總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？以下是小編收集整理的叉車安全整治總結(jié)范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
實習(xí)時間：20xx年12月22日——20xx年1月4日
實習(xí)地點：唐山學(xué)院東校區(qū)實習(xí)工廠
實習(xí)內(nèi)容：本次實習(xí)分為兩個階段：鉗工實習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）、車工實習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行）。
每個學(xué)期我都盼望著實習(xí)的到來，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認(rèn)識、了解、接觸、掌握一下實際的東西，能感覺到一些真實的東西，本學(xué)期末的鉗工實習(xí)和車工實習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識面，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實習(xí)。
實習(xí)第一周是鉗工實習(xí)，下午實習(xí)，中午之前去，晚上回來。當(dāng)時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求，安全第一。我們實習(xí)要求最后作出一個的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得。
用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點開始一直連續(xù)鋸到五六點，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點成就感，就離成功更進(jìn)一步。
這次實習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅要鋸，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興。
實習(xí)期間，滿手都是油，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味，但其中真的有快樂。這次實習(xí)讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實習(xí)獲益匪淺。最后有一點遺憾的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的。
第二個星期是車工實習(xí)，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620—1車廠操作，機(jī)床有6種潤滑方式：
1、濺油
2、澆油
3、油繩導(dǎo)油
4、油泵輸油
5、彈子油杯
6、黃油杯，23處注油點，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。
整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）、p類（鎳鈦鈷類）、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90度車刀兩類；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。
最后老師又列舉了機(jī)床型號的具體含義，如c620—11代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計的代號，20為主要參數(shù)，6為組別代號，c為機(jī)床類別代號，再如cm612525為主要參數(shù)，1為型號代號，m為特性代號，c和6于620—1中的c和6意思一樣。另外，還有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。
讓我體會很深的是；老師本可以只教給我們這次實習(xí)最終要做的零件，可他沒有偷懶，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真，每講一部分，他都親自在機(jī)床上演示、介紹，由于人多，講一次不可能全看清，他在重復(fù)一遍，最后還個別指導(dǎo)?？傊铱吹搅死蠋煴局鵀榱俗屛覀兌鄬W(xué)知識的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛勞，讓我很感動。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法，老師講的東西，我們消化了、吸收了。老師，您辛苦了！
本次實習(xí)很值得，他教會了我很多，針對自己學(xué)到知識、磨練意志、體會學(xué)習(xí)方法；針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系；針對老師，我很感動。期待下一學(xué)期的實習(xí)。
達(dá)到的目標(biāo)：課題完成后，要使天車備件庫存更合理，天車備件數(shù)量減少，減少庫存量，釋放出部分占壓的資金，同時合理設(shè)備備件數(shù)量。通過改造可以更大限度的使設(shè)備運(yùn)行在健康狀態(tài)。針對課題具體的目標(biāo)是；
a、課題實施后的四個月內(nèi)，完成所有天車圖紙的測繪工作。
b、課題實施后的十個月內(nèi)，爭取對個別天車的設(shè)計缺陷進(jìn)行處理，同時對天車備件的不合理性進(jìn)行調(diào)整。
c、對天車圖紙進(jìn)行整理，爭取不同廠家備件進(jìn)行統(tǒng)一管理，實行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，減少備件數(shù)量。
d、課題實施后的一年內(nèi)，完成對天車備件的優(yōu)化，實行備件的在線監(jiān)控，優(yōu)化備件管理，把備件訂貨及占用資金控制在合理范圍。目前正處在圖紙測繪階段，圖紙基本測繪完畢。
在這一年的時間里，自己在車間領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，和同事團(tuán)結(jié)合作下，學(xué)到了很多的知識，工作上取得圓滿成功。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗，揚(yáng)長避短，提高自己的業(yè)務(wù)技能，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
