通過工作總結，我們可以歸納和總結前人的經(jīng)驗和教訓，為自己的工作填補知識和經(jīng)驗的空白，更好地發(fā)揮自己的優(yōu)勢和能力。以下是小編整理的景區(qū)服務人員工作總結，歡迎大家借鑒與參考!
時間一晃而過，隨著緊湊但不緊張的工作節(jié)奏， 我已在公司工作快一個月了，在這段時間 我領悟到收獲到很多知識，這些對于我從學生到一個職業(yè)人的轉變具有重要意義，工作的過程讓我在心態(tài)上不斷的調(diào)整不斷的成熟。
來西北部客運站一個月了，現(xiàn)在對這里的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔心，不知如何與同事共處如何做好工作，每天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態(tài)，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質(zhì)好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。
很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。
在今后的`工作中，我會遵守各項規(guī)章制度，認真工作，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，熱情，積極，認真的完成崗位職責，學無止境，時代發(fā)展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學習，提高自己解決問題和突發(fā)問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極，熱情的對待每一個客人。
在__景點這一年的工作中，作為售票員中的一員，我積極的完成可各項任務和指標，微笑服務，對客人主動熱情，也非常熱愛本職的工作。以下對本年度的工作做一個大概的總結。
每天按售票處領班的指示工作；嚴格按交接班制度進行交接班，做好班前交接、準備工作；正確預計當日的游客量，準備好門票及散鈔；按規(guī)定程序進行電腦售票及收銀設備的操作；售票工作中說話文明，禮貌待人，熱情友好的對待游客的各類相關詢問；參加每日晨會，了解當日客情，做好相關票務準備。
一、嚴格執(zhí)行運價政策和票據(jù)管理及營收報解制度，負責票據(jù)的領取、登記、發(fā)售、保管工作。遵守售票紀律，嚴禁無關人員進入售票室。
二、根據(jù)不同旅客的特點，采用多種方式按時保質(zhì)保量地完成售票任務。
三、注意觀察客流動態(tài)，當客流發(fā)生變化時，及時向有關人員提供信息，以便加（減）班。
四、熟練掌握售票工具和設備性能及操作技術、愛護設備、用具、定期保修，保持售票室、設備、工作臺和工具的清潔衛(wèi)生。
五、遇到緊急情況，能及時應對和解決。
另外，在工作中也有一些不足，需要改進，比如對景區(qū)的景點等專業(yè)知識了解不夠，需要加強自身的學習，以便更好的服務于游客。新的一年，我將更加努力，成為一位合格的售票員。
年初新加入旅游公司市場部團隊，不知不覺就即將向20__揮手告別?；厥走@一年，有成長、也有遺憾。
一、回首這一年
剛加入的時候正好是旅游行業(yè)的旺季。由于畢業(yè)之前在鳳凰溝實習過半年，因此對園區(qū)比較了解，在非常短的時間就適應了工作。主要負責景區(qū)團隊的安排以及咨詢電話的接聽。
在3～5月每天非常忙碌，可以說是累并快樂著。我非常積極的去迎接每天，那時候感覺狀態(tài)特別好。
6～8月，相對來說是園區(qū)的淡季。突然之間忙完旺季，不知道每天該做些什么。一開始很沒有方向感。這種消極的態(tài)度，被領導及時發(fā)現(xiàn)，受到了嚴厲的批評。于是及時端正態(tài)度，和同事增加了拜訪合作社的頻率，去了解行業(yè)的最新動態(tài)，夏季最佳線路，多次向合作社取經(jīng)，在所謂的淡季景區(qū)應該怎么做？怎樣讓淡季不那么淡？如何挖掘自身良好的資源優(yōu)勢？
于是我們和其他景區(qū)串線，推出套票、做特色活動產(chǎn)品線路，景區(qū)間相互宣傳。雖然最后的旅游人數(shù)增長量不是很理想，但至少去努力了很充實，也積累了一些經(jīng)驗。
