航空機務(wù)，也就是(飛機檢修)，保障航空機務(wù)系統(tǒng)飛行安全，機械、航電設(shè)備等原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在85%以上。下面是小編給大家整理的機務(wù)工作個人總結(jié)，僅供參考希望能夠幫助到大家。
轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在_×(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)機務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作，并時刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。
一、堅持做好養(yǎng)護(hù)車的維修與保養(yǎng)工作。
對養(yǎng)護(hù)車注重保養(yǎng)工作，杜絕只使用不維護(hù)的現(xiàn)象，克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護(hù)車的駕駛員利用下班時間做好車子的維護(hù)、保養(yǎng)工作。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)提供了有力保障。
二、提高公路養(yǎng)護(hù)機械化程度。
單位自行購買了二臺切割機，提高了養(yǎng)護(hù)機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和 一臺裝載機，這幾臺設(shè)備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。
三、用科學(xué)、規(guī)范的管理方法提高機務(wù)管理水平
機務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護(hù)車管理辦法、機務(wù)管理辦法、設(shè)備租賃管理辦法、并且認(rèn)真組織實施，取得了良好的效果。目前養(yǎng)護(hù)車能夠按章行駛，愛車、護(hù)車意識明顯增強。機務(wù)科管理人員，常常是深入到養(yǎng)路隊、維修單位，一是能夠充分了解養(yǎng)護(hù)車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點維修單位核實養(yǎng)護(hù)車輛報修情況，保證了維修，換件的真實性?？刂屏藖y修現(xiàn)象，同時也控制了維修成本。
四、緊抓機務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。
始終堅持“預(yù)防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度，制訂各種機械安全操作規(guī)程，實施養(yǎng)護(hù)車輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓(xùn)和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。
五、做好機務(wù)基礎(chǔ)管理工作。
保證機械設(shè)備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設(shè)備照片，在每臺設(shè)備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。
回顧一年來的工作，得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，雖然取得了一定成績，但是也存一些問題。1、養(yǎng)護(hù)車駕駛員短缺，性能差、安全系數(shù)低。2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛機、護(hù)機”意識有待于進(jìn)一步加強，對待工作缺少高度的責(zé)任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題，加強機務(wù)管理，使機務(wù)管理工作更上新臺階。
在過去的20_年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。
一、思想政治方面：
我堅決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會主義，維護(hù)祖國完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn)：
狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20_年，機務(wù)工程隊完成了以下工作： 關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個機務(wù)工作，20_年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機堅決不放行。針對場務(wù)隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監(jiān)察專員備案。
總結(jié)一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題;二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
自從我畢業(yè)加入東航成為一名機務(wù)以來已有一年了，在這一年中我學(xué)到了很多，也懂得了很多，可以說這一年對我意義非同一般，因為由此我開始邁向了我的職業(yè)生涯。接下來我就為這一年做個總結(jié)。
首先我學(xué)會了自我身份的轉(zhuǎn)變。因為從我加入東航我就從一名學(xué)生變成了一名工作者。這種身份的轉(zhuǎn)變其實意味著很多，其中最重要的一點就是它讓我深刻認(rèn)識到了自己身上所肩負(fù)的責(zé)任感。因為既然你已踏入社會，享受著社會給與你方方面面的關(guān)心和照顧，所以你也應(yīng)該學(xué)著如何來回報社會。通過這一年來的工作生活的我從中體會到，其實踏踏實實做好自己的本職工作就是對社會最好的回饋。所以為了這份責(zé)任我總會提醒自己要努力工作，以此來為社會獻(xiàn)出自己的一份力。
其次就是在工作過程中我每時每刻都體會到了工作帶給我的樂趣，同時我也深切體會要做好一份工作的不易。一年之中我學(xué)到了很多關(guān)于飛機維護(hù)的專業(yè)技能，也了解到了這份工作的重要性。每當(dāng)我學(xué)習(xí)并完成一項飛機的維護(hù)工作后我的內(nèi)心都會隱約泛著一絲自豪感。固然。個過程不會是一番風(fēng)順的，其中也不乏辛酸和痛楚，但我把這看成是一種歷練，我想這也是每個人踏上工作崗位后必須要經(jīng)歷的。從起初的幾近茫然到現(xiàn)如今的愈加充實，工作中的我正一步一步地邁向成熟。
另外，與一起工作的同事相處的這一年來我引以為傲的是我們團(tuán)隊是個彼此互相幫助，工作起來能吃苦，態(tài)度積極認(rèn)真的。體。我們大家平時都會以兄弟來稱呼彼此。工作時大家配合十分默契，時不時都會互相提醒對方，吃飯時間會主動換組員回來吃飯，尤其是有大活的時候只要有空人人都會主動過去幫忙一起干。有的工作比較臟也比較累，但每個人都會義無反顧地投入到工作中去。工作之余大家也會經(jīng)常一起出來吃飯聊天，有什么。體活動大家總是會積極參加。當(dāng)組里有人生病受傷組長會領(lǐng)著組員一起去看望慰問，每到年關(guān)組里也會組織大家吃年夜飯。我們班組的博客記載的其實就是我們班組生活的的真實寫照，我為身在這樣一個。體之中而感到驕傲。
縱觀這一年來自己的表現(xiàn)，我覺得自己表現(xiàn)的還不夠盡如人意，很多時候還是屬于要我做而不是我要做。身為一名機務(wù)人員最重要的一點就是要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，同時還要具有能吃苦、能戰(zhàn)斗、能奉獻(xiàn)的精神。我離成為一名優(yōu)秀的機務(wù)人員還有很長一段路要走，希望今后我能夠更加努力地工作，在機務(wù)這條道路上越走越好。
轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在_×(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)機務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作，并時刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機務(wù)管理工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的機務(wù)管理工作任務(wù)，履行好_×(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)機務(wù)管理工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定。現(xiàn)將過去一年來在機務(wù)管理工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：
一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)
一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在_×機務(wù)管理崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在機務(wù)管理工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中—央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽感。在_×(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)機務(wù)管理工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中—央的路線、方針、政—策，盡職盡責(zé)，在機務(wù)管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻(xiàn)。
二、工作上加強學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率
時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步，信息技術(shù)日新月異。_×機務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)、新方法，以提高機務(wù)管理崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)機務(wù)管理工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高_(dá)×機務(wù)管理工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力。定期學(xué)習(xí)機務(wù)管理工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在_×機務(wù)管理工作崗位工作經(jīng)驗，不斷彌補和改進(jìn)自身在_×機務(wù)管理工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。
回顧過去一年來在_(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)機務(wù)管理工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進(jìn)步，但也清醒地認(rèn)識到自己在_×機務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠(yuǎn)不夠深入，尤其是將思想理論運用到_×機務(wù)管理工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的_×機務(wù)管理工作崗位工作中，我一定會揚
長避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)機務(wù)管理工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的_(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機務(wù)管理崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的機務(wù)管理工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強與機務(wù)管理崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為_(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)做出更大的成績。
農(nóng)機工作已經(jīng)結(jié)束。一年來，在場農(nóng)機科的正確指導(dǎo)下，在管理區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在全體機務(wù)工作者的努力下，我們第一管理區(qū)取得了較大的豐收，糧食單產(chǎn)創(chuàng)下了歷史同期最高，人均收入最高，為“十二五”規(guī)劃開了個好頭。這是一件令人十分高興的事兒，當(dāng)然，這里面也有我本人的一份成果。下面將一年來個人工作情況總結(jié)如下，不足之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
一、學(xué)習(xí)情況
黑龍江省墾區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了一個前所未有的大發(fā)展快發(fā)展時期，已經(jīng)成為了全國大型農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的領(lǐng)頭雁，已經(jīng)成為了一個現(xiàn)代化的農(nóng)機展示中心。因此，我們引進(jìn)了大批現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)機械，這些設(shè)備與以往的設(shè)備相比，基本沒有任何可比性，這就要求我們必須重新學(xué)習(xí)。我是統(tǒng)計，雖然我不直接操縱這些機車，但我也必須懂得這些機車的性能，因此，我就認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，努力學(xué)習(xí)。不但我個人學(xué)，還帶領(lǐng)大家一塊學(xué)。通過一年來的努力學(xué)習(xí)，我們新引進(jìn)的設(shè)備基本上都做到了心中有數(shù)。除此之外，我還注重理論修養(yǎng)，時刻以高度的政治敏銳度關(guān)注時事，關(guān)注政治，關(guān)心黨和國家的大事，每天堅持看新聞，學(xué)習(xí)黨的新時期政治理論。通過學(xué)習(xí)，個人在思想上、素質(zhì)上、業(yè)務(wù)上都有了一定的提高。
二、工作情況
1、堅持跟班作業(yè)。為掌握第一手統(tǒng)計資料，掌握最佳作業(yè)時期，無論是春種還是秋收，我都堅持跟班作業(yè)，認(rèn)真踏查地號，每一個地號面積大小，地形情況，每一個種植戶都種了什么作物，面積以及長勢我都做到了心中有數(shù)。這樣，給我的統(tǒng)計工作也帶來了不少便利，使我的作業(yè)量統(tǒng)計達(dá)到100%的準(zhǔn)確無誤，種植戶也十分認(rèn)可。雖然自己付出了許多，但廣大有機戶滿意，廣大種植戶滿意是我最大的心愿。
2、日常工作。統(tǒng)計是為領(lǐng)導(dǎo)提供第一手資料的參謀和助手，我因為掌握了祥實的耕地情況，機車情況，因此，我的報表做到了準(zhǔn)確及時、無誤。
3、其他工作。除完成好本職工作外，我還及時完成領(lǐng)導(dǎo)分配的臨時性其它工作。工作中不分份內(nèi)份外，與班子人員相處做到了以大局為重，我也因此受到了大家的好評。
三、存在的不足
一是理論學(xué)習(xí)因生產(chǎn)忙時有時就忽視了；二是業(yè)務(wù)知識還待進(jìn)一步加強；三是工作方法上還缺少創(chuàng)新。
針對以上存在的不足，今后的工作中一定要認(rèn)真加以克服，學(xué)習(xí)做到擠時間，業(yè)務(wù)知識的提高我會通過專業(yè)對口培訓(xùn)或參加學(xué)習(xí)班解決，還要通過參觀與學(xué)習(xí)，創(chuàng)新工作方法，提升工作效率，更好地為三農(nóng)服務(wù)。
