出行更加方便快捷,充分體現(xiàn)了交通公共服務(wù)均等化和社會公平的原則。為了保持良好的運輸市場管理秩序,交通運輸管理站加大投入,購置了運政執(zhí)法車輛和稽查攝像車,堅持上路巡查,有效保證了全區(qū)14條客運線307輛客運車輛和852輛貨運車輛的安全、規(guī)范營運。
三)抓好安全生產(chǎn)。
通過深入學(xué)習(xí)、廣泛宣傳《道路運輸管理條例》、《中華人民共和國安全法》等相關(guān)法律法規(guī),并狠抓落實工作。認真落實安全生產(chǎn)工作例會、檢查、隱患整改、獎懲、消防等各項制度,并不斷完善充實提高,努力實現(xiàn)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作制度、檔案管理規(guī)范化;進一步加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度,認真查處生產(chǎn)過程中存在的事故隱患,把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài),確保全系統(tǒng)安全生產(chǎn)。
四)抓好文明創(chuàng)建
1、繼續(xù)開展以“社會主義榮辱觀”教育為主的思想政治教育,增強全體工作人員工作的主動性和積極性,樹立“交通興我榮,交通衰我恥”的主人翁思想。加強隊伍建設(shè),定期不定期舉辦交通業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),鼓勵人員參加各種形式的自學(xué)考試和學(xué)習(xí),不斷提高人員工作的能力和水平,為交通事業(yè)的發(fā)展提供強大的思想保障和智力支持。
2、繼續(xù)鞏固開展好優(yōu)質(zhì)服務(wù)誠信交通活動。一是清理行政法規(guī),行政審批事項,凡無法律、法規(guī)和省級人民政府規(guī)定的行政審批一律取消,并向社會公示。二是整治行政執(zhí)法中存在的突出問題,對重點時期、重點單位和重點路段,加大明察暗訪力度,對違犯的,嚴肅查處、追究責(zé)任、公開曝光。三是公路建設(shè)誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“質(zhì)量高于一切、責(zé)任重于泰山”為主題,以“提高道路通行能力”為目標,發(fā)揚不怕臟、不怕累,迎難而上、敢打硬仗,默默耕耘、不辭辛苦的工作精神,使我縣公路建設(shè)再上一個新臺階;四是行政執(zhí)法誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“兩個結(jié)合”為主題,以“執(zhí)法為民、依法行政”為宗旨,努力做到著裝整潔、規(guī)范執(zhí)法、態(tài)度端正、文明禮貌、廉潔高效、秉公辦事,寓服務(wù)于執(zhí)法之中,在執(zhí)法中搞好服務(wù),展示交通執(zhí)法新面貌;五是服務(wù)窗口誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“高效、快捷”為主題,以“講程序、懂規(guī)矩、樹形象”為內(nèi)容,做遵章守紀的楷模、做文明服務(wù)的標兵、勞動競賽的能手,樹立窗口新形象。、進一步抓好人民滿意基層站所建設(shè),加大站所創(chuàng)建力度,推行標準化交管站建設(shè),使各個中心站在軟硬件方面達到規(guī)范化標準。
五)抓好法制、綜治工作
按照依法治國的方略的基本要求,實施《關(guān)于全面推進依法行政實施綱要》,大力普及憲法和交通專業(yè)法律法規(guī),加強法制培訓(xùn),嚴格學(xué)法考試制度,落實多種形式的法制宣傳活動,開展法律進機關(guān)等“六進”活動,增強交通干部職工法制觀念,健全執(zhí)法責(zé)任制,加強執(zhí)法評議,完善執(zhí)法公示制、錯案追究制,加大交通執(zhí)法和監(jiān)督力度,促進依法行政工作,提高執(zhí)法水平。
綜治工作:全面貫徹《中共中央關(guān)于進一步加強社會治安綜合治理的意見》(中發(fā)[__]14)等上級綜治方針政策,貫徹打防結(jié)合、預(yù)防為主的方針,堅持“誰主管、誰負責(zé)”原則,進一步落實綜治措施,指導(dǎo)和加強單位內(nèi)部治安防范工作,落實獎懲兌現(xiàn),搞好綜治宣傳教育,弘揚社會正氣,抵制各類社會丑惡現(xiàn)象,加強矛盾糾紛排查,積極預(yù)防各類案件發(fā)生,保持單位良好秩序。
ⅱ.實習(xí)心得:
短短的五天實習(xí)生涯是我學(xué)到了許多課本以外的東西,我也思考了很多問題。從我在交通局里接觸的每個人身上學(xué)到了很多一點社會經(jīng)驗,自己的能力也得到一點提高,在實習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)自己在校園里,認為簡單的專業(yè)課,其實與現(xiàn)實還有很多的不同,為了更好的能深化知識為技能,我們需要努力的還有很多很多!在方方面面都需要學(xué)!