9～12月的重大活動就是11月的音樂節(jié)了。首屆草地音樂節(jié)總體來說還是很成功的。從9月開始宣傳造勢，最后在11月初點燃爆點，一周內(nèi)演唱會門票售罄。在這中間，跑組團社、高校、大型企業(yè)、合作單位，最終結果很理想。努力都獲得了應有的結果。很慶幸自己能加入了這個年輕且睿智的市場部團隊，跟隨團隊一起努力一起成長。在這一年，非常感謝領導們的教導、同事們的幫助，讓我不斷成長。
二、存在的問題
雖然已經(jīng)在旅游行業(yè)工作一年，但依然還是行業(yè)的新兵。在工作中也發(fā)現(xiàn)自己存在一些不足之處：
1、游客和團隊經(jīng)常會有一些突發(fā)問題。有時候明顯感覺處理非常吃力，不能迅速嫻熟的處理。主要原因有：處理突發(fā)事件經(jīng)驗不足，缺乏鍛煉；不能顧全大局，考慮不周全；因此在今后須要多向同事以及領導請教，同時自己多思考。每次要及時總結經(jīng)驗，在總結中不斷提高。
2、在旅游行業(yè)淡季的時候，有時候思想會松懈。沒有用積極的心態(tài)去對待工作。很多時候做事也比較馬虎，做旅游日常的工作比較雜細，有時候會遺漏。后來每次就隨身帶紙筆或者用手機備忘錄。后來類似事件也就少了很多。
3、在帶團過程中，會遇到各種各樣的游客。面對游客的疑問，時常感覺專業(yè)知識的匱乏。在游客的心中，我們導游就是他們的百科全書。在接下來的日子里，我會在工作之余一如既往的豐富自身的知識儲備，拓寬視野，做一名合格優(yōu)秀的園區(qū)講解員。讓游客在旅途中，收獲知識、收獲快樂，滿意而歸。助力景區(qū)宣傳，成為我們景區(qū)良好的宣傳員。
三、對于工作的幾點建議
1、希望公司建立完善的培訓系統(tǒng)，加強旅游從業(yè)者的服務意識以及服務技能系統(tǒng)的培訓；
2、豐富旅游從業(yè)者的學習方式，不僅要引進來，也要走出去，向其他景區(qū)取長補短。
3、公司內(nèi)部各部門一線人員定期的組織交流會，能更好的發(fā)現(xiàn)工作中的問題，有利于部門之間更好的協(xié)調(diào)工作。
以上幾點拙見，如有不足之處，還望領導批評指正。
四、展望未來
旅游業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，隨著人們經(jīng)濟水平的提高、出游欲望的不斷增加、國家政策的大力支持、未來旅游業(yè)將會具有遠大前景，我對自己現(xiàn)在所從事的事業(yè)深信不疑。
未來景區(qū)發(fā)展需要高水平的專業(yè)人才以及復合型人才。景區(qū)的特殊性，對我們提出了更高的要求。不僅要懂旅游，還得懂園林、傳媒、互聯(lián)網(wǎng)等其他關聯(lián)度高的行業(yè)。作為旅游從業(yè)人員，在今后的工作中，我會嚴格要求自己：不斷提升服務水平、專業(yè)技能。在這樣的大環(huán)境下，不斷學習。去適應未來旅游行業(yè)的對旅游從業(yè)者的高要求。
一年來，在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。
一、努力學習，不斷提高自身素質(zhì)
根據(jù)安排，我先后認真學習了有關法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結合今年的整頓機關作風活動，進一步學習了馬列主義、-、---和"---"重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達到了"學以立德，學以增智，學以致用"的'目的。
二、鉆研業(yè)務，安全行駛
我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立"行車萬里，安全第一"的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格自律，努力搞好服務
我嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節(jié)約
我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持"三檢"、"一保"制度，努力做到了"三清"、"四不漏"。努力達到勵行節(jié)約的目的。