一、工作方面
在這一年里，我從事機(jī)動的工作。我們?nèi)齻€品種，四個規(guī)格交替生產(chǎn)。順利完成了公司和車間交給的生產(chǎn)任務(wù)，一次性合格率100%，保證了市場的需求?，F(xiàn)場管理，工藝，衛(wèi)生，安全，質(zhì)量，紀(jì)律等在車間和公司檢查中保持零紀(jì)錄。這一年里也換了不少的新人，每來一位新人，我都認(rèn)真教給他機(jī)器的安全操作，和現(xiàn)場工藝操作，以便他們很快適應(yīng)裝配工作。在實際工作中，也存在一些不足的地方。主要是我們在裝車的過程中發(fā)現(xiàn)配件有些損壞和裂紋的現(xiàn)象，影響了摩托車的美觀，也存在一定的質(zhì)量隱患。我和同事們認(rèn)真排查找原因，配件是主要的原因。在不能更改配件的情況下，我們只能認(rèn)真檢查配件中有沒有碰傷、碰花，一有發(fā)現(xiàn)不合格的配件馬上就更換，這樣稍微有點改善，但還不能根本解決。其次班組建設(shè)，現(xiàn)場管理搞得不是很好，沒有抓到細(xì)處。
二、思想方面
車間多次組織學(xué)習(xí)了軍訓(xùn)和工藝裝配質(zhì)量等技術(shù)，還組織討論了“熱情，責(zé)任，忠誠”和“增強(qiáng)工作責(zé)任心，推行責(zé)任追究制”。徹底洗滌了職工的心靈，大大提高了工作熱情和工作責(zé)任心。從主觀意識到該為誰工作，怎樣工作。首先擺正態(tài)度，“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。我一直認(rèn)為工作不該是一個任務(wù)或者負(fù)擔(dān)，應(yīng)該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產(chǎn)生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強(qiáng)。其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔(dān)責(zé)任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ龋瑢⒅苯記Q定工作的生命力。一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運(yùn)作的人。
三、工作目標(biāo)
在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握更多的業(yè)務(wù)技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時候都要努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。
搞好班組建設(shè)，把每一項工作抓得細(xì)處，做到細(xì)化管理。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練業(yè)務(wù)能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
自20xx年取得車工技師資格以來，始終本著干一行、愛一行、精一行的工作態(tài)度，以飽滿的工作熱情，努力進(jìn)取。在工作中恪守“產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生命”的信條，深感肩負(fù)的責(zé)任重大，對待工作嚴(yán)以律己，一絲不茍，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程和質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn)，較好地完成了質(zhì)檢部交給的各項工作，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、工作任務(wù)完成情況
在工作中，力求對自己所學(xué)的知識融會貫通，借閱《車工技師實用手冊》等書籍，放棄了大量的休息娛樂時間，刻苦研讀，不斷提高自己的業(yè)務(wù)理論水平。通過刻苦學(xué)習(xí)，迅速提升產(chǎn)品檢驗崗位業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高適應(yīng)企業(yè)產(chǎn)品系列發(fā)展、產(chǎn)品升級換代、拓寬市場服務(wù)領(lǐng)域的能力。幾年來，獨立完成系列xx產(chǎn)品的檢驗工作。
二、專業(yè)技術(shù)能力
的鋸齒扣粗糙度達(dá)不到要求，鎖緊力不夠，通過多次試驗，反復(fù)修改刀具角度，最終達(dá)到精度要求;
工裝因不好加工，配合技術(shù)人員積極出主意、想辦法，解決了工裝的加工問題;
的加工，工件長、筒壁薄，不好加工，在導(dǎo)板兩頭設(shè)計一個工裝，不用夾緊，只用輕輕壓緊，這樣可以大大減少變形，到達(dá)設(shè)計要求;
加工過程中保證不了形位公差，成為生產(chǎn)加工的一個技術(shù)難題。為此，給技術(shù)人員提出建議，增加兩個定位銷，增加了曲軸的剛性，輕而易舉解決了形位公差問題。此外，還建議采用砂帶磨來提高曲軸三個拐的粗糙度;
加工，因為兩頭小、中間橢圓，裝夾起來很困難，我同技術(shù)人員一起針對這件活設(shè)計一個既簡單又實用的工裝，解決了裝夾的難題;
6.曲軸經(jīng)過粗劃線后到精車前的再次劃線，中間需要經(jīng)歷精整、打磨、熱處理、噴砂等工序，粗劃線中的定位基準(zhǔn)十字中心線上的小洋沖眼早已不復(fù)存在。鉗工利用手電鉆在十字中心線上鉆深xx毫米的小孔取代洋沖眼。這樣無論曲軸經(jīng)過怎樣的處理，這些小孔照樣存在，這就保證了第一次基準(zhǔn)十字中心線的存在，減少了多次劃線、多次基準(zhǔn)存在的誤差;
7.曲軸的檢測尺寸時刻都在發(fā)生變化，同一個人采用同一件檢測千分尺，在不同的時候檢測出來的數(shù)值都不相同，這個問題給曲軸的尺寸檢測帶來了很大的麻煩。由于曲軸的各關(guān)鍵尺寸都涉及到軸承的組裝，因此檢測數(shù)值務(wù)必精確，意識到了問題的嚴(yán)重性，xx和檢驗人員以及施工技術(shù)人員一起進(jìn)行了分析，確定是天氣寒冷、溫度變化過大引起曲軸熱脹冷縮所致。問題的根源找到了，如何解決又成了一個難題，經(jīng)過一個多月對環(huán)境溫度的測量，對曲軸尺寸的反復(fù)檢驗，終于得出一個規(guī)律，即環(huán)境溫度每下降或上升xx℃，部件(不僅僅指工件，也包括檢驗量具)的尺寸數(shù)值也下降或上漲xx毫米。掌握了這個規(guī)律，不僅解決了各工件在各環(huán)境溫度下加工的可能，而且使得操作工對加工部件尺寸的自檢測準(zhǔn)確程度得到了極大地提高;