20__年旅游客運分公司機務(wù)管理工作在總公司領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，按照總公司的工作思想及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合旅游客運分公司的需求，認(rèn)真做好機務(wù)保障工作，嚴(yán)格執(zhí)行安檢制度，提高車輛維護(hù)質(zhì)量，降低公營車運營成本，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現(xiàn)將20__年機務(wù)工作總結(jié)如下。
一、20__年機務(wù)管理工作：
1、認(rèn)真貫徹ISO9001-20__質(zhì)量體系認(rèn)證，重點對公司機務(wù)管理過程中的原始資料、臺賬、記錄等進(jìn)行更加準(zhǔn)確細(xì)致的分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。
2、認(rèn)真做好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運目前擁有各類客車38臺，如何達(dá)到“安全方便，高效經(jīng)濟(jì)”，車輛出檢是一項長效而又細(xì)致的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫安檢至關(guān)重要。旅游客運車輛出車無固定規(guī)律，為更好地防止車輛帶“病”行駛，車輛出車前，分公司安排專職車管員監(jiān)督車輛到檢驗站對車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查，對查出的問題及時進(jìn)行承修，否則停止運行。
3、車管員利用車輛閑置時間進(jìn)行技術(shù)抽檢，定期上路檢查、駐外車輛上門檢查等手段，對所有經(jīng)營車輛的技術(shù)狀況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理，一年來共檢查車輛160余臺次，上路檢查15次，檢查駐外車輛30余臺次。
4、建立車輛設(shè)備維護(hù)檔案，確保車輛技術(shù)達(dá)標(biāo)管理：一是根據(jù)旅游車的使用特性，合理制定車輛維護(hù)、保養(yǎng)計劃，使每臺到期需保養(yǎng)車輛不缺保、不漏保，確保車輛技術(shù)狀況的安全性；二是對公營車輛的主要設(shè)備進(jìn)行建賬登記，如輪胎、電瓶等價值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理；三是加強公營車輛的油材料管理，認(rèn)真落實總公司“節(jié)能降耗”的管理要求，對油材料消耗實行責(zé)任目標(biāo)管理。
二、適時更新車輛，保障“安全高效”的經(jīng)營目標(biāo)。
旅游客運經(jīng)營對車輛的等級要求較高，所以車輛的更新速度也快于班線客運車輛，對此分公司重點對老、舊車輛進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控，對于安全狀況下降明顯、不能滿足經(jīng)營需求的車輛，分公司適時的考慮更新車輛，并妥善處理下線舊車。同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真研究，找準(zhǔn)市場對路產(chǎn)品，推薦給總公司進(jìn)行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車，其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車的安全、高效經(jīng)營。
三、20__年機務(wù)工作計劃
20__年，分公司機務(wù)工作仍將按照總公司的要求，努力完成機務(wù)各項指標(biāo)，以提高車輛技術(shù)狀況為重點，不斷完善機務(wù)保障工作，夯實基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況狀況良好，車容車貌整潔并降低機務(wù)成本，同時加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、車管科繼續(xù)對各項維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，加大對必檢必?fù)Q項目的檢查力度，從而達(dá)到提高維護(hù)質(zhì)量的目的。
2、進(jìn)一步落實機務(wù)管理制度，做好例保、出車安檢工作，以及各種專項檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發(fā)生。
3、重點加強公營車輛的節(jié)能降耗工作，降低機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。
4、對現(xiàn)有車輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問題的排查，并與維修部門做好銜接工作，協(xié)調(diào)解決存在的技術(shù)問題，并做好明年車輛更新和報廢工作。
轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作，并時刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。
一、堅持做好養(yǎng)護(hù)車的維修與保養(yǎng)工作。
對養(yǎng)護(hù)車注重保養(yǎng)工作，杜絕只使用不維護(hù)的現(xiàn)象，克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)護(hù)車的駕駛員利用下班時間做好車子的維護(hù)、保養(yǎng)工作。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)提供了有力保障。
二、提高公路養(yǎng)護(hù)機械化程度。
單位自行購買了二臺切割機，提高了養(yǎng)護(hù)機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和 一臺裝載機，這幾臺設(shè)備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。
三、用科學(xué)、規(guī)范的管理方法提高機務(wù)管理水平
機務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護(hù)車管理辦法、機務(wù)管理辦法、設(shè)備租賃管理辦法、并且認(rèn)真組織實施，取得了良好的效果。目前養(yǎng)護(hù)車能夠按章行駛，愛車、護(hù)車意識明顯增強。機務(wù)科管理人員，常常是深入到養(yǎng)路隊、維修單位，一是能夠充分了解養(yǎng)護(hù)車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點維修單位核實養(yǎng)護(hù)車輛報修情況，保證了維修，換件的真實性?？刂屏藖y修現(xiàn)象，同時也控制了維修成本。
四、緊抓機務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。
始終堅持“預(yù)防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度，制訂各種機械安全操作規(guī)程，實施養(yǎng)護(hù)車輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓(xùn)和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。
五、做好機務(wù)基礎(chǔ)管理工作。
保證機械設(shè)備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設(shè)備照片，在每臺設(shè)備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。
回顧一年來的工作，得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，雖然取得了一定成績，但是也存一些問題。
1、養(yǎng)護(hù)車駕駛員短缺，性能差、安全系數(shù)低。
2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛機、護(hù)機”意識有待于進(jìn)一步加強，對待工作缺少高度的責(zé)任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題，加強機務(wù)管理，使機務(wù)管理工作更上新臺階。
新學(xué)年開始了，新任務(wù)開始了。作為校廣播站中的一員，我倍感榮幸地進(jìn)入了機務(wù)部，并在自己喜歡的工作上付諸實踐。過去的一學(xué)期我們跟著學(xué)長學(xué)到的不僅是工作中的技術(shù)與知識，還有在廣播站里，那種大家庭的和諧氛圍，都是靠我們每個人的相互信任所建立起來的。
通過一學(xué)期的親身實踐機務(wù)操作，我們都已基本掌握了如何配合播音員完成每天的任務(wù)。并可以積極配合其它社團(tuán)開展各種活動。過去的一學(xué)期工作還算順利，偶爾會有些失誤疏忽，都已銘記，不斷在工作中總結(jié)經(jīng)驗，吸取失敗的教訓(xùn)。并積極動手處理各種臨時突發(fā)的狀況，以確保廣播可以正常播音。
上學(xué)期由于流感鬧的異常兇猛，導(dǎo)致我們學(xué)校減少了各種鍛煉我們的機會。加上業(yè)務(wù)不是十分熟練，勉強度過一個學(xué)期。希望這個學(xué)期可以多加實踐，親身體會及領(lǐng)悟工作內(nèi)涵，認(rèn)真學(xué)習(xí)，使自己可以登上一個新的臺階。
廣播站的確要像個大家庭一樣和睦才能使廣播站的工作做到最好，成績蒸蒸日上。新學(xué)期我希望自己可以更加努力工作，能夠承擔(dān)得起更艱巨的任務(wù)，能夠收獲更多，技能業(yè)務(wù)都更加熟練。
對于廣播站我希望學(xué)?？梢愿又匾暡⒎e極支持各項工作。設(shè)備陳舊的應(yīng)該及時給予修理更換，這樣更方便機務(wù)工作者的操作，可以更好地完成每天的播音。對于學(xué)校的各種工作需要，我會隨叫隨到。
新學(xué)期的計劃，就是能夠認(rèn)真工作，認(rèn)真完成自己的本職工作，并可以和自己部門及其他部門的人員和睦相處。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，爭取把工作做到盡善盡美。并希望能夠?qū)⒆约旱哪芰吞亻L在適當(dāng)?shù)膱龊系玫藉憻捄褪┱?。為大家?guī)g樂，帶去和諧。
自從進(jìn)入廣播站就喜歡上這里了，更喜歡我的機務(wù)工作。雖然有時候會看上去很累，但一個人只要是做自己喜歡的事，就不會感覺到累。從中體會的是快樂，是幸福。我希望在這個學(xué)期的各種活動中可以收獲更多的幸福，更多的快樂。
把廣播站當(dāng)做自己的真正的家，用心去愛護(hù)，用心去調(diào)養(yǎng)。對每一件機器，每一個部件都十分熟悉，多花心思研究，多動頭腦創(chuàng)新，讓廣播站越辦越好。希望新學(xué)期我們和播音能更和諧的配合，能更嫻熟地操作，更有水平地發(fā)揮創(chuàng)造性的工作。
一、自覺加強理論學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)
我叫，是洛陽運用車間的指導(dǎo)司機。自從考上技師以來，時刻以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求自己，積極參加段上和車間的各項活動。平時注重學(xué)_和“_”重要思想，時刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責(zé)。能積極履行自己的職責(zé)，樹立了良好的技師形象，日常工作中認(rèn)真執(zhí)行好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極承擔(dān)新職人員的培帶工作。在培帶過程中認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格要求，從基礎(chǔ)理論入手，并注重結(jié)合實際，循序漸進(jìn)，要求他們必須養(yǎng)成一絲不茍、認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)，以自己的熱情激勵他們樹立愛崗敬業(yè)意識，確保了培帶質(zhì)量。
二、工作業(yè)績
日常工作中時刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高，為確保開好每一趟車，經(jīng)常叮囑身邊的伙計：“要想趟趟開出‘平安車’，就要樹立國家、人民的生命財產(chǎn)高于一切、重于一切的思想，時刻做到一絲不茍執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，安全平穩(wěn)操縱機車”，將自己在日常工作中的和諧機車如何規(guī)范檢查順序及操縱要點，總結(jié)出了“望、聞、切、聽”和“三勤、四看”行車辦法以及“確認(rèn)信號準(zhǔn)，提早摸閘把，保壓勤試風(fēng)，風(fēng)滿早撂閘”的一整套行車作業(yè)方法，進(jìn)行傳授，先后共培幫帶新司機6名，他們不僅順利地通過理論和實作考試，現(xiàn)在已全部單獨定崗，并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅力量和業(yè)務(wù)骨干，為確保安全行車打下了堅實的基礎(chǔ)。其中管愛宏同志20__年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱號。參與編寫了由段團(tuán)委組織印發(fā)的《6k型機車典型故障分析及應(yīng)用經(jīng)驗匯編》和《ss3b機車典型故障分析及應(yīng)急處理》，得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。
曾先后解決了6k機車劈相機啟動導(dǎo)條斷停在啟動死角不能啟動和6k機車輔臺跳級不易處理兩項技術(shù)難題。
參與洛陽運用車間hx新機型的試用和研究探討。解決和諧機車長大坡道的操縱及天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，和長大上坡道起動列車的方法。
三、技術(shù)革新
根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗同時結(jié)合鄭州至三門峽西間坡長路險、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點.針對hx機車在天氣不良時高坡地段易空轉(zhuǎn)經(jīng)常發(fā)生闖坡及運緩對運輸造成很大干擾的現(xiàn)象，結(jié)合本區(qū)段情況自己通過多次試驗總結(jié)了一套天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，及長大上坡道起動列車的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習(xí)，取到良好效果，防止了闖坡的發(fā)生，運緩現(xiàn)象大大減少，減少了事故的定責(zé)。
四、解決關(guān)鍵問題
任技師以來，充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的優(yōu)勢，解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題，積極提出合理化建議。為解決6k機車因網(wǎng)壓不穩(wěn)定，網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區(qū)間被迫停車影響運輸暢通現(xiàn)象，通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝過壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置，當(dāng)網(wǎng)壓高跳主斷時只要機車乘務(wù)員及時把過壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到故障位即可維持運行保證了運輸暢通。為解決6k機車因排塵風(fēng)機故障影響整流風(fēng)機.牽引風(fēng)機啟動機車無流現(xiàn)象，通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝排塵風(fēng)機故障轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)某一排塵風(fēng)機故障時，通過轉(zhuǎn)換故障板扭切除相應(yīng)的排塵風(fēng)機從而達(dá)到機車有流的目的，防止多起機破的發(fā)生。
五、繼續(xù)教育
發(fā)揮作為指導(dǎo)司機的作用，利用跟車添乘時機針對不同機型指導(dǎo)乘務(wù)員如何做到平穩(wěn)操縱.精心操縱，利用組織職工學(xué)習(xí)會時機給乘務(wù)員講解電路圖及電機電器工作原理，提高了職工的綜合素質(zhì)，通過對典型故障進(jìn)行歸納總結(jié)，在日常的學(xué)習(xí)會上給職工講解，受到乘務(wù)員的好評。