總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。>工作總結
市公交汽車公司下屬三個車隊，改革時各車隊拿出了不同的改革方案。一車隊力度最大，一改傳統(tǒng)的“分段式收費”為“自動投幣收費”，每車一人上崗。二車隊次之，實行“一票制收費”，每車兩人上崗。老先進單位三車隊固守原有模式，繼續(xù)實行“分段式收費”辦法，每車三人上崗。當年，三個車隊均超額完成任務，各項指標均比上年大有提升。
年底，公司召開總結會，評選先進車隊。三隊隊長先發(fā)言。他有些激動，說：“我們的職工最辛苦。住公司院里的同志都可以看到，我們隊職工每天天不亮就上班，天黑了還沒回家，一天工作十來個小時，其他兩個隊就不是這樣，經(jīng)常看到他們的職工在草坪上曬太陽、打麻將。特別是今年最熱的時候，我隊郝可西同志不幸突發(fā)腦溢血，倒在了工作崗位上。痛心啊，她才30來歲，孩子還在幼兒園！
“我們的職工最盡職盡責。售票員堅持在車內(nèi)走動售票。在乘客中來回穿梭售票的滋味大家知道，特別是夏天，碰上一些不好的人，我們售票的女同志可就難了，有時候真是吃了虧還做不得聲。
“我們的員工最受得住委屈。乘客中經(jīng)常有人明明是前面好幾站上的，偏說剛上；明明坐了十幾站，偏只肯掏5角錢。售票員只能耐心做工作。碰上好點的補票了事，碰上厲害的，售票員就難免挨罵慪氣了，有的同志還為此挨過打。但是我們堅持做到罵不還口，打不還手，這個有廣大乘客可以做證。搞‘一票制’雖然可以省去這些麻煩，但我認為‘分段計費’最公平。
“我們的`事故率大大下降。一個人一天開十來個小時的車，你想辛不辛苦，走點神也難免。好在沒有大事故，無非擦點碰點，保險公司也都賠了。總之，各隊的情況擺在這兒，誰努力誰不努力，誰辛苦誰不辛苦，領導都看得到?！?二隊隊長的發(fā)言很簡單，只說：“沒什么好講的。只想說明一點，我們車隊搞‘一票制’，這不是我們的發(fā)明，外地都這么搞，省事、簡便，開車的坐車的都愿意，何樂而不為？只要群眾愿意，我們就這么搞下去。完了?！倍魂犼犻L的發(fā)言更簡單，只說，今年他們隊的營銷總額和增長幅度均為公司第一。
三個車隊發(fā)言完畢，輪到各部門表態(tài)。大家面面相覷，欲言又止。這時公司黨委書記、經(jīng)理曾實清了清嗓子，說話了。
“剛才三隊講了很多，聽得人心里很感動。但既然是總結工作，首先要明白一個東西，就是我們工作的價值是什么，目的和目標是什么。我想，起碼應該有這么幾條，一是為群眾
出行提供及時、便利、安全、優(yōu)質(zhì)的服務，二是以盡可能小的成本和代價創(chuàng)造盡可能大的經(jīng)濟效益，三是讓我們的職工能夠愉快地工作和生活。三隊的職工很努力，最辛苦，這個不假。但你們完成任務的情況并不比其他兩個隊強，甚至還稍差一些。你們一趟車需要三人上崗，他們只要兩人甚至一人就夠了，他們當然有時間休息、玩耍；你們一個司機一天開十來個小時車，他們兩位司機輪班，一人一天只開5個小時，誰的精力更充沛？誰更容易出事故？不是很清楚嗎？
“三隊的職工有時遭遇騷擾，有時為票款的事與乘客爭執(zhí)，售票員流汗還要流淚。這令人同情。但一隊、二隊為什么沒有這些情況？因為他們的營銷方式巧妙地回避了這些問題。這就觸及了問題的實質(zhì)和關鍵———機制問題。好的運作機制，可以讓工作化繁為簡，舉重若輕，事半功倍。不好的運作機制，會使我們處處為難、處處碰壁，事倍功半。這里又涉及另一個問題，即觀念問題。要善于接受新生事物，拋棄那些不合時宜的東西。‘一票制’、‘投幣式’簡便易行，早已為群眾所接受、所歡迎，說明它更公平、更合理、更科學。我們不能盲目要求下屬為工作流汗、流血，甚至犧牲生命，而要創(chuàng)造和實行好的機制，讓職工在正常狀態(tài)下正常地工作，愉快地勞動，讓他們的生活中多一些笑聲，多一些樂趣，而不是多一份辛苦，多一份煩惱。這里我要特別指出，以前我們曾經(jīng)為自己的員工倒在工作崗位上而自豪，今后我們要為這些人倒在工作崗位上而自責！”
曾經(jīng)理最后說：“為讓這次評比更加客觀公正，我提議把它交給社會，讓乘客去評，不光要評哪個車隊服務更好，還要評哪個車隊經(jīng)營機制更優(yōu)?！?幾天后，評選事宜通過媒體向社會公布。得票情況是：一車隊78%，二車隊21%，三車隊1%。一車隊理所當然榮獲“先進車隊”稱號。后來，三車隊也實行了“投幣式”改革，職工也有時間曬太陽、打麻將了