8.今年又為車、鉗、鉆的工序檢驗想了很多辦法，做了很多xx和xx樣板，對量具無法測量的xx、xx、xx的部位采用xx樣板，測量對于一些不規(guī)則的螺紋孔與孔之間的位置、大小、偏差等一目了然，減少了反復(fù)測量、計算等工作量，采用xx做樣板，工作效率大大提高，同時也降低了出錯率。
20xx年我緊緊圍繞安全行車，服務(wù)至上，做到了全年無違章、無事故，具體工作如下：
一、認(rèn)真做好給老板的用車服務(wù)工作，嚴(yán)格遵守公司制定的管理制度，堅持個人利益服從全局利益，增強(qiáng)時間觀念，服從安排，做到隨時用車，隨時出車，任勞任怨，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作和任務(wù)。
二、認(rèn)真鉆研本職工作，確保安全行車無事故，始終牢記“道路千萬條，安全第一條”的思想意識，在日常工作中能做到愛護(hù)車輛，對車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，平時注意掌握車輛狀況，及時做好車輛保養(yǎng)工作，使車況良好，確保安全出車，文明行車。
三、當(dāng)然也存在一些主要問題，主要表現(xiàn)在：
學(xué)習(xí)觀念不強(qiáng)，自身要求不高理論知識膚淺，在工作上總是停留在能夠開好車、不出現(xiàn)差錯就行的思想狀態(tài)上，沒有明確的前進(jìn)目標(biāo)，給自己定位不高，自我滿足，認(rèn)為自己是一名駕駛員,只要開好車、安全無事故就可以了，對理論學(xué)習(xí)不夠重視，沒有做到潛心鉆研相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，認(rèn)為和自己的工作聯(lián)系不大，只要不做違規(guī)違法的事就行了，對綜合素質(zhì)不夠重視。
20xx年已經(jīng)過去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領(lǐng)導(dǎo)的要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢，克服不足，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識，立足本職，爭取為我們公司，作出更大的貢獻(xiàn)。
a.爭取把天車所有備件重新實測一次，有條件的盡量拆開實測，其余的根據(jù)廠家提供的圖號再結(jié)合生產(chǎn)廠家選用的標(biāo)準(zhǔn)自己重新設(shè)計。
b.根據(jù)天車所存在問題，找出問題原因。對天車設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，個別部分進(jìn)行重新設(shè)計。
c.對不同廠家的備件進(jìn)行重新整理，對一部分備件進(jìn)行改造，重新設(shè)計，盡量對備件尺寸進(jìn)行統(tǒng)一，減少備件數(shù)量。
d.對不同生產(chǎn)廠家的備件統(tǒng)一制作為一個標(biāo)準(zhǔn)，更換備件時成套更換，為以后備件的統(tǒng)一奠定基礎(chǔ)。
e.加強(qiáng)對設(shè)備的點、巡檢，在線監(jiān)控備件的使用情況，定期對備件進(jìn)行檢查和更換，統(tǒng)計不同天車備件的使用情況和更換周期，合理申報和庫存?zhèn)浼０褌浼Y金控制在合理范圍。
a、我廠天車大部分從技改部接手，普遍存在圖紙不全的現(xiàn)象，個別天車就沒有圖紙，這給備件管理工作帶來很大難度。所有備件只能自己實測，同時由于天車正在保生產(chǎn)運(yùn)行中，不允許把備件拆開實測，又進(jìn)一步加大了備件管理的難度。
b、通過天車這幾年的運(yùn)行情況和天車的維護(hù)記錄可以發(fā)現(xiàn)很多天車備件損壞的原因為天車生產(chǎn)廠家設(shè)計缺陷（如4#和9#天車主傳動傳動軸設(shè)計過短，天車夾鉗設(shè)計經(jīng)常傷卷）或天車安裝時安裝調(diào)整精度差（如1#鋼卷庫天車啃軌）的原因，這鐘情況下單純的更換備件并不能解決問題。
c、我廠天車訂貨分屬不同廠家，有太重、大起、銀起、新起、中原等。各個生產(chǎn)廠家都有自己的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，有時兩個天車備件的圖號、型號都一樣，但兩個實物卻不同，如果備件弄錯，會影響生產(chǎn)節(jié)奏。
d、不同生產(chǎn)廠家的天車選用的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是不同的，這就造成同噸位、工作級別相同的天車選用傳動件的標(biāo)準(zhǔn)不同，同時也造成天車備件數(shù)量比較繁瑣，每種備件都要備齊，相應(yīng)的也增加了庫容量，而有的備件有可能幾年不用，這也占用了大量資金。
e、我廠天車運(yùn)行狀況比較復(fù)雜，設(shè)備故障率較大，同時，設(shè)備的工作存在間隙性，故障發(fā)生沒有嚴(yán)格的規(guī)律可循，所以造成了備件的需求量不穩(wěn)定，這就造成了訂貨時備件的數(shù)量無法掌握，很容易造成資金的占用和浪費。
f、我廠自投產(chǎn)后開始訂購天車備件起，天車備件生產(chǎn)廠家已更換了好幾批，與此同時，國家也不斷推出新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我廠天車上備件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。同一種型號，不同廠家做出的備件有時也不相同。近兩年邯鋼新上erp后，備件統(tǒng)一招標(biāo)，有時生產(chǎn)廠家中標(biāo)后不到現(xiàn)場進(jìn)行實測，只按照自己的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)圖號或型號制作備件，把備件送到現(xiàn)場后，驗貨時才發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)場實物不符，就很有可能影響生產(chǎn)。