六、傳授技藝
發(fā)揮傳幫帶作用，擔(dān)任兼職教師培訓(xùn)新職新崗人員300多人次，對在職職工進(jìn)行上車實作培訓(xùn)200多人次，使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強，乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力得到很大提高。
七、安全生產(chǎn)
自20__年1月?lián)嗡緳C以來，安全走行55萬公里，出勤率達(dá)100％。累計超額完成本崗位勞動定額近3800工時，超額完成本崗位勞動定額40%以上。擔(dān)任指導(dǎo)司機以來，2年多來接到故障電話260多次都能做到正確處理，防止機破30多起。堅持安全生產(chǎn)，工作中從未發(fā)生任何責(zé)任事故。在指導(dǎo)組的管理中能狠抓乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、平穩(wěn)操縱和站場調(diào)車三大關(guān)鍵。嚴(yán)格落實兩標(biāo)作業(yè)，強化乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)控制，有力確保了運輸安全秩序，力爭實現(xiàn)“建精品班組”。帶領(lǐng)指導(dǎo)組職工共同獲得：20__年機務(wù)段先進(jìn)班組，職工小家。20__年優(yōu)秀指導(dǎo)司機，鐵路局先進(jìn)班組。
日月如梭，自我20__年參加工作，現(xiàn)已過去快兩年時間。這段時間以來，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升?，F(xiàn)將作工作總結(jié)如下：
一、加強政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺悟。
這段時間以來，我緊跟時代步伐，加強了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過學(xué)習(xí)”_”重要思想，努力達(dá)到認(rèn)識上有新提高、運用上有新收獲，達(dá)到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。
二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平
機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強調(diào)業(yè)務(wù)能力，所以這段時間以來，我沒有忘記加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。一是根據(jù)時代要求系統(tǒng)學(xué)。時代飛速發(fā)展，沒有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識到自己的不足，與時俱進(jìn)，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，加快知識更新，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚釘子精神擠時間學(xué)。機務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時間中，我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實踐中學(xué)。實踐出真知，有限的工作，無限的學(xué)問，做好分內(nèi)工作是最好最實的學(xué)問。
三、勤于工作，維護(hù)團(tuán)結(jié)
古往今來無數(shù)事實告訴我，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責(zé)任大是機務(wù)工作的特點，相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，對于缺點及時改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實的工作作風(fēng)。我對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作。
回顧這段時間的工作，對照職責(zé)，我認(rèn)為雖然在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善：
一、強化安全意識。認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想認(rèn)識，毫不動搖地堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真做好各項工作，認(rèn)真貫徹落實各項規(guī)章制度，嚴(yán)格按章操作，加強參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗教訓(xùn)，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)SMS體系，切實做好各項工作。
二、強化業(yè)務(wù)工作能力。繼續(xù)加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要。現(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級人員（磁粉專業(yè)）簽署資格。并且隨著工作經(jīng)驗的增長，我將能取得NDT其他專業(yè)的認(rèn)證資格，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強理論學(xué)習(xí)，加強實際動手能力，加強理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時豐富實際工作中解決問題的辦法。
豐碑無語、行勝于言?？偨Y(jié)是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
自從我畢業(yè)加入東航成為一名機務(wù)以來已有。一年了，在這一年中我學(xué)到了很多，也懂得了很多，可以說這一年對我意義非同一般，因為由此我開始邁向了我的職業(yè)生涯。接下來我就為這一年做個總結(jié)。
首先我學(xué)會了自我身份的轉(zhuǎn)變。因為從我加入東航我就從一名學(xué)生變成了一名工作者。這種身份的轉(zhuǎn)變其實意味著很多，其中最重要的一點就是它讓我深刻認(rèn)識到了自己身上所肩負(fù)的責(zé)任感。因為既然你已踏入社會，享受著社會給與你方方面面的關(guān)心和照顧，所以你也應(yīng)該學(xué)著如何來回報社會。通過這一年來的工作生活的我從中體會到，其實踏踏實實做好自己的本職工作就是對社會最好的回饋。所以為了這份責(zé)任我總會提醒自己要努力工作，以此來為社會獻(xiàn)出自己的一份力。
其次就是在工作過程中我每時每刻都體會到了工作帶給我的樂趣，同時我也深切體會要做好一份工作的不易。一年之中我學(xué)到了很多關(guān)于飛機維護(hù)的專業(yè)技能，也了解到了這份工作的重要性。每當(dāng)我學(xué)習(xí)并完成一項飛機的維護(hù)工作后我的內(nèi)心都會隱約泛著一絲自豪感。固然。個過程不會是一番風(fēng)順的，其中也不乏辛酸和痛楚，但我把這看成是一種歷練，我想這也是每個人踏上工作崗位后必須要經(jīng)歷的。從起初的幾近茫然到現(xiàn)如今的愈加充實，工作中的我正一步一步地邁向成熟。
另外，與一起工作的同事相處的這一年來我引以為傲的是我們團(tuán)隊是個彼此互相幫助，工作起來能吃苦，態(tài)度積極認(rèn)真的。體。我們大家平時都會以兄弟來稱呼彼此。工作時大家配合十分默契，時不時都會互相提醒對方，吃飯時間會主動換組員回來吃飯，尤其是有大活的時候只要有空人人都會主動過去幫忙一起干。有的工作比較臟也比較累，但每個人都會義無反顧地投入到工作中去。工作之余大家也會經(jīng)常一起出來吃飯聊天，有什么。體活動大家總是會積極參加。當(dāng)組里有人生病受傷組長會領(lǐng)著組員一起去看望慰問，每到年關(guān)組里也會組織大家吃年夜飯。我們班組的博客記載的其實就是我們班組生活的的真實寫照，我為身在這樣一個。體之中而感到驕傲。
縱觀這一年來自己的表現(xiàn)，我覺得自己表現(xiàn)的還不夠盡如人意，很多時候還是屬于要我做而不是我要做。身為一名機務(wù)人員最重要的一點就是要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，同時還要具有能吃苦、能戰(zhàn)斗、能奉獻(xiàn)的精神。我離成為一名優(yōu)秀的機務(wù)人員還有很長一段路要走，希望今后我能夠更加努力地工作，在機務(wù)這條道路上越走越好。
20__年以來，機務(wù)專業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團(tuán)公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴(yán)重違章十條紅線”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運行”四個工作重點，著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作，落實工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任，狠抓習(xí)慣性違章?，F(xiàn)將20__年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、安全管理保持較好水平。
20__年，機務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故，在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中，機務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習(xí)慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?。努力改變不良作業(yè)習(xí)慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質(zhì)量、加強設(shè)備維護(hù)、整改不安全因素
20__年，我廠兩臺機組在經(jīng)歷了20__年的大修后，主機運行狀況總體平穩(wěn)，但未經(jīng)過大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多，針對這種情況，專業(yè)負(fù)責(zé)人要求設(shè)備運行時加強巡視，設(shè)備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風(fēng)機液偶震動大、流化風(fēng)機異音、斗提機磨損等問題上，專業(yè)能夠做到：針對易出問題的設(shè)備加強巡視、出現(xiàn)問題及時匯報并做好記錄、開工前準(zhǔn)備工作做到細(xì)致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務(wù)成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負(fù)責(zé)人及專業(yè)負(fù)責(zé)人緊盯現(xiàn)場抓安全，抓違章；檢修后，工作負(fù)責(zé)人認(rèn)真仔細(xì)檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。
在機組的正常運行中，機務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時趕到現(xiàn)場進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護(hù)制度、定期加油制度、設(shè)備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設(shè)備管理體系，另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。
今年，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護(hù)欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設(shè)備的安全運行。
三、加強職工安全意識，完善安全制度建設(shè)
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的認(rèn)識程序，才能確保實現(xiàn)人員安全工作、機組安全運行。為此，機務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達(dá)公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學(xué)習(xí)各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經(jīng)驗教訓(xùn)中得到啟示，從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問題和不足，從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章，嚴(yán)格堅持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺做好安全生產(chǎn)。同時，機務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育，通過在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當(dāng)?shù)臋z修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結(jié)合前兩年的實際情況和工作經(jīng)驗，各項工作做到前面，有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20__年即將過去，回顧這一年，機務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個方面：
1、習(xí)慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護(hù)眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。
2、動火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。
3、兩票合格率未能達(dá)到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。
4、對外委工作監(jiān)管力度不夠。對華瑞人員搭設(shè)腳手架的監(jiān)督及驗收力度不夠，腳手架所用材質(zhì)及搭設(shè)方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進(jìn)出爐膛未登記等針對以上情況，機務(wù)專業(yè)也在年底進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評?？朔陨砣秉c。爭做合格檢修工、為本廠的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航?，F(xiàn)將20__年機務(wù)專業(yè)安全工作主要安排匯報如下；
1、總結(jié)20__年工作經(jīng)驗，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng)先進(jìn)班組。
2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。
3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。
4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟(jì)運行。
機務(wù)段六月份安全質(zhì)量工作主要圍繞“生產(chǎn)安全月”活動為主線，結(jié)合我段工作實際，開展以下工作：
一．六月份所做工作：
1.認(rèn)真落實公司的“生產(chǎn)安全月”活動精神和工作安排，認(rèn)真做好安全月活動的宣傳和發(fā)動，堅持以“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”為主題，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，普及安全生產(chǎn)知識，增強職工安全意識，形成良好的行為準(zhǔn)則，保證了“生產(chǎn)安全月”的順利開展；
2.段于6月8日召開段生產(chǎn)計劃會和5月份安全例會；
3.完成段下達(dá)的機車3臺輔修，3臺中檢和設(shè)備保養(yǎng)計劃；
4.在安全月中，共組織夜查5次，日查3次，查看電子添乘錄像5次，調(diào)監(jiān)數(shù)據(jù)分析5次，防止事故2起；
5.段于6月11日在公司5樓會議室召開了全段（除當(dāng)班人員）職工參加的“6.05”事故反思大會；
6.段于6月18日召開“6.20”、“1.09”、“8.10”等事故安全警示座談會，并請公司安監(jiān)科長到會作指示。與會人員結(jié)合以往案例進(jìn)行深入反思，積極參與事故原因查找，結(jié)合本工種找出存在的差距和不足、易發(fā)生違章違紀(jì)的時間、處所，從中吸取教訓(xùn)，為今后的安全質(zhì)量工作定出標(biāo)準(zhǔn)，打好基礎(chǔ)；
7.組織職工參加公司組織的電氣化安全培訓(xùn)，全段要達(dá)到人人過關(guān)、個個達(dá)標(biāo)，段還組織檢修人員、段機關(guān)人員參加電化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進(jìn)行嚴(yán)格考核；
8.繼續(xù)組織乘務(wù)人員開展“學(xué)祥瑞精神，做金牌藍(lán)領(lǐng)”業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)活動，積極參加公司的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)考試；
9.根據(jù)夏季的作業(yè)特點，繼續(xù)加大對現(xiàn)場作業(yè)場所、作業(yè)人員的監(jiān)控，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)不放松，進(jìn)一步提高指導(dǎo)司機素質(zhì)和現(xiàn)場管理水平，嚴(yán)把交接班質(zhì)量，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)“九卡死”制度，嚴(yán)控登車頂作業(yè)，加強轉(zhuǎn)場作業(yè)的車列試風(fēng)工作等措施的落實；
10.積極組織全體乘務(wù)人員、段管理人員對現(xiàn)場作業(yè)場所進(jìn)行隱患排查工作。全月共排查安全隱患6處；
11.完成了機車滅火器的更換工作；
12.組織乘務(wù)員月度點評會四班次，機車輔修總結(jié)會三次，對作業(yè)現(xiàn)場問題能及時反饋。
二．下月工作：
1.認(rèn)真結(jié)合本質(zhì)安全年的活動，堅持以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，切實加強安全管理工作的落實，進(jìn)一步夯實我段的安全質(zhì)量基礎(chǔ)，提高安全質(zhì)量管理水平，使安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)覆蓋面進(jìn)一步擴大，認(rèn)真開展好夏季“七防”專項管理工作，確保我段的20__年安全質(zhì)量目標(biāo)的順利實現(xiàn)；
2.繼續(xù)做好現(xiàn)場管理，加強標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行，緊緊圍繞作業(yè)現(xiàn)場，認(rèn)真開展專項整治，完善規(guī)章制度，特別對現(xiàn)場管理人員的制度落實，對有工作不到位，責(zé)任心不強等要嚴(yán)肅處理；
3.認(rèn)真組織好乘務(wù)人員針對氣溫高、雨天多等特點，搞好機車的油潤保養(yǎng)和電器保養(yǎng)工作；
4.進(jìn)一步組織好職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，增強職工學(xué)習(xí)的自覺性；
5.繼續(xù)做好三個穩(wěn)定工作：
⑴生產(chǎn)秩序穩(wěn)定；
⑵安全質(zhì)量穩(wěn)定；
⑶職工隊伍穩(wěn)定。
6.組織好職工技術(shù)比武活動。
我從石河子衛(wèi)生學(xué)校婦幼專業(yè)畢業(yè)后，于20__年__月開始在新疆聯(lián)通奎屯分公司工作。我從事的是機務(wù)維護(hù)工作?，F(xiàn)我從事此工作已有七年了，且其他條件也已符合評審助理工程師的資格?，F(xiàn)將近幾年的工作總結(jié)如下，請領(lǐng)導(dǎo)審核評定。
一、思想道德方面
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴(yán)格要求自己
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，掌握設(shè)備維護(hù)技能
在從事的是機務(wù)維護(hù)工作中我主要負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，包括傳輸，交換，動力及數(shù)固專業(yè)，做到有故障及時發(fā)現(xiàn)及時通知，如問題出現(xiàn)在中心機房及時處理，已可單獨處理基本故障。
在部門領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助和指導(dǎo)下，我的工作能力，業(yè)務(wù)水平有了很大的提高。
1、故障處理方面：有故障出現(xiàn)時，我已不再是慌亂無章了，心中有了較為清晰的處理流程。
2、20__年參加了機房搬遷：機房搬遷是我們運行維護(hù)部的一件大事，我們運行維護(hù)部所有人員都為機房的順利搬遷做努力，事實證明我們成功了，雖然我是機房的一名普通的監(jiān)護(hù)人員，但在機房搬遷的過程中我也盡我所能的做好各方面的配合工作。在20__年的機房的搬遷過程中我學(xué)習(xí)到了非常多的業(yè)務(wù)知識，并對設(shè)備功能有了進(jìn)一步的了解。2007年參加了機房的1A檢查工作。20__年參加了運維部的2A檢查工作。
3、20__年為了3G網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通公司更換了原來的交換機，我參加了更換交換機的割接工程。其中我學(xué)習(xí)到了新設(shè)備的基本維護(hù)知識。
4、我除了做好日常的值班工作外，我經(jīng)常到公司的內(nèi)部網(wǎng)站和設(shè)備廠家網(wǎng)站進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)來為自已充電。
5、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)現(xiàn)也由機房維護(hù)，我目前對前置機與VOIP業(yè)務(wù)進(jìn)行基本維護(hù)也比較了解了
三、參加工作的體會
在和同事的交流中我學(xué)會了怎樣面對困難，怎樣做人，樹立了正確的人生觀、價值觀。通過七年的工作和學(xué)習(xí)我感到作為一名網(wǎng)管人員必須要細(xì)心、認(rèn)真，作好每一步工作，對工作流程要熟悉，對設(shè)備要熟悉，還要繼續(xù)學(xué)習(xí)和工程相關(guān)、和專業(yè)相關(guān)的知識，用知識武裝自己。
四、對公司的建議
隨著社會的發(fā)展，人們對網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的要求越來越高，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的提高靠運維人員的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技工和管理人員是公司的重點。 過去的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同志們的支持與幫助下，經(jīng)過不斷努力，我適應(yīng)了這種工作，具備了一定的技術(shù)工作能力，但是仍存在著一些不足，在今后的工作中，自己要加強學(xué)習(xí)、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。同時我清楚地認(rèn)識到，為適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的新形勢，今后還需不斷地加強理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí)，勤奮工作，在實際工作中鍛煉和成長，不斷積累工作經(jīng)驗，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平，為公司的發(fā)展做出自己新的、更大的貢獻(xiàn)。為通信行業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
20ｘｘ年是我公司的執(zhí)行年，在分場的直接領(lǐng)導(dǎo)下，機務(wù)班圓滿的完成了各項管理和生產(chǎn)任務(wù)，主要表現(xiàn)以下幾個方面：
一、安全管理方面
堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“三不放過的原則”，始終把確保電網(wǎng)安全放在首位。工作中堅持做到“三不傷害”，杜絕了習(xí)慣性違章現(xiàn)象的發(fā)生。深入開展安全性評價復(fù)查工作，努力提高設(shè)備健康水平。全面推行安健環(huán)綜合管理
系統(tǒng)，用NOSA的管理理念組織安全生產(chǎn)工作，開展危險辨識和風(fēng)險評估，實施風(fēng)險預(yù)控。上班年沒有發(fā)生一般人身事故，
沒有發(fā)生人員責(zé)任的重大及以上設(shè)備損壞事故，沒有發(fā)生重大及以上生產(chǎn)火災(zāi)事故，沒有發(fā)生造成嚴(yán)重后果的通信事故。共開展安全活動26次，活動人數(shù)達(dá)234人次。通過安全活動和春季安全大檢查，不僅提高了班組人員的安全意識和防范措施，而且也消除了設(shè)備的安全隱患。
二、設(shè)備管理方面
1、加強對設(shè)備的巡視和檢查工作
要求各專業(yè)組不定期對所轄設(shè)備進(jìn)行巡視檢查，對查出的問題和隱患及時加以處理，保證了設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。另外我們重點還檢查了通信機房的防雷設(shè)施，天棚、門窗、電纜孔（洞）的防漏措施，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，保證設(shè)備正常運行。
2、建立順暢的故障處理聯(lián)絡(luò)網(wǎng)和完善的故障處理聯(lián)絡(luò)制度，對出現(xiàn)問題，有專人負(fù)責(zé)處理，對解決不了的都能及時加以反饋。同時準(zhǔn)備了必要的備品備件，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障和緊急情況，能夠迅速有效排除，確保通信暢通。上班年共處理各類缺陷約30次，通信設(shè)備完好率達(dá)100%。
3、對更新的設(shè)備、全廠通信系統(tǒng)和年輕工人進(jìn)行重點培訓(xùn)，上班年共進(jìn)行技術(shù)講課12次，技術(shù)問答72人次，考問講解36人次。通過培訓(xùn)提高了班組人員的業(yè)務(wù)水平，使之能勝任本職工作。
三、班組建設(shè)方面
機務(wù)班一直按照廠部的要求，對班組建設(shè)的各個方面認(rèn)真完成。例如，工作中能夠按照年度的工作計劃具體實施；各種規(guī)章制度進(jìn)一部的健全和完善；對安全學(xué)習(xí)、政治學(xué)習(xí)、工會活動等，全班人員都能夠端正態(tài)度，學(xué)習(xí)中積極發(fā)言討論，且如實做好記錄；對班組人員的設(shè)備分工明確，都能夠各負(fù)其責(zé)；各辦公室、倉庫、個人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。
四、文明生產(chǎn)方面
機務(wù)班全體人員在認(rèn)真干好工作的同時，對文明生產(chǎn)方面也嚴(yán)格要求，對樓內(nèi)、樓外的衛(wèi)生安排了輪流值日表；樓內(nèi)的玻璃窗落實到人，要求定期打掃，檢查不合格的進(jìn)行考核，杜絕死有角存在；對機房的設(shè)備要求定期清掃，保持整潔無灰塵。尤其在5月份開展的廠榮廠貌治理活動中，班組成員積極相應(yīng)，都能按計劃按標(biāo)準(zhǔn)完成工作任務(wù)，使我們的工作環(huán)境和生活環(huán)境有了很大的改觀。
總之，上半年，機務(wù)班在廠部和分場的指導(dǎo)下，主要從以上幾方面的工作抓起，樹立了職工的良好思想，提高了職工的業(yè)務(wù)水平，提高了通信設(shè)備的可靠性和質(zhì)量，保證了通信系統(tǒng)的安全運行，通過努力，為我廠通信工作取得了很好的成績。今后，在班組管理上，我們一定要向好的班組學(xué)習(xí)，取長補短，向標(biāo)兵班組邁進(jìn)。
回望即將過去的20__年，機務(wù)段在集團(tuán)公司、處黨政工的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)宣傳黨的_精神和“_”重要思想，認(rèn)真執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針、路線、政策，認(rèn)真學(xué)習(xí)實踐_，貫徹集團(tuán)公司的“_”精神，結(jié)合“整合提升年”，合理組織生產(chǎn)，打牢安全基礎(chǔ)，保證動力需求，搞好安全運輸生產(chǎn)，力爭順利實現(xiàn)第十六個安全年。
機務(wù)段始終把安全工作放在首位，從安全細(xì)節(jié)、小事入手，不斷拓寬安全管理工作局面，切實將安全工作做實、做透、做細(xì)，全段干部職工精誠團(tuán)結(jié)、勇于創(chuàng)新、開拓進(jìn)取，保持扎實的工作作風(fēng)，做到了全段安全生產(chǎn)無事故，使我們段各項安全工作目標(biāo)取得了可喜的成績，截止20__年11月30日實現(xiàn)安全生產(chǎn)5813天，始終保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化一級標(biāo)準(zhǔn)。機車的安全正點出庫率達(dá)到100%，為處的安全運輸提供了優(yōu)質(zhì)的安全動力；在安全生產(chǎn)管理中，段領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入到生產(chǎn)現(xiàn)場，跟車添乘次數(shù)達(dá)到346人次，并且成功避免了路外傷亡事故16次，為處挽回了一定的經(jīng)濟(jì)及榮譽損失，按照處有關(guān)文件進(jìn)行了獎勵，鼓舞和調(diào)動了職工安全生產(chǎn)的意識和積極性。這些成績的取得與段領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大職工的辛勤努力是分不開的。
加強安全思想教育，是提高職工安全意識的保障，使他們在思想上認(rèn)識到安全在工作生產(chǎn)中的重要性。段經(jīng)常組織對職工進(jìn)行安全、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)率達(dá)到100%，合格率達(dá)到98%。段還多次組織職工觀看行車事故案例，并且通過標(biāo)語、板報、事故圖片展等多種形式，尤其是在每天的交接班會上段領(lǐng)導(dǎo)都對乘務(wù)人員進(jìn)行安全思想教育，提醒他們哪里要減速慢行、哪里要小心線路隱患，進(jìn)一步增強了每位職工的安全責(zé)任意識。我段繼續(xù)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化班組、五好班組建設(shè)，創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化段，激發(fā)廣大職工爭當(dāng)安全標(biāo)兵，以確保運輸安全有序可控為目標(biāo)，為機車的安全運行打下了良好的基礎(chǔ)。
為了能現(xiàn)場掌握機車日常運行狀況及乘務(wù)員的思想動態(tài)，段制定了領(lǐng)導(dǎo)包機制度和添乘制度，從添乘中掌握了大量的第一手信息資料，親臨現(xiàn)場的指揮、管理，現(xiàn)場查看乘務(wù)員對機車的操縱，掌握機車在不同區(qū)段的運行速度，隨時了解線路隱患。段在落實各項安全規(guī)章制度上狠下功夫，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。在隱患的排查治理上，我段采取“三個一”的隱患排查制度，即班組每班一查、車間每旬一查、段每月一查。對查出的安全隱患，做到有檢查、有落實、有整改、有復(fù)查，使各項安全工作層層有人管，事事有人抓，環(huán)環(huán)相扣，不出空檔，不留死角，及時消除各種安全隱患，特別是在今年的春、秋季設(shè)備大檢查中，共發(fā)現(xiàn)31項隱患，能及時進(jìn)行整改的都予了以處理，有幾項需處協(xié)調(diào)解決的也都進(jìn)行了上報。
在處“三防”辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，機務(wù)段成立了“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組以及兩個突擊隊，搶險物資、工具以及照明設(shè)備準(zhǔn)備充分，要求每位職工及時收聽天氣預(yù)報，手機24小時開機，隨時待命。為了切實做好雨季“三防”工作，段領(lǐng)導(dǎo)各車間負(fù)責(zé)人每月每周都對所管轄的區(qū)域進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)“三防”隱患及時處理，對段內(nèi)排水溝進(jìn)行全面清淤，確保了雨季到來之時排水暢通。
為切實做好“安全月”活動的開展，堅持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，突出“安全責(zé)任，重在落實”的活動主題，大力宣傳安全生產(chǎn)方針、政策以及法律法規(guī)，機務(wù)段組織廣大干部職工觀看了鐵路行車事故案例錄像及圖片展覽，還開展反“三違”、堵漏洞、保安全活動，重點對四臺機車及段內(nèi)各類設(shè)備進(jìn)行了安全隱患排查。在全國安全生產(chǎn)月中，6月12日為河南省的第二個“全民安全教育日”，也是全國第十個安全生產(chǎn)咨詢?nèi)眨谓M織廣大職工積極參加了處開展的安全宣傳一條街活動，并于6月16日下午進(jìn)行了搶險救災(zāi)現(xiàn)場模擬演習(xí)。通過一系列的宣傳和教育，增強了我段每位職工的安全意識，在全段營造出了濃厚的安全氛圍。
針對線路道口多，行人多，安全隱患大的現(xiàn)實情況，段要求乘務(wù)員在行車中，加強巡視，徹底瞭望，確認(rèn)信號，嚴(yán)守“十六字令”，列車通過道口時加強鳴笛，減速慢行，嚴(yán)禁臆測行車；在工作中，認(rèn)真對設(shè)備進(jìn)行檢查。如遇惡劣天氣時嚴(yán)格執(zhí)行不良天氣行車辦法，嚴(yán)三控、嚴(yán)三保機制（自控、互控、他控）、（自保、互保、他保），針對“三防”、“四防”期間行車安全，機務(wù)段還特制訂《汛期行車安全提示卡》和《冬季行車安全提示卡》在每臺機車上張貼。
近期氣溫驟降，機務(wù)段提前了做好對各種油水管路的包扎工作，重點時對機車各種供水、供油管路以及排水閥進(jìn)行全面的檢修、包扎，及時做好冬季的換油工作，要求進(jìn)入冬季后要及時采取防凍保暖措施，確保各種設(shè)備安全過冬。
安全是一個永恒的主題，安全工作是企業(yè)的生命線，我作為一名安全員，要在20__年堅持認(rèn)真落實處安全文件及段安全規(guī)定，配合處、段安監(jiān)部門搞好20__年安全工作，堅持深入現(xiàn)場查隱患、堵漏洞、保安全，發(fā)揮自己的安全職責(zé)，為處安全工作獻(xiàn)出自己的一份力量。
20__年工作中，機務(wù)技術(shù)部積極落實“雙代會”精神，按照集團(tuán)公司的工作部署，結(jié)合本年工作計劃，監(jiān)督各項制度實施，做好車輛技術(shù)保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強調(diào)生產(chǎn)安全為先理念，為集團(tuán)公司日常工作及轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展付出努力。
現(xiàn)將20__年1-9月工作總結(jié)如下：
一、各項指標(biāo)完成情況
1、車輛完好率計劃96%，實際完成99%。
2、一級保養(yǎng)35516車次，平均間隔里程2822公里。
3、二級保養(yǎng)4872車次，平均間隔里程23910公里。
4、設(shè)備完好率計劃85%，實際完成93 %。
5、愛車?yán)＜准壾嚶视媱?0%以上，實際完成99.3 %。
6、更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛，教練車6輛、校車5輛；報廢56輛（含12輛教練車）轉(zhuǎn)出16輛。
二、主要工作
1、提高認(rèn)識，強化制度化管理理念。實現(xiàn)制度標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化并監(jiān)督落實。
根據(jù)國家主管部門的要求，細(xì)化規(guī)范機務(wù)制度，加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實到位，是我部長期堅持的一項重要工作。日常工作注意確?；貓錾险拒囕v百分百受檢、按計劃執(zhí)行一二級保養(yǎng)、定期組織愛車?yán)＜败囕v鑒定，確保車輛技術(shù)完好，消除事故隱患；對車輛施工場地，使用“7s”模式結(jié)合自身情況科學(xué)管理；另外強調(diào)對車輛過戶轉(zhuǎn)出、報廢程序要嚴(yán)格把關(guān)，做到帳物相符，同時要求完善各種基礎(chǔ)資料，建立健全車輛臺帳及各種記錄，做到一車一檔，記錄準(zhǔn)確、規(guī)范。
2、堅持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念
（1）做好車輛及設(shè)備的選配、購置、調(diào)撥、過戶、報廢工作。
我部實時跟蹤、監(jiān)控老、舊車輛技術(shù)狀況，對于安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時的考慮更新，同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真研究，對不勝任運營要求的車輛及時調(diào)撥轉(zhuǎn)型，同時對能適應(yīng)國家環(huán)保倡議或能得到財政補貼的純電動車積極關(guān)注。為落實省、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設(shè)，落實集團(tuán)公司“機動車污染管理工作安排”，我部繼續(xù)推進(jìn)新能源客車替換柴油“黃標(biāo)車”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車）；轉(zhuǎn)出16輛；更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛，教練車6輛、校車5輛。
（2）做好車輛檢驗、例保、維護(hù)修理的監(jiān)督工作，杜絕帶病車上路。
2為了及時發(fā)現(xiàn)車輛運行中存在的問題，消除事故隱患，我們始終緊抓車輛的回場檢驗不放松，并嚴(yán)格要求檢驗人員按檢驗項目進(jìn)行檢驗，不得漏項，對不合格車輛及時報修并復(fù)檢，杜絕車輛帶病行駛，同時促進(jìn)小修車輛在本單位內(nèi)部修理，保證修理質(zhì)量。
為保障外檢員工作質(zhì)量，我部于20__年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進(jìn)外檢員進(jìn)行崗前培訓(xùn)考核，強調(diào)員工的責(zé)任意識，提高外檢技術(shù)水平。
20__年7月11日到8月10日我部參加集團(tuán)公司組織的安全工作聯(lián)查，對各公司包括縣站的車輛管理、上站檢車情況現(xiàn)場摸排及督導(dǎo)，要求對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改，責(zé)任落實到人。
20__年7月以后，我集團(tuán)接連承接了天津全運會用車、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會用車、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務(wù)，為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹立保運形象，展示保定風(fēng)采，集團(tuán)公司高度重視，要求各部門聯(lián)動做好各項服務(wù)。機務(wù)部積極響應(yīng)，要求對所有參加任務(wù)的車輛進(jìn)行由內(nèi)到外、全面系統(tǒng)的檢查，尤其對車容車貌和安全設(shè)施以及車載電視、音響、話筒等設(shè)備性能檢查，對發(fā)電機、制動系統(tǒng)、空調(diào)等重點部位進(jìn)行了專項檢查，確保車況良好，所有設(shè)備正常有效，同時準(zhǔn)備備用車輛，組織車輛后勤保障小組，做好應(yīng)急預(yù)案。
今年以來，我們繼續(xù)堅持“預(yù)防為主、強制維護(hù)、定期檢測、視情修理”的原則，努力學(xué)習(xí)宣教《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通運輸部令20__年第一號），督促檢查各公司每月制定一、二級保養(yǎng)計劃，按項目認(rèn)真作業(yè)；針對融資車主不熟悉文件精神的情況，機務(wù)部在平時檢查過程中每次都強調(diào)注重政策宣傳，加強融資車的二保作業(yè)管理。經(jīng)統(tǒng)計，公司運營車在1--9月里進(jìn)行一級維護(hù)35516車次，平均間隔里程2822公里，二級維護(hù)4872車次，平均間隔里程23910公里，均控制在規(guī)定范圍內(nèi)，避免了因失保、失修造成車況下降。機務(wù)部于4月、9月對各分公司進(jìn)行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車輛，其中甲級車311輛，乙級車2輛，丙級車0輛，甲級車率99.3 %，結(jié)果表明工作落實情況良好。
（3）細(xì)化管理制度，控制運營成本
為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營成本，我部多次以不同形式對基層公車管理情況摸底，掌握公車運行技術(shù)狀況、技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃?xì)庀暮洼喬ナ褂霉芾恚?、定額考核情況及各項基礎(chǔ)管理情況，把《公車公營機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定》、《公車公營機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定（補充）》文件精神認(rèn)真落實到位，并及時接收基層單位對合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋，了解產(chǎn)品質(zhì)量、價格的第一手資料。
20__年后，純電動汽車走進(jìn)我公司運營行列，三、四、七、九公司純電動公交運營啟動，且規(guī)模越來越大。我部時刻關(guān)注電車運行技術(shù)狀況，聯(lián)系廠家做好電車使用、維護(hù)培訓(xùn)工作，并及時估算運營成本的變化。20__年至20__年我們比較得出，在相似車型、同等運力情況下，使用純電動汽車比使用柴油車從燃料成本上節(jié)約了60%左右。
20__年10月，為了規(guī)范集團(tuán)公司和基層單位的車輛及設(shè)備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產(chǎn)流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團(tuán)有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》，細(xì)化了企業(yè)轉(zhuǎn)型情況下采購工作的監(jiān)督管理，計劃形成文件后，于10月底下發(fā)。
(4)保證設(shè)備完好、臺帳清晰
我部為改善保修作業(yè)條件，提高保修質(zhì)量，根據(jù)公司目前車輛新技術(shù)的使用、車輛類型變化的需求，改進(jìn)更新設(shè)備。本著服務(wù)于基層公司的理念，積極促進(jìn)設(shè)備廠家和基層公司對接，做好售前和售后問題的協(xié)調(diào)處理，保證設(shè)備完好運行。對完好設(shè)備建檔建卡規(guī)范管理，及時檢查設(shè)備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實施，設(shè)專人負(fù)責(zé)安全使用，提高設(shè)備完好率，達(dá)到保修設(shè)備完好率達(dá)到85%以上。
20__年，根據(jù)省運管局轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于做好營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作》精神，制定了《營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作方案》，機務(wù)部隨時監(jiān)督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換，9月底其它車型車輛更換完成率達(dá)95%，預(yù)計11月更新數(shù)達(dá)100%。
20__年8-9月根據(jù)《河北省交通運輸廳河北省財政廳關(guān)于下達(dá)20__年全省汽車站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務(wù)部參與了集團(tuán)公司招標(biāo)工作，制定了設(shè)備招標(biāo)文件，招標(biāo)結(jié)束后負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)八個汽車站，共安裝調(diào)試九套安檢機設(shè)備，確保了雙節(jié)前老機換新機，保障了迎雙節(jié)及_安保工作。
三、著眼于全局，服務(wù)于基層公司
1、20__年初，機務(wù)部協(xié)助汽貿(mào)公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿(mào)公司增加了新的增長點，同時也降低了其他公司使用配件的價格，提高了車輛維修的效率。
2、各公司探索轉(zhuǎn)型升級思路，出現(xiàn)了各種新的經(jīng)營方式，機務(wù)部積極配合，及時調(diào)研、掌握不同車型的技術(shù)指標(biāo)及性能，以適應(yīng)租賃、校車、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、純電動汽車應(yīng)用到縣域公交的速度很快，機務(wù)技術(shù)部把握國家政策，廣泛調(diào)研純電動公交車廠家的生產(chǎn)技術(shù)能力、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及車型的適用性。20__年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽38部雄縣40部純電動公交的招標(biāo)采購工作。
4、9月份，機務(wù)部協(xié)調(diào)宇通客車廠家，為三公司調(diào)來一部城際公交純電車，并積極跟進(jìn)后續(xù)的各種使用測試，整理純電車在631線路測試中的里程、用電、維護(hù)成本等數(shù)據(jù)，作為城際公交油改電可行性的依據(jù)。
四、存在的問題
1、各公司縣站機務(wù)管理基礎(chǔ)工作還存在一些問題，如回場檢驗和例保檢查做的不夠細(xì)致，外檢站代檢協(xié)議不規(guī)范。
2、縣站車輛管理不到位，融資車輛和不駐站車輛，報修復(fù)檢控制不嚴(yán)、全融資承包車主對二級維護(hù)保養(yǎng)的重要性認(rèn)識不夠。
3、個別公司車間設(shè)備管理不到位，設(shè)備擺放不規(guī)范，設(shè)備維護(hù)不能正常進(jìn)行、維護(hù)記錄不全。
五、20__年工作的初步計劃
20__年在忙碌中度過，機務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn)、安全、技術(shù)、服務(wù)”四個關(guān)鍵詞努力工作，希望能為集團(tuán)公司長足發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。結(jié)合20__年工作進(jìn)展情況，我部初步擬定20__年工作計劃如下：
除做好領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作和跟進(jìn)后期職代會對企業(yè)工作的指導(dǎo)意見，本部室還要注意推進(jìn)以下幾項工作：
1、關(guān)注新能源汽車（包括純電動汽車）的使用及能源消耗情況，關(guān)注國家、地方對新能源車的補貼政策、市場應(yīng)用及推廣工作，據(jù)國家對新能源車(包括純電車)的補貼政策，配置好集團(tuán)營運車輛組成結(jié)構(gòu)，降低運營成本。做好天然氣車（LNG、CNG）技術(shù)狀況的監(jiān)測工作。
2、結(jié)合基層公司配件的使用情況和汽貿(mào)公司購置配件的批量價格，探討擴大集中采購配件的范圍，進(jìn)一步降低采購成本。
3、加強車輛上檢工作監(jiān)管，爭取做到外檢工作實時監(jiān)控，以達(dá)到提高外檢工作質(zhì)量的目的；找機會到兄弟單位取經(jīng)，改進(jìn)外檢管理模式；培訓(xùn)考核新上崗?fù)鈾z員理論及實踐水平。
4、組織好新安檢機設(shè)備的使用維護(hù)培訓(xùn)。組織汽車修理維護(hù)工人技術(shù)培訓(xùn)、外檢員培訓(xùn)、新能源汽車（包括純電車）技術(shù)培訓(xùn)。
5、加強制度宣教，嚴(yán)格督促制度落實，繼續(xù)深化細(xì)化機務(wù)管理。根據(jù)集團(tuán)發(fā)展思路，細(xì)化優(yōu)化車輛及設(shè)備購置程序和管理制度以適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的形勢需要。
另外，可以探討在保證良好車況的情況下，結(jié)合運管等級評定的要求，配合客運部申請車輛延期使用的可行性，從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。
6、加強二級維護(hù)工作的監(jiān)管，確保不超保，失保，重點安全部位使用正廠配件，確保維護(hù)質(zhì)量。
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間自己到東航工作已經(jīng)一年了，自己也慢慢從一個學(xué)生的角色轉(zhuǎn)換到一個工作者的角色，這種轉(zhuǎn)變意味著自己再也不能無憂無慮的了，反而多了一絲責(zé)任感，一種對工作的負(fù)責(zé)、對自己的負(fù)責(zé)，你需要用另一種眼光來重新看待你的人生。這其實是每個人都需要經(jīng)歷的，所謂的成長就是人生一次次的轉(zhuǎn)變，而人們則從中得到鍛煉，學(xué)以致用。經(jīng)過這一年的工作時間讓我學(xué)到了很多東西，對自己所從事的機務(wù)這個工作也有了一定的認(rèn)識。
剛剛進(jìn)入東航時，自己根本不知道機務(wù)是一個怎樣的工作，隨著后面一系列的培訓(xùn)讓我慢慢了解到了機務(wù)工作者的工作內(nèi)容以及重要性，作為機務(wù)工作者必須一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度，認(rèn)真細(xì)致地對待本職工作，不能有任何的小差錯，自己的一個大意往往帶來的是慘痛的代價。
隨著自己被分到A330/340車間后，自己才真正的接觸到了機務(wù)所做的工作。初來乍到，完全不知道自己該干點什么，幸好和自己一起工作的師兄們耐心細(xì)心的教導(dǎo)我，讓我了解了我現(xiàn)在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時的注意事項。讓我知道了機務(wù)這個工作是不能有任何疏忽的，要有很強的責(zé)任心，要認(rèn)真仔細(xì)的對待每一項工作。慢慢的自己也能獨自的去干一些簡單的勤務(wù)工作，也了解到了許多相關(guān)的知識：比如說，借工具要在開始工作前一小時左右借。借工具時，航前一般情況的下要借短停工具箱，轉(zhuǎn)彎旁通銷，前輪起落架安全銷，耳機，手電筒。航后和短停比航前多借一個鏡面清潔桶，手電筒白天借一個，夜晚最好借兩個以上。借工具時要清點好工具，要寫在借工具的維修工具記錄本上，如果借溫度計等計量工具就記錄在計量工具記錄本上。接飛機前，要開始開啟自動進(jìn)港燈，要在橋位上仔細(xì)檢查有無雜物，防止飛機進(jìn)港時吸入發(fā)動機或扎傷機輪等事故。飛機滑入橋位時，要有人員站在監(jiān)視器旁，以防突發(fā)事件。飛機進(jìn)港后，等飛機關(guān)閉發(fā)動機，停留剎車燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機等等一般的勤務(wù)工作。隨著工作時間的增加，自己能做的工作也開始慢慢多了起來，師兄們慢慢開始教我更換飛機的輪子、更換飛機電瓶、更換剎車轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了機務(wù)的工作生活的中了。
對于我們剛剛進(jìn)來的新員工來說是比較難熬的是機務(wù)這一工作的惡劣環(huán)境：冬天的嚴(yán)寒、梅雨季節(jié)的大雨、夏天的酷熱與蚊蟲。這也讓我想起了我們機務(wù)工作優(yōu)秀的機務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)”。只有自己能夠克服這些困難，自己才能算是一個合格的機務(wù)工作者。
通過在A330/A340車間的一年工作，讓我深刻的體會到了這個班組就像班組長在我剛剛進(jìn)來時介紹的那樣是一個和諧優(yōu)秀、互相信任與幫助的團(tuán)隊，對自己業(yè)務(wù)能力的提高也有很大的幫助。通過這一年的工作，我已不是剛剛進(jìn)來時的“菜鳥”了，現(xiàn)在對一般的例行工作都有了一定的了解，也能獨自完成一些了。但是業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)是無止境的，現(xiàn)在的自己還是不行的，還需要更加努力的學(xué)習(xí)，這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。
在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫忙下，我作為機務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長，在工作中，不斷改善工作方法，充分發(fā)揮崗位職能，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、認(rèn)真學(xué)習(xí)、團(tuán)結(jié)同志、扎實工作”為準(zhǔn)則，始終堅持嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)，較好的完成了各項工作任務(wù)。
20__年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進(jìn)行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動及五個戰(zhàn)役等，而作為最基層的一個班組，我也用心領(lǐng)導(dǎo)班組成員認(rèn)真完成公司提出的各項任務(wù)，
首先，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動申請在我班組培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過近一年多的學(xué)習(xí)及實踐，焊工及車工的技術(shù)都有了必須的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機車前端維修平臺的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了超多時間及人力。
其次，由我班組分管的運用段、丹洲營油庫，屬段內(nèi)重大危險源。而在這方面的工作中，我都是十分細(xì)心而謹(jǐn)慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認(rèn)真細(xì)心，對每一個閥門每一個接頭都認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預(yù)防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會立馬召集員工進(jìn)行維修，不管是在大風(fēng)的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會耽誤工作。通過我平時細(xì)心的檢查及維修，卸加油設(shè)備及加油機從未出現(xiàn)過重大故障，為機車能順利加油帶給了可靠地保障。
再次，作為一名工班長，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進(jìn)、齊努力。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的.事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實際行動去影響班組成員。發(fā)揮班組成員用心性和主人翁精神，實現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人職責(zé)明確各負(fù)其責(zé)，充分發(fā)揮每一職工的用心性和創(chuàng)造性，并嚴(yán)格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中，開展進(jìn)行自我檢查、自我控制、自我評價，使全組員工建立起強烈的職責(zé)感和使命感。這樣，班組管理基礎(chǔ)扎實了，各方面工作就有了保障。
最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中對我的帶領(lǐng)和指導(dǎo)，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進(jìn)取，為公司的發(fā)展獻(xiàn)綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。
__年在場站站長和機務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合各車隊的需求，認(rèn)真做好機務(wù)保障工作。堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴(yán)格執(zhí)行出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度。幫忙指導(dǎo)修理廠提高車輛維護(hù)質(zhì)量、降低維護(hù)成本，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現(xiàn)將20____年做工作總結(jié)。
一、基礎(chǔ)管理監(jiān)控
1.車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的完成和完善，機務(wù)部專門為車輛定制了專用臺帳，要求我認(rèn)真管理，使場站和機務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。并且，經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。
2.認(rèn)真貫徹出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度、檢查制度，保證車輛運行，透過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。
1)加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅持每月不定期對車輛進(jìn)行抽查，個性是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認(rèn)真執(zhí)行。
2)專項檢查制度：機務(wù)部要求對車輛發(fā)動機進(jìn)行專項發(fā)動機倉檢查，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續(xù)持續(xù)。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機對發(fā)動機倉的維護(hù)和保養(yǎng)工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認(rèn)識和整改措施。
3)重點加強對駕駛員技能操作監(jiān)管，對操作引起的故障，立即報上級領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正。
3.加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、管理到位。
二、車輛維護(hù)質(zhì)量管理
1.車輛維修質(zhì)量是營運生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車隊進(jìn)行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決，對復(fù)雜問題車輛進(jìn)行計劃安排，一一落到實處，并將修理狀況及時反饋。
2.進(jìn)一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，對修理廠維護(hù)車輛進(jìn)行驗收。
3.加強修理質(zhì)量的分析，查找不足，對于維護(hù)和小修出現(xiàn)的問題及時采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。
4.修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛維修過程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。
三、嚴(yán)格制定(實施)計劃，合理安排專項計劃
1.機務(wù)部嚴(yán)格按照定程規(guī)定制定車輛維護(hù)周計劃，發(fā)動機環(huán)么、大修計劃。修理廠嚴(yán)格按照機務(wù)部下達(dá)的各項計劃認(rèn)真執(zhí)行。各項計劃全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護(hù)的實施狀況如下：
一級維護(hù)156輛次
二級維護(hù)175輛次發(fā)動機大修7輛次
2.為持續(xù)公交車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時或出現(xiàn)問題時，及時進(jìn)行更換輪胎。
4.針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標(biāo)準(zhǔn)軟片，對輪轂尺寸到達(dá)上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀察。
四、工作思路
(一)、加強自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平
自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大差距，但是我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，用心的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實、認(rèn)真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的推薦總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，到達(dá)新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)作新篇章。
(二)、積極向黨組織靠攏
我一向用心的向黨組織靠攏，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學(xué)習(xí)有關(guān)黨的知識，關(guān)注時事政治，并且按黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應(yīng)當(dāng)入黨，時刻向黨員看齊，在學(xué)習(xí)上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)、明年工作思路
明年，仍將按照領(lǐng)導(dǎo)的要求，努力完成機務(wù)各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以提高維護(hù)質(zhì)量為重點，不斷完善機務(wù)保障工作，盤實基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并降低機務(wù)成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
1、繼續(xù)對各級維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)維護(hù)中增加必檢必?fù)Q項目，加大總成互換力度，消除視情維護(hù)所帶來的弊病，從而到達(dá)提高維護(hù)質(zhì)量、降低小修頻率。
2、繼續(xù)完善車輛維護(hù)監(jiān)控體系，繼續(xù)做好車輛維護(hù)交接工作，嚴(yán)格執(zhí)行交接驗收。
3、重點加強節(jié)能降耗工作，降低各種機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。
4.進(jìn)一步落實機務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監(jiān)督駕駛員的完成狀況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。
5、繼續(xù)科學(xué)合理的安排各種維護(hù)修理計劃。
在將要迎來的一年中，我會繼續(xù)努力，將我的工作潛力提高到一個新的檔次，不辜負(fù)大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫忙公司實現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會更好!
機務(wù)段在夏季安全質(zhì)量工作中，認(rèn)真貫徹落實公司“關(guān)于夏季安全生產(chǎn)要求”，以“七防”工作為重點，針對季節(jié)特點：如溫度高、雷雨多，作業(yè)人員易疲勞、易中暑，事故易多發(fā)、機車故障率高、易發(fā)生人身傷害等特點，結(jié)合段工作實際，加大宣傳力度，多措并舉，全面加強安全質(zhì)量管理，逐步提高了全段職工遵章守紀(jì)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性。保證了在任務(wù)重、運量大情況下的機車正常運用，有力地保障了段各項工作的有序進(jìn)行。
1、及時做好宣傳發(fā)動工作，細(xì)化有關(guān)夏季安全生產(chǎn)的要求，及時制定夏季安全生產(chǎn)保障措施，嚴(yán)格落實責(zé)任；
2、充分利用運轉(zhuǎn)出勤會、點評會，檢修早點名等有利時機，大力宣傳夏季安全生產(chǎn)的活動精神，并普及衛(wèi)生防疫知識，要求全段職工克服僥幸思想，確保夏季生產(chǎn)運輸?shù)陌踩€(wěn)定；
3、在全段范圍及各作業(yè)現(xiàn)場加強隱患排查力度，積極反饋隱患信息，并配合有關(guān)部門做好整改；
4、強化對作業(yè)現(xiàn)場的控制，掌握人機狀態(tài)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時做出應(yīng)對措施，保證現(xiàn)場處于安全可控狀態(tài)；
5、嚴(yán)格督促各工種合理安排作息時間，特別對乘務(wù)人員，要求班前充分休息，攜帶好防暑藥品，針對要求的執(zhí)行情況加強日常檢查。及時將清涼解暑物品送到現(xiàn)場作業(yè)和檢修作業(yè)職工手中，并在兩車間配備應(yīng)急藥品，全力保障職工在生產(chǎn)勞動過程中的安全和健康，防止了中暑、高血壓、心臟病等突發(fā)事件的發(fā)生；
6、督促各關(guān)鍵崗位人員履行好職能。要求運轉(zhuǎn)值班員做好出勤點名工作，觀察出勤人員狀態(tài)；指導(dǎo)司機、班組長要注意本運轉(zhuǎn)班作業(yè)人員現(xiàn)場作業(yè)的精神狀態(tài)；檢修班組長要了解班組人員在檢修作業(yè)中的工作狀態(tài)；安全員要起到監(jiān)督作用等，保證生產(chǎn)工作有序進(jìn)行；
7、加強檢修作業(yè)現(xiàn)場、站場作業(yè)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的檢查力度，組織全段職工對“6.20”、“6.05”、“8.10”等人身傷害事故進(jìn)行深刻反思。從事故的慘痛中吸取教訓(xùn)，倡導(dǎo)職工嚴(yán)格遵守規(guī)章、執(zhí)行規(guī)章。針對作業(yè)環(huán)境不同和存在的混亂情況要求各工種切實履行職責(zé)，促進(jìn)現(xiàn)場安全穩(wěn)定。各機班要加強作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的控制，真正使各項措施落實到位；
8、在夏季安全生產(chǎn)活動中，共完成小修機車4臺次、輔修機車7臺次、中檢機車12臺次；共組織綜合檢查13次、夜查13次；查看電子添乘錄像19次、調(diào)監(jiān)數(shù)據(jù)分析18次、防止各類事故7起、處理違章違紀(jì)5起15人次；
9、配合公司組織全員參加電氣化知識培訓(xùn)，并對26名現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)取證工作。
在后幾個月的工作中，我段重點結(jié)合公司“百日安全勞動競賽”活動，嚴(yán)格要求、落實責(zé)任，抓好作業(yè)現(xiàn)場的管理工作，在前面工作基礎(chǔ)上再加把勁，使機務(wù)段的安全工作再上一個臺階，為全段完成安全年的目標(biāo)打下牢固基礎(chǔ)。
圍繞20__年交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)工作目標(biāo)，按時完成年度工作目標(biāo)任務(wù)，任務(wù)艱巨、責(zé)任重大，為此集團(tuán)公司制定了機務(wù)工作思路如下：
1.強化一個認(rèn)識：
全局意識
各單位要以黨的十八屆_精神為指導(dǎo)，充分認(rèn)識機務(wù)工作對交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局保障作用，切實履行機務(wù)管理各項責(zé)任，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求落實好各項機務(wù)工作措施，確保集團(tuán)部署的各項工作取得實效。各單位機務(wù)分管領(lǐng)導(dǎo)要深刻領(lǐng)會“紅線”意識和“底線”思維，重大問題要親自協(xié)調(diào)解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時期、節(jié)點要親自組織開展機務(wù)技術(shù)檢查，保證各項機務(wù)工作有序開展。
2.確立兩個主題：
標(biāo)準(zhǔn)化和高效化
繼續(xù)鞏固機務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化工作。各單位要在已經(jīng)開展的機務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化工作基礎(chǔ)上，重點加大貫徹執(zhí)行力度，務(wù)必7將標(biāo)準(zhǔn)化工作落到實處。同時，根據(jù)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，及時增補、修訂標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)體系，規(guī)范機務(wù)管理行為，量化機務(wù)考核目標(biāo)。
集團(tuán)公司將組織開展“機務(wù)管理節(jié)能效益年”活動。各單位機務(wù)管理在節(jié)能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進(jìn)一步規(guī)范日常維護(hù)保養(yǎng)工作，在提高機務(wù)工作質(zhì)量的前提下降本節(jié)支，以信息化、長效化、效率化的高效管理方式壓降機務(wù)成本，為企業(yè)創(chuàng)造良好信譽和效益。
3.做好三項工作：
技改更新、維護(hù)保養(yǎng)和技術(shù)培訓(xùn)20__年，各單位車輛計劃投資2.25億元更新營運車輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運公司120輛）左右，工程公司、交通場站、市民卡公司計劃投入近600萬元，用于工程設(shè)備更新、LED接電改造、POS機更新等，保證全集團(tuán)車輛、設(shè)備的新度系數(shù)，推進(jìn)綠色交通、智能交通發(fā)展。
各單位要圍繞年度機務(wù)工作目標(biāo)，完成20__年各項機務(wù)工作目標(biāo)任務(wù)，繼續(xù)推進(jìn)完成“十二五”主要污染物總量削減目標(biāo)任務(wù)。制定車輛、設(shè)備更新改造計劃，并嚴(yán)格實施，達(dá)成20__年度黃標(biāo)車淘汰進(jìn)度。
各單位要嚴(yán)格執(zhí)行車輛設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計劃，做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計劃，又要提高維修質(zhì)量，杜絕因車輛、設(shè)備的機械故障造成事故，杜絕車輛、設(shè)備維護(hù)過程中發(fā)生傷害事故。做好重要時期、重大節(jié)日期間的機務(wù)保障工作。
各單位要努力提高機務(wù)管修隊伍的業(yè)務(wù)水平，根據(jù)已制定的工藝體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定培訓(xùn)計劃，大力開展CNG、LNG和其他新能源車型的專業(yè)維護(hù)技術(shù)和管理知識培訓(xùn)，提高機務(wù)保障能力。同時，在全員培訓(xùn)、全員選拔的基礎(chǔ)上，挑選高素質(zhì)選手參加20__年全省技能技工大賽，展現(xiàn)集團(tuán)風(fēng)采。
4.研究四個課題：
新能源車輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng)新發(fā)展。
各單位要根據(jù)企業(yè)自身需求，研究總結(jié)新能源車輛使用的成果，深入探索新能源車輛維護(hù)、使用經(jīng)驗和技能，充分發(fā)揮新裝備的作用。
結(jié)合集團(tuán)智能化管理體系，深入研究ERP平臺等智能化裝備在機務(wù)管理方面的應(yīng)用，優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)控等項目，提高機務(wù)管理的成效。
各單位要在保證機務(wù)工作質(zhì)量的前提下，以節(jié)油、節(jié)胎和節(jié)約維修料費用為核心，繼續(xù)拓寬降本節(jié)支工作渠道，通過指標(biāo)、數(shù)據(jù)研究節(jié)能降耗工作方向。
作為集團(tuán)公司技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵，各單位機務(wù)條線要保持對技術(shù)發(fā)展的敏銳性，吸收先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步研究運修分離工作模式，依靠技術(shù)對機務(wù)管理工作的促進(jìn)作用，推動集團(tuán)其他各項工作向前發(fā)展。
四公司機械租賃分公司是公司專業(yè)化分公司，負(fù)責(zé)公司設(shè)備的租、用、養(yǎng)、修的管理。公司現(xiàn)有員工人，管理人員人，司操人員名，維修保障人員人，其中機務(wù)管理人員名。分公司現(xiàn)有設(shè)備臺，其中類設(shè)備臺設(shè)備新舊系數(shù)。
機械是保證完成工程施工的重要工具，是確保工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、提高經(jīng)濟(jì)效益，改善勞動條件的重要手段，是機械化施工的物質(zhì)條件。機械管理是公路施工，機械化施工的最重要的環(huán)節(jié)。因此，建立健全機械管理制度，提高設(shè)備管理水平，是促進(jìn)工程現(xiàn)代化建設(shè)的重要保證。我們分公司十分重視設(shè)備的管理，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，機務(wù)部門正確貫徹執(zhí)行黨和國家的方針政策，按照技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合，專業(yè)管理和群眾管理相結(jié)合，修理、改造和更新相結(jié)合，維修保養(yǎng)和計劃檢修相結(jié)合的原則，認(rèn)真抓好機械設(shè)備的租賃、使用、保養(yǎng)、維修的各個環(huán)節(jié)，制定了一系列的管理措施，通過部門全體人員的共同努力在機務(wù)管理方面取得了長足的進(jìn)步。截止到月份，共完成修理產(chǎn)值萬元，完成大中項修臺，現(xiàn)場搶修設(shè)備臺，自修率，設(shè)備完好率（截止到月份）。配件材料消耗萬元，比去年同期降低了萬元，通過加強材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元?，F(xiàn)將一年的工作匯報如下：
一、認(rèn)真抓好預(yù)防性維修，加強機械維修的綜合管理
我們分公司設(shè)立了專職的維修機務(wù)員，負(fù)責(zé)分公司維修的綜合管理，制定了維修管理辦法，規(guī)范了車間辦、維修人員、機操人員等相關(guān)人員工作職責(zé)及工作流程。每月定期根據(jù)設(shè)備運轉(zhuǎn)的狀況及設(shè)備的臺時制定詳細(xì)的設(shè)備狀態(tài)檢測計劃，通過檢測儀器來檢測機械運轉(zhuǎn)狀態(tài)，對檢測的結(jié)果進(jìn)行分析，及時發(fā)現(xiàn)問題及時安排合適的時間進(jìn)行維修，并由機務(wù)員和車間進(jìn)出場檢驗員共同進(jìn)行監(jiān)督和檢查，目的是設(shè)備能正常的施工作業(yè)，提前找到問題，為企業(yè)節(jié)約資金。例如，今年月份我分公司的一臺振動壓路機發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的動力下降，竄氣嚴(yán)重。經(jīng)機務(wù)部門的分析，確定了該設(shè)備的發(fā)動機須進(jìn)行維修，拆卸完，發(fā)現(xiàn)與我們事前預(yù)料的完全一致，及時的安排了維修，僅用了天的時間便修理完畢，為企業(yè)節(jié)約了資金，保證了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
我們繼續(xù)加大技術(shù)改造、國產(chǎn)化改造、修舊利廢的工作力度，工作中敢于利用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)，力求為企業(yè)節(jié)約資金，降低消耗。今年共提出合理化建議條，其中項報公司，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。例如：分公司有一臺裝載機在衢州工地施工時，由于作業(yè)條件的太差，使得機械的變速箱被石頭撞了一個×的洞，設(shè)備無法繼續(xù)作業(yè)。我們與北京卡特彼勒聯(lián)系，該變速箱的殼體需要萬元，價格十分昂貴，經(jīng)過機務(wù)部門的研究決定利用焊接修補的方法進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)后經(jīng)過做試漏實驗完全符合規(guī)定的要求。經(jīng)安裝調(diào)試，該機械運轉(zhuǎn)狀況良好。修復(fù)僅花費了元，為企業(yè)節(jié)約資金萬元。今年分公司的技術(shù)改造著重是起重機械的力矩限制器的安裝與改造，根據(jù)技術(shù)監(jiān)督局和公司動力處對所有起重機械安裝力矩限制器的要求，我們共對輛起重機械進(jìn)行了改造。通過改造使得設(shè)備安全使用得到了加強，避免了隱患的發(fā)生。
二、“重中之重”——有計劃、系統(tǒng)地作好設(shè)備保養(yǎng)
以前很多企業(yè)基本上是“重使用，輕保養(yǎng)”，“重維修，輕保養(yǎng)”的模式，由此便會造成機械故障率增加，維修成本大大的增加，甚至?xí)斐蓹C損事故的發(fā)生。所以，我們機務(wù)部門改變了以前的模式，逐漸轉(zhuǎn)變成“重使用，勤保養(yǎng)”，“重保養(yǎng)，輕維修“的模式。保養(yǎng)管理工作中，我們設(shè)立了專職的保養(yǎng)機務(wù)員，每月定期根據(jù)設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況和機質(zhì)的情況，編制設(shè)備月份保養(yǎng)計劃，下達(dá)車間和調(diào)度，協(xié)同機務(wù)將保養(yǎng)作好，機務(wù)員負(fù)責(zé)保養(yǎng)的實施和監(jiān)督。另外，針對機械的特點和施工的要求，制定了三個專業(yè)保養(yǎng)管理辦法，分別是機械設(shè)備走合期保養(yǎng)管理辦法；機械設(shè)備換季保養(yǎng)管理辦法；機械設(shè)備轉(zhuǎn)場保養(yǎng)管理辦法。機械保養(yǎng)必須堅持”預(yù)防為主，質(zhì)量第一“的原則，嚴(yán)格按照細(xì)則的具體要求來執(zhí)行。另外，我們還建立了自檢、互檢、專檢的檢查制度，力求保證保養(yǎng)的質(zhì)量，確保機械設(shè)備的正常運行。
三、強化物資管理，抓好效能監(jiān)察
在分公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持下，今年我們依然將物資的管理放在十分重要的位置，嚴(yán)格依照局和公司的規(guī)定，樹立以生產(chǎn)經(jīng)營為中心，積極地為施工現(xiàn)場排憂解難，為機械設(shè)備正常運行和維修負(fù)責(zé)樹立為機操人員和全體職工熱心服務(wù)的思想，力求為企業(yè)降低消耗，節(jié)約成本，爭創(chuàng)效益，立足本崗，扎實工作。今年部門的管理依然被列入效能監(jiān)察的管理，以次來加強和完善管理，通過今年一年的工作，圓滿地完成了分公司領(lǐng)導(dǎo)交給的目標(biāo)和任務(wù)。配件材料消耗萬元，比去年同期降低了萬元，通過加強材料管理為企業(yè)節(jié)約資金萬元?，F(xiàn)將物資的管理總結(jié)如下：
⒈、嚴(yán)把采購的各個環(huán)節(jié)，認(rèn)真執(zhí)行“貨比三家”
今年以來，我們始終圍繞如何為企業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益為中心。針對許多機械的配件材料采購渠道難，資金占用大，我們在采購上嚴(yán)格執(zhí)行“貨比三家”的原則，即比價格，比質(zhì)量，比運距。盡最大的力量與配套廠家聯(lián)系，選擇適宜的采購渠道，減少中間環(huán)節(jié)，避免了采購的盲目性，而且為企業(yè)節(jié)約了人力、物力和財力，使企業(yè)資金短缺問題得以解決。例如：今年在修理振動壓路機的發(fā)動機時，我們與寶馬公司駐北京辦事處聯(lián)系，報價為萬元，價格昂貴，經(jīng)過與多家聯(lián)系尋價，最終找到一家經(jīng)銷該機械配套的公司，報價僅為萬元，節(jié)約了近萬元。經(jīng)過一年的工作，在采購上共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。
⒉、嚴(yán)格執(zhí)行“交舊領(lǐng)新”，作好鑒定和在利用
今年，我們加強節(jié)省資金，挖潛降耗的管理，嚴(yán)格執(zhí)行“交舊領(lǐng)新”的原則。對于交回的舊料要登記入帳，集中擺放，作好回收記錄，每季度由機務(wù)部門組織鑒定小組對舊料進(jìn)行鑒定，鑒定中對于一些能夠修復(fù)再利用的要分開擺放，后安排車間進(jìn)行修復(fù)，對于一些沒有再利用的集中處理，處理后將款項交財務(wù)。這樣既為企業(yè)控制了消耗，又為企業(yè)提供了配件的供應(yīng)。例如：一臺推土機起動機損壞，設(shè)備停不下來，如果現(xiàn)采購需要天的時間，費用比較貴，此時舊料回收庫內(nèi)有一臺修復(fù)的起動機正好用上，節(jié)省了時間，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，而且為企業(yè)節(jié)省了資金。今年，在修舊利廢方面共為企業(yè)節(jié)約資金萬元，在舊料集中處理方面共萬元。
⒊、強化采購審批、限額領(lǐng)料的制度，抓好庫房管理
今年我們將狠抓采購和限額領(lǐng)料，理順關(guān)系，從整體利益出發(fā)，樹立向管理要效益的思想，服務(wù)于企業(yè)層層把關(guān)。在采購和領(lǐng)料上規(guī)定了審批權(quán)限的制度，通過一年的工作，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。另外我們認(rèn)真抓好庫房的管理，要求保管員樹立良好的服務(wù)意識，嚴(yán)格執(zhí)行四管的原則，即管用、管供、管節(jié)約、管回收。嚴(yán)格按照倉庫的管理辦法執(zhí)行工作，時時刻刻的保證倉庫周圍的環(huán)境衛(wèi)生干凈。另外還制定了倉庫檢查制度來督促庫房的管理有條理的進(jìn)行，今年通過注重加強庫存的利用率，減少了庫存積壓，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。
四、建立隨車技術(shù)檔案，加強駐外小分隊的管理
由于公司施工生產(chǎn)的特點，機械分布比較廣，而且大多數(shù)都在市外，因此對駐外小分隊的管理顯得非常重要，分公司為了加強管理，管好設(shè)備并能很好的控制成本，制定了駐外小分隊的守則和專職機務(wù)員到各駐外小分隊。另外還建立了隨車技術(shù)檔案，為了更好方便設(shè)備的各項管理。小分隊守則中規(guī)定：要求小分隊有責(zé)任管好、用好、維修保養(yǎng)好設(shè)備，確保機械的完好率。認(rèn)真作好設(shè)備的分臺帳及設(shè)備的動態(tài)調(diào)遷記錄，每年月和月中旬按時上交固定資產(chǎn)清查表及小型機具的統(tǒng)計表。設(shè)備調(diào)遷時，一定要將該設(shè)備的隨車技術(shù)檔案一同帶走，作到“機走，資料走”的原則。嚴(yán)格按照保養(yǎng)細(xì)則的規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，每月定期將保養(yǎng)及設(shè)備的運轉(zhuǎn)的狀況上報分公司，保養(yǎng)機務(wù)員負(fù)責(zé)檢查和監(jiān)督。在采購上超過元的須經(jīng)機務(wù)科同意方可進(jìn)行，外加工超過元須報分公司同意。通過以上的管理，控制了成本，增加了效益，共為企業(yè)節(jié)約資金萬元。
五、加強設(shè)備的安全管理，深入貫徹“三合一”管理體系
今年，公司通過辛勤的努力通過了職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理體系的審核，加上質(zhì)量管理體系，公司已經(jīng)納入了“三合一“的管理體系，它不僅從質(zhì)量上強化和規(guī)范的管理，而且在環(huán)境和安全方面進(jìn)行了規(guī)范的管理，注重”以人為本“的理念，加強了管理，為企業(yè)在市場上增加了競爭力。同樣分公司也將”三合一“管理體系深入貫徹到工作中，我們依據(jù)公司的程序文件和管理手冊來作為工作的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。
首先，對工作所接觸的安全與環(huán)境情況進(jìn)行危險源和環(huán)境因素的辯識，后根據(jù)辯識的結(jié)果進(jìn)行評價，評出有無重大的危險源和環(huán)境因素。針對危險源和環(huán)境因素，制定了相應(yīng)的預(yù)防措施和定期對危險源和環(huán)境因素進(jìn)行檢查，來確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
六、再接再厲，完善各項管理
通過一年的工作，我們既看到了成績，同時又認(rèn)識到了工作中的不足，在今后的工作中我們將會更加努力的加強設(shè)備各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、全面化。在__年，我們將制定機械維修細(xì)則，機械設(shè)備使用細(xì)則，機務(wù)內(nèi)業(yè)資料微機化來完善管理，繼續(xù)加大對職工的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，使他們在工作中增加自己為企業(yè)服務(wù)的本領(lǐng)，加大對特殊設(shè)備的管理。我們?nèi)w機務(wù)員在今后的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)大力支持下會加倍的努力使以后的工作更加完善。